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公开(公告)号：CN117512409A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311477275.X
申请日：2023-11-08
Applicant: 湖南大学苏州研究院
Abstract: 本发明公开了一种具有高热稳定性的铝合金丝材，其包括纯铝材料的基材，所述纯铝材料的基材中添加有Sc、Si、Ti、Mn、Zr元素的材料以形成Al‑Si‑Ti‑Mn‑Zr‑Sc合金材料。本发明还提供了一种具有高热稳定性的铝合金丝材的制备方法，包括配料、预热、熔炼、均质化处理、预时效处理和挤压处理，本发明的具有高热稳定性的铝合金丝材具有良好的高温稳定性，力学性能较好。
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公开(公告)号：CN117400793A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311453108.1
申请日：2023-11-03
Applicant: 湖南大学苏州研究院 , 苏州麓湖云测智能科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于人体损伤预测的高安全零重力座椅及控制方法，包括座椅底座、座椅靠背、头托、腿托、气囊、滑轨及控制系统，所述控制系统包括监控模块、损伤预测模块、上位机、头托控制模块、腿托控制模块、座椅底座控制模块、座椅靠背控制模块、滑轨控制模块、气囊控制模块，所述上位机用于收集信号进行判断并输出反馈信号。本发明提出的高安全零重力座椅为主动安全式座椅，区别于传统被动与主动安全式座椅，能够为乘员提供有效保护，并且本发明的座椅控制系统以车内不同体征的乘员损伤预测为基础，可以更有针对性地为不同乘员提供对应的安全控制策略，使得控制系统鲁棒性更高，安全性更高。
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公开(公告)号：CN117022417B
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311300405.2
申请日：2023-10-10
Applicant: 湖南大学苏州研究院
Abstract: 本发明涉及运输装置技术领域，公开了一种可分离式运输装置，包括，移动车，其具有滚轮、驱动所述滚轮的动力部件，以及连接位；折叠容置机构，其具有多个腿部；以及，控制机构，包括设于所述移动车上的连接铰、与所述连接铰转动连接的调节杆，以及设于所述调节杆上的握控部件；所述折叠容置机构的腿部能够和移动车的连接位可拆卸连接。通过将折叠容置机构和移动车可拆卸连接，当需要收纳时，将移动车拆卸下来，将拆卸下来的折叠容置机构进行折叠，可以进一步的减少运输装置的空间占用，使得运输装置便于进行收纳。
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公开(公告)号：CN116693860A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310831943.8
申请日：2023-07-07
Abstract: 本发明提供了一种环保型生物基阻燃纤维素及其制备工艺，包括如下步骤：取定量氨基硅油微乳液溶液于烧杯中，纤维素加入溶液中，置于超声波振动仪中进行氨基硅油微乳液改性；反应后的共混液进行抽滤干燥至恒重；干燥的滤饼加入磷酸盐/尿素/去离子水溶液中；共混液置于恒温磁力搅拌器中进行磷酸化改性；反应后的共混液进行抽滤干燥至恒重；干燥后的滤饼用去离子水洗涤数次；洗涤后的纤维素重新分散到去离子水中；滴定共混液进行抽滤干燥至恒重，即可得到生物基阻燃纤维素。本发明制备的阻燃纤维素，释放的磷酸催化生物基纤维素链的脱水，在其表面形成致密的热稳定炭层，抑制生物基纤维素的进一步燃烧，进而使其具有阻燃、防火的保护性能。
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公开(公告)号：CN119484667A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411332903.X
申请日：2024-09-24
Abstract: 本发明涉及整车CAN总线技术领域，尤其涉及基于相似性原理的汽车CAN总线报文分析方法及系统。包括对车辆信号进行特征分析，并设定特征工况，通过车辆OBD接口分别采集车辆在特征工况下的物理信息和CAN总线信息，对两组信息进行数据处理获得两组对应的变量，计算两组变量的皮尔逊相关性，取相关性大于相关阈值的信号计算其分析规则，编写分析文件导入到数采软件中实时对比车辆物理信息与经分析过的CAN总线信息；若一致，则报文信息分析正确；若不一致，则根据不一致类型调整分析规则。通过上述方式，本发明能够在不对车辆造成破坏的情况下对汽车CAN总线报文进行解读和分析，有利于从汽车CAN总线获取更多车辆信息。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119442865A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411471662.7
申请日：2024-10-22
Abstract: 本发明公开了一种汽车与行人碰撞事故中的行人损伤预测方法，包括数据库建立阶段、仿真阶段和数据处理阶段，创建车型及各体征人体的仿真模型，根据碰撞速度及人体被撞角度进行划分，进行仿真分析得出人体受损部位及受损程度数据，对数据进行分类整理建立数据库；使用机器学习算法对数据进行处理，并创建输入框，编写对输入数据进行处理的代码，得到行人损伤预测模型，该发明采用仿真与实际像结合的方法，对实际碰撞结果进行预测，能够及时判断伤者损伤情况，囊括了绝大多数碰撞事故的仿真结果，对于碰撞事故中行人的损伤预测有较高精确度，对救援人员采取救援措施有指导作用，极大减少了实际交通事故数据量的需求，更有利于实际运用的开展。
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公开(公告)号：CN119323169A
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202411323795.X
申请日：2024-09-23
Applicant: 湖南大学苏州研究院
IPC: G06F30/27 , G06N3/006 , G06N3/126 , G06F111/04 , G06F111/06
Abstract: 本发明涉及一种碰撞事故快速重建平台及重建方法，包括事故信息收集模块，用于收集待重建的真实交通事故信息；多刚体建模模块，用于在MADYMO软件中对事故中的第一碰撞车辆、第二碰撞车辆、交通参与者进行多刚体建模；仿真分析模块，用于对优化算法模块生成的仿真矩阵进行仿真计算；参数转化模块，用于将交通事故视频中提取的参数转化为仿真模型中所能识别的建模参数；优化算法模块，用于确定多目标优化算法、设计变量、约束条件、重建目标。本发明显著提高了碰撞事故重建效率，保证了重建结果的客观性和准确性，并且适用于不同复杂碰撞场景的重建。
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公开(公告)号：CN118934795A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411072889.4
申请日：2024-08-06
IPC: F16B7/00
Abstract: 本发明公开了一种快拆快换多模块化框架连接件，包括连接套管，连接套管的左右两边均设置有拉钩；U型连接件，U型连接件开口端的两边均转动连接有第一拉扣条，第一拉扣条转动连接有第一扣环；L型连接件，L型连接件开口端的两边均转动连接有第二拉扣条，第二拉扣条转动连接有第二扣环；一字型连接件，一字型连接件的两边均转动连接有第三拉扣条，第三拉扣条转动连接有第三扣环；上插件，上插件向下设置有两条上插条及上拉条，上拉条的中部开设有拉槽；下插件，下插件向上设置有两条下插条及下拉条，下拉条转动连接有第四拉扣条，第四拉扣条转动连接有第四扣环。本发明采用模块化快拆连接，既能快速安装与拆卸，又能保证足够的强度和稳定性。
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公开(公告)号：CN118862699A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411341043.6
申请日：2024-09-25
IPC: G06F30/27 , G06F30/15 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于神经网络自学习的SPR2失效卡片拓展方法，包括以下操作方法：试制FDS或SPR接头；建立数据库，根据后续机器学习的输入与输出设置，进行针对性的数据库建立；建立人工神经网络通路；改善后的机器学习架构搭建，先判断待预测数据集的失效形式，并输出，随后采用相对应的失效数据子集进行后续的预测与运算；读取数据并输出SPR2参数通过针对拉剪工况，调整参数值；自动调节个别参数；整体模式使用方法，直接输入待测的FDS的材料新组合，最后可以直接输出失效形式、预测的力位移曲线，以及新的材料卡片参数值，该发明涉及热熔自攻丝连接技术仿真领域，是一种基于神经网络自学习的高效高质适用于热熔自攻丝与自冲铆的SPR2失效卡片拓展方法。
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公开(公告)号：CN118332702B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410757718.9
申请日：2024-06-13
Applicant: 湖南大学苏州研究院 , 安徽江淮汽车集团股份有限公司 , 湖南大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/14 , G06F119/18
Abstract: 本发明公开了一种一体式压铸件结构精准设计方法及设计系统，其包括（1）压铸件结构设计模块进行整体的结构设计；（2）建立一体力学性能影响因子数据库模块，获取影响压铸件力学性能分布的最大影响因子T或者P或者V；（3）通过耦合决策模块获取不同#imgabs0#下的最大影响因子下的衰减因子#imgabs1#或者#imgabs2#或者#imgabs3#；（4）通过结构精准设计模块优化设计步骤（1）中的一体式压铸件结构。该一体式压铸件结构精准设计方法及设计系统用于对一体式压铸件部件进行精准优化设计，在保证压铸件力学性能的情况下实现压铸件产品的轻量化、集成化，有利于提高设计效率和设计合理性，降低压铸件产品成本。
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