公开(公告)号：CN119773697A

公开(公告)日：2025-04-08

申请号：CN202410177125.5

申请日：2024-02-08

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 南闰植 ,  赵承铉

IPC: B60T8/171 ,  B60T8/172 ,  B60T8/32 ,  B60T13/74

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的制动装置，包括：接收单元，被配置为接收车辆的行驶信息；制动力生成单元，被配置为产生车辆的制动力；以及连续制动控制单元，被配置为基于行驶信息控制制动力生成单元来调节制动力的大小，其中，连续制动控制单元被配置为控制制动力生成单元，使得以介于第一制动力和第二制动力之间的值周期性地产生制动力。

公开(公告)号：CN115489720A

公开(公告)日：2022-12-20

申请号：CN202210373065.5

申请日：2022-04-11

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 柳志雨 ,  金建雨 ,  牟款晧 ,  南闰植

IPC: B64C11/00 ,  B64C11/28 ,  B64D27/24 ,  B64D35/00 ,  B64D35/02

Abstract: 本发明涉及一种空中机动装置的螺旋桨控制系统，包括：驱动轴，连接至驱动电机以旋转；旋转轴，通过第一离合器连接至驱动轴以根据第一离合器是否接合而与驱动轴一起旋转；固定部，从旋转轴延伸，具有在固定部中形成的内部空间，并且形成螺旋桨的一部分的形状；移动部，被设置成从固定部的内部空间抽出或插入固定部的内部空间中，并且当从固定部抽出时形成螺旋桨的其余部分的形状；滑轮机构，连接至驱动轴，并且通过固定部连接至移动部；以及控制部，被构造成确定移动部是否插入或抽出，并且当移动部插入时，控制第一离合器分离，使得随着除旋转轴之外的驱动轴和滑轮机构通过驱动电机而旋转，连接至滑轮机构的移动部插入固定部中。

公开(公告)号：CN115214903A

公开(公告)日：2022-10-21

申请号：CN202111453490.7

申请日：2021-12-01

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 南闰植 ,  郑义真 ,  金英泰 ,  金泳宪

IPC: B64F5/60 ,  B64C1/06 ,  B64C17/00

Abstract: 本发明涉及一种空中移动设备的故障安全装置，该故障安全装置包括：空中移动设备的主体；多个旋转部件，沿着主体的周向彼此间隔开地布置，并被配置成能够侧向旋转；多个长度调节单元，分别设置在多个旋转部件处，多个长度调节单元在其远端包括各自的螺旋桨模块，并被配置成在朝向主体或远离主体的方向上调节长度；以及控制器，其被配置成接收螺旋桨模块中的每个螺旋桨模块的驱动状况，并且控制器被配置成响应于确定螺旋桨模块中的任一个螺旋桨模块发生故障，通过控制每个旋转部件和每个长度调节单元来调节每个螺旋桨模块的位置，从而以主体为中心均匀地分布因螺旋桨模块的驱动而产生的推力。

公开(公告)号：CN115675830A

公开(公告)日：2023-02-03

申请号：CN202210415809.5

申请日：2022-04-20

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 南闰植 ,  朴明万 ,  牟款晧 ,  金建雨

IPC: B64C3/10 ,  B64C3/14 ,  B64C3/38 ,  B64C11/00 ,  B64C23/00 ,  B64C27/08 ,  B64C27/20 ,  B64C27/22 ,  B64C27/26 ,  B64C27/28 ,  B64C27/52 ,  B64C29/00 ,  B64C29/02

Abstract: 本公开涉及一种空中移动装置，其包括：主体；压缩马达，设置在所述主体中以形成压缩空气；机翼，可旋转地安装在所述主体上，并且被构造成具有形成在其中的各个开放空间，使得外部空气通过所述开放空间，并且由所述压缩马达形成的压缩空气流入所述机翼并被排放到所述开放空间；以及鼓风机，被构造成产生气流以产生推进力，并且被安装在所述压缩空气被排放到的所述机翼的开放空间的位置处，使得所述压缩空气流入所述鼓风机以增加所述推进力。由于在飞行时利用康达效应提高推进力，从而增加飞行距离并降低飞行时的噪音。

公开(公告)号：CN115246475A

公开(公告)日：2022-10-28

申请号：CN202111332887.0

申请日：2021-11-11

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 尹在永 ,  南闰植 ,  金建雨 ,  牟款晧 ,  全润培

IPC: B64C11/28 ,  B64D27/24

Abstract: 一种空中机动设备的推进器装置包括：壳体，具有内部空间，其中多个狭缝沿着壳体的周向表面形成为在竖直方向上延伸；驱动单元，具有形成为匹配壳体中的多个狭缝中的相应狭缝的连接部；多个连杆单元，配置为匹配壳体中的多个狭缝中的相应狭缝，其中连杆单元分别能旋转地连接到驱动单元的连接部；以及多个翼状单元，配置为以与连杆单元相关联的方式旋转，该翼状单元在驱动单元上下移动时旋转，从而被折叠至壳体或者从壳体展开。推进器装置配置为防止当空中机动设备下降时由于推进器的散布而导致的事故，并且推进器装置可提高在空中机动设备的储存期间的空间利用率。

公开(公告)号：CN115071955A

公开(公告)日：2022-09-20

申请号：CN202111453701.7

申请日：2021-12-01

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 柳志雨 ,  南闰植 ,  金建雨 ,  牟款晧 ,  金泳宪

IPC: B64C11/04 ,  B64C27/32

Abstract: 本发明提供一种螺旋桨安全装置。所述螺旋桨安全装置配置为在空中交通工具坠落期间将螺旋桨的移动部插入到固定部中，以使螺旋桨的总长度减小，从而防止螺旋桨撞击地面。因此，防止由于旋转的螺旋桨撞击地面时形成的碎片导致的二次事故。

公开(公告)号：CN114644048A

公开(公告)日：2022-06-21

申请号：CN202111338526.7

申请日：2021-11-12

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 宋元基 ,  韩龙河 ,  南闰植 ,  郑义真

IPC: B62D21/15 ,  B62D24/00

Abstract: 本发明提供了一种车辆的车身联接结构和一种车身，其中所述车辆包括下主体和联接至所述下主体的上主体，所述车身联接结构包括：前衬梁组件，设置在所述下主体的前侧上；第一安装部，设置在所述上主体的前侧构件上并与所述前衬梁组件联接；以及第一主体联接部，设置在所述前衬梁组件上并与所述第一安装部接合。