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公开(公告)号：CN113945638A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202111213448.8
申请日：2021-10-19
Applicant: 中铁二十局集团第三工程有限公司 , 重庆交通大学
IPC: G01N29/07
Abstract: 本发明提供了一种利用声波回弹技术评价隧道掌子面注浆效果的方法，包括以下步骤，设置掌子面测量区域类注浆孔的孔深孔径；进行注浆，将开孔中加入耦合剂；缓慢将声波传感器放入孔径中；将声波传感器放入孔径底部后开始测量，测量仪测完出孔后，将每隔孔的数据进行整合保存，根据多次测试结果绘制Vp‑H曲线，并根据Vp‑H曲线评价注浆效果。本发明通过声波传感器将数据整理记录，然后绘制曲线进而根据曲线观察结果，因此，测得的声波波速波幅高则说明结构完整性好，即注浆效果良好，波速波幅低说明隧道结构面存在裂缝与间隙,结构面有破坏发生，即注浆效果不佳。
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公开(公告)号：CN112198404A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202011079327.4
申请日：2020-10-10
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G01R31/12
Abstract: 发明涉及一种船舶电缆绝缘受海水腐蚀程度评估方法，本发明首先用邵氏硬度硬度计测量硬度；利用拉力机测试断裂伸长率；利用介电常数测试仪测量介质常数；获取不不同运行时间下，电缆绝缘材料的硬度，断裂伸长率，介电常数，计算腐蚀的船舶电缆绝缘材料失意系数δ，然后在额定电压U下进行局部放电测量，统计放电量、放电功率，局部放电测试后测试电导率，计算腐蚀的船舶电缆绝缘材料放电强度系数ρ，计算船舶电缆腐蚀程度的表征因子η，实现船舶电缆绝缘受海水腐蚀程度评估。
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公开(公告)号：CN111305875A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010135584.9
申请日：2020-03-02
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明涉及一种挤压大变形隧道泡沫混凝土让压支护结构及施工方法，包括沿纵向构筑于基础拱部内侧的预衬砌，所述相邻预衬砌的端部交错搭接并通过拱架固定支撑；所述预衬砌内侧设置有拱墙二衬；围岩仰拱部内侧依次构筑有与预衬砌和拱墙二衬分别对应环拼接的仰拱初支和仰拱模筑层；所述预衬砌或/和仰拱初支采用填充有泡沫和钢纤维的混凝土浇筑成型；本发明适用于大变形量、围岩变形时间长等情况下的隧道施工，能够将地应力向围岩深部转移以释放地应力，使隧道处于一个相对较低的应力环境，利于解决现有隧道在挤压大变形下因围岩变形过大对衬砌结构造成破坏的问题，利于提高隧道安全性能；且施工简便可行。
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公开(公告)号：CN114862136A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210405795.9
申请日：2022-04-18
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明涉及一种适用于内河水域的拖轮组救助有效性检验方法，包括：获取商船和拖轮组活动时的一段离散时间序列；计算商船的吨位与所有拖轮的功率比Ki，按照比率K筛选救助效果较优的拖轮，建立新拖轮组；通过AIS系统获取各个时刻商船以及各艘拖轮的船位信息，并根据船位信息和时间序列建立各艘商船以及拖轮的时空轨迹三维模型；计算在各个时刻，商船与其它所有新拖轮组内拖轮在此时的船位的欧式距离，并计算与每一艘拖轮的最短距离，依次判断得到的最短距离是否小于最远救援距离S；计算在离散时间序列内符合最短距离小于最远救援距离的次数，获得商船在离散时间序列内符合最佳营救条件的比例，并根据比例参考Q筛选具有较优救援条件的拖轮；计算具有较优救援条件的拖轮总数占拖轮组中所有拖轮总数的百分比D。本检验方法可作为事故险情发生时调度拖轮的重要参考意见，同时也是对现有拖轮组分布有效性的有效反馈，帮助及时调整拖轮组或调动空闲拖轮待命。
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公开(公告)号：CN114135327A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111450699.8
申请日：2021-12-01
Applicant: 重庆中环建设有限公司 , 重庆交通大学
IPC: E21D19/00
Abstract: 本发明涉及一种适用于软弱地层的小尺径顶管开挖施工端部维稳支撑，包括顶管管体、连接在顶管管体端部的维稳收缩管体和连接在维稳收缩管体端部的维稳旋转钢片；维稳收缩管体包括依次套接的若干个收缩管体，维稳旋转钢片中心位置处设置有滑动轴承，滑动轴承上依次转动安装有若干个扇形钢片，扇形钢片旋转拼接后呈圆盘状，收缩管体内壁轴向均固定安装有便于推拉相邻收缩管体的推拉杆，收缩管体内壁上设置有便于固定连接相邻收缩管体的管体扣件，解决目前软弱地层采用人工掘进方式，不能很好的保障施工人员作业安全，存在安全隐患的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113638859A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202111045364.8
申请日：2021-09-07
Applicant: 中建隧道建设有限公司 , 重庆交通大学
Inventor： 罗文帮 , 张正雨 , 徐世红 , 陈锐 , 谢贻奎 , 李涛 , 黄鹏 , 谭芝文 , 陈宇波 , 代勇 , 李晓辉 , 葛玉强 , 曹亚奇 , 郑云 , 黄锋 , 米吉龙 , 刘星辰 , 赵浩然
Abstract: 本发明提供了一种适用于TBM隧道施工的泥浆循环及泵送系统，包括沉淀池和泥浆泵，泥浆泵设置在主管道上，主管道的输入端连接输入管，主管道的输出端连接输出管，输出管上设有第一阀门和第二阀门，输出端位于第一阀门和第二阀门之间，输出管两端分别为左输出端和右输出端，右输出端上设有多个位于沉淀池正上方的上分支管，左输出端连接接车管，输入管连接多个下分支管，下分支管伸入沉淀池底部。本发明输出管和泥浆输入管分别包括多个上分支管和下分支管，可以让整个沉淀池中的泥浆得到更加均匀的搅拌，大大减轻沉淀池周围及角落的泥浆堆积凝固；将运送车辆停靠在接车管的出口之下，然后控制第二阀门和第一阀门的关开就可将泥浆泵送到车辆之中，方便快捷。
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公开(公告)号：CN117287205A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311340214.9
申请日：2023-10-17
Applicant: 中铁十四局集团第四工程有限公司 , 重庆交通大学
Abstract: 本发明涉及一种用于盾构机洞内组装的地下洞室结构及其施工方法，该地下洞室结构断面呈“蘑菇头”状，包括底板、位于底板两侧的锚杆挡墙和位于锚杆挡墙上方的弧形起拱，锚杆挡墙和起拱的连接处设置有吊装平台，吊装平台与起拱的连接处安装有托梁，吊装平台与锚杆挡墙的连接处安装有压顶梁；后续在吊装平台上安装龙门吊；将大断面盾构组装洞分为上下两部分结构施工，上部结构施工完成后再进行下部结构施工；解决盾构隧道工程因山体高程较高而不能采用常规竖井始发的难题。
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公开(公告)号：CN113638859B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202111045364.8
申请日：2021-09-07
Applicant: 中建隧道建设有限公司 , 重庆交通大学
Inventor： 罗文帮 , 张正雨 , 徐世红 , 陈锐 , 谢贻奎 , 李涛 , 黄鹏 , 谭芝文 , 陈宇波 , 代勇 , 李晓辉 , 葛玉强 , 曹亚奇 , 郑云 , 黄锋 , 米吉龙 , 刘星辰 , 赵浩然
Abstract: 本发明提供了一种适用于TBM隧道施工的泥浆循环及泵送系统，包括沉淀池和泥浆泵，泥浆泵设置在主管道上，主管道的输入端连接输入管，主管道的输出端连接输出管，输出管上设有第一阀门和第二阀门，输出端位于第一阀门和第二阀门之间，输出管两端分别为左输出端和右输出端，右输出端上设有多个位于沉淀池正上方的上分支管，左输出端连接接车管，输入管连接多个下分支管，下分支管伸入沉淀池底部。本发明输出管和泥浆输入管分别包括多个上分支管和下分支管，可以让整个沉淀池中的泥浆得到更加均匀的搅拌，大大减轻沉淀池周围及角落的泥浆堆积凝固；将运送车辆停靠在接车管的出口之下，然后控制第二阀门和第一阀门的关开就可将泥浆泵送到车辆之中，方便快捷。
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公开(公告)号：CN111289346A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN202010092939.0
申请日：2020-02-14
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明涉及含断层破碎带隧道围岩变形破坏的三维模型试验方法，属于隧道工程技术领域。该试验方法所用设备及材料分别有自制试验模型箱、石膏、石英砂、重晶石粉、滑石粉等。按设计在隧道拱顶上方，隧道侧壁，仰拱3倍洞泾范围内埋设压力传感器，掌子面中心处埋设纵向压力传感器。围岩材料填至与模型箱上表面齐平。在模型的上方通过采用传力钢板和反力梁、油压千斤顶来进行加载。试验采取全断面无支护开挖方式，开挖进尺4cm/次，共开挖25次，共有2个监测断面和一个数字散斑拍摄面，以监测开挖过程中的围岩应力及位移，能更好的模拟围岩及破碎带的力学性能，且原材料无毒副作用不会对人体造成伤害，原材料易得，价格低廉。
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公开(公告)号：CN110132711A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910452138.8
申请日：2019-05-28
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G01N3/00
Abstract: 本发明涉及一种陡倾节理地层小净距大断面隧道的模型试验方法，属于岩土及地下工程中的隧道工程技术领域。该方法中通过使用特定的井字架，能够更好地模拟实际工程中陡倾节理地层小净距大断面隧道的分部开挖，其中该井字架中支撑部由钢板焊接而成，钢板完全隔开，减小分块开挖时，正在开挖部分对未开挖部分岩土体的扰动，同时承担临时支撑的作用；井字架中特定尺寸的拱圈在模拟隧道开挖过程中能够起到良好的支护作用，井字架中特定厚度的铁皮，将隧洞内填充的围岩与开挖限界外侧围岩隔离开，该铁皮刚度满足变形要求，内部填充围岩材料并压实后可有效的保证开挖限界。该方法能够真实、全面、直观地反映隧道开挖过程中围岩的受力特征、变形趋势和稳定性特点。
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