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公开(公告)号：CN1962349A
公开(公告)日：2007-05-16
申请号：CN200610138653.1
申请日：2006-11-08
申请人： 雅马哈发动机株式会社
CPC分类号： F02M37/103 , B62J35/00 , B62K11/04
摘要： 为了减少燃油的无效残留，简化供油系统的结构，增加跨乘型车辆的空气滤清器的体积，在跨乘型车辆中座椅布置在燃油箱的后面，空气滤清器安装在燃油箱后部的下方。燃油箱(13)包括形成有安装座(31)的底板(13k)，燃油泵(30)安装在安装座(31)上。座椅布置在燃油箱(13)的后面，空气滤清器安装在燃油箱后部的下方。安装座(31)设置在燃油箱(13)的底板(13k)的那个部分(中央侧底面)，该部分低于定位在空气滤清器上的部分(后侧底面)13i。
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公开(公告)号：CN1704304A
公开(公告)日：2005-12-07
申请号：CN200510073153.X
申请日：2005-05-31
申请人： 雅马哈发动机株式会社
CPC分类号： B62J35/00
摘要： 本发明涉及一种允许精确的燃料测量而无需增加燃料箱外形尺寸的车辆。在燃料箱(20)的前部设置有从底面前部中央部(21a)向下突出的一底面前部左侧部(21c)和一底面前部右侧部(21d)，以及一最上部(21e)。从而，在垂直方向可以提供足够的高度而无需增加燃料箱(20)外形尺寸。一液位计(28)设置在位于燃料箱(20)的底面前部中央部(21a)下方的后部中央部内的平坦部(21b)上。从而，可以设置液位计(28)而无需增加燃料箱(20)的外形尺寸。液位计(28)设置成使浮子(28c)可以在燃料箱(20)内底面前部左侧部(21c)处升降，该处可以提供足够的向下的高度。这提供了大的臂(28b)枢转角度，允许精确的燃料测量而无需增加燃料箱(20)外形尺寸。
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公开(公告)号：CN1090122C
公开(公告)日：2002-09-04
申请号：CN98107384.0
申请日：1998-03-04
申请人： 雅马哈发动机株式会社
IPC分类号： B62J27/00
摘要： 本发明提供一种两轮摩托车的后缓冲器安装结构，它能把从后缓冲器传递给车架的应力广泛地分散到前后方向的宽度上，减少角撑板复杂的配合数目，削减零部件数目，且能简化横管的端面处理，提高这一部分的外观性。在跨越车架的上部与后摆臂之间并在车体宽度方向中央设置有一个后缓冲器的两轮摩托车中，在车架上部的左右两侧，在左右各设置一对的车座支架与后支管的连接部上，分别焊接连接这两者的由焊接金属薄板制成的中空结构的角撑板24，在该左右两侧角撑板24上通过焊接一体地固定有横管25，同时，把后缓冲器50的上端安装在该横管25的车体宽度方向的中央部位。
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公开(公告)号：CN1962348B
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN200610138652.7
申请日：2006-11-08
申请人： 雅马哈发动机株式会社
摘要： 在其中车座布置在燃料箱后方的跨骑式车辆中，改善了燃料箱的后部附近的布置的柔性，且实现了对车辆组件的有效布置。燃料箱(13)的前部经由支架安装至左右主车架(16L、16R)。分为左右两侧的支架(34L、34R)分别安装至车座梁(18L、18R)。燃料箱(13)在后部具有安装至支架(34L、34R)的左右环形支架(32c)以及左右环形支架(32c)之间的向上凹陷凹部(32)。空气滤清器(41)布置在燃料箱(13)的后部下方。在侧视图上燃料箱(13)与空气滤清器(41)重叠。
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公开(公告)号：CN101734321A
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN201010004901.X
申请日：2005-01-17
申请人： 雅马哈发动机株式会社
CPC分类号： B62J35/00 , B62J37/00 , F02M37/10 , F02M37/103 , F02M37/14 , Y02T10/148
摘要： 一种鞍乘式车辆，其具有燃料箱，该燃料箱沿车辆宽度方向跨在车身框架上，并且带有内置的燃料泵。其中，所述车身框架具有倾斜地向后下延伸，从而朝后部降低的主车架，以及连接在该主车架上的固定导轨，所述固定导轨的前面部分沿水平方向延伸地形成，在所述固定导轨的前面部分的上方，所述燃料箱的底部形成有一水平的表面部分，且所述燃料泵被放置在该水平的表面部分上，而所述燃料泵的轴线指向水平。
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公开(公告)号：CN100361839C
公开(公告)日：2008-01-16
申请号：CN200510073154.4
申请日：2005-05-31
申请人： 雅马哈发动机株式会社
CPC分类号： B62J35/00
摘要： 本发明涉及一种车辆。在确保燃料管所需长度的同时以紧凑方式布置燃料管并改进燃料箱周围元件的可维护性。在转动和打开燃料箱(20)的操作过程中，燃料箱(20)的平坦部(21b)向车辆前部方向升起，燃料供给管(15)的弯曲部分(15a)根据该升起操作延伸，位于燃料输出部分(27a)和弯曲部分(15a)之间的燃料供给管(15)大体向上打开。这样，当转动并打开燃料箱(20)时，因为燃料供给管(15)的弯曲部分(15a)延伸并且位于燃料输出部分(27a)和弯曲部分(15a)之间的燃料供给管(15)大体向上打开，所以燃料供给管(15)不会与其它元件相互干涉而且也不会妨碍维护。
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公开(公告)号：CN1704305A
公开(公告)日：2005-12-07
申请号：CN200510073154.4
申请日：2005-05-31
申请人： 雅马哈发动机株式会社
CPC分类号： B62J35/00
摘要： 本发明涉及一种车辆。在确保燃料管所需长度的同时以紧凑方式布置燃料管并改进燃料箱周围元件的可维护性。在转动和打开燃料箱20的操作过程中，燃料箱20的平坦部21b向车辆前部方向升起，燃料供给管15的弯曲部分15a根据该升起操作延伸，位于燃料输出部分27a和弯曲部分15a之间的燃料供给管15大体向上打开。这样，当转动并打开燃料箱20时，因为燃料供给管15的弯曲部分15a延伸并且位于燃料输出部分27a和弯曲部分15a之间的燃料供给管15大体向上打开，所以燃料供给管15不会与其它元件相互干涉而且也不会妨碍维护。
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公开(公告)号：CN1138667C
公开(公告)日：2004-02-18
申请号：CN98107743.9
申请日：1998-03-04
申请人： 雅马哈发动机株式会社
发明人： 铃木智
IPC分类号： B62K19/06
摘要： 本发明提供一种两轮摩托车的车架结构，使各下管与各后支管在下管与后支管的连接部位不受相互制约的影响，而分别可自由定位地固定在车体宽度方向，由此，可以把配置在下管与后支管的连接部位附近的各部件在不妨碍各下管与各后支管的情况下自由地布置，充实了该部件的功能，还可提高两轮摩托车的外观设计自由度。在把设置于车体左右两侧的下管13b的后端部与后支管17的前端部分别一体地连接到车架前后方向中央的下端附近的两轮摩托中，该下管13b与后支管17分别固定在沿车体宽度方向延伸的横管16上，并通过该横管16相互间接地连接着。
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公开(公告)号：CN1704304B
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN200510073153.X
申请日：2005-05-31
申请人： 雅马哈发动机株式会社
CPC分类号： B62J35/00
摘要： 本发明涉及一种允许精确的燃料测量而无需增加燃料箱外形尺寸的车辆。在燃料箱(20)的前部设置有从底面前部中央部(21a)向下突出的一底面前部左侧部(21c)和一底面前部右侧部(21d)，以及一最上部(21e)。从而，在垂直方向可以提供足够的高度而无需增加燃料箱(20)外形尺寸。一液位计(28)设置在位于燃料箱(20)的底面前部中央部(21a)下方的后部中央部内的平坦部(21b)上。从而，可以设置液位计(28)而无需增加燃料箱(20)的外形尺寸。液位计(28)设置成使浮子(28c)可以在燃料箱(20)内底面前部左侧部(21c)处升降，该处可以提供足够的向下的高度。这提供了大的臂(28b)枢转角度，允许精确的燃料测量而无需增加燃料箱(20)外形尺寸。
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公开(公告)号：CN1914084B
公开(公告)日：2010-06-23
申请号：CN200580003150.7
申请日：2005-01-17
申请人： 雅马哈发动机株式会社
CPC分类号： B62J35/00 , B62J37/00 , F02M37/10 , F02M37/103 , F02M37/14 , Y02T10/148
摘要： 一种鞍乘式车辆，其具有带一体燃料泵(42)的燃料箱(30)，其中燃料泵(42)被放置在燃料箱(30)中，使得燃料泵(42)的轴线(A)大致沿车辆宽度方向。而且，在该燃料箱(30)的底部形成有一大致水平的平面部分(31b)，且该燃料泵(42)被放置在该大致水平的平面部分(31b)上，使得该燃料泵(42)的轴线(A)大致沿水平方向。
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