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公开(公告)号：CN105804574B
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201510933427.1
申请日：2015-12-15
申请人： 爱信精机株式会社
CPC分类号： E05F15/70 , B60R25/2045 , B60R25/403 , G07C9/00174 , G07C9/00309 , G07C9/00896 , G07C2009/00373 , G07C2209/65 , H04N5/225
摘要： 本发明提供一种能够有助于电力消耗的降低的控制装置。该控制装置具有：输入部(14)，其被输入来自对用于操作开闭体(34)的操作进行检测的检测部(24)的第一信号；以及控制部(16)，其基于第一信号生成用于操作开闭体的第二信号，控制部能够切换为第一消耗电力模式以及电力消耗比第一消耗电力模式低的第二消耗电力模式，控制部能够切换为基于第一条件进行从第二消耗电力模式向第一消耗电力模式的切换的第一状态、以及基于与第一条件相比难以进行从第二消耗电力模式向第一消耗电力模式的切换的第二条件进行从第二消耗电力模式向第一消耗电力模式的切换的第二状态。
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公开(公告)号：CN107719303A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201710790681.X
申请日：2017-09-05
申请人： 观致汽车有限公司
发明人： 邱晨曦
CPC分类号： B60R25/2045 , B60R25/31 , G07C9/00563
摘要： 本发明提供一种车辆门窗开启控制系统、方法及车辆，该车辆门窗开启控制系统包括感应模块、控制模块、采集模块及执行模块。感应模块用于识别授权用户的身份信息。控制模块与感应模块耦合。采集模块与控制模块耦合，用于采集图像信息并将图像信息输出。控制模块获取图像信息以生成当前手势信息，并判断当前手势信息是否与预存手势信息相匹配。从而决定是否发送对应的开启指令至执行模块。执行模块与控制模块耦合，用于接收开启指令并控制车辆相应的车门解锁和/或开启。授权用户在车辆的检测区域范围内做出手势动作，可控制车辆执行相应的动作，如开启车门或后备箱，或解锁车门等动作。无需取出车辆智能钥匙，即可控制车辆，用户体验好。
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公开(公告)号：CN103153717B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201180045570.7
申请日：2011-08-29
申请人： 胡夫·许尔斯贝克和福斯特有限及两合公司
发明人： 斯特凡·兰格
IPC分类号： B60R25/20 , B60R25/24 , H03K17/955
CPC分类号： G01R1/02 , B60R25/2045 , B60R25/2054 , B60R25/246 , E05F15/00 , E05F15/73 , E05Y2400/852 , E05Y2400/858 , E05Y2900/546 , H03K17/955 , H03K2217/94052 , H03K2217/96078
摘要： 一种用于在汽车上检测动作手势的传感器装置，包括电容式传感器装置(2,3)和至少一个与所述传感器装置联接的控制及评价机构(5)，所述控制及评价机构检测所述传感器装置相对于基准电位的电容变化。用户可以用某一身体部位（例如脚）在所述传感器的检测区内做手势，该手势触发操纵，例如打开后盖。至少两个传感器电极装置(2,3)布置在所述汽车上的空间偏置位置上，其中，所述传感器电极(2,3)构造成长条形电极装置且以相同的空间定向进行布置。其中一个所述传感器电极装置(3)的纵向尺寸大于另一个所述传感器电极装置(2)，所述较长的传感器电极装置(3)沿纵向两端突出于所述较短的传感器电极装置(2)之外。
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公开(公告)号：CN105804574A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201510933427.1
申请日：2015-12-15
申请人： 爱信精机株式会社
CPC分类号： E05F15/70 , B60R25/2045 , B60R25/403 , G07C9/00174 , G07C9/00309 , G07C9/00896 , G07C2009/00373 , G07C2209/65 , H04N5/225 , E05F15/71 , E05F15/73 , E05F2015/767 , E05Y2900/512 , E05Y2900/531
摘要： 本发明提供一种能够有助于电力消耗的降低的控制装置。该控制装置具有：输入部(14)，其被输入来自对用于操作开闭体(34)的操作进行检测的检测部(24)的第一信号；以及控制部(16)，其基于第一信号生成用于操作开闭体的第二信号，控制部能够切换为第一消耗电力模式以及电力消耗比第一消耗电力模式低的第二消耗电力模式，控制部能够切换为基于第一条件进行从第二消耗电力模式向第一消耗电力模式的切换的第一状态、以及基于与第一条件相比难以进行从第二消耗电力模式向第一消耗电力模式的切换的第二条件进行从第二消耗电力模式向第一消耗电力模式的切换的第二状态。
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公开(公告)号：CN103119237B
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201280003012.9
申请日：2012-02-07
申请人： 株式会社阿尔发
发明人： 远藤纯
CPC分类号： B60R25/01 , B60R25/2045 , E05F15/73 , E05F15/77 , E05F15/79 , E05Y2400/326 , E05Y2600/46 , E05Y2900/546 , G07C9/00309 , G07C2209/63 , G07C2209/64
摘要： 将认证部（1）中对从使用者所持有的携带器（2）输出的认证用ID的认证成立作为必要条件，使门体（3）进行开门动作，该门体（3）将车辆开口部闭塞。附加对持续位于与门体（3）接近的规定的判定区域（R）内超过规定时间后从判定区域（R）离开的被检测物（4）的检测，作为门体（3）的开门动作的必要条件。
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公开(公告)号：CN105644502A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201610097322.1
申请日：2016-02-23
申请人： 大斧智能科技(常州)有限公司
发明人： 黄莉娜
IPC分类号： B60R25/20
CPC分类号： B60R25/2045
摘要： 本发明公开了一种电动车手势解锁控制器，其包括用于电动车的电控系统的锁定和解锁的控制器，电动车的控制器分别与仪表器按键、手刹、加速器、喇叭等部件信号连接，通过以一定次序或一定次数操作仪表器按键、手刹、加速器、喇叭等操作部件中的部分部件或全部部件来实现电动车电控系统的锁定或解锁。本发明的电动车手势解锁控制器，采用了手势密码的锁定和解锁方式，操作简单方便，更加新奇，趣味性强，而且锁定和解锁的方式可以由用户进行设定，设计更加人性化，更能够丰富用户的使用体验。
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公开(公告)号：CN105473393A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201480043850.8
申请日：2014-08-05
申请人： 胡夫·许尔斯贝克和福斯特有限及两合公司
发明人： 纳丁·斯第奇林
CPC分类号： G01J1/44 , B60R25/2045 , B60R25/2054 , B60R25/31 , E05F15/73 , E05F15/74 , E05F2015/765 , E05Y2400/852 , G01J1/0204 , G01J1/0411 , G01J1/0437 , G01J1/4228
摘要： 本发明涉及用于机动车的传感器阵列，其具有光源以及光学检测机构，其中检测机构构成为具有光学像素阵列。该光源可驱控用于输出光脉冲并且该检测机构可驱控用于检测由环境反射的光。控制和分析处理机构、该检测机构以及光源共同地构成为飞行时间结构(ToF结构)以便沿第一空间方向检测，从而检测空间可配置的距离数据。光源和检测机构在一个插口中设置，该插口构成为在车辆上装配传感器机构，其中该插口可沿车辆的接触面设置。光源在插口内倾斜地设置，从而在接触面的法线与光源的光轴之间形成至少5°的角。
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公开(公告)号：CN103189245B
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201180053221.X
申请日：2011-11-04
申请人： 霍弗·霍斯贝克及弗斯特两合公司
CPC分类号： B60R25/246 , B60R25/2045 , E05F15/73 , E05Y2400/852 , E05Y2400/858 , E05Y2900/50 , E05Y2900/546
摘要： 本发明涉及一种用于打开或关闭具有至少一个能运动的部件、特别是盖板（1）或后盖（1）的机动车（2）的方法，该盖板或后盖能在通过使用者或对象（4）完成了无接触的且有意识的行为、特别是说话、胸部运动、手部运动、头部运动、大腿运动、膝部运动、肘部运动、肩部运动、上臂运动、下臂运动、身体旋转运动、腿部运动或足部运动之后自动地打开或关闭。
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公开(公告)号：CN104919334A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201480005212.7
申请日：2014-01-07
申请人： 胡夫·许尔斯贝克和福斯特有限及两合公司
发明人： 米尔科·申德勒
CPC分类号： B60R25/2045 , B60R25/2054 , G01S7/486 , G01S7/497 , G01S17/89
摘要： 本发明涉及一种用于机动车(1)的传感器装置(2)。该传感器装置具有光源(10)和检测装置(20)，其中，检测装置用光学像素阵列形成。光源(10)和检测装置(20)与控制和评估装置(30)联接，该控制和评估装置驱控光源(10)以发出光脉冲并且驱控检测装置以进行检测。控制和评估装置(30)、检测装置(20)和光源(10)共同作用为飞时测距相机(ToF相机)，从而检测空间的距离数据。控制和评估装置(30)被构造成用于在至少两个模式，即一方面的初始化模式和另一方面的测量模式中运行光源和检测装置。控制和评估装置(30)在初始化模式下驱控检测装置，并且至少一次地询问所有像素的信号。依赖于询问的结果，将每个像素归类到相关像素组或不相关像素组。在测量模式下的检测持续地按如下方式进行适配，即，在测量中仅考虑相关像素组中的像素的信号。
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公开(公告)号：CN104246834A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201380021372.6
申请日：2013-02-18
申请人： 宝马股份公司
发明人： R·米特迈尔
CPC分类号： B60W50/10 , B60R25/2045 , G06F3/017 , G07C9/00182 , G07C9/00309 , G07C2009/0096
摘要： 本发明涉及用于借助于手势控制车辆的功能的装置和方法。描述了一种遥控钥匙(210)，其设置用于控制在车辆中的至少一个功能。遥控钥匙(210)包括：手势检测模块(211)，其设置为检测遥控钥匙(210)的运动过程；以及控制模块(213)，其设置为在车辆中启动与所检测的运动过程相关联的功能的执行。遥控钥匙(210)可以设置为确定遥控钥匙(210)相对于车辆的位置，从而在车辆中与所检测的运动过程相关联的功能可以与遥控钥匙(210)的位置有关。
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