-
公开(公告)号：CN106061806B
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201580013844.2
申请日：2015-02-27
申请人： 大众汽车有限公司
发明人： B.埃特
CPC分类号： B60R25/20 , B60R25/2045 , B60R25/2054 , B60R25/24 , B60R25/257 , G06K9/4671
摘要： 为了操纵车辆(10)的闭合元件(7)执行以下步骤：光学检测物体到区域(8)中的位置(11)处的靠近。仅当该靠近被提前检测出时，搜寻被授权用于车辆(10)的无线钥匙。仅当无线钥匙被找到时，激活另外的传感器件(3)。借助于该另外的传感器件(3)检测信息。当所检测的信息满足至少一个规定的条件时，操纵闭合元件(7)。
-
公开(公告)号：CN108287608A
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201810019400.5
申请日：2018-01-09
申请人： 英飞凌科技股份有限公司
发明人： S·特罗塔
CPC分类号： G06F3/011 , B60R16/037 , B60R25/01 , B60R25/2045 , B60R25/245 , B60R2325/205
摘要： 一种用于操作移动设备的方法包括由移动设备检测姿势。检测姿势包括通过移动设备接收反射的毫米波信号，根据检测到的姿势生成第一消息，并且从移动设备向外部远程设备发射第一消息。检测到的姿势与远程设备的操作相关联。
-
公开(公告)号：CN108082121A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201711147165.1
申请日：2017-11-17
申请人： 南京视莱尔汽车电子有限公司
发明人： 张春华
IPC分类号： B60R25/20 , B60R25/25 , B60R16/023
CPC分类号： B60R25/2045 , B60R16/0231 , B60R25/25 , B60R25/252
摘要： 本发明涉及一种自动驾驶汽车判断乘客身份的系统，包括控制机构、主识别装置和辅助识别装置，控制机构嵌于汽车中控台内，并分别与汽车的电源电路、汽车行车电脑电路、主识别装置和辅助识别装置电气连接，主识别装置安装在车辆顶部内表面上，辅助识别装置嵌于汽车座椅后表面，主识别装置包括承载底座、转台机构、检测头、监控摄像头及子控制电路，辅助识别装置包括承载壳、显示器、操作键、射频收发装置、指纹检测机构及识别子控制电路。本发明一方面可对车辆内部人员身份信息进行采集和辨识，同时实现对车内人员活动过程中进行全面监控，另一方面检测识别精度、检测作业效率和便捷性，从而有效的提高了对自动驾驶汽车使用的安全性和可靠性。
-
公开(公告)号：CN106960486A
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201710001636.1
申请日：2017-01-03
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 布兰登·博韦
IPC分类号： G07C9/00
CPC分类号： B60W50/10 , B60R25/2045 , B60R25/257 , B60W30/06 , B60W2050/0063 , B60W2420/42 , B60W2420/54 , B60W2540/02 , B60W2540/04 , B60W2540/28 , G06F3/017 , G06F3/167 , G06F2203/0381 , G07C9/00563 , G07C9/00309 , G07C2009/00373 , G07C2009/00515 , G07C2009/00523
摘要： 本发明的各种实施例提供一种用于通过授权用户的手势识别和语音命令来激活车辆功能特性的系统和方法。通常，本发明的车辆控制系统从授权用户获取手势命令和语音命令，并且与车身控制模块通信以完成车辆功能特性。更具体地，在某些实施例中，车辆控制系统的处理器被配置为启动车辆控制系统的功能特性激活模式、认证授权用户、接收手势命令和语音命令、确定与所接收到的手势命令和语音命令相关联的车辆功能特性、并且响应于所识别的手势命令和语音命令而激活所确定的功能特性。
-
公开(公告)号：CN106476902A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201610710047.6
申请日：2016-08-23
申请人： 福特环球技术公司
发明人： 伊斯坎德尔·法鲁克 , 马克·A·卡迪希 , 马诺哈尔普拉萨德·K·拉奥
CPC分类号： E05B81/77 , B60R25/2045 , B60R25/2054 , E05B47/0001 , E05B79/20 , E05B81/58 , E05B81/64 , E05B81/76 , E05B83/24 , E05B2047/0056
摘要： 提供一种用于机动车辆的手势启动式发动机罩释放系统。该系统包括手势传感器、第一致动器和第二致动器。此外，该系统包括控制器，控制器响应于手势传感器启动第一致动器并打开主发动机罩闩锁，然后在预定的时间延迟后，启动第二致动器并打开副发动机罩闩锁。
-
公开(公告)号：CN106458157A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201480069821.9
申请日：2014-12-19
申请人： 法雷奥舒适驾驶助手公司
CPC分类号： B60R25/2045 , B60R25/246 , G07C9/00309 , G07C2209/63 , G07C2209/65
摘要： 本发明涉及一种用于机动车辆(V)的免手持进出系统(SYS)。所述系统包括：控制构件(COM)，置于机动车辆(V)中；检测构件(CAPT)，置于机动车辆(V)的门板把手(P)中，所述检测构件连接到所述控制构件(COM)并能测量代表手(M)的接近的信号(S)；敏感水平(SEN)，针对其限定了相应临界值(TH)。所述控制构件(COM)能在测量信号(S)超过对应于敏感水平(SEN)的临界值(TH)时向机动车辆(V)发送免手持询问。所述免手持系统(SYS)的特征在于其包括至少两个敏感水平(SEN1、SEN2)，第一高敏感水平(SEN1)，且第二低敏感水平(SEN2)，且控制构件(COM)还能响应于预定事件序列(SQ)修改免手持系统(SYS)的敏感水平(SEN1、SEN2)。
-
公开(公告)号：CN106061806A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201580013844.2
申请日：2015-02-27
申请人： 大众汽车有限公司
发明人： B.埃特
CPC分类号： B60R25/20 , B60R25/2045 , B60R25/2054 , B60R25/24 , B60R25/257 , G06K9/4671
摘要： 为了操纵车辆(10)的闭合元件(7)执行以下步骤：光学检测物体到区域(8)中的位置(11)处的靠近。仅当该靠近被提前检测出时，搜寻被授权用于车辆(10)的无线钥匙。仅当无线钥匙被找到时，激活另外的传感器件(3)。借助于该另外的传感器件(3)检测信息。当所检测的信息满足至少一个规定的条件时，操纵闭合元件(7)。
-
公开(公告)号：CN102712293A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201180006594.1
申请日：2011-01-26
申请人： 宝马股份公司
CPC分类号： B60R25/2045 , E05F15/73 , E05F15/77 , E05Y2400/852 , E05Y2400/858 , E05Y2900/546
摘要： 根据本发明的控制装置涉及一种具有自动打开和/或自动关闭的盖的汽车，该控制装置包含至少一个可编程的操作开关和一个可编程的电气的控制设备，其中操作开关以接近传感器的形式被任意地无接触地操纵，并在进行操纵时产生操作要求信号，该操作要求信号是控制设备的输入信号。控制设备这样编程，使得在存在操作要求信号且可选地还存在至少一个另外的条件时，该控制设备将枢转命令发出到关闭机构以打开或关闭盖。此外控制设备和/或操作开关或接近传感器这样编程，使得只要尚未满足至少一个第一确定的条件，则对操作要求信号计数，并且在达到限定的最大计数器读数时对操作要求信号置之不理，直到满足至少一个第二确定的条件。
-
公开(公告)号：CN1313905C
公开(公告)日：2007-05-02
申请号：CN200410079486.9
申请日：2004-08-11
申请人： 三菱扶桑卡客车株式会社 , 学校法人庆应义墪
CPC分类号： G06K9/2009 , B60K2350/2013 , B60R25/2045 , E05F15/00 , E05Y2400/86 , G06F3/017 , G06K9/00355
摘要： 一种能简易且可靠地检测操作者的手形和手掌移动的手图形转换装置。根据对手腕前端进行摄像的摄像图像求出通过手腕中心的中心轴，作为例如通过其重心的轴线，设定相对于上述中心轴正交的第1扫描线和在上述中心轴方向上延伸的第2扫描线两者其中至少之一。一面从指尖侧向手掌中心移动所设定的第1扫描线和第2扫描线两者其中至少之一，一面判定检测例如规定宽度以上的指宽的扫描线条数，检测手指是否从手掌当中伸出。
-
公开(公告)号：CN106458157B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201480069821.9
申请日：2014-12-19
申请人： 法雷奥舒适驾驶助手公司
CPC分类号： B60R25/2045 , B60R25/246 , G07C9/00309 , G07C2209/63 , G07C2209/65
摘要： 本发明涉及一种用于机动车辆(V)的免手持进出系统(SYS)。所述系统包括：控制构件(COM)，置于机动车辆(V)中；检测构件(CAPT)，置于机动车辆(V)的门板把手(P)中，所述检测构件连接到所述控制构件(COM)并能测量代表手(M)的接近的信号(S)；敏感水平(SEN)，针对其限定了相应临界值(TH)。所述控制构件(COM)能在测量信号(S)超过对应于敏感水平(SEN)的临界值(TH)时向机动车辆(V)发送免手持询问。所述免手持系统(SYS)的特征在于其包括至少两个敏感水平(SEN1、SEN2)，第一高敏感水平(SEN1)，且第二低敏感水平(SEN2)，且控制构件(COM)还能响应于预定事件序列(SQ)修改免手持系统(SYS)的敏感水平(SEN1、SEN2)。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
64 条记录 (耗时 0.016 秒)
