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公开(公告)号：CN117508426A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311710332.4
申请日：2023-12-13
申请人： 森田(济南)模型有限公司
摘要： 本发明公开了一种摩托三点式护弓及连接用三段式膨胀螺丝，三点式护弓主体由护弓、护手组成，并通过三段式膨胀螺丝连接安装，护弓安装在车把上，俯视和侧视连接点和受力点分别为三点，可以形成稳固三角形，可以抵抗较大冲击力并可以防止旋转；三段式膨胀螺丝固定护弓到车把两头，分对称分三段极大的增加摩擦力，防止倾斜，可以更好的固定护弓，当受到较大冲击力时候；可以选装护手使用，更好的风阻保护，护手的防护筋可以有效的保护护弓刮擦；护弓底部可以选装护手网，当危险时候驾驶员手脱离车把伸进护弓内部后，护手网限制手进一步伸进，防止折断手臂。
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公开(公告)号：CN117261603A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311149919.2
申请日：2023-09-07
申请人： 广东高标智能科技股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种电动车刹车识别方法、装置、电子设备及存储介质；该方法包括：获取电动车的车轮的霍尔传感器的变换时间和车轮的转动角度以及电动车的电机的霍尔传感器的变换时间和电机的转动角度；根据车轮的霍尔传感器的变换时间和车轮的转动角度，计算车轮在预定时长内的角加速度；根据电机的霍尔传感器的变换时间和电机的转动角度，计算电机在预定时长内的角加速度；根据车轮在预定时长内的角加速度和电机在预定时长内的角加速度识别电动车的行使状态。当电动车发生紧急刹车时，即使刹车信号开关发生损坏，也可以通过根据车轮的角加速度和电机的角加速度来识别电动车是否发生了紧急刹车，从而可以保障电动车安全行使。
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公开(公告)号：CN117087795A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311349262.4
申请日：2023-10-18
申请人： 浙江希格尔工贸有限公司
摘要： 本发明涉及滑板车领域，公开了一种自适应限速式滑板车底座结构，包括：支撑脚、支撑滚轮、支撑轴和握把，所述支撑脚转动安装在支撑部件的一侧底部，所述支撑滚轮转动安装在支撑轴的底端，所述握把固定安装在支撑轴的顶端；所述支撑轴的底部外表面转动连接有支撑部件，所述支撑部件的一端两侧均固定连接有防护尾翼，本发明通过在踏板的一端设置限位组件、夹持组件和限速部件，能够在滑板车踏板倾斜过度时，能够对滑板车车轮进行自适应限速，降低儿童和滑板车倾倒的几率，从而对儿童起到防护作用，并且减少滑板车倾倒次数，延长滑板车的使用寿命。
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公开(公告)号：CN115384681B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202211113730.3
申请日：2022-09-14
申请人： 江苏宗申电动车有限公司
摘要： 本发明公开了一种高安全性电动车，应用电动车技术领域，本发明通过紧急处理系统的设置，在制动后轮结构出现制动失灵的情况下，使用者可以使用应急处理机构进行紧急避险的措施，使用者按压触动模块，通过触动模块使控制模块控制制动部件工作，从而使制动部件对制动后轮结构进行应急制动的操作，达到了防止制动后轮结构失灵而导致危险情况发生的效果。
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公开(公告)号：CN116161154A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310105693.X
申请日：2023-02-13
申请人： 南京快轮智能科技有限公司
摘要： 本发明适用于滑板车技术领域，提供了一种滑板车车把管结构及滑板车，所述车把管结构包括内管、外管和调节机构，所述调节机构包括转盘、第一连杆和定位件，所述定位件包括销轴、定位爪、棘齿圈和扭簧，所述转盘内环向间隔设有多块防护板，所述转盘内还设有驱动机构，用于带动所有防护板同步转动至转盘外，所述驱动机构包括圆盘和第二连杆，本发明通过设置内管、外管和调节机构，将定位件与转盘分离，然后转动转盘，转盘通过第一连杆带动内管向上升，达到合适高度后，再通过定位件限制转盘转动，结构简单，操作方便，能够快速调节高度；通过驱动机构带动所有防护板同步转动至转盘外，能够扩大防护面积，起到更好的保护使用者腿部的效果。
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公开(公告)号：CN107416085B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN201710271768.6
申请日：2017-04-24
申请人： 浙江绿源电动车有限公司
摘要： 本发明提供了一种电动车，包括：组装电动车的多个车体部件，至少一个车体部件中设置有灭火材料的容纳部；灭火材料，填充在容纳部内，其中，在电动车起火时，灭火材料从容纳部内喷出，实现灭火，通过本发明的技术方案，在电动车起火时，灭火材料会自动喷出，及时扑灭火苗，减少火势蔓延导致更大火灾发生的可能性，进而降低电动车起火带来的损失，提高电动车的安全性能。
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公开(公告)号：CN113968297B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202010714596.7
申请日：2020-07-21
申请人： 北京零极创新科技有限公司 , 纳恩博(北京)科技有限公司
摘要： 本申请公开了一种车辆的辅助翘头方法及装置、车辆、计算机存储介质，其中，所述方法包括：接收油门组件输出的第一扭矩指令，以及生成第二扭矩指令，其中，所述第一扭矩指令基于施加在所述油门组件上的操纵程度确定，所述第二扭矩指令基于所述车辆的姿态信息确定；基于所述第一扭矩指令的第一比例系数和所述第二扭矩指令的第二比例系数，对所述第一扭矩指令和所述第二扭矩指令进行加权求和，得到第三扭矩指令；将所述第三扭矩指令输出给电机控制器，通过所述电机控制器基于所述第三扭矩指令控制所述车辆的翘头角度，其中，所述车辆的翘头角度小于等于目标角度阈值。
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公开(公告)号：CN116039819A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310065611.3
申请日：2023-02-06
申请人： 森田(济南)模型有限公司
摘要： 本发明公开了一种拉力摩托吸能护弓及安装方法，左弯把和右弯把安装在车把最里端，通过在拐把中放置吸能簧，插杆细端六方插入拐把六方孔中压住吸能簧。当拉力摩托倒车后，会压缩吸能簧，降低冲击力，防止把手摔断，进一步降低车把变形或者摔断的风险。拉力摩托车速较快，摔倒时候还会伴随着滑移，通过侧护板和堵头可以有效对其保护。还根据气温和车速要求选装挡风。
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公开(公告)号：CN116022275A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202211716430.4
申请日：2022-12-29
申请人： 永康骑客智能科技有限公司
发明人： 鲍浙杭
摘要： 本发明涉及平衡车技术领域，且公开了一种单脚平衡车，包括车架、真空胎、电池和踏板，所述车架的内部设置有进行智能控制的陀螺仪和电路板，所述车架中线位置转动连接有连接轴，连接轴的两端分别固定有轮毂，真空胎安装于轮毂外侧，两个所述轮毂内侧分别设置有一个电机结构和一个发电结构，电机结构和发电结构同步转动；所述车架为单脚踩踏结构，且车架上设置有锁扣结构，所述锁扣结构对脚面和脚后跟位置进行锁紧；所述单脚平衡车两个为一组配合使用，且单脚平衡车可独立、交替和地面之间接触行驶，本方案，通过将平衡车的两个轮毂设置为同步转动，同时轮毂内侧分别设置径向固定的电机线圈和发电机线圈，利用线圈和永磁铁之间的相互作用，实现在行驶过程中，进行发电，从而提升装置的续航。
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公开(公告)号：CN116001956A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202310065605.8
申请日：2023-02-06
申请人： 森田(济南)模型有限公司
摘要： 本发明公开了一种吸能护弓及安装方法，通过在拐把中放置吸能簧，插杆细端六方插入拐把六方孔中压住吸能簧。当摩托向左倒车时候，由于前轮受到重力影响，车把会向左倾斜，车把着地的时候，插杆会第一时间接触地面，并压缩吸能簧，降低冲击力，防止把手摔断，进一步降低车把变形或者摔断的风险。车把螺钉通过内楔管和外楔管的楔形压紧力，使得端头不得旋转，并带动横杆无法沿着车把轴线方向摆动，结合减震前夹对右拐杆和左拐杆运动方向的约束力，进一步保护把手。由于车把两端一般会相对车辆水平向上和向后有一定的倾斜，为此通过外偏垫和内偏垫调整端头的安装角度。部分摩托会进行加高车把，为此采用不同角度的插杆，并配合减震前夹左右旋转进行调整，适用不同摩托安装。还根据气温和车速选装挡风。
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