一种发动机测试用的支承装置

    公开(公告)号:CN112179657B

    公开(公告)日:2024-08-09

    申请号:CN202011184332.1

    申请日:2020-10-30

    摘要: 本发明公开了一种发动机测试用的支承装置,涉及发动机测试台的领域,解决了目前的测试台更换支承座不便且没有减振功能的技术问题。它包括支承座,所述支承座上滑动的安装有两个间距可调的安装座,所述安装座上可拆卸的安装有至少两个往安装座一侧倾斜布置的支脚,且所述支脚与安装座滑动连接,所述支脚上可拆卸的安装有减震组件。本发明使用方便简单,能实现对不同型号的发动机进行支撑;同时还能对发动机进行减震,使发动机在测试过程中更贴近于发动机在汽车上实际运行环境。

    电驱桥功率损失测试方法、装置、设备和介质

    公开(公告)号:CN117232700B

    公开(公告)日:2024-06-14

    申请号:CN202311439147.6

    申请日:2023-10-31

    IPC分类号: G01L3/24

    摘要: 本申请提供一种电驱桥功率损失测试方法、装置、设备和介质。该方法包括:确认启动被测电驱桥测试,若所述被测电驱桥的电机正常工作,则将所述被测电驱桥设置为第一预设档位;在所述第一预设档位下,根据所述电机的第一输入转速和输出扭矩,获取所述被测电驱桥的第一功率损失;若所述被测电驱桥的电机不工作,则将所述被测电驱桥设置为第二预设档位;在所述第二预设档位下,根据测功机的第二输入转速,获取所述被测电驱桥的第二功率损失,其中,所述测功机用于给所述被测电驱桥的提供转动力。本申请的方法可以精确测量出电驱桥各部分功率损失。

    一种电动平衡车用测功机
    14.
    发明授权

    公开(公告)号:CN109341916B

    公开(公告)日:2024-06-04

    申请号:CN201811580957.2

    申请日:2018-12-24

    发明人: 丁珺 孔国初 杨茜

    IPC分类号: G01L3/24

    摘要: 本发明提供了一种电动平衡车用测功机。该测功机包括底架;第一转鼓和第二转鼓,并排间隔设置在底架上,电动平衡车的车轮与第一、第二转鼓表面接触并能带动第一、第二转鼓旋转;扭力电机,设置在底架上,扭力电机能带动第一转鼓与车轮产生同向转动,以模拟施加于车轮的地面阻力;两组模拟装置,并排布置在底架上,每组模拟装置包括,第一支架和第二支架,相对间隔设置在底架上;丝杆安装板,其两端分别活动固定于第一、第二支架上,丝杆安装板能保持在水平位置。本发明提出的一种电动平衡车用测功机整体结构紧凑,操作方便。

    一种用于汽车底盘测功机涡流机辅助散热装置

    公开(公告)号:CN114112140B

    公开(公告)日:2024-05-10

    申请号:CN202111406056.3

    申请日:2021-11-24

    IPC分类号: G01L3/24 H02K9/04

    摘要: 一种用于汽车底盘测功机涡流机辅助散热装置,用于安装在涡流机的防护罩上,增强散热效率,所述散热装置包括风机、水箱、加湿块和控水单元,所述水箱上下贯通,所述水箱朝下的一面与防护罩连接,朝上一面与风机连接,所述加湿块设置在水箱中,加湿块的外侧与水箱之间形成环状密封的存水空间,所述加湿块上设置有上下贯穿的通风孔,所述控水单元包括控水电磁阀和至少两个液体感应传感器,所述控水电磁阀的一端插入水箱中,另一端连接有进水管道,所述液体感应传感器设置在水箱外壁上,通过导线与控水电磁阀的电极连接,相邻两个所述液体感应传感器之间成上下排列。所述散热装置散热效果好,体积小,安装方便。

    助力车用位移式功率传感器及其信号处理方法

    公开(公告)号:CN114894357B

    公开(公告)日:2024-04-26

    申请号:CN202210634053.3

    申请日:2022-06-07

    发明人: 刘豪杰 高超

    IPC分类号: G01L3/24 B62M6/50

    摘要: 本发明涉及一种助力车用位移式功率传感器及其信号处理方法,包括中轴、弹性件组件、左凸轮套、右凸轮套、扭力连接套、半月键、滚珠、磁环,和条形磁体,以及信号检测处理线路板,采用凸轮传动力,和压缩具有特定结构特征的弹性件微小变形,通过高精度低成本的磁传感器检测位移变换,并通过标定查表方式得到实时扭矩,同时通过旋转磁环检测实时速度。

    电机控制器的结温确定方法、装置、设备及存储介质

    公开(公告)号:CN117630622A

    公开(公告)日:2024-03-01

    申请号:CN202311573618.2

    申请日:2023-11-21

    摘要: 一种电机控制器的结温确定方法、装置、设备及计算机可读存储介质,包括:通过根据获取到电机控制器的运行数据,计算输入功率和输出功率,其中,所述运行数据包括母线电压、母线电流、输出转速以及扭矩;根据所述输入功率、所述输出功率和监测时长,计算电控损耗值;基于所述电控损耗值和实时结温,确定所述电控损耗值与所述实时结温的对应关系;根据所述电控损耗值与所述实时结温的对应关系,基于待测电机控制器的运行数据,确定所述待测电机控制器的结温,从而根据待测电机控制器的结温,直接对待测电机控制器进行保护,提高保护效果,解决了相关技术中不能准确的得到电机控制器的结温,其保护电机电控制器的效果较差的技术问题。

    搬运设备测试系统及方法
    19.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117606822A

    公开(公告)日:2024-02-27

    申请号:CN202410096074.3

    申请日:2024-01-24

    发明人: 龚昱 余君山

    摘要: 本发明提供一种搬运设备测试系统及方法,涉及搬运设备测试技术领域,搬运设备测试系统包括测试模块;测试模块包括道路模拟单元,道路模拟单元包括惯性轮组件、行进轮踏面轮片和制动组件;惯性轮组件包括主轴和惯性轮,惯性轮套设在主轴上;行进轮踏面轮片套设在主轴上,且行进轮踏面轮片设置在惯性轮的两侧;制动组件设置在主轴的一端,制动组件能够对惯性轮组件进行制动减速。行进轮踏面轮片和惯性轮组件配合模拟搬运设备的实际运行轨道,能够对搬运设备的待测试行走单元进行动力性能的相关测试,并且,制动组件与惯性轮组件能够配合实时连续地调节阻力,能够模拟不同工况下的运行环境。无需专门架设测试轨道即可实现测试,能够降低测试成本。

    骑行功率计
    20.
    发明公开
    骑行功率计 审中-公开

    公开(公告)号:CN117508427A

    公开(公告)日:2024-02-06

    申请号:CN202310980146.6

    申请日:2023-08-04

    摘要: 一种骑行功率计,包括至少一个传感器和被配置成基于所述至少一个传感器的至少一个输出来导出骑行功率的控制器。所述控制器被配置成基于所述至少一个传感器在非负载条件下的输出来执行零功率校准(300)。所述控制器被配置成通过以下步骤来执行校准(300):‑计算(308)相对于所述至少一个输出的至少一个统计指数;‑评估(310)所述至少一个统计指数是否落入相应的预定值集内;以及‑在检查的肯定结果的情况下,执行(312)零功率校准,否则不执行零功率校准。