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    汽车用碰撞能量吸收部件及其制造方法
    11.
    发明公开
    汽车用碰撞能量吸收部件及其制造方法 审中-实审

    公开(公告)号：CN113874202A

    公开(公告)日：2021-12-31

    申请号：CN201980096683.6

    申请日：2019-12-27

    申请人： 杰富意钢铁株式会社

    发明人： 樋贝和彦 ,  盐崎毅 ,  玉井良清

    IPC分类号： B32B3/00 ,  B60R19/18 ,  B62D29/04 ,  B62D25/20

    摘要： 本发明的汽车用碰撞能量吸收部件(1)设置于车身的前部或后部，在碰撞载荷从该车身的前方或后方输入时吸收碰撞能量，该汽车用碰撞能量吸收部件(1)具有：发生轴向压溃而吸收碰撞能量且具有顶板部和与该顶板部相连的纵壁部的筒状构件(3)；以及涂布或粘贴于筒状构件(3)的至少顶板部和纵壁部的外表面的树脂(9)，该涂布或粘贴的树脂(9)的加热后的厚度为8mm以下且形成封闭截面空间的周壁部的至少一部分，并且以10MPa以上的胶粘强度胶粘于上述外表面。

    隔热材料排列体
    12.
    发明授权
    隔热材料排列体 有权

    公开(公告)号：CN109715892B

    公开(公告)日：2021-06-04

    申请号：CN201780037234.5

    申请日：2017-04-21

    申请人： 施梅泽尔工业控股有限公司

    发明人： 布雷特.A.施梅泽尔 ,  史蒂文.J.施梅泽尔

    IPC分类号： E04B1/94 ,  E04B1/76 ,  E04B1/62 ,  C09K5/06 ,  B32B3/00 ,  B32B5/00 ,  F24S20/00 ,  A62C2/06 ,  C09K21/14 ,  E04F13/00

    摘要： 公开了用于使建筑结构(50)诸如墙壁(52)隔热的隔热材料排列体(10)。所述材料排列体(10)包括平面背衬层(12)，与背衬层(12)共面的平面粘合剂层14，以及被布置在背衬层(12)和粘合剂层(14)之间并且也与其共面的平面相变材料(“PCM”)层(16)。所述粘合剂层(14)适于在将粘合剂(14)与建筑结构(50)相接触的安装条件下将材料排列体(10)固定到结构上。在一些实施方式中，所述PCM层(16)由浸渍有珠粒、壳体或颗粒(110)形式的微囊化相变材料的硅酮泡沫聚合物形成，并且在其他布置中所述PCM层还可以包括被吸附到一定量的多孔、无机、细粒度的颗粒状固体中的浸渍有相变材料的硅酮泡沫聚合物(也称为“结合PCM”)。

    电磁屏蔽膜
    15.
    发明公开
    电磁屏蔽膜 无效

    公开(公告)号：CN111447819A

    公开(公告)日：2020-07-24

    申请号：CN202010311085.0

    申请日：2020-04-20

    申请人： 昆山博益鑫成高分子材料有限公司

    发明人： 喻四海 ,  高骏 ,  童建宇 ,  施法宽

    IPC分类号： H05K9/00 ,  H05K1/02 ,  B32B15/04 ,  B32B3/24 ,  B32B15/18 ,  B32B15/20 ,  B32B9/04 ,  B32B3/00 ,  B32B7/06 ,  B32B37/02

    摘要： 本发明属于线路板屏蔽膜技术领域，尤其为电磁屏蔽膜，包括载体膜、绝缘层、屏蔽层、导电膜层和保护膜层，所述载体膜、绝缘层、屏蔽层、导电膜层和保护膜层之间依次层叠分布，所述绝缘层为两层结构，所述绝缘层包括位于外层的硬质保护层和位于内层的软质保护层，所述屏蔽层上开设有可闭合的小孔；由于内部压力增加使开窗处的屏蔽层可以向外层油墨面移动形成小的开窗，排出小分子气体和水汽避免产品在高温下发生薄板现象；而当温度降低时，由于上层油墨逐渐硬化导致屏蔽层被挤压，窗口重新闭合，这种窗口化的设计使得产品在高温下窗口打开特性稳定不会产生爆板现象，而在低温时窗口闭合形成完整的屏蔽面不会影响产品的屏蔽效能。

    制造用于机动车辆的隔音板的制造方法
    16.
    发明公开
    制造用于机动车辆的隔音板的制造方法 审中-实审

    公开(公告)号：CN109313885A

    公开(公告)日：2019-02-05

    申请号：CN201780029767.9

    申请日：2017-04-03

    申请人： 泰佛产品服务与创新公司

    发明人： G·克里尼翁 ,  C·卡普龙 ,  D·勒麦尔

    IPC分类号： G10K11/168 ,  B32B5/14 ,  B32B5/16 ,  B32B5/20 ,  B32B3/00 ,  B60R13/08

    摘要： 本发明涉及一种方法，其包括：制作复合体，复合体具有基于纤维的多孔的反面层、基于再循环材料粉碎物的中间层、以及多孔的正面层；所述复合体布置在热成型模型中，以制成三维的壳体；所述壳体布置在RIM模型中；注入泡沫塑料的原始混合物，形成密封的隔音板；粘结剂加入所述正面层，所述正面层的表面质量在500至2000g/m2之间，所述正面层具有：至少一个微压缩的强吸音区域，微压缩的强吸音区域的厚度在4至10mm之间，微压缩的强吸音区域的最小总百分比为40％。

    触摸输入装置和用于机动车的电子系统以及机动车
    17.
    发明公开
    触摸输入装置和用于机动车的电子系统以及机动车 有权

    公开(公告)号：CN109074181A

    公开(公告)日：2018-12-21

    申请号：CN201780025969.6

    申请日：2017-07-04

    申请人： 宝马股份公司

    发明人： G·海雷里 ,  M·林德纳 ,  D·威德曼

    IPC分类号： G06F3/0354 ,  G06F3/044 ,  B60K37/06 ,  B32B3/00

    摘要： 本发明涉及一种用于操作机动车的系统的触摸输入装置(1)，所述触摸输入装置具有由盖板材料制成的盖板(2)，所述盖板包括板上侧(3)和板下侧(4)，并且所述触摸输入装置进一步具有触摸传感器面(5)，其中，板上侧(3)具有操作面(6)，并且盖板(2)的板下侧(4)朝向触摸传感器面(5)。按照本发明，板下侧(4)具有至少一个倒角面(7)，所述倒角面倾斜于触摸传感器面(5)设置，其中，在板下侧(4)和触摸传感器面(5)之间构成自由空间(8)，操作面(6)至少部分地突出超过自由空间(8)，由至少一种填充材料制成的填充体(9)设置在自由空间(8)中，并且所述至少一种填充材料具有用于电场的介电常数，所述介电常数对应于或基本上对应于盖板材料的介电常数。此外，本发明涉及用于机动车的电子系统以及机动车。