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公开(公告)号：CN103221721B
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201280003776.8
申请日：2012-01-17
申请人： 宝马股份公司
IPC分类号： F16H59/10
CPC分类号： F16H59/0278 , F16H59/105 , Y10T74/2014
摘要： 本发明涉及一种车辆，其包括变速器、变速器控制器、与变速器控制器电连接的能被手操作的选择装置，所述选择装置设置用于选择变速器的不同状态(R、N、D)，设有传感装置，借助该传感装置能检测，在选择装置被操作时选择装置是被人体部位操作，还是以其它方式被操作，设有复位装置，该复位装置使选择装置在被操作之后始终返回到一个预设的未被操作的位置中，所述选择装置能从未被操作的位置逆着复位力运动到第一操作位置中，所述选择装置能从第一操作位置出发进一步逆着复位力运动到第二操作位置中，设有一个压力点，在从第一操作位置向第二操作位置过渡时须克服该压力点。
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公开(公告)号：CN102472385B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201080026085.0
申请日：2010-08-18
申请人： 宝马股份公司
CPC分类号： F16H61/24 , F16H61/22 , F16H61/28 , F16H2061/241 , Y10T74/20024 , Y10T74/2003 , Y10T74/20085 , Y10T74/20159
摘要： 本发明涉及一种车辆，包括：变速器，该变速器带有至少一个可控制的执行器，所述执行器设置为用于接入和/或脱开至少一个变速器挡位；手动操作的选择元件，通过该选择元件，能够对所述执行器进行控制，其中，用于接入变速器挡位的所述选择元件首先是要向一预先给定的、配置于相关变速器挡位的终端位置的方向运动。只有当所述相关变速器挡位确实被接入时，所述选择元件才能运动到所述配置于相关变速器挡位的终端位置中。
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公开(公告)号：CN104053929A
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201280067289.8
申请日：2012-11-20
申请人： 宝马股份公司
IPC分类号： F16H59/02
CPC分类号： F16H61/0213 , B60K37/06 , B60K2350/1036 , F16H59/044 , F16H59/105 , F16H61/18 , F16H2059/0221
摘要： 本发明涉及一种用于处理对机动车中的操作元件(1)的、尤其是操作杆的操纵的方法，其中，所述操作元件(1)至少可由机动车的驾驶员操纵并且在所述操作元件(1)上设置有多个传感器(S1、S2、S3、S4)，所述多个传感器至少部分地在操纵操作元件(1)时被激活。根据本发明的方法的特征在于，在操纵操作元件(1)时检测激活传感器(S1、S2、S3、S4)的时间顺序并且基于时间顺序确定是否存在非期望的操纵，其中，非期望的操纵包括无意的操纵和/或副驾驶员的操纵。在非期望的操纵的情况下，在机动车中阻止实施一个或多个与操作元件(1)的操纵耦联的动作。
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公开(公告)号：CN103228960A
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201280003775.3
申请日：2012-01-14
申请人： 宝马股份公司
CPC分类号： B60K20/06 , F16H59/105 , F16H63/42 , Y10T74/20146
摘要： 本发明涉及一种车辆，其包括能围绕转向轴（2）转动的方向盘（1）、变速器、用于选择变速器不同状态的能被手操作的选择装置（6），所述选择装置与方向盘隔开地设置在方向盘（1）的背离驾驶员的一侧上并且具有选择元件（7），该选择元件能围绕转动轴线或偏转轴线（8）转动或偏转，所述转动轴线或偏转轴线基本上横向于转向轴。
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公开(公告)号：CN103221721A
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN201280003776.8
申请日：2012-01-17
申请人： 宝马股份公司
IPC分类号： F16H59/10
CPC分类号： F16H59/0278 , F16H59/105 , Y10T74/2014
摘要： 本发明涉及一种车辆，其包括变速器、变速器控制器、与变速器控制器电连接的能被手操作的选择装置，所述选择装置设置用于选择变速器的不同状态（R、N、D），其特征在于，设有传感装置，借助该传感装置能检测，在选择装置被操作时选择装置是被人体部位操作，还是以其它方式被操作。
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公开(公告)号：CN103782067B
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201280042885.0
申请日：2012-11-05
申请人： 宝马股份公司
CPC分类号： F16H59/10 , F16H59/105 , F16H61/24 , F16H2059/0221 , F16H2059/0295 , F16H2059/085 , F16H2061/243 , Y10T74/2014
摘要： 本发明涉及一种用于机动车变速器的操作装置，其包括可在换挡槽中移动的用于至少选择变速器的前进行驶模式和倒车挡的换挡杆(2)，所述换挡杆(2)构造成用于占据换挡槽中的一个单稳态静止位置，并且所述操作装置(1)构造成用于通过至少部分同时地操作换挡杆(2)和设置在换挡杆(2)上的操作器件(3)或按顺序在操作设置在换挡杆上的操作器件(3)之后操作换挡杆(2)来选择至少一个另外的行驶模式。
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公开(公告)号：CN103782068A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201280042893.5
申请日：2012-11-05
申请人： 宝马股份公司
CPC分类号： F16H59/105 , F16H61/18 , F16H2059/0221 , Y10T74/2003
摘要： 本发明涉及一种用于机动车变速器的操作装置（1），其包括换挡杆（2）和控制装置（10），该换挡杆可在至少一个换挡槽中移动用以选择变速器的不同行驶模式，借助所述控制装置可锁定变速器的至少一个行驶模式的选择；并且包括至少两个构造成用于检测换挡杆操作的传感器（5、6、7），控制装置（10）构造成用于对传感器（5、6、7）的检测信号进行可信度检验并且用于根据可信度检验解锁行驶模式的选择。
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公开(公告)号：CN102472385A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201080026085.0
申请日：2010-08-18
申请人： 宝马股份公司
CPC分类号： F16H61/24 , F16H61/22 , F16H61/28 , F16H2061/241 , Y10T74/20024 , Y10T74/2003 , Y10T74/20085 , Y10T74/20159
摘要： 本发明涉及一种车辆，包括：变速器，该变速器带有至少一个可控制的执行器，所述执行器设置为用于接入和/或脱开至少一个变速器挡位；手动操作的选择元件，通过该选择元件，能够对所述执行器进行控制，其中，用于接入变速器挡位的所述选择元件首先是要向一预先给定的、配置于相关变速器挡位的终端位置的方向运动。只有当所述相关变速器挡位确实被接入时，所述选择元件才能运动到所述配置于相关变速器挡位的终端位置中。
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公开(公告)号：CN112368671B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN201980039923.9
申请日：2019-07-02
申请人： 宝马股份公司
IPC分类号： G06F3/0354 , B60K35/10 , B60K35/22 , B60K35/65
摘要： 本发明涉及一种车辆的操作单元(1)，其包括操作元件(2)和底座(3)，所述操作元件(2)支承在该底座上，该操作元件包括：玻璃体(4)，所述玻璃体具有上侧(7)和与该上侧(7)相对置的下侧(8)，该上侧形成操作元件(2)的可见的且可触摸的表面；在玻璃体(4)的下侧(8)上的触摸敏感的输入层(6)，该输入层构造用于识别在玻璃体(4)的上侧(7)上的触摸；在玻璃体(4)的下侧(8)与输入层(6)之间的非导电的中间层(5)。
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公开(公告)号：CN112714710A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN201980060433.7
申请日：2019-07-29
申请人： 宝马股份公司
摘要： 本发明涉及一种用于机动车的内室的显示装置，所述显示装置包括具有显示侧(22)和背侧(24)的不透明的装饰层(20)以及至少一个照明源(40)，所述不透明的装饰层具有至少一个开口(26)，所述开口穿过不透明的装饰层从背侧延伸直至显示侧并且用导光的填充材料(30)填充，所述至少一个照明源设置在不透明的装饰层的背侧的区域中，使得照明源将光通过具有导光的填充材料的开口从不透明的装饰层的显示侧照射到内室中。
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