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公开(公告)号：CN117445964A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311159788.6
申请日：2023-09-08
申请人： 重庆陶筑建材科技有限公司
发明人： 刘永平
IPC分类号： B61D45/00
摘要： 本发明公开了一种可调扭矩的辅助卡紧装置，包括两个连接起来且上下开合度均可调节的垫板、安装在两个垫板之间的内壳以及安装在内壳内用于调节两个垫板上下开合度的上下开合度调节机构，所述两个垫板之间通过上下两个四连杆机构连接起来；所述内壳上设置有滑槽，所述四连杆机构的两个铰接轴可滑动地安装在滑槽内；所述上下开合度调节机构安装在传动杆上，所述传动杆的顶部设置有扭力装置，所述扭力装置用于带动传动杆转动。该辅助卡紧装置能够通过调节扭矩对上下开合度进行单独调节，满足上大下小或者上小下大不同倾斜间隙的卡紧要求，用于火车车厢与集装箱之间的辅助卡紧，可以对火车车厢进行整体翻转，提高卸料的效率，有效解决了现有火车车厢翻转存在的问题。
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公开(公告)号：CN117399609A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311348206.9
申请日：2023-10-18
申请人： 苏州苏铸智能装备有限公司
发明人： 杨孝骏
摘要： 本发明涉及铁水转运领域，具体是涉及带称重的铁水转运电动轨道式平车，包括：车体；两组动力机构；连接机构，包括有两个连接器；两个检测机构，呈对称状态设置于连接机构两侧，每个连接器与检测机构相连；称重机构，设置于车体上方；转运平台，设置于称重机构上方；储存器，设置于转运平台上方；两个抱紧器，呈对称状态设置于转运平台两侧；运行轨道，呈水平状态设置于车体下方；每个检测机构均与动力机构相连，动力机构用于带动车体沿运行轨道运动，储存器用于储存需要转运的铁水，抱紧器用于使储存器在运送时保持稳定，本装置的两组动力机构可以在其中一个出现故障后，立即把动力传递至故障的一端，使整个轨道式平车能继续稳定运行。
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公开(公告)号：CN110576878B
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN201910965039.X
申请日：2019-10-11
申请人： 湖北韵奥科技有限公司
摘要： 本发明涉及高速铁路货运技术领域，公开了一种电动导向部件，包括底座、可移动设置于所述底座的滑座、用于驱动所述滑座运动的推动件、铰接于所述底座且受力于所述滑座后向上翻转的导向件。本发明具有以下优点和效果：推动件推动滑座靠近并接触导向件，直至滑座推动导向件向上翻转后，导向主体上的导向滚柱可对运动的货箱起导向、限位作用；推动件驱动滑座远离滑座后，导向主体在重力作用下向下翻转后，可收纳起来，避免导向主体不使用时被撞击受损。
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公开(公告)号：CN117141531A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311165546.8
申请日：2023-09-11
申请人： 包头北方创业有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种铁路平车用掩挡加固装置，包括固定座、导向杆、横向连接座和固定挡块；导向杆沿底架的长度方向设置；固定座为至少两个，其中的至少一个固定座与导向杆固定连接，其余的固定座与导向杆可滑动地相连；同时，固定座设置为与柱插可拆卸式相连；横向连接座的长度方向与导向杆的长度方向基本垂直，其与导向杆可滑动地相连；固定挡块设置于横向连接座上，固定挡块具有至少一个掩挡面部，掩挡面部设置为与铁路平车上装载的车辆的车轮能够相抵接，用于对装载的车辆限位加固。该掩挡加固装置能适应既有铁路上运营的基本所有带木地板的平车，不需要使用扒锯钉或圆钢钉钉在地板上，不会对地板造成损伤。
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公开(公告)号：CN117043037A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202180078825.3
申请日：2021-10-27
IPC分类号： B61D45/00
摘要： 本发明涉及一种集装箱的自动锁定装置，其包括：壳体部，其呈筒状；上板部，其配置在所述壳体部上部；下板部，其配置在所述壳体部下部；升降部，其可升降地配置在所述壳体部内部；锁定部，其为了对集装箱进行锁定和解锁而左右方向可旋转地配置；引导部，其引导所述锁定部的升降移动和旋转移动；第一弹撑部，其将所述升降部向上弹撑；以及第二弹撑部，其将所述锁定部向上弹撑。据此，在装载或卸载集装箱的过程中，通过其自身重量自动进行锁定和解锁，因此可以在始终安全地锁定重量过重的集装箱的状态下进行运输，从而防止锁定部被误操作或发生操作不良。
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公开(公告)号：CN109204357B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN201811339614.7
申请日：2018-11-12
申请人： 中车眉山车辆有限公司
发明人： 袁亮 , 王毅 , 张宇 , 张超德 , 赵寿鑫 , 龙建国 , 杨诗卫 , 张瑞国 , 李冬 , 李建超 , 韩金刚 , 王爱民 , 李军生 , 薛海莲 , 谢林 , 黄瑞 , 钟晓峰 , 刘兵 , 郦高亮 , 张锐 , 李嘉乐
IPC分类号： B61D45/00
摘要： 本发明公开了一种托盘货物伸缩夹紧装置及采用该装置的运输棚车，所述伸缩夹紧装置包括挡板、至少两组伸缩夹紧机构、与伸缩夹紧机构对应设置的锁闭机构以及支撑座组成，所述伸缩夹紧机构一端与棚车侧墙连接，其另一端与挡板连接，通过伸缩夹紧机构将挡板压紧在托盘货物侧面，所述锁闭机构用于在伸缩夹紧机构移动至相应所需位置后对其进行锁紧，所述支撑座组成用于控制锁闭机构的开闭。本发明实现了托盘货物的加固，无需增加额外加固成本，当不需对货物进行夹紧时，直接采用人工推挡板，就可使其紧贴于侧墙板后锁死，作为棚车侧墙内衬使用，本发明操作方便，简单，可靠，有效解决了因车辆通过弯道时，托盘货物易倾倒，造成货物损坏，卸货困难的问题。
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公开(公告)号：CN116811948A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310471394.8
申请日：2023-04-27
申请人： 中车沈阳机车车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种同轴双侧操作间隔铁，涉及到运输钢轨技术领域，包括双侧操作间隔铁、滚道钢梁、第一立柱、第二立柱、摇杆，所述双侧操作间隔铁安装在滚道钢梁上，所述滚道钢梁安装在第一立柱和第二立柱上，所述第一立柱和第二立柱固定在运轨车上，所述滚道钢梁可绕第一立柱上进行旋转90°打开，所述摇杆的连接端设有十字形凸起。本发明结构合理，实现了间隔铁、间隔铁轴、间隔铁操纵杆等组成，间隔铁与间隔铁轴焊接固定，间隔铁操纵杆通过安装板固定在立柱上，通过连接轴与间隔铁轴相连，间隔铁操纵杆可带动间隔铁轴旋转90°，实现间隔铁的放平和立起，立起时间隔铁操纵杆能够锁定，防止间隔铁自由放平。
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公开(公告)号：CN116803815A
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202310544838.6
申请日：2019-10-24
申请人： 赫尔罗姆有限责任公司
发明人： P·林德
摘要： 一种铁路货车，所述铁路货车配置为承载半挂车或类似物，所述铁路货车包括第一转向架、第二转向架和承载部分；所述承载部分能够在第一位置和第二位置之间移动，在第一位置，所述承载部分在第一和第二转向架之间延伸，在第二位置，所述承载部分从所述铁路货车转出以用于装载和卸载半挂车；其中，所述铁路货车包括梁组件，所述梁组件配置为能够从所述铁路货车移出和移回所述铁路货车，并支撑所述承载部分的前部；其中，所述梁组件包括腿，所述腿布置在所述梁组件的外端处并配置为抵靠地面支撑，并且其中，所述梁组件还包括致动器，所述致动器配置为降低和升高所述腿，并且所述致动器布置成与所述梁组件的主延伸基本上平行。
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公开(公告)号：CN116620342A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310608705.0
申请日：2023-05-28
申请人： 武汉中车智能运输系统有限公司
摘要： 本申请公开了一种车架组件和空中轨道车，所述车架组件用于空中轨道车，所述车架组件包括：顶架；和，承托组成，与所述顶架连接，承托在运载单元的底部。上述车架组件，通过承托组成承托在运载单元的底部，提高了车架组件与运载单元之间的连接的可靠性，能够避免悬挂式吊运运载单元由于转锁装置的锁头或运载单元的角件断裂导致运载单元脱落的风险。
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公开(公告)号：CN107364458B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN201710796402.0
申请日：2017-09-06
申请人： 中国建筑第五工程局有限公司
摘要： 本发明涉及一种跨座式轨道运梁车，包括车体，车体用于运载轨道梁，车体下部设有行走机构，车体两侧设有横向支腿，横向支腿包括调节部件和顶撑部件，顶撑部件活动连接于调节部件，调节部件连接于车体，调节部件调节顶撑部件支撑于已架设的轨道梁腹板或者与腹板分离。运用该运梁车，在车体两侧设置横向支腿，所有横向支腿能够支撑于轨道梁腹板，在该跨座式轨道运梁车运梁作业时，特别是处于曲线段轨道梁上运梁作业时，能够通过调节横向支腿与轨道梁的接触力大小，来保证车体各向稳定，防止车体侧翻，该跨座式轨道运梁车结构简单，作业稳定性好，使用方便，即使在过弯处也并不一定要通过降速太多来保持稳定，从而也能够提高运梁车的施工效率。
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