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公开(公告)号：CN111942410B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202010841438.8
申请日：2020-08-20
申请人： 中车眉山车辆有限公司
发明人： 刘兵 , 谢林 , 杨诗卫 , 王爱民 , 李冬 , 彭燎 , 张显锋 , 赵寿鑫 , 龙建国 , 徐誌 , 张瑞国 , 淑梅 , 薛海莲 , 李军生 , 郦高亮 , 刘灿 , 廖军 , 张超德 , 祝笈 , 杨发先 , 周炯 , 杨清帆 , 黄盼 , 杨艳萍 , 江明星 , 钟智勇 , 袁亮 , 程会霞
摘要： 本发明公开了一种有大型侧开门的快运活动侧墙棚车，属于铁路货车的技术领域，包括车体，所述车体包括车顶、底架和连接于底架两端的端墙，各端墙的另一端连接于所述车顶上且车顶与底架之间设有门柱，门柱与端墙之间的门孔配设有侧门且侧门的顶部和底部均设有滑轮装置；还包括开闭机构，通过开闭机构驱动各所述滑轮装置联动运动以驱使侧门相对所述门孔作分离或合拢的横向运动，且当侧门分离时，侧门通过滑轮装置沿车体的纵向方向滑动；当侧门合拢时，侧门与底架之间通过限位装置锁紧，以达到提供容积更大、门孔开度更大的快运活动侧墙棚车的目的。
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公开(公告)号：CN112249065B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202011155026.5
申请日：2020-10-26
申请人： 中车眉山车辆有限公司
IPC分类号： B61D45/00
摘要： 本发明公开了一种集装架运输承载架，涉及铁路运输装备技术领域；其包括端梁组成、立柱组成、侧梁组成、纵向梁及横梁组成；其中端梁组成设于承载架两端并与侧梁组成刚性连接形成封闭框架结构，纵向梁呈背扣式置于封闭框架结构内，纵向梁与侧梁呈平行设置，且纵向梁两端分别与其两侧的端梁组成固定，以形成“目”字形结构；横梁组成呈垂直穿过纵向梁并置于封闭框架结构内，且横梁组成的两端与侧梁组成固定；立柱组成分布在封闭框架结构四个拐角处并与端梁组成刚性连接；通过实施本技术方案，能够有效解决现有专用集装架结构设计致使车辆自重过重的技术问题，合理分布车辆受力，能够有效增强车辆承载能力，具有很好的应用前景和推广使用价值。
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公开(公告)号：CN112009513B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202010841436.9
申请日：2020-08-20
申请人： 中车眉山车辆有限公司
发明人： 龙建国 , 谢林 , 刘兵 , 杨诗卫 , 李冬 , 彭燎 , 张显锋 , 张瑞国 , 赵寿鑫 , 徐誌 , 淑梅 , 薛海莲 , 李军生 , 郦高亮 , 刘灿 , 张超德 , 杨发先 , 周炯 , 杨清帆 , 黄盼 , 杨艳萍 , 江明星 , 钟智勇 , 程会霞 , 袁亮 , 黄瑞
摘要： 本发明公开了一种有大圆孔的铁路货车底架，属于铁路货车技术领域，包括中空框架，所述中空框架的一侧设为水平面，另一侧沿其纵向方向呈两端小中间大的形状，且中空框架的内部空间布置有多个横梁，各个横梁垂直于中空框架的纵向方向且各个横梁上均开设有通行孔，在底架两侧的横梁上设有可供人员通行的大圆孔，方便人员进入底架下方，安装、维修车底设备，横梁上一段加强圆筒对大圆孔周边进行补强，保证横梁的强度，以达到在没有地坑的情况下，操作人员能够顺利进入底架的中段下方以安装、维修或检修车底设备的目的。
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公开(公告)号：CN108974038B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN201810944662.2
申请日：2018-08-19
申请人： 中车眉山车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种带横向定位装置的卷材专用铁路运输车架。包括平板车底架，底架上间隔布置梯形槽，梯形槽斜面布置有自动横向定位装置，自动装置是设置于梯形槽斜面下的曲柄联杆结构，并可通过斜面设置的开口伸出可伸缩的挡臂用于固定卷材；梯形槽顶部布置有手动横向定位装置，手动装置设置于梯形槽顶部之间，包括可沿梯形槽顶部移动和固定的、用于固定卷材的挡杆；梯形槽表面还安装有缓冲装置。本发明自动与手动横向定位装置的相互配合实现各种板宽卷钢的定位，满足高温卷材的运输要求，缓冲装置可拆换；本发明手动装置由任意一侧拉动手柄都能实现开锁及锁定，自动装置无需操作能够满足不同规格卷材的固定或释放操作。
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公开(公告)号：CN107200026B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN201710589387.2
申请日：2017-07-19
申请人： 中车眉山车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种高温热送钢坯运输专用保温车，包括端墙、侧墙、底架以及车顶，所述端墙和侧墙为双层板柱式箱型结构，所述车顶为双层网格梁结构，在所述底架上设置有保温隔热层组成，在所述端墙、侧墙、车顶以及底架上的保温隔热层组成内均设置有保温材料。本发明的端墙、侧墙、车顶以及底架上的保温隔热层组成均焊接成封闭的箱型结构，提高了车体整体刚度和强度，而且端墙、侧墙、车顶以及保温隔热层组成的空腔内均填充有保温材料，实现了车体的整体保温功能，可适应钢铁企业内700℃以下钢坯的安全装载运输，并且可根据装载运输的钢坯温度调整保温材料的厚度，从而实现各钢铁企业不同钢坯温度的安全装载运输。
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公开(公告)号：CN112498381A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011481100.2
申请日：2020-12-16
申请人： 中车眉山车辆有限公司
IPC分类号： B61D5/06
摘要： 本发明公开了一种用于液态物料储运的铁路罐车。铁路罐车包括铁路平车和所述罐体，所述罐体通过承载鞍安装于所述铁路平车的车底架上。罐体包括筒形的罐板及设于所述罐板两端的封头；至少一端的所述封头上设有人孔装置和/或观察孔装置；所述罐板内部沿其轴向设有若干条形的防波板，所述防波板具有中心孔且其两端与所述罐板内壁贴合连接；所述罐板的侧壁设有装卸口和与所述装卸口相匹配的防护门，所述装卸口配备有检控装置，所述防护门可沿所述罐板外壁滑移。本发明中，通过从侧面装卸液态物料，使得操作者无需攀爬扶梯进行高空作业，有效提高操作安全性和工作效率。
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公开(公告)号：CN111731872A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010658995.6
申请日：2020-07-09
申请人： 中车眉山车辆有限公司
发明人： 薛海莲 , 李立 , 张瑞国 , 刘灿 , 淑梅 , 龙建国 , 杨诗卫 , 郦高亮 , 刘兵 , 袁亮 , 龚永涛 , 谢林 , 李军生 , 李冬 , 彭燎 , 张显锋 , 吴洪飞 , 杨艳萍 , 杨璨 , 张鑫
摘要： 一种集装箱倾翻卸货系统，该倾翻卸货系统包括龙门吊、集装箱专线、液压控制系统、固定式倾翻装置、地漏、货物传送系统和仓库；液压控制系统设置有一套，设置在固定式倾翻装置旁，液压控制系统中的举升用油缸与固定式倾翻装置端部中心铰接；地漏设置在固定式倾翻装置前，地漏连接货物传送系统，货物传送系统连接对应的仓库，集装箱专线和固定式倾翻装置平行设置，龙门吊设置在集装箱专线和固定式倾翻装置的上方。该倾翻卸货系统结构简单，便于维护，卸货效率高，能够安全、高效的实现货物从卸载到储存的过程，既可以实现快速卸货，还降低了人工劳动强度，提高了安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN111646040A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN202010658980.X
申请日：2020-07-09
申请人： 中车眉山车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种集装箱箱门安全防护装置，它包括安装在集装箱底部的底座、作动油缸、箱门开启联动杆、联动轴、轴承、轴承支座和摆臂，作动油缸的缸体铰接在底座上，联动轴的两端套接有轴承。本发明采用箱门开启联动杆将箱门开启的推力转换为联动轴的旋转的转矩，作动油缸通过摆臂施加稳定的开门阻尼，使箱门平缓稳定地开启，避免了箱内散装货物突然泻出对人员的安全威胁，通过作动油缸液压系统，集装箱门的开闭状态转化，大大降低了人工劳动强度、提高了安全性和可靠性。本发明结构简单、重量轻、体积小，可在现有的标准集装箱上快速加装，其操作使用安全可靠，具有很好的实用价值。
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公开(公告)号：CN111516714A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201911098211.2
申请日：2019-11-12
申请人： 中车眉山车辆有限公司
发明人： 李军生 , 李琰 , 张锐 , 杨诗卫 , 张瑞国 , 郦高亮 , 淑梅 , 袁亮 , 李冬 , 韩金刚 , 谢林 , 薛海莲 , 刘兵 , 龙建国 , 黄瑞 , 赵寿鑫 , 刘灿 , 杜英 , 李淑华
摘要： 本发明公开了一种关节式长钢轨承载车，包括两个端部车和若干个设置在端部车之间且首尾相连的中部车，端部车与中部车通过关节式车钩首尾相接，关节式车钩的下方连接有端部转向架，所述的端部车和/或中部车上设置有用于安装长钢轨的支撑装置。本发明的有益效果是：本方案能够减少转向架和车钩的使用数量，能够减少生产成本以及减轻车辆自重，相应的提高运输、驱动效益，由于减少了结构部件数量，还能够降低维护、维修费用。
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公开(公告)号：CN111088732A
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201911308548.1
申请日：2019-12-18
申请人： 中车眉山车辆有限公司
IPC分类号： E01B29/16
摘要： 一种运输钢轨用自动夹紧定位装置，属于铁路运输装备技术领域，特别涉及一种运输钢轨用的夹紧定位装置。它具有箱体，其关键技术是在箱体一侧壁安装作动油缸，在箱体内通过转轴安装夹紧臂，夹紧臂之间安装作动楔块，作动楔块两侧安装定位楔块，定位楔块与夹紧臂下端接触，作动楔块通过轴孔安装活塞杆，活塞杆与作动油缸连接。本发明具有的有益效果是：本发明采用液压控制系统控制夹紧装置的开闭状态转化，大大降低了人工劳动强度，使用更加便捷，提高了锁闭可靠性和运输效率，不会损伤钢轨；本发明作动楔块与定位楔块之间的配合斜面能巧妙控制两夹紧臂的旋转角度，从而控制两夹紧臂的开合度，防止钢轨倾翻、蹿动，大幅提高铁路运输钢轨的安全性。
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