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公开(公告)号：CN106640632B
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201610743779.5
申请日：2016-08-26
Applicant: 株式会社昭和
Inventor： 西川岁生
Abstract: 本发明公开了叶片泵装置和液压设备。叶片泵装置包括：偶数个叶片；转子；凸轮环，其包括朝向转子的外周向表面的内周向表面并且设置成包围转子；内板，其设置成在旋转轴线方向上朝向第一侧上的凸轮环的端部，并且覆盖凸轮环的开口；以及，外板，其设置成在旋转轴线方向上朝向第二侧上的凸轮环的端部并且覆盖凸轮环的开口。内板高压侧通孔和内板低压侧凹部在旋转方向上在内板和外板的凸轮环侧端表面中彼此单独地形成，并且与柱状凹槽连通，柱状凹槽是旋转中心侧上的叶片凹槽的空间。内板高压侧通孔上游端的位置和内板低压侧凹部上游端的位置相对于旋转中心彼此成点对称。
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公开(公告)号：CN110494344A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201780089429.4
申请日：2017-06-01
Applicant: 株式会社昭和
Inventor： 栗原紘章
IPC: B62D6/00 , B60R16/02 , B62D5/04 , B62D119/00
Abstract: 故障检测装置具备：故障诊断部，其检测扭矩检测装置(200)的故障，该扭矩检测装置(200)通过多个扭矩传感器来检测施加在小齿轮轴上的扭矩；和目标电流计算部(20)，在故障诊断部检测出扭矩检测装置(200)的故障的情况下，该目标电流计算部(20)控制电动马达(110)的驱动，使得输出连续扭矩，该连续扭矩是在多个扭矩传感器(203)中的至少一个正常的情况下能由扭矩传感器(203)检测的、连续产生的扭矩。
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公开(公告)号：CN110316244A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910498416.3
申请日：2014-09-26
Applicant: 株式会社昭和
Inventor： 财家康弘
Abstract: 本发明涉及转向装置和壳体。该壳体在连接到齿轮轴的齿条轴的轴向上延伸，从而至少覆盖齿条轴，并且该壳体具有端部，盖部件嵌合在该端部上以覆盖该端部。该壳体包括：保持部，该保持部具有在壳体的径向上沉降的内侧，并且保持盖部件；和多个凸部，该多个凸部在壳体的径向上突出，并且周向地布置在保持部在盖部件的嵌入方向上的下游侧上，同时在嵌入方向上与保持部分开预定距离，所述移动抑制部具有多个突出部，所述多个突出部在所述壳体的外周沿周向被等间隔地配置，并向所述壳体的径向突出。
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公开(公告)号：CN107444550B
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201710174306.2
申请日：2017-03-22
Applicant: 株式会社昭和
Abstract: 本发明提供了第一开关阀、单元主体和控制阀。所述第一开关阀打开和关闭其中供应的油朝向储存室定向的第一径向连通孔。所述单元主体形成为具有容纳部、第一径向连通孔和侧凹部。容纳部从容纳有在第一开关阀关闭到第一开关阀的方向上施加力的油的第一开关阀背压室凹进。第一径向连通孔与容纳部和储存室连通。侧凹部从第一开关阀背压室凹进以便与容纳部连续，并且不与第一径向连通孔连续。单元主体形成排放流动路径，该排放流动路径从第一开关阀背压室穿过第一径向连通孔和侧凹部朝向储存室定向。所述控制阀形成为具有凹槽。控制阀装配至单元主体的容纳部分。控制阀通过在凹槽与侧凹部和第一径向连通孔连通的位置以及凹槽不与侧凹部和第一径向连通孔连通的位置之间移动来打开和关闭排放流动路径。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106004990B
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201610169649.5
申请日：2016-03-23
Applicant: 株式会社昭和
IPC: B62D5/04 , B62D6/00 , B62D101/00 , B62D119/00 , B62D137/00
CPC classification number: B62D5/046 , B62D3/12 , B62D5/0421 , B62D5/0472 , B62D6/10
Abstract: 公开了一种电机驱动的动力转向设备，包括：基极电流计算器，其被配置为基于扭矩传感器检测到的检测扭矩来计算基极电流，所述基极电流是靶电流的基础；带通滤波器，其被配置为允许所述检测扭矩的预定范围的频率分量通过带通滤波器；基极摆振补偿电流计算器，其被配置为基于通过带通滤波器之后的提取扭矩来计算基极摆振补偿电流，所述基极摆振补偿电流是抑制扰动扭矩所需的摆振补偿电流；摆振补偿电流计算器，其被配置为根据提取扭矩的振幅的大小、通过校正基极摆振补偿电流来计算摆振补偿电流；以及最终靶电流确定单元，其被配置为基于基极电流和摆振补偿电流确定靶电流。
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公开(公告)号：CN106640630B
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201610741614.4
申请日：2016-08-26
Applicant: 株式会社昭和
Inventor： 西川岁生
Abstract: 一种叶片泵装置。内板凸轮环侧凹部形成于内板的凸轮环侧端表面中，与柱状凹槽连通并且向柱状凹槽供应工作流体，柱状凹槽是叶片凹槽中的中心侧空间。内板凸轮环侧凹部被分成在第一侧排放端口与第二侧吸入端口之间的多个部段，通过第一侧排放端口，工作流体在第一排放压力下从泵腔室排放，通过第二侧吸入端口，工作流体被吸入到泵腔室内，泵腔室在第二排放压力下排放工作流体。分隔部在旋转方向上的角度小于或等于在所述第一侧排放端口与所述第二侧吸入端口之间的角度。
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公开(公告)号：CN109690125A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201780055385.3
申请日：2017-01-16
Applicant: 株式会社昭和
Abstract: 回弹弹簧构造具有：回弹弹簧(110)；下侧回弹套环(120)，其对回弹弹簧(110)的一侧的端部进行保持；以及上侧回弹套环(130)，其对回弹弹簧(110)的另一侧的端部进行保持，并且该回弹弹簧构造配置于相对于缸进行移动的杆的周围，下侧回弹套环(120)被保持于活塞杆，上侧回弹套环(130)以能够相对于活塞杆进行移动的方式与该活塞杆嵌合，并且在限制回弹弹簧(110)的向另一侧的移动的上侧圆板状部(131)具有促进活塞杆在周向上的移动的凹部(131a)。
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公开(公告)号：CN109641635A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201780047286.0
申请日：2017-01-31
Applicant: 株式会社昭和
Inventor： 青木保博
Abstract: 提供能够提高乘坐舒适性的前叉(10)。前叉(10)具备第1缓冲器(20)和第2缓冲器(100)，这些分别配置在车轮的两侧，第1缓冲器(20)包括：互相滑动的一组管(21、22)；随着该滑动而产生阻尼力的阻尼力产生部(30、70)；将一组管向伸长方向作用的弹簧(61)，第2缓冲器(100)包括：互相滑动的一组管(101、102)；将该一组管向伸长方向施力的螺旋弹簧(141)。
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公开(公告)号：CN104948527B
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201410594901.8
申请日：2014-10-29
Applicant: 株式会社昭和
CPC classification number: F15B11/028 , F04B39/08 , F04C2/086 , F04C2/18 , F04C15/066 , F15B13/01 , F15B15/18 , F15B2211/205 , F15B2211/30 , F15B2211/50554 , F15B2211/511 , F15B2211/565 , F15B2211/7053
Abstract: 本发明涉及一种泵装置和液压致动器。提供第一壳体和第二壳体，第一壳体容纳换向阀的第一止回阀，该换向阀将液压流体的流切换到缸筒装置的第一室和第二室中的一个，缸筒装置的内部被活塞分隔为第一室和第二室，并且第二壳体叠置在第一壳体上，并且换向阀的致动阀容纳在其中以在叠置第一壳体的方向上移位。第二壳体的容纳第一致动阀的阀室具有受压表面，在该受压表面上，作用在第一阀室上的液压流体的压力向所述第一壳体作用。
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