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公开(公告)号：CN117932710A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410113650.0
申请日：2024-01-26
申请人： 东北大学
IPC分类号： G06F30/10 , G06F30/28 , G16C60/00 , G06F113/14 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明提供一种经约束阻尼层处理的输流管路系统动力学建模与减振方法，包括：在直管段的外部经过CLD处理和内部输送流体，构建输流层合直管段的能量方程；在弯曲管段的内部输送流体，构建输流弯曲管段的能量方程；基于构建的输流层合直管段的能量方程和输流弯曲管段的能量方程，构建管段连接模型，并设定卡箍的非均匀约束边界；基于切比雪夫多项式，构造位移容许函数；基于构建的位移容许函数，求解经过CLD处理输流管路系统的动力学方程，并进行振动抑制和稳定性分析。本发明技术方案可以实现多类型经CLD处理的输流管路的动力学建模以及稳定性分析，从而为以减振为目标的管路系统提供了基础模型。
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公开(公告)号：CN117232826A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311343957.1
申请日：2023-10-17
申请人： 东北大学
IPC分类号： G01M13/021 , G01M13/028
摘要： 本发明公开了小样本下基于改进元学习网络的齿轮箱故障诊断方法，包括：建立高保真的齿轮‑转子动力学模型，通过引入不同的啮合刚度生成各种故障齿轮的仿真振动信号；利用齿轮故障模拟试验台采集齿轮故障实测振动信号；分别使用连续小波变换将仿真振动信号和实测振动信号转换为对应的能量图，构建小样本数据集；构建基于改进元学习网络的特征提取模型，并利用支持集数据对特征提取模型进行训练；将查询集数据输入训练好的特征提取模型中进行特征提取，计算每类样本的原型表示；计算查询集数据和原型表示的距离，将距离转换为概率分布，以输出预测的故障类别。本发明提高了故障数据不足情况下的齿轮箱故障诊断结果的准确率。
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公开(公告)号：CN116702383A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310178130.3
申请日：2023-02-28
申请人： 东北大学 , 中国航发沈阳发动机研究所
IPC分类号： G06F30/18 , G06F30/23 , G06F113/14 , G06F119/14
摘要： 本发明提供一种基于参数化链式子结构法的管路系统动力学减缩建模方法，包括：基于预设的管路分网规则，对管路进行网格划分；根据已知的初始扇区节点坐标求解管路直线段部分的所有单元节点坐标；获取弯曲圆弧段的单元节点坐标；基于预设的子结构数量将管路系统进行划分，划分后的管路子结构包括单界面的子结构和双界面子结构。本发明提供的适用于任意单管路系统或串联管路系统的参数化链式子结构动力学减缩建模方法，在管形改变时，可以快速实现管路系统的有限元模型更新，同时可以快速求解管路系统的降阶后的有限元模型，从而显著提高以减振为目标的管路敷设或管路系统拓扑优化问题的求解效率。
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公开(公告)号：CN116127669A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310178144.5
申请日：2023-02-28
申请人： 东北大学 , 中国航发沈阳发动机研究所
IPC分类号： G06F30/18 , G06F113/14 , G06F119/14
摘要： 本发明提供一种基于超参数单元的管路系统结构评估方法，包括构建管体单元、虚拟节点以及耦合单元，并求解管体母单元的刚度矩阵和质量矩阵；并基于管体的运动方程和管体自由状态下的平衡方程求解超参数单元对应的质量矩阵、阻尼矩阵和刚度矩阵；获取超参数单元的刚度矩阵和质量矩阵表达式，求解任意管路系统的总体刚度矩阵和质量矩阵；对管路系统施加基础激励，构建管路系统运动方程，获取原管路系统的节点位移响应；判断所述原管路系统的节点位移响应是否处于预设的响应合理区间进而得到管路系统结构评估结果。本发明基于超参数单元求解管路系统的动力学响应，并基于该动力学响应对管路系统的结构合理性进行快速、准确评估。
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公开(公告)号：CN114776747A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210250456.8
申请日：2022-03-15
申请人： 东北大学 , 中国航发沈阳发动机研究所
摘要： 本发明属于振动抑制技术领域，具体涉及一种用于抑制航空发动机滑油箱振动的复材双曲波纹夹芯结构及其应用。技术方案如下：包括两块面板、两块波纹板和多个磁流变芯子，所述面板和波纹板由复合材料制成；两块波纹板对扣粘接在一起，两块波纹板之间形成多个安装孔，所述磁流变芯子放置在所述安装孔内；两块面板分别设置在两块波纹板的外侧，所述面板与所述波纹板之间通过填充聚酯泡沫粘接在一起；所述磁流变芯子包括芯棒、金属帽、铜线圈和散热薄膜，所述芯棒内加注磁流变液，所述芯棒的两端分别设有金属帽，所述芯棒的外部通过缠绕一组铜线圈然后覆盖一层散热薄膜的方式设置多组铜线圈。本发明通过主动控制磁流变夹层的阻尼性能，实现对滑油箱安装结构的振动抑制效果。
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公开(公告)号：CN114278527A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111437908.5
申请日：2021-11-29
申请人： 东北大学 , 中国航发沈阳发动机研究所
摘要： 本发明涉及振动控制技术领域，尤其涉及一种液压泵出口压力脉动消振装置。该液压泵出口压力脉动消振装置包括三通接头、连接筒、活塞及与压电叠堆促动器，三通接头包括与液压泵出口连通的第一开口、与管路连通的第二开口以及与连接筒连通的第三开口，连接筒上设有与第三开口连通的通孔，活塞设置在通孔内，压电叠堆促动器与活塞连接以带动活塞在通孔内运动以调节通孔内流体的压力脉动。由此实现了采用分入流式主动控制对泵源源头进行减振且有效抑制高压液压泵流体压力脉动对管路产生的振动。
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公开(公告)号：CN113464770B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202110695772.1
申请日：2021-06-23
申请人： 东北大学 , 中国航发沈阳发动机研究所
摘要： 本发明公开一种基于格栅式刚度和阻尼增强的航空发动机Z型轻质管路及制备方法，包括格栅框架、蜂窝结构、层合结构、保护层；所述保护层包括内保护层和外保护层，安装在格栅框架的内外两侧；本发明的优点：格栅框架由格栅壁和轴向格栅壁通过榫卯结构连接而成，达到装配方便的要求，增强管路整体的强度，同时镂空设计的格栅壁达到轻量化的目的，并且镂空部分可填充上耐高温材料，保证格栅的耐高温性能要求。蜂窝结构由纤维腹板构成的空腹结构，腹板在栅格中与管壁法线平行，可增强管路的刚度。
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公开(公告)号：CN111780957B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202010629043.1
申请日：2020-07-01
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所 , 东北大学
摘要： 本发明属于管路测试平台技术领域，具体涉及一种用于航空发动机L型管路静动态力学性能测试的试验平台，包括拉伸结构、动力加载结构、密封结构、多点振动结构、温度梯度加热装置、测量机构、支撑平台和安全防护结构。各部分可以互相协作配合模拟复杂工况，得到复杂工况下的性质。本发明提供的试验平台适用范围广，可用于不同尺寸的L型管路测试；可以控制测试工况，受外界影响小；多种性能测试同时进行具有很好的模拟实际环境的效果，特别是动态载荷环境；结构简单，便于维修。
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公开(公告)号：CN111561865B
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202010224472.0
申请日：2020-03-26
申请人： 三一重型装备有限公司 , 东北大学
摘要： 本发明涉及一种液压支架梁端曲线的测量装置以及测量方法，其中，测量装置包括液压支架、测量台底、标准樯和测量机构，所述液压支架设置于所述测量台底上；所述标准樯垂直设置于所述测量台底上；所述测量机构包括数据接收模块以及均设置于所述液压支架上的第一测量单元、第二测量单元以及第三测量单元，所述第一测量单元、所述第二测量单元以及所述第三测量单元均与所述数据接收模块连接。测量装置的结构简单，降低了测量装置的成本投入；在测量过程中测量装置易于安装，有效地提高了测量的效率；采用多个测量单元来测量液压支架梁端曲线，有效地提高了测量数据的精确度，为液压支架的生产提供了可靠的数据依据。
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公开(公告)号：CN110640699A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201910913243.7
申请日：2019-09-25
申请人： 东北大学
摘要： 本发明涉及一种能够夹持任意空间复杂管路的夹具装置，包括：试验台和设置在所述试验台上的一个或多个夹持机构；所述试验台上设有多个平行排列的T型槽；所述夹持机构借助于所述T型槽和T型螺栓设置在所述试验台上，且能够沿所述T型槽在所述试验台上移动；其中，所述夹持机构包括：L型支撑座和具有扭转功能的卡箍安装座；所述L型支撑座的两个悬臂面上分别设有长条状的竖直孔槽和长条状的水平孔槽；所述卡箍安装座借助于所述竖直孔槽和螺栓设置在所述L型支撑座上，且能够沿所述竖直孔槽在所述L型支撑座上调整高度。本发明提供的夹具装置不仅结构简单，而且能够满足6个方向上的自由度；还具有夹持效果很好，且相互之间不干涉的优点。
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