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公开(公告)号：CN113602152B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202110867757.0
申请日：2021-07-29
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B60L58/30 , H01M8/04223
摘要： 本发明涉及新能源车辆技术领域，尤其涉及一种车辆停车控制方法及装置，该方法包括：在获取到车辆停车指令时，获取设定的车辆停车时长，以及检测当前时刻车辆所在环境的实际环境温度；获取在停车时长内的预测环境温度，确定出实际环境温度以及预测环境温度中的最低温度；判断该最低温度是否小于预设温度，获得判断结果，预设温度为设定的结冰温度；基于判断结果，对车辆燃电系统进行停机控制，进而通过预估停车时长内该车辆燃电系统会有结冰的情况时，先将车辆燃电系统内产生的水吹干，以避免这种结冰现象，进而避免车辆燃电系统性能迅速衰减或者损坏。
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公开(公告)号：CN113650530B
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202110854968.0
申请日：2021-07-28
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B60L58/31 , H01M8/04225 , H01M8/04302 , H01M8/0432 , H01M8/04701
摘要： 本发明公开了一种汽车电池系统的冷启动方法、装置、终端设备及介质，其中所述方法包括：在所述汽车电池系统启动时，获取所述汽车电池系统的当前温度；在所述当前温度低于预设的冷启动温度时，获取所述汽车电池系统中辅助电源所支持的额定放电参数和额定充电参数；在所述额定放电参数和所述额定充电参数都满足预设的冷启动条件时，对所述汽车电池系统进行冷启动。采用本发明，能解决现有技术中在低温条件下无法成功实现汽车电池系统的冷启动的技术问题。
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公开(公告)号：CN117227590A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311072035.1
申请日：2023-08-24
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B60L58/30 , H01M8/04228 , H01M8/04223 , H01M8/04303 , B60L50/70
摘要： 本发明公开了燃料电池汽车吹扫控制方法及装置，涉及燃料电池汽车技术领域。所述方法包括：车辆燃料电池系统停机后，获取车辆所在的环境温度；若环境温度高于预设阈值，则判断车辆是否已下电；若车辆已下电，则判断车辆是否为临时停车；若车辆为临时停车，则不对燃料电池系统进行吹扫；若车辆非临时停车，则对燃料电池系统进行吹扫。本发明在环境温度较高且车辆下电的情况下，判断车辆是否为临时停车，如果车辆为临时停车，车辆短时间内还会启动运行，无停机吹扫的必要，不对燃料电池系统进行吹扫，可以避免频繁吹扫过分消耗整车能量，有利于提高整车续航。
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公开(公告)号：CN117059838A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311050861.6
申请日：2023-08-18
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
IPC分类号： H01M8/04303 , H01M8/04228 , H01M8/04828 , H01M8/04313 , H01M8/04992 , H01M8/0432 , G05B19/04 , B60L58/30
摘要： 本申请涉及燃料电池技术领域，揭示了一种燃料电池停机吹扫的控制方法、装置、介质及电子设备。该方法包括：在检测到车辆下电且确定乘客离开所述车辆时，获取所述车辆的燃料电池的延迟吹扫模式，若确定所述燃料电池的延迟吹扫模式为主动延迟吹扫模式时，则根据所述车辆的环境噪声以及所述车辆的停车位置，确定所述燃料电池的第一延迟吹扫时长；获取所述乘客的离开时长；当确定所述离开时长达到所述第一延迟吹扫时长，则对所述燃料电池进行吹扫。本申请所提出的技术方案可以解决现有技术中燃料电池的吹扫控制策略不合适，导致吹扫噪声产生的时机不合适，进而导致吹扫过程产生的噪声会对乘客造成影响的技术问题。
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公开(公告)号：CN115600952A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211103165.2
申请日：2022-09-09
申请人： 东风汽车集团股份有限公司(CN)
IPC分类号： G06Q10/0835 , G06Q10/0631 , G06Q10/047
摘要： 本发明提供一种氢燃料电池车辆的数据处理方法、装置、平台及介质，所述方法包括：获取待托运货物的货物信息，以及获取N种规格的氢燃料电池车辆的规格信息；基于所述货物信息，以及N种规格信息，确定用于托运货物的M种车辆组合；基于托运货物的出发地和目的地，确定K条托运路线；基于所述M种车辆组合中每台车辆的氢耗量、每条托运路线上的加氢站信息、以及所述每条托运路线的总里程，从所述M种车辆组合中确定出目标车辆组合，以及从所述K条托运路线中确定出目标托运路线，以使所述目标车辆组合按照所述目标托运路线进行货物托运。上述方案在保障车辆的安全运营的同时，提高了氢燃料电池车辆的运营效率。
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公开(公告)号：CN118953158A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411019830.9
申请日：2024-07-29
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种燃料电池单位里程氢耗的确定方法、装置及设备，其中，所述方法包括：确定燃料电池车辆在预设里程内的氢气质量变化量；根据所述预设里程内燃料电池输出的第一能量、动力电池输出的第二能量和所述预设里程，确定所述第一能量贡献的行驶里程；根据所述氢气质量变化量和所述行驶里程确定单位里程氢耗。上述技术方案从预设里程中筛选出第一能量贡献的行驶里程，并利用氢气质量变化量和该行驶里程确定单位里程氢耗，避免了根据动力电池的荷电状态计算动力电池的耗电量对应的氢耗，提高了单位里程氢耗的计算准确性。
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公开(公告)号：CN118393069A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410331620.7
申请日：2024-03-22
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种氢浓度监测装置，解决现有技术难以确定氢燃料电池具体的氢泄漏点的技术问题。氢浓度监测装置包括：框架，用于固定多个沿竖直方向依次设置的存储容器；驱动元件，连接于所述框架；伸缩件，通过铰接轴铰接于所述框架靠近于所述存储容器的易泄露点的一侧，且连接于所述驱动元件的输出端；浓度传感器，用于检测氢浓度，且连接于所述伸缩件的伸缩端；其中，所述浓度传感器在所述伸缩件和驱动元件的共同作用下可切换地位于任一所述存储容器的易泄漏点。本申请中的氢浓度传感器可监测任一存储容器的易泄漏点的氢浓度，可快速准确的确定氢泄露点，降低安全风险。
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公开(公告)号：CN117022058A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311042591.4
申请日：2023-08-18
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B60L58/40
摘要： 本申请公开了一种自适应能量管理方法、装置、介质和设备，其中，所述方法包括：当监测到燃料电池电堆的特性曲线发生变化，重新计算燃料电池系统的高效区间，所述高效区间为所述特性曲线中效率高于第一阈值时所对应的功率输出区间；将所述高效区间发送至整车控制器，以便所述整车控制器根据所述高效区间，对动力电池系统和所述燃料电池系统的输出功率进行自适应分配。通过本申请提供的技术方案能够对燃料电池系统和动力电池系统的输出功率进行自适应分配，延长燃料电池系统的使用寿命，提高燃料电池车的续航里程。
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公开(公告)号：CN116864747A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310413348.2
申请日：2023-04-14
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
IPC分类号： H01M8/04537 , B60L58/30 , H01M8/04858
摘要： 本申请涉及燃料电池汽车技术领域，具体而言，涉及一种燃料电池系统的控制方法、装置、以及电子设备，所述方法包括：获取电堆需求功率和电堆实际输出功率，根据所述电堆需求功率和所述电堆实际输出功率判断所述燃料电池系统的运行状态；根据所述运行状态，确定所述燃料电池系统的目标输出功率；获取不同寿命状态电堆极化曲线组，所述不同寿命状态电堆极化曲线组用于表征所述电堆在不同寿命状态下的电堆电流和电堆电压的对应关系；根据所述不同寿命状态电堆极化曲线组以及所述目标输出功率，控制所述直流变压器的目标拉取电流。本申请实施例的技术方案一定程度能够控制燃料电池系统在不同运行状态均能动态响应功率需求。
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公开(公告)号：CN116452227A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202210913729.2
申请日：2022-08-01
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G06Q30/0201 , G06Q30/02 , G06Q30/0601 , G06Q40/03
摘要： 本申请涉及通信技术领域，尤其涉及一种燃料车的运营方法，所述方法包括，获取所述燃料车的整车需求信息，基于所述整车需求信息，匹配对应的燃料电池需求信息和承运需求信息；基于所述燃料电池需求信息获取燃料电池出售信息；基于所述燃料电池需求信息和所述整车需求信息，获取整车出售信息；基于所述燃料电池出售信息和整车出售信息，匹配对应的贷款信息。通过本申请提供的方法，实现市场信息、制造信息、贷款信息和承运信息之间的信息的实时交互，有利于扩大燃料电池车辆的市场需求，加快燃料电池技术的迭代速度，使燃料电池车的成本与技术相应降低，加快燃料电池车市场化进度。
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