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公开(公告)号：CN118378339A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410589180.5
申请日：2024-05-13
摘要： 本发明为一种基于数字孪生及混凝土模板的施工方法及混凝土模板，其中方法包括：S1、将钢筋笼放入混凝土模板内，确认钢筋笼的规格型号；S2、对多个浇筑区域进行混凝土浇筑施工，包括：S21、基于浇筑区域确定钢筋笼的激励区域；S22、基于钢筋笼的规格型号和激励区域，在方案数据库中获取对应的激励方案，在浇筑混凝土时根据激励方案对钢筋笼进行振动激励；S23、在浇筑混凝土之后，获取已浇筑混凝土的实际浇筑体积和计算混凝土的理论填充体积；S24、判断实际浇筑体积与理论填充体积的差值是否在预设的误差范围内；S25、若否，则获取浇筑区域内混凝土未密实的区域，基于未密实区域确定钢筋笼的激励区域；S26、重复步骤S22，直到未密实区域内的混凝土密实。
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公开(公告)号：CN118052463A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410091574.8
申请日：2024-01-23
IPC分类号： G06Q10/0639 , G06Q50/08 , G06F30/13 , G06F30/23 , G06T17/10 , G06F119/02
摘要： 本发明提供了一种基于数字孪生的高桩码头水下结构施工管理系统，包括环境信息模块、挖掘决策模块、桩基模块、船舶系泊模块、运桩模块、打桩选型模块和夹桩方案模块。本发明通过构建三维孪生模型，为水下施工提供可视化、参数化窗口，从传统设计图纸到现场施工模式转化为数字化三维模型设计加施工到现场真实施工，适应新时代码头建造安全、质量、效率和成本等要求。
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公开(公告)号：CN117466158A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311329071.1
申请日：2023-10-13
申请人： 中交四航工程研究院有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开一种全回转起重船在波浪作用下的确定吊物位置变化方法，包括以下步骤：步骤1：确定波浪作用于全回转起重船的二阶波浪力；步骤2：确定基于二阶波浪力作用于全回转起重船锚泊状态下的六个自由度的位移；步骤3：确定全回转起重船上用于悬挂吊物的吊机的吊臂顶端的端点坐标；步骤4：确定吊臂顶端端点处在xyz三个坐标轴方向的运动向量；步骤5：计算出面内角和面外角。本发明考虑了二阶波浪力对处于锚泊状态下的全回转起重船通过吊机悬挂的吊物在空间位置与运动的影响，能够很好地通过面内角和面外角量化地反映出吊物在波浪作用下各个时间节点的位置，为后续起重操作节点的安全提供理论依据和指导。
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公开(公告)号：CN116518154A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310424444.7
申请日：2023-04-19
申请人： 中交四航工程研究院有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种取水头水下对接施工方法，属于混凝土取水头技术领域，本取水头水下对接施工方法，通过将取水头分为上半取水部和下半取水部两部分进行预制，各部分的重量在150t左右，通过履带吊上驳船，分块起吊安装，并在水下依次拼接上下两部分，上半取水部和下半取水部两部分的对接区域钢筋外露，并在钢筋外露部位水下灌浆锚固包裹，将取水头两部分通过水下灌浆连成一体。大型施工设备仅需一台履带吊固定在驳船上，即可完成起吊安装作业，节省大量的施工成本。
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公开(公告)号：CN113737714B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202111005920.9
申请日：2021-08-30
IPC分类号： E02B3/06
摘要： 本发明提供一种生态浮式防波堤的施工方法，包括以下步骤：S1、减荡平台组装；S11、在陆上预制箱体结构、减荡板和气囊；S12、将两块减荡板可转动地安装在箱体结构上，将多个气囊安装在箱体结构内；S13、在箱体结构上安装防波植物；S2、减荡平台与锚固系统安装；S21、将若干减荡平台和若干锚固系统通过运输船运至施工地点；S22、将锚链下端连接锚块，上端连接对应箱体结构，将锚块沉入到海底指定位置处，并将减荡平台放入水中；S23、安装完一个锚固系统和一个减荡平台后，按照步骤S22继续安装另一锚固系统和另一减荡平台，并将两个减荡平台相连接；S24、重复步骤S22和S23，直至满足工程所需的长度，施工完毕。本发明结构简单，消浪性能好，同时能保护生态。
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公开(公告)号：CN114182681A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111435689.7
申请日：2021-11-26
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航工程研究院有限公司 , 广州港湾工程质量检测有限公司
摘要： 本发明公开一种板桩重力式防波堤施工方法，其包括以下施工步骤：S1：预制底板、板桩、承重体和消浪洞等防波堤构件，并运送至施工地点：S2：打入板桩；S3：铺设底板；S4:安装承重体；S5：组装消浪洞，得到防波堤结构。本发明施工简便，施工周期较短，无需进行大量抛石作业，对环境污染较小，可广泛适用于深水域的淤泥质海岸或软土地基，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN118877138A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411024583.1
申请日：2024-07-29
申请人： 中交四航工程研究院有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
摘要： 本发明提出了一种组合式海上光伏风电平台基础，属于海洋工程技术领域。本发明基础结构包括悬浮系统，悬浮系统包括悬浮结构，悬浮结构包括中心浮筒、主浮筒和子浮筒，以中心浮筒为中心通过若干个第二桁架连接对应的若干主浮筒，若干主浮筒两两之间通过第一桁架连接围合形成装配式桁架结构，每一主浮筒通过所述第三桁架连接若干子浮筒；漂浮式光伏板系统包括光伏板、主浮子和二级浮子，主浮子通过升降杆调节和支撑光伏板，两个主浮子之间通过二级浮子进行柔性连接；光伏板的两侧分别通过系缆绳与主浮筒连接。本发明组合式海上光伏风电平台基础设计，不仅提高了发电效率和经济效益，还增强了结构的稳定性和安全性，实现了能量互补和连续供电。
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公开(公告)号：CN118761136A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410984428.8
申请日：2024-07-22
申请人： 中交四航工程研究院有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/27 , G06N3/126 , G06F111/06 , G06F111/04
摘要： 本发明提供了一种沉管管节长度多目标优化设计方法，属于沉管隧道工程技术领域。本发明方法包括构建沉管管节长度优化影响因素指标体系，影响因素指标包括总工期、结构安全性和总造价；以影响因素指标即总工期、结构安全性和总造价作为目标函数，沉管管节长度作为决策变量，设定约束条件，建立多目标优化模型；利用多目标优化算法对多目标优化模型进行求解，得到Pareto最优解；通过多目标决策方法从Pareto最优解中选择一个满足预期目标的最优解作为最优沉管管节长度。本发明沉管管节设计需要在工期、结构安全性和造价方面进行权衡考虑，从多个最优解中，选择一个解作为最终沉管管节长度的设计方案，确保最优解在多个目标之间取得平衡，满足设计和工程要求。
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公开(公告)号：CN118745918A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202410882541.5
申请日：2024-07-03
申请人： 中交四航工程研究院有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
摘要： 本发明提供了一种双线隧道临时联络通道回填施工方法及结构，其中方法包括：在联络通道范围内确定挡墙位置和回填位置；在联络通道的回填位置内回填土石方至预设高度；在挡墙位置施工混凝土挡墙，并在混凝土挡墙顶部预留若干注浆管；在混凝土挡墙上安插多根锚杆；通过若干注浆管，对回填位置的剩余空间进行回填灌浆；在联络通道与隧道交界面处浇筑混凝土并密实。本发明采用土石方外包混凝土混合回填，可以保证回填体的整体性和强度，并节省工程造价，提高施工效率，节约工期。
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公开(公告)号：CN118561172A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410610556.6
申请日：2024-05-16
申请人： 中交四航工程研究院有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
IPC分类号： B66C13/48 , E02B3/06 , G06Q50/08 , G06Q10/047 , G06N5/022 , B66C13/18 , B66C13/16 , B66C15/04
摘要： 本发明提供了一种基于知识图谱的高桩码头多功能平台智能装配方法，适用于海洋工程平台施工技术领域；本发明的一种基于知识图谱的高桩码头多功能平台智能装配方法包括建立多功能平台知识图谱、建立多功能平台桩基施工流程知识图谱、建立多功能平台梁吊装施工工艺流程知识图谱、建立智能施工知识图谱、建立施工知识图谱和实现智能施工；本发明解决了传统人工编制码头多功能平台装配施工工艺效率低下且风险考量不全面、存在人身安全隐患的问题，通过构建一套完整的知识图谱，生成模型对知识图谱进行实例化，通过路径推演算法进行最优路径分析，从而得到最优的码头多功能平台装配施工工艺。
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