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公开(公告)号：CN212801610U
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202021124915.0
申请日：2020-06-17
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司上海分公司
IPC: E02D23/00
Abstract: 本实用新型公开了一种沉井刃脚支设结构，包括：支设结构本体，所述支设结构本体至少包括第一结构层以及镶嵌于第一结构层内的第二结构层；垫架，所述垫架为上边短、下边长的梯形结构，所述梯形结构的斜边与上边连接处形成安装部；模板体系，所述模板体系包括第一模板以及第二模板，所述第一模板的长度大于所述第二模板；所述第一模板底部与所述支设结构本体相接，所述第二模板安装于所述安装部处；所述第一模板、第二模板、支设结构本体以及梯形结构的斜边构成浇筑腔。本实用新型中，通过采用镶嵌的方式，构成支设结构，能够充分利用结构层的优势，能够实现支撑安装的作用，节省材料。
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公开(公告)号：CN212358266U
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202020821863.6
申请日：2020-05-15
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司上海分公司
Abstract: 本实用新型提供了一种T‑C型锁扣钢管桩，包括钢管桩本体和T‑C型接头，所述T‑C型接头由T型接头和C型接头组成；T型接头由具有直角的插入段、与钢管桩本体径向一致的直线段组成，所述插入段与直线段组成逆时针旋转90°的T型结构；所述T型接头和C型接头安装在同一根钢管桩本体上，所述C型接头的开口与T型接头的插入段相背设置；上一根钢管桩上T型接头的插入段卡入下一根钢管桩的C型接头内腔，实现两根钢管桩的固定。本实用新型通过T型接头与C型接头配合，不仅具有可靠的结构稳定性，而且方便大型机械作业。
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公开(公告)号：CN212358351U
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202020818671.X
申请日：2020-05-15
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司上海分公司
Abstract: 本实用新型公开了一种基坑回填用降排水系统，包括：暗管，所述暗管埋设于边坡上，所述暗管为透水管，所述透水管用于基坑回填中的排水；深井，所述深井的深度不小于30m；过滤装置，所述过滤装置设置于所述深井内；沉淀池，所述沉淀池设置于深井底部，所述暗管的排水经过滤装置后排入沉淀池，经沉淀池排入河流。本实用新型中，通过在边坡上设置暗管，进而暗管可以在基坑回填时，将雨水通过暗管渗透，不至于没有明坑，无法排出；对于基坑而言，边坡本身带有坡度，能够保证基坑内侧的稳定，通过在其内设置暗管，雨水能够及时排水，确保了基坑边坡的温度。
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公开(公告)号：CN212000649U
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202020300623.1
申请日：2020-03-12
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司上海分公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于邻近既有水上桥墩施工的可移动式浮箱平台，包括：浮箱单元，所述浮箱单元为若干个，若干个浮箱单元拼接后，形成带有施工区域的浮箱平台，待施工桥墩位于所述施工区域内，所述浮箱平台构成水上施工平台，施工设备和/或施工人员位于所述水上施工平台上作业；定位桩，若干个所述定位桩位于浮箱平台的角点和/或边缘处，用于固定所述浮箱平台；平头吊架，所述平头吊架安装于水上施工平台上，平头吊架上通过回转总成连接有沿平头吊架转动的吊臂；行走轨道，所述行走轨道设置于所述水上施工平台上，且所述行走轨道形成闭合行走施工路线；限位固定装置，设置于行走轨道上，用于固定平头吊架。
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公开(公告)号：CN212554471U
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202020812505.9
申请日：2020-05-15
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司上海分公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于硅粉搅拌站的上料系统，包括：混料仓，所述混料仓用于硅粉和骨料的混合；第一输送设备，所述第一输送设备用于将骨料输送至混料仓内，并形成第一输送路径；第二输送设备，所述第二输送设备用于将硅粉输送至混料仓内，并形成第二输送路径；所述第二输送路径短于所述第一输送路径；所述第一输送设备以及第二输送设备分别设置于所述混料仓侧部，且均与所述混料仓相通；所述第一输送设备以及第二输送设备均与所述混料仓形成输送坡度，所述第二输送设备与混料仓形成的输送坡度大于所述第一输送设备与混料仓形成的输送坡度；加压设备，所述加压设备用于对第二输送设备加压，以辅助第二输送设备将硅粉输送至混料仓内。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212562191U
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202020821864.0
申请日：2020-05-15
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司上海分公司
IPC: E04C5/16
Abstract: 本实用新型提供了一种钢筋连接装置，包括直螺纹套筒和止回装置，直螺纹套筒的两端各螺纹连接一根钢筋；所述止回装置安装在任一钢筋上具有螺纹的端部，该端部贯穿止回装置后与直螺纹套筒的一端螺纹连接，所述止回装置的端面与直螺纹套筒的端面接触；安装有止回装置的钢筋上螺纹段的长度大于另一根钢筋上螺纹段的长度。本实用新型的止回装置有效预防直螺纹套筒的松动问题，解决了两根钢筋连接的整体性不好的缺陷，本实用新型在满足钢筋连接要求的情况下，可有效解决直螺纹套筒的松动问题，在一定程度上节约钢筋的用量，且补充在钢筋连接在不同环境不同结构和不同标准的情况下拥有更多的选择。
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公开(公告)号：CN215150310U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202121097771.9
申请日：2021-05-21
Applicant: 中交三航局第二工程有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于生产预制式悬浮隧道的模板，用于流水式生产线作业，包括，底部支撑模板，所述底部支撑模板包括移动模板，所述移动模板用于带动预制式悬浮隧道移动；外模，所述外模设置于底部支撑模板上，所述外模通过机械设备控制，实现外模的安装和拆卸；内模，所述外模与内模形成圆环形浇筑腔，所述圆环浇筑腔至少包括第一浇筑腔以及第二浇筑腔；所述圆环形浇筑腔内设有钢筋笼，所述钢筋笼固定于所述移动模板上；内支撑架，所述内支撑架贯穿预制生产线，以形成内部支撑，所述内模支撑于所述内支撑架上。本实用新型的模板，能够实现边预制边移动，减少了整个预制的成本，使用更加安全。
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公开(公告)号：CN212128879U
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202020428658.3
申请日：2020-03-30
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局第二工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于桥梁修建的移动模板，包括：模板系统，包括内模和外模，所述内模和外模之间形成至少设有一个开口的浇筑腔，所述开口处形成浇注口；所述浇筑腔为曲线结构，从所述浇注口至浇筑腔底部，所述浇筑腔的横截面宽度成增大状，使得所述浇筑腔形成扩张型浇筑腔；支架，所述支架为门型结构，所述支架设置于模板系统的外周，所述支架与所述外模板之间形成移动间隙，所述模板系统顶部悬吊于所述支架上；所述内模和外模分别设有第一支撑点以及第二支撑点，所述第一支撑点以及第二支撑点处通过第一支撑体以及第二支撑体支撑；还包括第三支撑点，设置于外模外侧，且第三支撑点通过倾斜设置的支撑杆支撑。
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公开(公告)号：CN211897789U
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202020428034.1
申请日：2020-03-30
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局第二工程有限公司
IPC: E01D2/04 , E01D101/24
Abstract: 本实用新型公开了装配式现浇箱梁可移动模板系统，包括：模板单元，所述模板单元底部设有用于模板单元移动的滑轮组件；所述模板单元包括外模板和内模板，所述外模板形成半封闭腔，所述半封闭腔的顶部设有边缘下料口以及中部下料口，所述边缘下料口为两个；所述内模板设置于所述半封闭腔内，通过拉杆与外模板连接，且所述内模板在半封闭腔内至少形成两个对称的封闭腔，两个所述封闭腔的外端设置于所述边缘下料口，两个所述封闭腔的内端位置均与所述中部下料口位置对应；每个封闭腔内均设有对撑装置，用于支撑所述封闭腔；所述对撑装置包括纵向伸缩管以及垂直与纵向伸缩管连接的横向杆。
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公开(公告)号：CN221167414U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202323018755.8
申请日：2023-11-08
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局第二工程有限公司
IPC: E01D15/14 , E01D19/00 , E01D2/04 , E02C1/00 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型公开了一种浮桥结构，涉及水上交通设施技术领域。本实用新型所提供的浮桥结构，包括：主桥段、引桥段和船闸结构；主桥段设置于航道上方，引桥段连接于主桥段的端部和陆地之间，船闸结构设置于主桥段下方，且位于航道的中央；主桥段包括多个第一支撑结构和设置于多个第一支撑结构顶部的第一箱梁；引桥段包括第二支撑结构和设置于第二支撑结构顶部的第二箱梁；第一箱梁和第二箱梁的端部连接，桥面铺设在第一箱梁和第二箱梁的顶部；船闸结构位于主桥段对称中心两侧的第一支撑结构之间。本实用新型提供的浮桥结构可适用于深水、软基水域，并且桥梁跨度较传统浮桥更大。实现了不受水深限制的航道通航。
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