-
公开(公告)号:CN213260083U
公开(公告)日:2021-05-25
申请号:CN202021801905.6
申请日:2020-08-25
申请人: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
IPC分类号: B28B7/18 , E02D29/073
摘要: 本实用新型公开了一种沉管管节分段预制的节段间端模及模板系统,端模包含外圈端模和内圈端模,所述外圈端模和内圈端模之间设有中埋止水带,所述外圈端模和内圈端模若干个模板,所述模板具有钢筋孔道,所述模板外侧设有横楞和竖楞,所述竖楞两端分别连接所述外圈端模和内圈端模;位于顶板和底板的所述竖楞外侧设有紧固部件,所述紧固部件套设于纵筋上;位于外侧墙和中墙的所述模板外侧设有反力架,所述反力架分别连接外侧模和行车道内模或者分别连接行车道内模和中廊道内模,所述反力架外侧连接有反力顶杆。本装置有效缩小安拆节段间端模所需的空间,方便人工拆卸,无需设置吊装设备,利于提高施工效率,有效缩短管节的预制周期,降低工程成本。
-
公开(公告)号:CN220484451U
公开(公告)日:2024-02-13
申请号:CN202320708305.2
申请日:2023-04-03
申请人: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
摘要: 本实用新型涉及一种轨道梁可移动的沉管移运装置,通过沿纵向设置若干排、横向设置至少三列预制管桩,预制管桩底部锚入稳定地层内,借助稳定地层提供支撑力,并在同排预制管桩的顶面共同固定设置一根托梁用于支撑轨道梁,相比于将轨道梁直接固定在地面上,其沉降更小;且托梁的平整度和抗压强度强于地面,托梁顶面高于或平齐地面,轨道梁设置于所有所述托梁的顶面,能够得到稳定的支撑,且轨道梁能够在所述托梁的顶面横向移动,进而使得轨道梁和移运台车能够沿横向移动到对齐不同规格的沉管管节的中墙或边墙正下方,移运台车能够直接支撑在沉管管节的中墙底部或边墙底部,能够避免移运过程对沉管管节造成损害,适应不同规格的沉管管节的移运。
-
公开(公告)号:CN218940585U
公开(公告)日:2023-04-28
申请号:CN202223585717.6
申请日:2022-12-30
申请人: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
IPC分类号: H02G3/04
摘要: 本实用新型涉及一种通讯管线施工技术领域,特别是一种通讯管线就地保护装置,包括支撑件和槽型构件,所述槽型构件槽口向上且所述槽型构件两端均设置有所述支撑件,所述支撑件连接于所述槽型构件底部,所述槽型构件用于放置通讯管线。通过设置槽型构件对通讯管线进行防护,通过设置支撑件对槽型构件进行支撑和固定,使槽型构件下部悬空,从而便于在槽型构件下部进行施工作业,进而实现对通讯管线的就地保护,避免了在地形复杂、社会牵扯面广、迁改难度大的情况下进行通讯管线迁改,同时本实用新型所述的一种通讯管线就地保护装置结构简单,施工方便,通讯管线就地保护效率高,且使通讯管线不易损坏,能有效保证后续施工任务顺利开展。
-
公开(公告)号:CN214930471U
公开(公告)日:2021-11-30
申请号:CN202120843943.6
申请日:2021-04-22
摘要: 本实用新型涉及沉管及大型混凝土构件在水域施工工况下的安装技术领域,特别是一种适用于负浮力沉管的安装船,包括船体,所述船体的两侧连接有浮箱,所述浮箱的宽度为2.5‑3m,所述船体和所有所述浮箱均能够吃水,所述船体用于连接沉管。所述船体和船体两侧的浮箱均能够吃水为沉管提供浮力,使得安装船在满足负浮力沉管所需的安装吊力的情况下,能够有效降低两侧浮箱的宽度,使得安装船还能够进入半潜驳内为负浮力沉管的出驳提供浮力,使负浮力沉管能够顺利从半潜驳内出驳;并同时能够有效减少负浮力沉管正上方船体所需提供浮力,减少船体所需吃水深度,使安装船在负浮力沉管出驳和安装两个施工过程中均能够适应浅水区域作业条件。
-
公开(公告)号:CN213174834U
公开(公告)日:2021-05-11
申请号:CN202021875337.4
申请日:2020-09-01
申请人: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
摘要: 本实用新型公开了一种混凝土智能振捣系统,包括:数据采集装置、供电装置、以及现场控制装置;数据采集装置设置于不同振捣棒上,包括:微处理器、第一无线收发模块、加速度传感器、北斗定位模块;数据采集装置通过第一无线收发模块与现场控制装置中的第二无线收发模块无线通讯连接;数据采集装置用于传输其监测到的不同振捣棒的位置数据以及振捣加速度数据至现场控制装置,以使现场控制装置能够实时接收并监测每个振捣棒的振捣时间和振捣加速度数据,实现对混凝土振捣情况更全面的实时监控;并通过无线组网技术使设置于不同振捣棒上的数据采集装置与现场控制装置无线通讯连接,进一步降低数据传输成本和数据网络维护成本。
-
公开(公告)号:CN219034114U
公开(公告)日:2023-05-16
申请号:CN202320146246.4
申请日:2023-01-13
申请人: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
摘要: 本实用新型涉及沉管顶板浇筑的辅助装置的技术领域,特别是一种沉管顶板浇筑用的雨篷,包括雨篷本体,雨篷本体包括防水的篷布和篷布下的支架,雨篷本体通过连接件固定于浇筑场地内的对拉桁架的至少一侧,对拉桁架位于沉管上方且两端分别连接沉管的外侧模,雨篷本体远离连接件的一端的位置高于接近连接件一端的位置。通过将本雨篷固定于浇筑场地内的对拉桁架,且雨篷本体远离连接件的一端的位置高于接近连接件一端的位置,能对浇筑场地起到挡雨的作用,且篷布能起到一定的隔热的作用,解决了现有问题存在的难以保证浇筑场地内的混凝土不被雨淋或是浇筑场地内因为太阳暴晒温度过高的问题。
-
公开(公告)号:CN218292070U
公开(公告)日:2023-01-13
申请号:CN202221586640.1
申请日:2022-06-22
发明人: 郑远斌 , 杨建冲 , 杨武 , 陈猛 , 蔡应广 , 董勇 , 吴利 , 曾可欣 , 韦扬 , 刘建卫 , 岑文杰 , 黄建富 , 史朝杰 , 张克浩 , 王冲 , 孔炼英 , 梁春艳 , 陈伟彬
摘要: 本实用新型公开了一种水下整平机,该水下整平机包括:整平底架、料斗行车、下料管、测量塔、多个倾斜仪及两个卫星定位仪,整平底架为方形框架,料斗行车滑动安装在整平底架上,下料管安装在料斗行车上,测量塔安装固定在整平底架上,整平底架的每一个边框上安装有一个倾斜仪,下料管的顶部以及测量塔的顶部分别安装有一个卫星定位仪,下料管于邻近顶部的区域以及测量塔于邻近顶部的区域分别安装有一个倾斜仪,各个倾斜仪及各个卫星定位仪分别用于与外部数据处理器电性连接。上述水下整平机,可快速地完成水下整平机的定位,有效地提高了水下整平机的定位速度和效率,提高了船舶与起重机的作业工效,降低了水下整平机的安装作业成本。
-
公开(公告)号:CN112729082B
公开(公告)日:2022-05-17
申请号:CN202011525778.6
申请日:2020-12-22
申请人: 中交四航工程研究院有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司 , 广州港湾工程质量检测有限公司
摘要: 本发明公开了一种基于整体变形监测的实体构件外约束度评价方法,其包括以下步骤:(1)在混凝土实体构件的内部及表面预埋温度传感器,计算实体构件的平均温度;(2)根据温度监测结果,计算实体构件温度降低导致的自由变形量ε1t;(3)按实体构件的混凝土配合比和配筋率,成型混凝土试件,计算自收缩和干缩导致的自由变形量ε1s;(4)根据ε1t和ε1s计算实体结构的总自由变形量ε1;(5)现场实测实体构件浇筑后不同龄期的实际变形量ε2;(6)以总自由变形量ε1与实际变形量ε2的差值为约束变形量ε3;(7)求得实体结构的约束度R。本发明有助于提高混凝土结构早期约束应力计算的准确性,为混凝土结构裂缝控制措施的制定提供支撑。
-
公开(公告)号:CN113323020A
公开(公告)日:2021-08-31
申请号:CN202110655005.8
申请日:2021-06-11
申请人: 中交四航局第二工程有限公司 , 南方海洋科学与工程广东省实验室(珠海)
IPC分类号: E02D29/073
摘要: 本发明公开了一种沉管端封门的止水封装方法,通过拉耳和拉杆的配合使端封门拉合固定于沉管端口,为端封门提供拉力,使端封门与沉管端口之间垫设的承压垫和V型止水条受到挤压变形而起到密封止水的作用。同时,在相邻两端封门之间的缝隙中从端封门的两侧分别安装橡胶体和紧固板,并通过紧固螺栓和螺母将二者连接,以紧固板为支点,通过调节螺母产生拉拽紧固螺栓的拉力并作用于橡胶体上,使橡胶体被拉入缝隙中并产生弹性形变起到密封止水的作用。端封门的安装、端封门与沉管端口之间缝隙、相邻两端封门之间的缝隙均可通过拉力作用压迫橡胶止水结构实现密封,减少密封操作步骤,提升隧道施工效率。且端封门及各止水零部件拆卸简单易重复使用。
-
公开(公告)号:CN108050301A
公开(公告)日:2018-05-18
申请号:CN201711057390.6
申请日:2017-11-01
申请人: 中交四航局第二工程有限公司
摘要: 本发明提供了一种大直径超长HDPE管道水下沉放方法,包括以下步骤:S1:在待沉放管段两端分别安装盲板,并在待沉放管段上用吊带绑扎多个气囊并通过牺牲绳将所述吊带首尾相连;S2:灌水沉降;S3:顺次割断所述牺牲绳,使所述待安装管段以S型曲线下沉、对接端下沉至对接高度后进行管道对接;S4:对接完成后,从已安装管道方向将所述水上气囊顺次放气,待安装管段沉降到底,完成水下对接管道的沉放。利用管道自身柔性,以气囊配合牺牲绳的工艺,就可以完成管段沉放,尤其适用于大直径高密度聚乙烯管道的沉放,操作简便且灵活、适用各种水深、对船机设备要求低、所需操作人员数量较少。
-
-
-
-
-
-
-
-
-