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公开(公告)号：CN106522192B
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201611113088.3
申请日：2016-12-07
申请人： 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院
摘要： 本发明公开了土体加固纤维、路基以及构筑路基的方法。该土体加固纤维包括线状的纤维本体和间隔式设在所述纤维本体上的多个珠体。在素土中加入本发明的土体加固纤维并构筑成路基后，路基的边坡具有高的整体稳定性，从而能够抵抗雨水的冲刷。
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公开(公告)号：CN105350418B
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201510875886.9
申请日：2015-12-04
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院
IPC分类号： E01C3/04
摘要： 本发明公开了种路基加固方法。该方法包括步骤:检测路基的下沉区域,步骤二:在横向于路基的延伸方向中,在路基内并且在下沉区域的下方挤入柱状加强体,以抬升下沉区域。根据本发明的方法,能够良好地修复下沉的路基,由此提高火车运行的安全性。
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公开(公告)号：CN107245912A
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201710533817.9
申请日：2017-07-03
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院
IPC分类号： E01B2/00
CPC分类号： E01B2/006 , E01B2204/08
摘要： 本发明涉及一种泡沫轻质土铁路路基结构及工法。本发明中的路基结构中以蒸压加气混凝土砌块砌筑成框架，并在框架中浇筑泡沫轻质土；其中框架采用密度400‑500kg/m3蒸压加气混凝土砌块砌筑，路基中上层轻质土路基采用湿密度为550‑600kg/m3的泡沫轻质土浇筑，下层轻质土路基采用湿密度500‑550kg/m3泡沫轻质土浇筑，本发明中的路基结构比常规路基填料施工周期更短，在保存了单纯浇筑轻质土优点的同时，比单纯使用轻质土浇筑的路基具有更高的承载强度，这样能够充分发挥各材料自身的性能，并保持了良好的承载性能，能够减少路基后期病害，节约运行期间的维护成本，非常适用于铁路路基。
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公开(公告)号：CN106803245A
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201611066967.5
申请日：2016-11-29
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
CPC分类号： G06T7/0004 , G01S13/885 , G01S13/89 , G06T2207/10044 , G06T2207/20032 , G06T2207/30108
摘要： 本发明涉及基于探地雷达周期性检测的铁路路基状态评估方法，属于铁路路基检测技术领域，该方法的实现步骤为：图像预处理；图像配准；初选变化区域；构造差异图像；精选变化区域；路基异常识别；路基状态分类与建议。本发明通过ORB、FLAAN与RANSAC算法实现探地雷达周期性检测图像的配准，利用特征点二值图像初选变化区域，再通过小波变换构造融合差异图像，采用OTSU精选变化区域，从而可综合利用历史检测信息和当前检测信息对铁路路基状态进行识别和分类。本发明实现了铁路路基状态的快速、动态评估，提高了探地雷达周期性检测数据的处理效率，帮助铁路工务系统及时掌握路基状态、开展养护维修工作。
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公开(公告)号：CN104963695A
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201510284176.9
申请日：2015-05-28
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
IPC分类号： E21D9/14
摘要： 本发明涉及防护明洞及隧道结构。防护明洞包括横跨道路并设置在所述道路的上方的防护罩，以及设置在地面上并位于道路两侧的基础，其中所述防护罩的底端固定在所述基础上。施工人员在地面上设置基础并安装防护罩即可，因此施工方便、省事省力。而且该防护明洞的结构简单，施工工艺简洁、成本较低，尤其适用于既有运营的铁路、公路等工况下。
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公开(公告)号：CN104912571A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201510284182.4
申请日：2015-05-28
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
发明人： 马伟斌 , 韩自力 , 张千里 , 蔡德钩 , 付兵先 , 郭小雄 , 张俊俭 , 尹成斐 , 韩文璋 , 田英 , 程建平 , 马超锋 , 陈锋 , 柳墩利 , 程爱君 , 李尧 , 牛亚彬 , 闫鑫
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明的用于对洞体的病害面进行整治的方法包括步骤一，在洞体的病害面铺设防护件；以及步骤二，对防护件与洞体之间的缝隙进行注浆。在该方法中直接在洞体的病害面铺设防护件并固定即可，因此省事省力。而且防护件为波纹管或波纹板时，成本较低、结构简单，能够根据需要被弯折成所需的形状，因此便于铺设，能够进一步减少施工人员的工作量。
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公开(公告)号：CN102901460A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201210434342.5
申请日：2012-11-05
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
IPC分类号： G01B11/16
摘要： 本发明公开了一种三轴试样径向变形的测量装置和方法，其特点是用于径向变形测量装置的固定支架包括一个与三轴压力室具有相同的中心轴线的定位支架，定位支架与三轴压力室密贴；该固定支架带有沿单一方向无间隙自由滑动的滑块，滑块同位移传感器、激光测距仪联动，滑块、位移传感器和激光测距仪的竖向轴线与支架的轴线平行，可在三轴压力室外对其内部的试样进行非接触、多方位测量，该装置采用激光测距装置测量至试样表面的距离，不干扰试样，该装置可在三轴压力室外部的各方位对试样进行测量。通过测量数据、利用几何知识计算试样直径的径向变形值，通过多点测量求平均值的方法可减小误差，根据光速换算可获得实际土样变形。
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公开(公告)号：CN108951307B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201810235288.9
申请日：2018-03-21
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
摘要： 本发明涉及铁路路基工程领域，具体是一种无砟轨道路基上拱病害的整治方法。病害整治首先在路肩的一侧或两侧破除上拱区段封闭层的混凝土，然后向下开挖工作槽，并对槽底进行防水处理。随后掏挖支承层下的基床填料，掏挖后使用可调支撑装置进行支撑，在可调支撑装置上下端分别设置横梁和垫块。掏挖完成后，通过减小可调支撑装置的高度或行程，降低轨道板标高，然后采用简易支撑替换可调支撑装置，最后灌注填充材料。用级配碎石分层夯填工作槽，用混凝土对封闭层进行修复。本发明使轨道板高程恢复到原设计标高，恢复线路的平顺性。本发明提出的方法具有施工便捷，经济成本低，且不影响铁路正常运营的特点，从而更加实用。
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公开(公告)号：CN109255533A
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201811033941.X
申请日：2018-09-05
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 北京天玑科技有限公司
IPC分类号： G06Q10/06
CPC分类号： G06Q10/06395
摘要： 本发明公开了一种用于填料质量管理的系统，属于路基填料管理领域。一种用于填料质量管理的系统，该系统包括综合管理端、质检APP、车载APP和综合查询APP，所述综合管理端、质检APP、车载APP和综合查询APP之间通信连接；所述综合管理端用以实现项目基础数据配置、用户权限分配、填料生产过程质量数据管理、生产过程数据统计分析和报表生成的功能；所述质检APP用以实现原料调查管理、进料管理、质检管理、拌合站配置质量实时监控和运料统计台帐功能；在本发明中，通过对填料从选料到使用的全方位管控，改善相关工程填料的质量；并弥补行业的空缺，加快行业发展。
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公开(公告)号：CN109054839A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810555648.3
申请日：2018-05-31
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
IPC分类号： C09K17/06 , C09K103/00 , C09K109/00
摘要： 本发明涉及一种酸性硫酸盐土路基填料改良工艺,添加无机结合材料碳酸钙对酸性硫酸盐土进行改良，控制填料拌和前含水率。使酸性硫酸盐土能达到压实度、强度要求，可用于路基填筑。在酸性硫酸盐富存地区修建公路、铁路路基时，有效利用改良酸性硫酸盐土作为路基填料，较大限度的避免了借方换填和远运弃渣，节约了土石方工程费用，具有良好经济实用价值。
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