公开(公告)号：CN115292972B

公开(公告)日：2023-01-24

申请号：CN202211224770.5

申请日：2022-10-09

申请人： 中国铁路设计集团有限公司 ,  中南大学 ,  天津大学

发明人： 苏伟 ,  王雨权 ,  国巍 ,  廖立坚 ,  李林安 ,  管仲国 ,  李艳 ,  闻济舟 ,  郑志平 ,  杨智慧 ,  刘龙 ,  傅安民

IPC分类号： G06F30/20 ,  G06F30/13 ,  G06F17/18 ,  G06F17/11 ,  G06F111/10 ,  G06F119/14

摘要： 本发明公开了一种地震作用下高速铁路桥上行车数字孪生精细协同仿真方法，包括以下步骤：建立上部结构子系统数字孪生仿真计算模型；建立下部结构子系统数字孪生仿真计算模型；建立轨道不平顺数字孪生仿真计算模块；得到在轮轨接触面的耦合动力关系；建立地震波数字孪生仿真计算模块；得到上部结构子系统与下部结构子系统之间的数字孪生耦合动力关系；建立弹塑性纤维梁柱单元数字孪生地震仿真分析模块；得到高速列车运行数字孪生安全评价指标。本发明能够针对地震作用下高速铁路桥上行车数字孪生精细协同仿真进行数字化构建，解决地震作用下高速铁路桥上行车物理模型与数据驱动模型精准映射建模、设计、分析、诊断、决策的底层关键技术问题。

公开(公告)号：CN117371139A

公开(公告)日：2024-01-09

申请号：CN202311197268.4

申请日：2023-09-18

申请人： 中国铁路设计集团有限公司 ,  中南大学 ,  郑万铁路客运专线河南有限责任公司 ,  雄安高速铁路有限公司 ,  广东广湛铁路有限责任公司

发明人： 王雨权 ,  苏伟 ,  肖秋生 ,  廖立坚 ,  国巍 ,  闫林栋 ,  王静 ,  陈团团 ,  李政 ,  郭钟文 ,  肖翔 ,  张竹 ,  王民杰 ,  吕一鹏 ,  吴长发

IPC分类号： G06F30/17 ,  G06F30/23 ,  G06T17/20 ,  G06F119/14 ,  G06F119/02

摘要： 本发明公开了一种地震作用下集成式垂向车桥耦合移动形变单元，包括以下步骤：输入桥梁形变单元的信息；确定局部激活单元和非激活单元；计算局部激活单元的柔度矩阵；计算局部激活单元的刚度矩阵；计算局部激活单元的形函数矩阵；计算垂向车桥耦合轮轨接触力；基于以上结果，得到形变单元。本发明吸收了强/弱耦合分析方法的优点，克服了相应的缺点，并考虑到梁体作为形变单元的特征，具有很好的通用性和封装性，以形变单元对车桥相互作用进行分析，使过程进一步简化，易于集成到现有通用有限元框架，准确高效地实现车桥耦合振动分析。本发明算法既能适用于等截面空间梁单元，也适用于形变空间梁单元，适用范围大大扩大，准确度大大提高。

公开(公告)号：CN116876581A

公开(公告)日：2023-10-13

申请号：CN202310783724.7

申请日：2023-06-29

申请人： 中南大学 ,  中国铁路设计集团有限公司

发明人： 苏伟 ,  杨奇 ,  孙大斌 ,  刘凯 ,  张志国 ,  冷伍明 ,  李大海 ,  李世光 ,  康银庚 ,  杨银庆 ,  宋威 ,  刘国 ,  郝方达 ,  饶建雄 ,  陈张俊辉 ,  邓煜晨

IPC分类号： E02D33/00 ,  E02D27/14

摘要： 本申请涉及单桩抗压静载试验技术领域，提供一种承台加桩提供反力的拼装回收式加载装置及静载试验方法，该单桩静载试验装置包括：设置在地基土中的多根工程桩、连接全部工程桩桩顶的承台、设置在地基土中的至少一根试验桩，以及用于测量试验桩沉降量的位移测量系统，承台上设有与试验桩同中心线对应的通道，通道的侧壁固设有固定钢板，试验桩上设有千斤顶，千斤顶上设有受力钢板，受力钢板上设有可拆钢板，可拆钢板通过若干紧固件与固定钢板可拆连接。在试验中遇到问题或试验结束后，可通过拆卸紧固件与可拆钢板，检查与回收千斤顶与位移测量系统，不仅实现了试验过程的可控性，且有效地降低试验成本和资源浪费。

公开(公告)号：CN115292972A

公开(公告)日：2022-11-04

申请号：CN202211224770.5

申请日：2022-10-09

申请人： 中国铁路设计集团有限公司 ,  中南大学 ,  天津大学

发明人： 苏伟 ,  王雨权 ,  国巍 ,  廖立坚 ,  李林安 ,  管仲国 ,  李艳 ,  闻济舟 ,  郑志平 ,  杨智慧 ,  刘龙 ,  傅安民

IPC分类号： G06F30/20 ,  G06F30/13 ,  G06F17/18 ,  G06F17/11 ,  G06F111/10 ,  G06F119/14

摘要： 本发明公开了一种地震作用下高速铁路桥上行车数字孪生精细协同仿真方法，包括以下步骤：建立上部结构子系统数字孪生仿真计算模型；建立下部结构子系统数字孪生仿真计算模型；建立轨道不平顺数字孪生仿真计算模块；得到在轮轨接触面的耦合动力关系；建立地震波数字孪生仿真计算模块；得到上部结构子系统与下部结构子系统之间的数字孪生耦合动力关系；建立弹塑性纤维梁柱单元数字孪生地震仿真分析模块；得到高速列车运行数字孪生安全评价指标。本发明能够针对地震作用下高速铁路桥上行车数字孪生精细协同仿真进行数字化构建，解决地震作用下高速铁路桥上行车物理模型与数据驱动模型精准映射建模、设计、分析、诊断、决策的底层关键技术问题。

公开(公告)号：CN113173727A

公开(公告)日：2021-07-27

申请号：CN202110489671.9

申请日：2021-05-06

申请人： 中国铁路设计集团有限公司 ,  杭州申宇高铁工程材料科技有限公司 ,  中南大学 ,  河北申宇建筑材料有限公司

发明人： 苏伟 ,  孟庆余 ,  夏勇 ,  曾青 ,  禚一 ,  吴强 ,  苏哿 ,  郑荣政 ,  王旭 ,  霍思逊 ,  李洋 ,  金卫土 ,  胡定远 ,  汤鹏飞 ,  朱平乐 ,  刘宝举 ,  张明虎 ,  李润 ,  杨大伟 ,  欧阳会幼 ,  刘鹏 ,  贾颖超

IPC分类号： C04B24/12 ,  C04B103/12

摘要： 本发明属于建筑材料领域，具体涉及一种新型环保液体无碱水泥速凝剂，所述水泥速凝剂包括基础原料和添加剂，基础原料包括：硫酸铝、硫酸镁、早强剂、稳定剂、调节剂、水；添加剂：改性气相二氧化硅。该水泥速凝剂对现有配方进行改进，通过增加添加剂改性气相二氧化硅，能够实现胶凝材料的凝结时间缩短，抗压强度提升、回弹率小、无碱无氟无氯，不会对人体和环境产生不利影响，符合现行铁路标准Q/CR807‑2020标准中所有技术要求。

公开(公告)号：CN212561469U

公开(公告)日：2021-02-19

申请号：CN202021184026.3

申请日：2020-06-23

申请人： 中国铁路设计集团有限公司 ,  西南交通大学

发明人： 白鸿国 ,  苏伟 ,  侯军红 ,  李岩 ,  章慧健 ,  高树峰 ,  郑余朝 ,  曾青 ,  夏勇 ,  翁东郁 ,  吴强 ,  方伟 ,  冯天炜 ,  孙长升 ,  苏哿 ,  王成 ,  孙杰 ,  刘海达

IPC分类号： E02D3/00 ,  E02D3/12

摘要： 本实用新型公开了一种地基加固装置，涉及地基加固技术领域，包括：在竖直方向上依次连接的多节加固管以及设置在竖直方向上位于最顶端的加固管上的管盖，加固管为两端开口的筒状结构，加固管的侧壁上设有多个注浆孔，管盖上设有第一通孔和第二通孔，第一通孔和第二通孔中分别设有可拆卸的注浆管和排气溢浆管，该地基加固装置设置在地面以下，注浆完成后注浆管可以拆卸，不会影响后续挖仰拱的操作，并且拆卸下来的注浆管可重复使用。

公开(公告)号：CN118278078A

公开(公告)日：2024-07-02

申请号：CN202410317867.3

申请日：2024-03-20

申请人： 中国国家铁路集团有限公司 ,  中国铁路设计集团有限公司 ,  同济大学

发明人： 苏伟 ,  管仲国 ,  王雨权 ,  李晓波 ,  李艳 ,  胡乔林 ,  李明珂 ,  廖立坚 ,  贺金海 ,  杨智慧

IPC分类号： G06F30/13 ,  G06F30/20 ,  G06F119/14

摘要： 本发明公开了一种标准型铁路桥梁混凝土挡块构造及其计算方法，其构造包括挡块主体，挡块主体朝向主梁的一侧形成切角部，切角部处设置有缓冲垫层，缓冲垫层与主梁相抵，形成水平限位约束；其计算方法，包括以下步骤：确定破坏模式；确定挡块构造的水平承载力表达；确定U型主筋的面积满足表达；确定环形主筋的面积满足表达；确定挡块主体的承载角满足表达；确定调整台座的尺寸满足表达；确定挡块主体中水平箍筋的满足表达；完成设计计算。本发明建立保障挡块构造稳定破坏模式的相关设计参数和构造要求，实现了设计中对新型挡块承载力的合理预测。本发明彻底改变桥梁抗震构造措施仅能进行定性设计，难以保障其实际防落梁功效的状况。

公开(公告)号：CN118207787A

公开(公告)日：2024-06-18

申请号：CN202410317866.9

申请日：2024-03-20

申请人： 中国国家铁路集团有限公司 ,  中国铁路设计集团有限公司 ,  同济大学

发明人： 苏伟 ,  管仲国 ,  王雨权 ,  李晓波 ,  李艳 ,  邱珺 ,  马子涵 ,  廖立坚 ,  李明珂 ,  杨智慧

IPC分类号： E01D19/00 ,  E01D19/04 ,  G06F30/23 ,  G06F119/14

摘要： 本发明公开了标准型铁路桥梁弹塑性挡块构造及其功效概率性评估方法，其挡块构造包括底板，底板下端设置有第一挡块单元和第二挡块单元，第一挡块单元、第二挡块单元左右对称布设，第一挡块单元、第二挡块单元均包括梯形组件，梯形组件在箱梁底板的横向方向上呈梯形状；其方法，包括以下步骤：确定合适的地震动输入；建立结构非线性分析模型；基于地震动输入和结构非线性分析模型，确定防落梁功效概率表达；评估弹塑性挡块构造的实际功效。本发明具有稳定的塑性机制、优良的变形与耗能能力，可以显著提升挡块的防落梁功效。本发明提出一种防落梁功效的概率性评估方法，进而实现对铁路桥梁抗震挡块防落梁功效的合理量化评估。

公开(公告)号：CN113836619B

公开(公告)日：2024-01-30

申请号：CN202111053466.4

申请日：2021-09-09

申请人： 中国铁路设计集团有限公司

发明人： 苏伟 ,  刘龙 ,  王雨权 ,  廖立坚 ,  李艳 ,  张兴华 ,  傅安民 ,  杨智慧 ,  吴迪 ,  白青波

IPC分类号： G06F30/13 ,  G06F111/06

摘要： 本发明公开了一种拟合任意徐变系数曲线的方法，包括以下步骤:确定徐变系数的指数表达式；选取样本数据；采用模拟退火法求解徐变系数的参数初值；基于模拟退火法求得的参数初值，采用Levenberg‑Marquardt法求解徐变系数的参数终值；将参数终值代入徐变系数的指数表达式，完成徐变系数曲线拟合。本发明能够拟合任意徐变系数曲线，拟合精度高，拟合速度快。采用本方法对一条徐变系数曲线进行拟合，用时不超过1s，相关系数R通常在0.9999以上。本发明解决了有限元分析中混凝土结构徐变效应模拟不准确的问题，为自主有限元程序混凝土结构徐变分析模块的编制提供了高效、通用的解决方案。

公开(公告)号：CN114234832B

公开(公告)日：2023-09-29

申请号：CN202111573046.9

申请日：2021-12-21

申请人： 中国铁路设计集团有限公司 ,  湖南联智科技股份有限公司 ,  湖南联智监测科技有限公司

发明人： 苏伟 ,  郑荣政 ,  李瑶 ,  杨承昆 ,  禚一 ,  李艳 ,  吴勇生 ,  苏哿 ,  王浩 ,  张浩 ,  王帅 ,  文言 ,  曾国良

IPC分类号： G01B11/16 ,  G06F18/23213 ,  G06T3/00 ,  G06T7/00 ,  G06T7/11

摘要： 本发明提供了一种基于标靶识别的隧道监控量测方法。包括安装标靶，获取点云数据；将点云数据划分为拱顶点云数据和非拱顶点云数据；分别对拱顶点云数据和非拱顶点云数据中的隧道面点云数据进行平面拟合；根据拟合平面建立缓冲区，并删除缓冲区内的点云数据；对保留的点云数据进行聚类分析，得到标靶的中心坐标，进行隧道监控量测。本发明通过在隧道面内安装标靶，标靶与测点一一对应，可通过标靶位置的变化得到测点位置的变化，适用于进行隧道偏压情况的监测；除此之外本申请中通过建立缓冲区，可减少隧道面点云数据对标靶点云数据的干扰，减少计算量，提高标靶识别精度。