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公开(公告)号：CN111999671B
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202010773301.3
申请日：2020-08-04
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01R31/396 , G01R31/388 , G01R31/378 , G01R31/36 , G01R31/00
摘要： 本发明提供了一种锂离子电池过放电超额容量值计算方法，包括0％SOC以下轻度过放电特征参数采集及过放电超额容量值计算两个步骤，仅需在0％SOC以下继续进行轻度过放电，不会严重影响电池自身的使用性能，且放电过程过程安全风险低，通过获得电池的基本过放电特征参数，在此基础上对最低截止电压以下的电池超额容量值进行计算，电池超额容量值的大小可为电池生产储存和使用过程运输等环节的安全风险评估和应急处置办法的制定提供重要参考。
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公开(公告)号：CN112507449B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202011360448.6
申请日：2020-11-27
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
摘要： 本发明提供了一种基于XML的车辆性能仿真数据架构方法，包括以下步骤：S1：选择仿真子系统名称；S2：获取基础数据文件；S3：执行模型布局配置文件，并进行自动化建模；S4：同时获取参数配置文件，判断参数配置是否完全；S5：XML参数显示在UI交互界面，选择是否修改系统自定义的参数；S6：标记子系统参数配置文件运行顺序，根据执行顺序，执行参数的预处理过程；S7：参数预处理生成的参数和自动化生成的模型文件构成完整的车辆性能仿真模型；S8：执行仿真运行文件。本发明所述的一种基于XML的车辆性能仿真数据架构方法通过建立一套整车的数字化数据架构，对部件的参数、模型、控制器进行精细化建模，便于模型和控制器的再开发，增强软件扩展性。
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公开(公告)号：CN111929597B
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202010679493.1
申请日：2020-07-16
IPC分类号： G01R31/389 , G01R31/52 , G01R31/3842
摘要： 本发明公开了一种电池热失控过程中电池电阻测试方法及装置。为了获得准确的热失控过程中内短路电阻数值，开发了一种电池热失控过程中电池电阻测试方法。通过在被测电池端引入另一个电池的技术方案，将被测电池热失控内短路的电流放大并转移到被测电池外部，进而实现获取准确的电阻阻值的实时数据。本发明提供的电阻测试的测试方法和数据处理方法，提高了电池测量的精确度，为电池系统开发设计和仿真计算研究提供了更为便捷的方式。
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公开(公告)号：CN111361561B
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202010167358.9
申请日：2020-03-11
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
摘要： 本发明提供了一种基于高速工况识别的混合动力汽车发动机启停控制方法，包含低速工况发动机启停控制策略和高速工况发动机启停控制策略；高速工况为长时间的高于车辆设定行驶车速V1的车辆行驶工况，时间界定为超过设定时间T1；其余不满足高速工况的均为低速工况；低速工况发动机启停策略为车辆默认发动机启停策略，车辆启动后自动进入该策略；低速工况发动机启停策略首先进行是否维持该策略判断，若车速超过设定行驶车速V1，并且连续持续时间不超过设定时间T1，或者车速不超过V1，车辆持续采用该控制策略。本发明降低了高速工况发动机启停频率，提高驾驶舒适性。
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公开(公告)号：CN113447835A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110713813.5
申请日：2021-06-25
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： G01R31/385 , G01M3/26
摘要： 本发明提供了一种燃料电池系统可靠性的测试评价方法，包括以下步骤：S1、对燃料电池系统可靠性进行性能初试，用于对燃料电池系统的初始性能进行检测评估；S2、对燃料电池系统可靠性进行可靠性试验，用于检测燃料电池系统是否满足实际的使用需求；S3、对燃料电池系统可靠性进行性能复试，用于与性能初试的结果进行对比，得到燃料电池系统的性能衰减情况。本发明有益效果：本方案填补了国际上对于燃料电池发动机可靠性测试体系的空白，提高了极限环境的适应性测试以及燃料电池发动机出厂时的可靠性，从测试的简单化、合理性以及真实性等方面都体现了明显的优势。
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公开(公告)号：CN113270617A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202110477320.6
申请日：2021-04-29
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： H01M8/04313 , H01M8/0432 , H01M8/0444 , H01M8/04492
摘要： 本发明提供了一种氢氧平衡法测量燃料电池汽车氢气消耗量的方法，测量废气中氢气及/或氧气的体积分数，测量废气的绝对湿度、质量流量、体积流量、温度及压力中的至少一项，再根据测得的数据计算氢气消耗量。本发明所述的氢氧平衡法测量燃料电池汽车氢气消耗量的方法不需要改造原有的车辆的系统，包括管道、储氢罐和阀门等，不需要繁琐的准备工作，测量的精度可以与现阶段比较成熟的“碳平衡法”相媲美，设备的操作简单，不需要高压的容器，减少不必要的开支。从测试的简单化、成本、合理性等方面都具有明显的优势。
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公开(公告)号：CN112924880A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110100955.4
申请日：2021-01-26
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： G01R31/389 , G01R31/392 , G01R31/396
摘要： 本发明涉及一种电池老化后内压和产气的物质的量的测试方法及其应用。所述测试方法包括以下步骤：采用气体引出法测试标准样件未老化时内部气体物质的量，所述气体引出法是将电池内部的气体引出以测试电池内部气体物质的量的方法；分别测试标准样件未老化时电池体积、待测样件老化后的体积以及待测样件老化后在至少两种温度下的膨胀力，根据标准样件未老化时内部气体物质的量、标准样件未老化时电池体积、待测样件老化后的体积以及待测样件老化后在不同温度下的膨胀力，计算待测样件老化后产气的物质的量和内压。该方法可实现任意老化状态电池内部产气物质的量和内压的快速、简便、准确测试，获得全生命周期内的电池内部产气物质的量和内压。
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公开(公告)号：CN112147166A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202010773333.3
申请日：2020-08-04
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01N23/046 , G01B15/06
摘要： 本发明创造提供了一种锂电池快速充电内部结构稳定性的测试方法，包括如下步骤：测量锂离子电池的大电流充电容量；对锂离子电池进行倍率充电循环；对锂离子电池进行计算机断层扫描测试，获得电池内部电极截面图像信息：对计算机断层扫描图像信息进行分析，还包括其评价方法。针对锂电池对于快速充电的耐受能力并基于计算机断层扫描技术而提出，能够有效的对锂离子电池快速充电时的内部结构稳定性进行测试，为锂电池工艺升级、测评技术发展提供更为准确的数据支撑，为锂电池的结构稳定性提供评价指标。
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公开(公告)号：CN111707954A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010559317.4
申请日：2020-06-18
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01R31/392
摘要： 本发明涉及一种磷酸铁锂动力电池寿命预测方法，本发明可以实现车用磷酸铁锂动力电池寿命的预测，有利于搭载磷酸铁锂动力电池的新能源车辆的使用寿命预测，为消费者提供准确的车辆运行状态信息；依据本发明提出的预测方法，可以在不进行完整充电过程的情况下，基于本发明提出的区间充电容量实现对磷酸铁锂动力电池的寿命的预测，具备极高的实用价值，并且具备高度工程化应用的条件。
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公开(公告)号：CN111077269A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201911290532.2
申请日：2019-12-13
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
摘要： 本发明提供了一种用于燃料电池整车的氢气浓度测试装置，包括氢气浓度探测器；氢气浓度探测器设置在安装座上，安装座上等距铰接三个支撑腿，三个支撑腿底端均对应设有可拉出的高度调节腿；三个高度调节腿底端外侧壁上均设有吸盘，氢气浓度探测器探测进气口正下方对应的安装座上设有用于测量设置距离的卷尺机构。本发明一种用于燃料电池整车的氢气浓度测试装置，可以实现对燃料电池汽车的尾排以及车辆内部氢气浓度两个测试区域进行便捷快速的测试，具有测试效果准确、测试区域转换方便以及操作便捷的特点。
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