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公开(公告)号：CN110685772A
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201910926569.3
申请日：2019-09-27
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
摘要： 本发明提供了一种发动机机油压力温度传感器故障模拟装置，包括电源模块、单片机模块、脉冲故障设定模块、电路故障设定模块、故障模式控制模块、信号输入接口、信号模式控制模块及信号输出接口。本发明一种发动机机油压力温度传感器故障模拟装置，可以模拟发动机机油压力温度传感器PWM信号以及电路故障状态信号，能够满足发动机机油压力温度传感器故障的PVE测试，同时可以在压力温度传感器的实际信号状态和模拟信号状态中进行自由切换，有效简化了试验操作过程，减低了人力和时间成本，提高了发动机机油压力温度传感器信号故障的PVE测试效率及质量。
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公开(公告)号：CN117797771A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202410234504.3
申请日：2024-03-01
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
摘要： 本发明涉及催化剂制备技术领域，公开了一种具有核壳结构的碱土金属吸附剂及其制备方法和应用。碱土金属吸附剂具有核壳结构，以碱土金属分子筛吸附剂为核，以yMxSiO2为壳；碱土金属分子筛吸附剂为分子筛和负载在分子筛上的碱土金属元素；yMxSiO2为金属助剂M掺杂改性的二氧化硅材料，金属助剂M包括La、Sm、Nd、Pr中至少一种；yMxSiO2中y与x的比值表示金属助剂M和SiO2的质量比，其中y：x=0.01~0.1：1；碱土金属吸附剂的壳层厚度20nm~100 nm。该吸附剂原料成本低，对于氮氧化物具有优异的吸附性能，优异的抗水蒸气竞争吸附性。
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公开(公告)号：CN116550379B
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310833718.8
申请日：2023-07-10
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： B01J29/76 , B01J29/14 , B01J29/46 , B01J29/56 , B01J37/08 , B01J37/10 , C01B39/04 , C01B39/20 , B01D53/94 , B01D53/56
摘要： 本发明涉及催化剂技术领域，具体而言，提供一种尾气处理催化剂及其制备方法和应用，制备方法包括：在结构引导剂水溶液中加入硅源形成混合物，搅拌至硅源完全水解且混合物变成透明状，得到分子筛基体液；将可溶性活性金属盐溶解于络合剂溶液中，得到金属络合物溶液；将金属络合物溶液滴加至分子筛基体液中，搅拌至目视无沉淀，继续加入疏水化合物，搅拌，得到前驱体溶液；将前驱体溶液晶化、离心，将离心后得到的固体干燥、焙烧，得到尾气处理催化剂；所述尾气处理催化剂包括疏水性分子筛及嵌入所述疏水性分子筛内部的金属络合物。制备得到的催化剂兼具高温活性和高温水热稳定性，非常适用于净化温度高且水蒸气含量较高的尾气，催化性能良好。
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公开(公告)号：CN115771899A
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202211572405.3
申请日：2022-12-08
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： C01B39/48 , B01J20/18 , B01J20/30 , B01D53/02 , B01D53/86 , B01D53/72 , B01D53/62 , B01J29/76
摘要： 本发明提供了一种母液再利用合成CHA型菱沸石的方法及其催化剂，包括以下步骤：将固态硅源、固态铝源、苛性碱、模板剂分散于母液中，进行高速剪切预处理，得到预处理液，将预处理液加热，之后陈化，得到反应物前体，将反应物前体放入密闭容器中，加热搅拌至反应完全，得到产物前体，将产物前体进行固液分离，洗涤滤饼，干燥、焙烧，得到CHA型菱沸石。本发明所述的母液再利用合成CHA型菱沸石的方法实现合成母液资源化利用，提升CHA型菱沸石产量，实现废液减排，具有较高的实际推广应用价值。
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公开(公告)号：CN113158125A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110352378.8
申请日：2021-03-31
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
摘要： 本发明提供了一种基于车联网的柴油车NOx排放评测方法，包括以下步骤：实时采集柴油车的信息；通过汽车实际运行排放性能评价测试算法对实时采集柴油车的信息排放性能进行评测；对不同方式的评测结果进行加权求和计算综合评测结果。本发明所述的方法可以实现动态实时的柴油车在线排放性能评测，实现对柴油车在实际道路交通环境中的排放性能进行科学、快速评测，服务于政府部门对柴油车排放的监管或交通管控决策，并为企业在不同区域交通工况下优化柴油车排放控制策略提供技术支撑。
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公开(公告)号：CN111397798B
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202010167360.6
申请日：2020-03-11
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01L27/00
摘要： 本发明提供了一种验证车载远程终端DPF压差数据一致性的测试方法，由三试验部分：静态测试部分、动态测试部分、数据传输测试部分。其中，静态测试部分，脱开整车的压差传感器的两个压力管，将低压端的压力管直接联通大气，将高压端的压力管联通标准压力源，所述标准压力源的压力基准也联通大气。本发明采用静态及动态比较法进行数据一致性实验验证，比传统的直接在催化器载体打孔安装传感器的方法能更加快捷的得到测试结论。分段式验证也能在整车开发及车载数据终端匹配过程中找到数据链中的问题点加以改进。在确保数据和结论可靠的基础上，可避免硬件打孔带来的繁重工作量和打孔可能造成的载体破损风险，以及试验结束后样件的不可再利用性。
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公开(公告)号：CN112945593A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202011631089.3
申请日：2020-12-30
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
发明人： 刘麟 , 颜燕 , 郭勇 , 柳东威 , 景晓军 , 包俊江 , 李博 , 高东志 , 尚勋 , 邸少伟 , 高忠明 , 刘宝利 , 王凤滨 , 许丹丹 , 秦建云 , 任烁今 , 刘栋 , 仝畅 , 张鹏 , 于全顺 , 王微 , 孙一龙 , 钟祥麟 , 徐军辉
摘要： 本发明提供了一种非道路机械工况液压模拟测试系统，其特征在于：包括主控上位机、发动机控制器、液压吸收吸附组件及行走功率吸收组件；发动机控制器用于对非道路机械的发动机的转速、扭矩状态进行控制，主控上位机根据预设的控制策略通过液压吸收吸附组件控制非道路机械的每一液压支路的操作顺序，主控上位机通过行走功率吸收组件对非道路机械的行驶阻力进行模拟。本发明所述的一种非道路机械工况液压模拟测试系统及测试方法，解决了由于目前非道路机型行业只能采取实际场地工作方式进行液压驱动形式机械的相关测试，现有测试方式极大受到场地及季节限制，且驾驶员操作习惯对测试结果影响很大的技术问题。
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公开(公告)号：CN111473977A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010167356.X
申请日：2020-03-11
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01M15/04 , H04L1/24
摘要： 本发明提供了一种车载终端SCR出入口温度数据一致性的测试方法，包括如下步骤：1)静态测试，车辆处于原地怠速状态，将SCR入口和出口的温度传感器从SCR壳体中拆除，置于温度控制器中；验证温度控制器的设定值与从远程平台的测试数据的一致性；2)动态测试，保持SCR入口和出口的温度传感器在SCR中正常安装，车辆处于行驶状态，验证通过CAN网络节点读取的数据与从远程平台的测试数据的一致性。本发明采用静态及动态两种测试方法，比传统的直接在催化器载体上打孔安装传感器的方法，更加快捷的得到测试结论，避免硬件打孔的繁重工作量和可能造成的载体破损风险。同时，通过静态及动态的数据传输路径的分段确认，比较容易找到数据链中的问题点。
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公开(公告)号：CN118950077A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411435550.6
申请日：2024-10-15
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
摘要： 本发明涉及催化剂技术领域，公开了一种紧耦式SCR催化剂及其制备方法和应用，所述催化剂包括分子筛、铟氧化物；所述铟氧化物以颗粒的形式负载于分子筛表面；所述铟氧化物为AxIn1‑xOy，其中，A为选自Ce、La、Pr、Nb、Ga、Ni、Gd、Zn、Cr、Sr、Zr中的一种或多种；In为铟；O为氧；0≤x＜1，y通过铟氧化物的化学通式配平的方法确定。本发明获得催化剂不仅有效提高催化剂的抗碳氢化合物中毒性能，解决ccSCR系统中催化剂因碳氢化合物中毒而失活问题，而且还可以提高催化剂的低温活性、拓宽活性温度窗口和N2选择性。
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公开(公告)号：CN118442155A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410606388.3
申请日：2024-05-16
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： F01N3/20
摘要： 本申请提供一种柴油机双级SCR后处理控制方法及系统，涉及柴油机后处理系统技术领域，方法包括：根据前级的第一摩尔浓度确定前级尿素基本喷射量，根据后级的第二摩尔浓度确定后级尿素基本喷射量；根据后级载体温度和后级NOx转化效率对前级目标氨覆盖度进行模糊控制，以修正前级目标氨覆盖度；对修正后的前级目标氨覆盖度和前级实际氨覆盖度的差值进行模糊PID控制，以修正前级尿素基本喷射量；对后级目标氨覆盖度和后级实际氨覆盖度的差值进行模糊PID控制，以修正后级尿素基本喷射量。本申请提供的控制方法能根据后级的载体温度和NOx转化效率对前级的尿素喷射量进行反馈调节，实现前后级的协同控制。
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