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公开(公告)号：CN114275002B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202210047960.8
申请日：2022-01-17
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明属于轨道交通车辆制动控制技术领域，提供了一种触发全车快速制动的控制电路、控制方法及车辆。其中，该控制电路包括快速制动指令线，其两端分别连接两个头车的主控端；开关联动电路，其与制动控制单元相连；制动控制单元，其设置在各个单车内且与快速制动指令线相连；所述制动控制单元用于在检测到任一单车停放制动处于施加状态时，控制开关联动电路动作以使得快速制动指令线变为低电平，从而触发全车快速制动。其能够在单车停放制动施加后触发全列快速制动，避免单车抱闸长时间运行的工况，提高安全性。
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公开(公告)号：CN114607593A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210224175.5
申请日：2022-03-07
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明属于空压机监控技术领域，提供了一种空压机工作状态监控方法、系统、存储介质、设备及车辆。其中，该监控方法包括获取车辆运行时空压机每次启动时间及每次空压机的工作时间；基于空压机连续设定次工作时间均高于耗风预警阈值为判断条件，进行异常耗风预警并记录空压机状态；其中，预先设定耗风预警阈值的初始值，按照设定周期内的所有预设时间段内空压机工作时间的平均数来定期更新耗风预警阈值。
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公开(公告)号：CN112026735B
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202010779050.X
申请日：2020-08-05
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种列车紧急制动控制装置，包括：制动控制行为触发模块、制动条件触发模块；制动条件触发模块接收触发条件，当触发条件为司机控制器紧急制动位被触发、或紧急制动按钮被按下、或司机警惕装置被触发、或总风压力低于预设值、或列车分离、或列车失电时，发出触发指令；对于紧急制动按钮被按下，或司机警惕装置被触发、或总风压力低于预设值，或列车分离，或列车失电时所触发的紧急制动，在列车达到零速状态后，允许发出解除指令；对于司机控制器紧急制动位被触发，或非主控端司机室紧急制动按钮被按下时所触发的紧急制动，在列车达到零速状态前，允许发出解除指令；制动控制行为触发模块根据指令，对列车的制动控制单元进行控制。
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公开(公告)号：CN111169446B
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202010003850.2
申请日：2020-01-02
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种轨道列车的制动装置，包括：紧急制动电路、快速制动电路和制动控制单元EBCU；所述紧急制动电路，用于产生紧急制动信号；所述快速制动电路，用于产生快速制动信号；所述EBCU，用于当检测到所述紧急制动信号后，控制所述快速制动电路产生所述快速制动信号；还用于，当检测到所述快速制动信号后，对该EBCU所在的车厢实施快速制动。当单节车厢触发紧急制动后，可以实现触发全列车快速制动。本申请还公开了一种轨道列车。
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公开(公告)号：CN112026735A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010779050.X
申请日：2020-08-05
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种列车紧急制动控制装置，包括：制动控制行为触发模块、制动条件触发模块；制动条件触发模块接收触发条件，当触发条件为司机控制器紧急制动位被触发、或紧急制动按钮被按下、或司机警惕装置被触发、或总风压力低于预设值、或列车分离、或列车失电时，发出触发指令；对于紧急制动按钮被按下，或司机警惕装置被触发、或总风压力低于预设值，或列车分离，或列车失电时所触发的紧急制动，在列车达到零速状态后，允许发出解除指令；对于司机控制器紧急制动位被触发，或非主控端司机室紧急制动按钮被按下时所触发的紧急制动，在列车达到零速状态前，允许发出解除指令；制动控制行为触发模块根据指令，对列车的制动控制单元进行控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110758360B
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN201911025994.1
申请日：2019-10-25
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B60T8/18
Abstract: 本发明实施例提供一种列车制动控制方法及装置，包括：救援列车连挂被救援列车后，将救援列车的保持制动力从第一保持制动力提升为第二保持制动力，将救援列车的缓解保持制动的门槛值由第一门槛值调整为第二门槛值。本发明实施例提供的一种列车制动控制方法及装置克服了现有技术中由于保持制动力无法缓解导致车辆无法启动的问题，使得救援车辆可按照规程进行后续操作，实现了对被救援车辆的及时救援。
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公开(公告)号：CN111038462A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN202010001640.X
申请日：2020-01-02
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了轨道车辆的制动控制方法和系统，该方法包括如下步骤：S1、通过空气制动系统判断轨道车辆是否滑行，是，进入步骤S2；S2、切除电制动系统的制动，由所述空气制动系统提供制动力并进行防滑控制，判断轨道车辆的滑行是否解除，是，进入步骤S3；S3、恢复所述电制动系统的制动。该方法在制动过程中采用滑行结束后再恢复电制动的方式，提高了电制动的可用性，降低了对制动闸片的磨损，同时也能够提高对标精度。
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公开(公告)号：CN109703594A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201910086882.0
申请日：2019-01-29
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆无火回送装置，所述回送装置设置于被回送车辆上，所述回送装置包括：压力传感器和电子控制单元；所述被回送车辆的列车管与救援机车的列车管接通；所述压力传感器，用于检测所述被回送车辆的列车管的压力，将所述压力的减压量转换为电信号发送给所述电子控制单元；所述电子控制单元，用于根据所述电信号判断所述救援机车的制动级位，将所述制动级位通过三根传输线发送给所述被回送车辆的每节车厢的制动控制器；以使每节车厢的制动控制器根据所述制动级位进行制动。利用本发明提供的轨道车辆无火回送装置，可以简化配线，降低操作难度，具有较高的实用性。本发明还公开了一种轨道车辆无火回送的车辆及方法。
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公开(公告)号：CN210135949U
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201921154224.2
申请日：2019-07-22
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种氢气瓶监测系统，该氢气瓶监测系统可以包括多个温度检测设备和多个应力检测设备，其中，不同的温度检测设备分别布部署在氢气瓶表面的不同位置，以检测不同位置的氢气瓶温度；不同的应力检测设备分别部署在氢气瓶表面的不同位置，以检测不同位置的氢气瓶应力，从而可以实时监测氢气瓶整体的温度分布以及应力分布。当监测到氢气瓶温度过高或应力变化较大时，可以及时采取措施，提高车辆运行的安全性。
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公开(公告)号：CN209667107U
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201920138088.1
申请日：2019-01-25
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种列车制动隔离的设备，所述设备设置在制动装置中继阀输出的制动缸压力气路出口，所述制动装置的入口连接风源；所述设备包括：气动阀和驱动器件；所述气动阀的一端连接所述驱动器件；所述驱动器件，用于控制气动阀的工作位切换；当该单车的制动系统出现问题时，所述驱动器件动作，控制所述气动阀的工作位切换至隔离位；所述气动阀，用于当工作位为隔离位时通过自身排气口排放压缩空气。利用本实用新型提供的设备，能够对故障车的制动系统进行彻底隔离，提高系统的安全性。本实用新型还提供了一种列车制动隔离的系统。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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