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公开(公告)号：CN109291955B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN201811203629.0
申请日：2018-10-16
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种市域铁路车辆修造结合的基地结构，包括涂装库、卸车间、单车调试库、调试库、转向架检修库、部件检修库、总装检修库和三四五级检修库，所述基地结构中包括沿纵向设置的贯通两端的移车台，所述移车台的一侧横向设有用于检修组装和新造的联合厂房，所述三四五级检修库、调试库、转向架检修库、部件检修库和总装检修库均横向设置并与所述联合厂房位于同一侧，且均与所述移车台连接；所述涂装库、卸车间和单车调试库均横向设于所述移车台的另一侧且均与所述移车台连接；所述涂装库、卸车间、单车调试库、调试库和联合厂房分设于所述移车台两侧。本发明的基地结构，实现新造和检修的库与设备的共用。
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公开(公告)号：CN108311860B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN201810210103.9
申请日：2018-03-14
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种无需基坑的转向架更换设备，包括移动式小车、横向轨道、液压缸机构，横向轨道设置于车辆轨道桥的钢轨立柱所处的地面上，移动式小车在横向轨道上滑动，其底部平板可跨越检查坑；液压缸机构从上到下依次设置框架托梁、伸缩缸体、底座，底座安装于移动式小车的底部平板上；框架托梁具有从框架平面向上突出延伸的嵌合梁部，当伸缩缸体处于收缩状态时，伸缩缸体完全嵌合于框架托梁内，框架托梁及待更换转向架回落到移动式小车的底部平板上；嵌合梁部与伸缩缸体之间设置活动连接和可更换的嵌合套部。本发明可直接运行于地面，不需要特别设置基坑，降低了配合高度，减少了液压缸机构的结构尺寸和占用空间。
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公开(公告)号：CN109733336B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN201910153152.8
申请日：2019-02-28
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： B60S3/00
摘要： 本发明公开了一种单侧轨道的对流式智能吹扫系统，包括供风系统、移动吹扫系统、以及排风除尘系统；所述移动吹扫系统包括底部移动吹扫机器人的电磁导引AGV小车，沿着检查坑车辆轨道两侧预设的电磁导引金属线缆行驶，对侧设置多段式除尘单元，形成对流通道。本发明快速而高效地清除车辆的灰尘，改善了吹扫库内的作业环境，实现了轨道交通车辆车底、车侧吹扫，且电磁导引方式，引线隐蔽，不易污染和破损，当吹扫车辆型号、编组长度发生变化时，可根据车辆吹扫需求扩充或更改吹扫路径，具有定位准确，灵活性较高，拆装方便的优点；对流式吹吸，整体布局结构紧凑，占用空间小，吹扫效率较高。
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公开(公告)号：CN114862030A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210538755.1
申请日：2022-05-18
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种轨道交通机辆检修基地运维方法，其引入了虚实结合相互驱动的理念，结合仿真数据，通过检修作业的实际检修数据来指导仿真参数的设置，优化仿真系统，之后又可采用优化后的仿真系统指导下一轮的检修作业，优化人员、物料等系统的管理，下一轮的检修作业的实际检修数据又可进一步优化仿真系统，进一步优化的仿真系统又可指导又一轮的检修作业。如此虚实互驱反复循环，最终在任务要求下，通过长期综合运行后，仿真数据和实际检修数据达到一个高度平衡态。通过对实际检修数据与仿真数据的对比分析，从工程、工艺、流程、物资和人员等方面，构建了更智能化的运维系统，可增加人工、物料和流程管理的精准性，提高管理效率。
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公开(公告)号：CN114708265A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210627624.0
申请日：2022-06-06
申请人： 武汉工程大学 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 产教研(湖北)科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种高铁动车组关键部件图像识别检测方法及系统，图像识别检测方法包括以下步骤：采集零件图像，并进行双边滤波去噪；基于梯度幅值算法和图像分割方法对Canny算法进行改进，用改进后的Canny算法提取零件图像边缘；对霍夫变换算法进行改进，利用改进的霍夫变换算法对零件图像进行检测；采用空间圆投影分割方法对零件图像进行处理。利用改进Canny算法提取零件边缘，基于改进的霍夫变换检测标准圆形零件并获取非标准圆形零件参数，采用空间圆投影分割方法检测非标准圆形零件，可同时实现对标准圆形零件和非标准圆形零件的高精度快速检测，大幅提升对零件的测量测量精度以及提高测量效率。
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公开(公告)号：CN112141160A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202010914625.4
申请日：2020-09-03
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种悬挂式单轨列车三月检工艺流程方法，其特征在于，包括如下步骤：S1作业前准备：包含车辆三月检作业申请，车辆断电及作业平台供风；S2车辆三月检作业：包含车辆绝缘测试以及车辆起重后，对列车的转向架、中央吊挂系统、电气系统、受流器/电池模组、空调等重要部件进行细致检修；S3作业后的恢复、确认工作：包含车辆供电、司机室设备通电后的检查、作业平台移动或拆卸后的恢复、撤出外界风管、存车待发。本发明结合悬挂式单轨列车结构特点，提出适应性的三月检工艺流程，区别于地铁车辆及跨座式单轨列车；提出完整的检修工艺流程，能满足列车检修需求，给车辆的安全运行提供基础，并能作为三月检工作人员的指导性检修工艺方案。
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公开(公告)号：CN111744848A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010686639.5
申请日：2020-07-16
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种转向架部件集中清洗系统，用于铁道机车、动车组及城市轨道交通车辆的转向架检修，包括集中清洗中心和调度监控中心；所述集中清洗中心内部设有一圈电磁导引路径，AGV小车沿其行走，且集中清洗中心内部沿电磁导引路径外侧设有若干轮对清洗机、构架清洗机和电机清洗机；所述集中清洗中心沿清洗机外侧的墙壁上设有滑道，两侧滑道之间设有滑杆，可移动到相应清洗机的位置，并通过机械手，实现对AGV小车上的部件的装卸。本发明把分散在几条检修线上的清洗工位集中到集中清洗中心内进行清洗，实现转向架部件清洗作业的集中化、自动化，同时清洗所需的吊装和转运的零部件及转运线共用，提高了清洗效率。
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公开(公告)号：CN109849855A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201910045752.2
申请日：2019-01-17
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于轮对智能清洗的自动上下轮系统，包括底座(1)，所述底座(1)上依次设有进轮机构(2)和设于集中清洗室(3)内的出轮机构(4)，所述进轮机构(2)包括进轮液压推杆(201)、进轮推杆(204)和可沿进轮方向来回华东的滑块(203)，所述进轮液压推杆(201)一端固定在所述底座(1)上，另一端设有进轮支杆(202)，所述进轮推杆(204)一端固定在所述滑块(203)上，另一端与所述进轮支杆(202)连接，所述出轮机构(4)包括一端固定在所述底座(1)上的出轮液压推杆(401)和与所述出轮液压推杆(401)相连的并在所述出轮液压推杆作。本发明的用于轮对智能清洗的自动上下轮系统，实现轮对的自动进出，提高清洗效率。
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公开(公告)号：CN109326163A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201811223365.5
申请日：2018-10-19
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于模拟仿真的受电弓检修培训系统及其培训方法，属于动车组检修培训领域，其通过对应设置受电弓模拟单元、模拟控制单元、中央控制单元和状态检测组件，有效实现了受电弓的结构模拟和故障状态模拟，从而实现了学员对受电弓结构、部件原理、部件连接形式的培训和受电弓故障的认知培训与实物操作培训。本发明的检修培训系统，其结构简单，设置简便，控制准确性高，提升了培训方法的合理性和系统性，同时实现了实物培训和理论培训在室内完成，大大提升了受电弓检修培训的效率和质量，减少了受电弓检修培训的成本，提升了动车组随车人员的技术能力，保证了动车组的稳定、高效运行，具有极好的应用推广价值。
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公开(公告)号：CN109733334B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN201910151992.0
申请日：2019-02-28
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： B60S3/00
摘要： 本发明公开了一种基于电磁导引双侧轨道的相对式智能吹扫系统，包括供风系统、移动吹扫系统、以及排风除尘系统；所述移动吹扫系统包括底部移动吹扫机器人和顶部移动吹扫机器人，前者包括电磁导引AGV小车，沿着检查坑车辆轨道两侧预设的电磁导引金属线缆行驶。本发明快速而高效地清除车辆的灰尘，改善了吹扫库内的作业环境，实现了轨道交通车辆车底、车侧、车顶立体全方位吹扫，且电磁导引方式，引线隐蔽，不易污染和破损，导引原理简单而可靠，便于控制和通讯，对声光无干扰，制造成本较低，当吹扫车辆型号、编组长度发生变化时，可根据车辆吹扫需求扩充或更改吹扫路径，具有定位准确，灵活性较高，拆装方便的优点。
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