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公开(公告)号：CN108116385B
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201810060169.4
申请日：2014-07-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60W30/09 , B60K28/06 , B60W10/18 , B60R21/0134 , B60W50/14 , B60W30/08 , B60W40/08 , B60T7/22 , B60W10/06 , B60W10/20
Abstract: 一种车辆控制方法，该车辆控制方法根据车辆与障碍物之间碰撞的可能性来执行用于自动地制动车辆的自动制动或执行警报输出，该车辆控制方法包括：在自动制动或警报输出期间，当加速器操作量等于或大于预定阈值时，取消自动制动或警报输出；以及在自动制动或警报输出期间，当在车辆的加速器操作量小于预定阈值的情况下给定取消条件成立时，取消自动制动或警报输出。
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公开(公告)号：CN105473402B
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201480046507.9
申请日：2014-08-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60W10/18 , B60W10/06 , B60W10/30 , B60W40/02 , B60W40/105 , B60W40/107
CPC classification number: B60W30/09 , B60W50/045 , B60W2420/42 , B60W2420/52 , B60W2520/16 , B60W2550/142 , G01S13/867 , G01S13/87 , G01S17/87 , G01S17/936 , G01S2007/4034 , G01S2007/4091 , G01S2013/9364 , G01S2013/9367 , G01S2013/9382 , G08G1/166
Abstract: 一种车载控制装置(1)包括：第一传感器(12a)，该第一传感器(12a)获取第一检测范围中的障碍物信息；第二传感器(12b)，该第二传感器(12b)获取第二检测范围中的障碍物信息，第二检测范围比第一检测范围更靠近宿主车辆；以及处理装置，该处理装置基于从第一传感器和第二传感器接收的障碍物信息来执行用于防止与障碍物碰撞或者减小碰撞时的损失的预定控制，以及如果在基于从第一传感器接收的障碍物信息开始预定控制之后第一传感器和第二传感器未检测到该障碍物，则该处理装置使用位置关系信息来确定是否要继续预定控制，其中位置关系信息指示障碍物的预定部分与第一检测范围或第二检测范围之间的高度方向位置关系。
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公开(公告)号：CN106794828A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201580011174.0
申请日：2015-09-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种车辆用制动/驱动力控制装置，其包括：加速器操作检测部件，该加速器操作检测部件配置成检测加速器操作；驱动力限制装置，该驱动力限制装置配置成以使得不会超过设定的上限速度的方式执行限制本车辆的驱动力的驱动力限制控制；自动制动控制装置，该自动制动控制装置配置成基于本车辆的前方障碍物与本车辆之间的相对距离或相对速度来执行在本车辆中自动产生制动力的自动制动控制，并且该自动制动控制装置配置成具有基于加速器操作而禁止自动制动控制启动的取消功能；以及控制部件，该控制部件配置成在驱动力限制装置处于允许驱动力限制装置执行驱动力限制控制的激活状态时禁止执行取消功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105857199A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610069250.X
申请日：2016-02-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60R11/04 , B60R2011/0026 , G01D11/245 , B60R11/00 , B60R2011/0063 , G01S7/02
Abstract: 本发明涉及车辆前方信息取得装置。是罩体(18)通过相对于被固定在前风挡玻璃(14)的支架(16)向一个方向移动而安装于支架，并在支架与罩体之间收容车辆前方信息取得传感器(12)的车辆前方信息取得装置(10)。利用因设置于罩体的第一接合部以及第二接合部(34、44)与分别设置于支架的第一被接合部以及第二被接合部(42、48)接合而产生的第一以及第二弹性力(F1、F2)，将罩体以被按压于支架的状态安装于支架，第一以及第二弹性力分别成为最大值时的罩体相对于支架的位置互不相同。
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公开(公告)号：CN101811492B
公开(公告)日：2012-02-15
申请号：CN201010135636.9
申请日：2006-02-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60R25/2018 , B60R25/2009 , B60R25/2036 , Y10T70/5973 , Y10T70/5978
Abstract: 公开了一种具有优化的故障保护功能的车辆远程操作装置，其指示车辆执行响应于由所述车辆的用户做出的远程操作请求的操作。所述车辆远程操作装置具有故障保护控制单元，其根据所述用户与所述车辆之间的距离来改变所述远程操作执行时的故障保护标准。优选地，当所述用户与所述车辆之间的距离近时，降低所述故障保护标准。可选地，取代测量所述用户与所述车辆之间的距离，使用智能进入系统检测由所述用户携带的钥匙，以确定所述用户是否在所述车辆附近。
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公开(公告)号：CN101536059B
公开(公告)日：2011-03-23
申请号：CN200780042574.3
申请日：2007-11-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种驾驶员状态估计装置5，对驾驶员的状态进行估计，所述驾驶员状态估计装置5的特征在于包括：驾驶员状态估计单元50a，估计驾驶开始前的驾驶员的状态；以及控制变更单元50b，基于通过驾驶员状态估计单元50a估计出的驾驶员状态，变更车载装置的控制。
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公开(公告)号：CN100548754C
公开(公告)日：2009-10-14
申请号：CN200580028049.7
申请日：2005-09-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 在一种远程操作控制装置中，车载通信单元(30)接收从中心(24)发送的、用以请求预定车载设备的远程操作的驱动请求信号。当车载通信单元接收到来自中心的驱动请求信号时，初步检查请求单元请求用于控制车载设备的操作的车载电子控制单元(32)进行用于执行所述车载设备的所述远程操作的前提条件是否被满足的检查。在车载通信单元接收到来自中心的驱动请求信号之后，当基于所述初步检查请求单元的所述检查的请求确定所述前提条件被满足时，远程驱动单元进行对车载设备的远程操作。
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公开(公告)号：CN1826514A
公开(公告)日：2006-08-30
申请号：CN200480021367.6
申请日：2004-07-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 泷直树
IPC: G01M17/007 , G07C5/00
CPC classification number: G06Q10/02 , G07C5/008 , G07C5/0816
Abstract: 当确定故障已经发生时，车辆(10)把报警灯点亮信息、车辆ID信息及用户身份信息传送到中心(20)。中心(20)把接收的报警灯点亮信息传送到在汽车经销商处的汽车经销商计算机(30)。中心(20)然后获得从汽车经销商传送的异常对策信息，准备异常通知，及把异常通知传送到车辆(10)。车辆(10)向用户通知异常通知，并且通过由用户进行的预约按钮的操作预约在汽车经销商处的维修。对于预约，中心(20)把异常传送请求传送到车辆(10)。车辆(10)响应故障信息传送请求收集故障信息，并且把故障信息传送到中心(20)。中心(20)把从汽车经销商传送的详细异常对策信息传送到车辆(10)。
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