-
公开(公告)号：CN111060863B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN201911385898.8
申请日：2019-12-29
申请人： 合肥工大高科信息科技股份有限公司
IPC分类号： G01R35/00
摘要： 本发明公开了一种轨道电路微电子接收器自动标定方法及系统，属于轨道电路微电子接收器技术领域，包括获取检测板所采集数据以及不同温度下待标定模块数据；根据检测板所采集数据和不同温度下待标定模块数据，构建每个待标定模块在不同温度等级下所对应的数据集合；循环遍历待标定模块，并向待标定模块下发数据集合，对待标定模块进行标定。本发明可自动完成被测模块的标定函数处理、下载，自动化程度及效率高、人工劳动强度低、标定精度高、一致性好。
-
公开(公告)号：CN110961611B
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN201911396290.5
申请日：2019-12-30
申请人： 合肥工大高科信息科技股份有限公司
摘要： 本发明公开一种铁水运输控制方法、后端及前端，包括：接收并分析前端请求，以获取模式控制数据，用以生成并发送前端触发数据；根据触发数据获取预设运输计划并接收停车对位信号，用以计算并发送运输解构数据；接收出铁完成信号并获取挂罐返回数据，用以生成并发送入厂控制指令；接收入厂对位信号，据以计算并发送对位摘钩控制数据。本发明解决了现有技术中存在的运行效率及安全性低、智能化程度低的问题。
-
公开(公告)号：CN110899681B
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN201911400432.0
申请日：2019-12-30
申请人： 合肥工大高科信息科技股份有限公司
摘要： 本发明公开一种摘挂车载控制系统及方法。本发明的摘挂车载控制系统包括车载控制器、车钩控制器以及执行机构，所述车载控制器用于接收运输作业计划，以输出摘钩指令和挂钩指令，所述车钩控制器安装于机车和车辆上，所述车钩控制器用于接收所述摘钩指令和挂钩指令，以输出驱动信息和控制车钩自动挂钩，所述执行机构用于根据所述驱动信息，以实现摘钩操作。本发明的摘挂车载控制系统只需要地面发送运输作业计划，即可实现车辆自动摘钩、挂钩。
-
公开(公告)号：CN109625038B
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN201811611394.9
申请日：2018-12-27
申请人： 合肥工大高科信息科技股份有限公司
IPC分类号： B61L27/00
摘要： 本发明提供一种轨道电路状态鉴别系统及方法，所述系统包括多个微控制单元，用于对局部电源和至少一个轨道电源进行信息采集和处理，所述微控制单元包括：采样滤波模块，连接于至少一个所述轨道电源；标定模块，连接于所述采样滤波模块；相位偏移获取模块，连接于所述标定模块；以及状态鉴别模块，连接于所述相位偏移获取模块。利用本发明，可以提高轨道电路电子接收器鉴别轨道电路状态的准确性、安全性和可靠性。
-
公开(公告)号：CN111497901A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010463751.2
申请日：2020-05-27
申请人： 合肥工大高科信息科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种矿井无人驾驶车距安全管控方法及系统，属于矿井下车列安全运行技术领域，包括如下步骤：分别获取两运行车列的车头位置和车尾位置，计算当前车头位置与上一车列车尾位置之间的当前车距L；将当前车列的运行方向、当前车距、进路限速导入已构建的速度关系表中，得到当前车列的速度控制信息；将当前车列的速度控制信息发送到当前车列的车载控制器中，以实现车列间车距的安全管控，所述车载控制器按照当前车列的速度不大于当前车列的速度控制信息进行控制当前车列的运行速度；本发明提高矿井下车列的运行效率和运行安全性，解决了传统单车列运行时效率低下的缺陷。
-
公开(公告)号：CN111485950A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN202010446798.8
申请日：2020-05-25
申请人： 合肥工大高科信息科技股份有限公司
摘要： 本发明公开一种用于矿井的多平台报警联动方法、系统及报警装置。所述用于矿井的多平台报警联动方法包括：通过数据库服务器存储报警联动预案，通过联动数据处理单元读取来自所述数据库服务器的报警联动预案，所述联动数据处理单元采集矿井综合自动化监控单元的监控数据，所述联动数据处理单元将所述监控数据与所述报警联动预案中的联动预案触发条件以及联动预案触发值进行对比，以判断触发条件是否成立，以进行联动报警。本发明能够在报警发生的第一时间全面的了解到报警点的相关信息。
-
公开(公告)号：CN111142408A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201911396241.1
申请日：2019-12-30
申请人： 合肥工大高科信息科技股份有限公司
IPC分类号： G05B17/02
摘要： 本发明公开一种列车运行控制系统的仿真控制系统及方法。所述列车运行控制系统的仿真控制系统包括列车自动防护系统、区域控制中心系统、列车自动运行系统、列车控制系统，所述列车自动防护系统部署于计算机中，所述区域控制中心系统与所述列车自动防护系统之间通信连接，所述列车自动运行系统与所述列车自动防护系统、区域控制中心系统之间通信连接，所述列车控制系统与所述区域控制中心系统之间通信连接，所述交换机与所述区域控制中心系统、列车控制系统、列车自动运行系统、列车自动防护系统之间通信连接。本发明可以用于对驾驶员或调度员紧急故障处理进行培训。
-
公开(公告)号：CN111137701A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201911400453.2
申请日：2019-12-30
申请人： 合肥工大高科信息科技股份有限公司
IPC分类号： B65G67/22 , G05B19/418 , B61L23/14 , E21F13/00
摘要： 本发明公开一种不停车式放矿系统及方法，所述不停车式放矿系统包括重量采集机构、光栅组机构、车载平台以及放矿控制机构，所述重量采集机构用于采集车厢的重量信息，所述光栅组机构用于采集光线遮挡状态信息，车载平台用于采集车速数据，所述放矿控制机构用于接收所述车厢的重量信息、光线遮挡状态信息以及车速数据，以控制放矿速度和放矿数量，以及输出限速数据至所述车载平台。本发明的不停车式放矿系统取消了高强度的劳动力，大大降低了人力成本，提高生产效率。
-
公开(公告)号：CN108415009B
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201810108040.6
申请日：2018-02-02
申请人： 合肥工大高科信息科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种列车速度计算方法及系统，属于列车控制技术领域，包括获取雷达的测量信息、速度传感器的测量信息，经处理得到雷达的速度和设备状态、速度传感器的速度和设备状态；根据雷达及速度传感器的设备状态，判断雷达及速度传感器测得速度的有效性；在判断测速有效时，将雷达及速度传感器的速度进行融合，得到列车的速度。本发明可以在某一个设备出现短暂的不正常即容忍状态，另外两个设备工作正常时，正确的提供测速结果，保证系统可用性。
-
公开(公告)号：CN108226761A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711465248.5
申请日：2017-12-28
申请人： 合肥工大高科信息科技股份有限公司
IPC分类号： G01R31/317 , G01P3/00
摘要： 本发明涉及一种轨道交通车辆速度实时采集与交替自检的方法，包括如下步骤：（1）对外部传感器脉冲信号和测试自检信号进行滤波处理；（2）通过状态机将四路传感器信号和四路自检信号分别发送到FPGA的两个通道内，通过状态的切换使两个独立的通道在一定时间后有两组不同脉冲进入；（3）对进入两个通道内的四路脉冲在各自通道内分别进行独立计算出频率值和方向值；（4）通过CPU对计算出的频率值和方向值进行判断，判断与预期的自检信号的频率值和方向值是否相同，若相同则表示FPGA内部电路正常工作，否则FPGA内部电路异常工作。本发明通过自检脉冲来对采集到的传感器脉冲频率值进行自检，能够准确计算出多路信号的频率量值，降低了CPU的负担。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
277 条记录 (耗时 0.07 秒)
