-
公开(公告)号：CN106329522A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610989382.4
申请日：2016-11-10
摘要： 本发明公开一种基于需求侧响应的城乡居民多能源柔性控制系统和方法，应用时，需求侧响应主站通过电力专网接收电网端下达的调控命令后，根据居民用电信息和用户负荷优先级进行全区电网可切负荷全景定位及控制路径设定，快速精准的定位出参与负荷控制的居民范围、可调负荷控制程度及可控负荷交替运行控制时间。在保证居民生活关系密切的负荷正常运行基础上，通过远程调节可调负荷温度等参数和控制可控负荷运行时间来实现全局跨区域自动需求侧响应柔性调节控制。同时，综合考虑居民用电设备、分布式电源、储能三者能源节点特点及协调关系，动态调节电网电源、分布式电源和储能的输入输出量，使其与需求侧响应需求、用电需求相匹配，从供应侧角度最大限度提高分布式电源利用率。
-
公开(公告)号：CN106056029B
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201610551418.0
申请日：2016-07-13
摘要： 本发明公开了一种基于路灯标签智能识别技术的路灯移动管理系统及其方法，其中路灯移动管理系统包括通过通讯网络进行相互通讯的移动终端和后端服务器，均内设于移动终端并依次相连的路灯标签智能识别模块、数据处理模块和数据传输模块，以及均内设于后端服务器并依次相连的数据存储模块和业务处理模块；管理方法是基于路灯标签智能识别模块的标签识别，主要是包括扫描识别二维码形式的路灯标签和摄像识别文字标签牌形式的路灯标签，通过移动终端，实现路灯标签的智能识别，无需人工录入标签内容，在快速获悉路灯信息的前提下，进行移动化业务管理。有益效果：实现路灯身份的智能、快速识别，实际路灯工况的准确提交，提升路灯管理水平和管理效率。
-
公开(公告)号：CN106056029A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610551418.0
申请日：2016-07-13
CPC分类号： G06K7/1417 , G06K9/3258 , G06K9/3283 , G06Q50/26
摘要： 本发明公开了一种基于路灯标签智能识别技术的路灯移动管理系统及其方法，其中路灯移动管理系统包括通过通讯网络进行相互通讯的移动终端和后端服务器，均内设于移动终端并依次相连的路灯标签智能识别模块、数据处理模块和数据传输模块，以及均内设于后端服务器并依次相连的数据存储模块和业务处理模块；管理方法是基于路灯标签智能识别模块的标签识别，主要是包括扫描识别二维码形式的路灯标签和摄像识别文字标签牌形式的路灯标签，通过移动终端，实现路灯标签的智能识别，无需人工录入标签内容，在快速获悉路灯信息的前提下，进行移动化业务管理。有益效果：实现路灯身份的智能、快速识别，实际路灯工况的准确提交，提升路灯管理水平和管理效率。
-
公开(公告)号：CN207518280U
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201720715139.3
申请日：2017-06-19
摘要： 本实用新型提出一种兼具故障电流限制功能的三相不平衡治理器，包括：环形的变压器铁芯、三组交流耦合线圈和一组辅助线圈；所述三组交流耦合线圈和辅助线圈均以相同的绕向卷绕在所述变压器铁芯上；所述三组交流耦合线圈中，任意一组交流耦合线圈串联接入三相电网的一相线路中，且任意两组交流耦合线圈接入三相电网的不同相线路中；所述辅助绕组两端并联基于IGBT的电压源变流器或反并联晶闸管，所述三组交流耦合线圈的变比为1∶1∶1，而所述辅助线圈与所述任意一组交流耦合线圈的变比为1∶k。本实用新型能有效针对故障性及正常性不平衡进行治理，同时兼具故障电流限制功能，在电网无不平衡及短路故障时又不影响电网的运行工况及安全稳定性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN207753465U
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201721092414.7
申请日：2017-08-29
摘要： 本实用新型公开了一种港口交直流混联配电网，属于港口配用电及配网自动化领域。本实用新型包括总降压站、分变电站或开闭站及各个配电子系统，所述总降压站的多路馈线经分变电站或开闭站为各个配网子系统提供交流电源，所述配电子系统包括岸电子系统、岸桥子系统、场桥子系统、用于港口电动拖车的充换电站子系统、新能源子系统及生产生活子系统，所述各个配网子系统利用交流配电变压器及AC/DC变流器构建各配电子系统的直流母线，各个配电子系统的直流母线之间通过直流互联保护开关进行直流互联；配电子系统内部有多段直流母线的，多段直流母线之间通过直流互联保护开关进行直流互联。本实用新型能够实现港口配电网的优化供电及综合调度管控。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN207134991U
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201720867403.5
申请日：2017-07-17
IPC分类号： H02M3/335 , H02M7/5387 , H02P27/06 , H02P6/08 , B60L11/18
摘要： 本实用新型公开了一种电动汽车驱动与充电集成功率变换器，包括：连接于动力电池的隔离型双向直流变换电路，电机三相定子绕组，交流端连接于电机三相定子绕组且直流端连接于隔离型双向直流变换电路的三相桥式电路，交流端连接于充电插头的单相不控整流电路，连接于电机三相定子绕组的中性点与单向不控整流电路的直流端之间的接触器。本实用新型集成功率变换器使得驱动系统和充电系统共用一个功率变换器，能够实现高功率密度、高可靠性、单位功率因数、电气隔离以及低成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
-
公开(公告)号：CN207636213U
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201720995676.8
申请日：2017-08-09
IPC分类号： G01K17/08
摘要： 本实用新型公开一种相变储能材料剩余蓄热量的测定装置，属于相变材料状态评价技术领域。本实用新型的测定装置包括保温箱，保温箱内布置有加热装置、换热循环水管路、进水测温装置、出水测温装置和相变储能材料测温装置，进水测温装置和出水测温装置分别设置于保温箱内部换热循环水管路的进水口和出水口，相变储能材料测温装置用于测量待测相变储能材料的温度，加热装置用于对待测相变储能材料加热；设置耗电测量装置记录加热装置的耗电量；保温箱外表面设有外表面测温装置，用于测量保温箱的散热量；保温箱外部设有与换热循环水管路连通的外部水路，所述外部水路中设有流量计。本实用新型可以实时测算得到相变储能材料剩余蓄热量。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN108361799A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201711495236.7
申请日：2017-12-31
摘要： 本发明属于电采暖技术领域，公开了一种基于日前电价的蓄热式电采暖系统优化运行自动控制装置及其方法。本发明包括通信模块、数据存储单元和数据处理单元，通信模块用于相关采暖数据，并获取环境温度预测数据及分时电价预测数据，数据处理单元用于根据通信模块接收的数据计逐时供热负荷预测值，计算蓄热体的剩供热时长，计算电加热最佳启动时刻和时长，并在该时刻给出电加热系统的启动指令，数据存储单元用于相关数据。采用本发明的装置及方法，能够掌握蓄热式电采暖系统的实际供热能力，有利于合理安排电加热启停时间。
-
公开(公告)号：CN102055215B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201010508354.9
申请日：2010-10-15
IPC分类号： H02J7/00
摘要： 本发明公开一种电动汽车充换电站控制方法和充换电站运行监控系统。该方法包括：接收来自配网自动化系统的系统用电控制信息；根据系统用电控制信息确定充换电站的最大可用充电容量；根据充换电站的最大可用充电容量对充换电站的充电设备进行控制。本发明的方法和系统电动汽车充换电站与配网自动化系统相结合，根据系统用电控制信息确定充换电站的最大可用充电容量，实时调节充换电站的用电负荷。通过对电动汽车充电过程的智能控制，合理安排充电时间，平滑区域负荷曲线，一方面提高了配网资源的利用率，充分发挥电动汽车充换电站在电网调峰方面的积极作用，另一方面也提高了充换电站的运行效率和经济性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
79 条记录 (耗时 0.07 秒)
