一种电动汽车社区有序充电分级调控方法及装置

    公开(公告)号:CN113910958A

    公开(公告)日:2022-01-11

    申请号:CN202111084188.9

    申请日:2021-09-14

    IPC分类号: B60L53/62 B60L53/67

    摘要: 本发明涉及电动汽车与电网互动技术领域,具体提供了一种电动汽车社区有序充电分级调控方法及装置,包括:根据充电桩群体中各充电桩的可调节充电功率确定充电桩群体中各充电桩的充电功率可调度;将充电桩群体中各充电桩的充电功率可调度及电桩群体对应的变压器容量代入预先建立的充电桩充电优化模型,求解所述预先建立的充电桩充电优化模型,得到充电桩群体中各充电桩的充电功率。本发明提供的技术方案能够对于同一变压器或同一供电区域内充电负荷总和受限的充电桩资源进行分级,基于分级结果在满足台区或供电区域充电负荷限制和安全限制的前提下,尽可能满足不同层级充电用户的充电需求。

    一种基于风电曲线连续追踪的电动汽车负荷聚合方法

    公开(公告)号:CN114725969A

    公开(公告)日:2022-07-08

    申请号:CN202210408636.4

    申请日:2022-04-19

    摘要: 本发明涉及一种基于风电曲线连续追踪的电动汽车负荷聚合方法,包括:构建电动汽车负荷消纳风电曲线聚合模型,得到电动汽车调用结果,通过所述电动汽车调用结果计算弃风电量;利用储能设备优化所述弃风电量,获得储能调整优化后的弃风电量,设置储能功率与容量配置,构建储能调整优化后风电曲线连续追踪模型;基于所述储能调整优化后风电曲线连续追踪模型,求解出所述储能设备各时间段的充放电功率,计算输出聚合的成本费用,得到最终输出成本与偏差优化后的电动汽车聚合连续追踪风电曲线方案。本发明通过构建所述聚合模型与追踪模型,计算出各输出的成本费用,进而实现更高精度的风电等可再生能源曲线连续追踪,同时降低聚合的经济性成本费用。