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公开(公告)号：CN115694876A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211034316.3
申请日：2022-08-26
Applicant: 国网电动汽车服务有限公司 , 国网山西省电力公司营销服务中心
IPC: H04L9/40 , H04L9/32 , H04L67/1061 , H04L67/12
Abstract: 本发明提供了一种区块链电力交易系统、共识方法、设备和存储介质，包括信誉模块、分片划分模块、分片内共识模块和跨分片共识模块；分片划分模块，用于根据系统中各节点的信誉值和节点所在地区，将所述节点划分到多个分片；信誉模块，由信誉链组成，用于基于节点的工作数据计算分片内各节点的信誉值；分片内共识模块，用于基于分片内的节点交易信息，通过分片内共识算法对分片内的节点交易进行验证；为分片内的节点提出跨分片交易；跨分片共识模块，用于通过多级跨分片共识机制，对跨分片交易进行验证；本发明基于信誉机制将节点编入分片，确保了分片内的安全性；通过多级跨分片共识机制对跨分片交易进行验证，能够保证节点安全高效的进行交易。
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公开(公告)号：CN115473685A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202210961999.0
申请日：2022-08-11
Applicant: 国网电动汽车服务有限公司 , 国网山西省电力公司营销服务中心
Abstract: 本发明提供了一种增强充电桩物联网安全的系统、方法、设备及介质，包括：私链层，所述私链层与控制层和联盟链层通信连接；所述私链层用于基于控制层处理后的物联网数据充电桩的认证结果和异常状态对充电桩进行信誉管理和授权管理；所述私链层还用于将信誉管理获取的信誉值和授权管理获取的网络访问权限发送至联盟链层。本发明根据信誉值来授权充电桩的访问权限可以有效防止数据泄露，并通过私链层对数据进行信任管理，并根据信誉值来增强充电桩和节点的可信度，是为了通过分布式认证和授权管理来加强安全性。
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公开(公告)号：CN115249087A
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202210461496.7
申请日：2022-04-28
Applicant: 国家电网有限公司 , 国网河南省电力公司经济技术研究院 , 国网电动汽车服务有限公司 , 华北电力大学
Abstract: 本发明公开了一种基于智能合约的电动汽车负荷分层分级调度优化方法，包括(1)确定基于智能合约技术的大规模电动汽车有序充放电调度架构，(2)按照“充电‑行驶‑充电”的方式确定电动汽车充电能量上界、能量下界，整合为全过程能量轨迹模型。(3)以最小化电网运行成本的目标建立上层调度优化模型，优化计算得到电动汽车最优充放电功率曲线并将充电计划下发给电动汽车集成商。(4)从电动汽车集成商角度出发，按照调度中心下发的充电计划曲线，(5)通过进一步分层，设置站级层面进行求解。本发明通过构建电动汽车负荷聚合运营模式，在长时间尺度下电动汽车充放电调度可以很好地响应异常电源或负荷波动，缓解电网基础设施扩建压力。
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公开(公告)号：CN115130721A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210461445.4
申请日：2022-04-28
Applicant: 国家电网有限公司 , 国网河南省电力公司经济技术研究院 , 国网电动汽车服务有限公司 , 华北电力大学
Abstract: 本发明公开了一种能源与交通网耦合下电动汽车负荷聚合调控优化方法，包括以下步骤：采集交通网络节点、交通网络路径长度、发电机组容量、用户行驶平均时间成本等数据，设置发电成本系数。计算电动汽车用户行驶和充电的时间成本、电力系统提供充电服务的供电成本。以降低电力系统提供充电服务的供电成本和用户的行驶充电过程中的时间成本为目标。基于能源与交通网耦合下的电动汽车负荷聚合调控优化模型，采用最短路径算法的求解各节点分布式电源出力和交通流分布。通过对电动汽车交通流的调控，可以有效改善交通网络中潮流的分布进而影响电动汽车充电需求的分布，改善电网潮流分布，促进新能源发电的消纳，提高整个系统的经济性。
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公开(公告)号：CN114676969A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210187403.6
申请日：2022-02-28
Applicant: 国网电动汽车服务有限公司 , 华北电力大学 , 国网上海市电力公司 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明涉及电动汽车充电调度技术领域，具体提供了一种电动汽车充电调度方法及装置，包括：基于需要充电的电动汽车的荷电状态确定需要充电的电动汽车的充电紧迫程度；基于需要充电的电动汽车的充电紧迫程度对需要充电的电动汽车进行充电调度。本发明提供的技术方案充分考虑车辆出行紧迫程度等因素进行充电推荐调度，有效降低电动汽车的充电时间、满足电动汽车出行需求、平衡区域内充电站的负载、提升全局的充电效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114430166A
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202111438170.4
申请日：2021-11-30
Applicant: 国网电动汽车服务有限公司 , 国网江苏省电力有限公司 , 国家电网有限公司
IPC: H02J3/00
Abstract: 本发明涉及配电网运行分析技术领域，具体提供了一种局域配电网对电动汽车的接纳能力确定方法及装置，包括：模拟生成电动汽车驶入区域配电网内的电动汽车的充电特征参数；基于所述电动汽车的充电特征参数确定所述电动汽车充电负荷；基于各电动汽车充电负荷确定区域配电网内划分至各配电节点的电动汽车充电负荷，并计算区域配电网内各配电节点的实际电压；最终基于各配电节点的实际电压判断电网稳定性。该方案考虑了不同区域的电动汽车出行特性的概率分布，针对配电网的不同类型区域进行多场景的电动汽车接纳能力定量评估。
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公开(公告)号：CN112396219A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202011228856.6
申请日：2020-11-06
Applicant: 华北电力大学 , 国网电动汽车服务有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车充电网络与分布式能源联合优化调度方法，包括以下步骤：步骤1、收集数据样本，包括电动汽车负荷数据、分布式能源出力数据；步骤2、构建联合优化调度模型，以最大化可再生能源消纳为目标设置目标函数和约束条件，以获得最优电动汽车调度计划；步骤3、基于粒子群算法进行联合优化调度模型求解；步骤4、根据步骤3的输出结果确定最优调度方法。本发明能够实现最大化可再生能源消纳。
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公开(公告)号：CN112193121A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202011406093.X
申请日：2020-12-04
Applicant: 国网智慧能源交通技术创新中心(苏州)有限公司 , 国网电动汽车服务有限公司
Abstract: 一种V2G直流充电桩的集群放电控制方法，涉及电动汽车与电网交互领域，该方法包括以下步骤：当电动汽车接入V2G充电桩后，车主输入期望的放电开始时刻、结束时刻及放电电量；V2G充电桩通过CAN总线与车交互，获取车辆当前的参数；V2G充电桩上报接入车辆的参数、V2G充电桩输出功率与能量转换效率的映射表至能量管理系统；能量管理系统计算出当前车辆的放电优先级，能量管理系统在任意时刻内总是优先调度优先级高的车辆放电，并控制V2G充电桩的功率在最佳能量转换点，该方法能提高电动车储能电池能量的利用率，还能降低交直流混合变换模块产生的热量，减缓交直流混合变换模块的老化速度。
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公开(公告)号：CN110210848A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910371733.9
申请日：2019-05-06
Applicant: 中国电力科学研究院有限公司 , 国网江苏省电力有限公司 , 国网电动汽车服务有限公司 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于区块链的储能系统计费平台，所述计费平台为基于区块链技术的分布式计费平台，包括多个区块链计费节点；每一所述区块链计费节点包括智能电表及与所述智能电表通信连接的计费单元；所述智能电表，用于响应于本地储能系统的触发，对本地储能系统的充放电电量进行计量，及将计量得到的充放电电量发送至所述计费单元；所述计费单元，用于根据获取的本地储能用户与其他用户达成的电能交易合约，对接收到的充放电电量进行计费，以确定所述本地储能用户的虚拟货币的增加值或减少值。该计费平台实现了可信、安全的电能计费，电量计量更准确、电能计费也更准确。
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公开(公告)号：CN115239065A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210692391.2
申请日：2022-06-17
Applicant: 国网电动汽车服务有限公司 , 国网上海市电力公司 , 国家电网有限公司
Abstract: 一种区域内多类型充放电桩的运行规划方法、系统及设备，包括：将获取的区域内各类型充电桩在指定时刻的充电桩使用数量和充电功率分别输入到预先构建的数量与时间和功率与时间的logistic模型中，得到各类型充电桩在设定时刻的充电桩使用数量和功率；基于在设定时刻的充电桩的数量和功率与设定最小限制条件的关系得到各类型充电桩在设定时刻的运行规划方案；其中，数量与时间和功率与时间的logistic模型均是基于将具有拟合相关性的各类型充电桩在各时刻充电桩使用数量，以及充电功率分别采用指数模型进行拟合得到的数量、功率的最大增长率分别结合logistic方程构建的。本发明采用数量与时间和功率与时间的logistic模型进行充电运行规划，可实现多类型充电桩的动态充电规划。
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