-
公开(公告)号：CN210397079U
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201920921619.4
申请日：2019-06-18
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司
摘要： 本实用新型提供一种稳压机油泵，包括进油口、出油口以及泄压阀，该稳压机油泵由所述进油口将机油吸入并从所述出油口将吸入的机油压出，所述泄压阀用于对所述出油口处的高压机油进行泄压，所述泄压阀和所述出油口之间设有细长状的缓冲通道。本实用新型的稳压机油泵由于在泄压阀和出油口之间设有细长状的缓冲通道，由伯努利原理，等高流动时，流速大，压力就小，出油口处的带压力脉冲的高压机油经过细长状的缓冲通道时，机油流速增大，机油压力减小，因此该缓冲通道能减小出油口处的压力脉冲对泄压阀的开启压力影响，使泄压阀的开启压力趋于稳定。
-
公开(公告)号：CN207348922U
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201721272967.0
申请日：2017-09-29
申请人： 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种机油泵及发动机，涉及汽车发动机的技术领域，所述机油泵包括泵体，所述泵体内部设有泄压槽和与所述泄压槽连通的泄油孔；所述泄油孔设置至少两个；所述泄压槽内还设有用于控制所述泄油孔启闭的调节装置，且所述调节装置根据机油泵的工作压力控制所述泄油孔的启闭。所述发动机包括所述的机油泵。本实用新型缓解了现有技术中存在的采用单孔泄压，由于泄压孔泄油量增加，容易导致发动机在中速时供油量不足的技术问题。
-
公开(公告)号：CN104653996B
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201410585652.6
申请日：2014-10-28
申请人： 浙江吉利罗佑发动机有限公司
IPC分类号： F16N13/20
摘要： 本发明公开了一种两级可变排量机油泵，包括泵体和转子，泵体上设有入油口和出油口，转子上设有可随着转子转动而沿着转子径向移动的叶片，所述泵体内设有可相对泵体转动的调节环以及可推动调节环转动的作用腔，所述转子位于调节环的内孔中，转子与内孔偏心设置，所述的泵体上设有主油道口，泵体内设有连通出油口的出油口反馈油路，连通主油道口的主油道反馈油路，以及可根据出油口的油压切换出油口反馈油路或主油道反馈油路连通的机械阀。本发明旨在提供一种能在发动机低速和高速时分别控制机油流量同时降低成本、节约油耗、方便布置的两级可变排量机油泵。
-
公开(公告)号：CN207437152U
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201721561198.6
申请日：2017-11-21
申请人： 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司
IPC分类号： F01M11/00
摘要： 本实用新型提供了一种发动机油底壳，属于发动机技术领域。它解决了现有的车辆在急速旋转时，发动机油底壳会出现有机油泵将油底壳内的机油吸空的问题。本发动机油底壳，包括壳体，壳体内设有空腔，壳体具有前端部和后端部，空腔由前端部、后端部和壳体底部合围形成，壳体上开设有吸油口，吸油口设置在靠近空腔底壁，空腔上端的口径大于空腔下端的口径，前端部弯折形成呈波纹状的缓冲板。本发动机油底壳防止出现机油泵将油底壳内的机油吸空的现象。
-
公开(公告)号：CN104005831B
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201410208489.1
申请日：2014-05-16
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司
摘要： 本发明公开一种流体温度控制装置，其用于控制冷却液及机油的温度，流体温度控制装置包括水泵、节温器及机油冷却器。水泵包括水泵壳体及转动部，水泵壳体上设置有第一冷却液入口、第二冷却液入口、第三冷却液入口、冷却液出口、机油入口及机油出口。节温器设置有旁通口，节温器设置于水泵壳体内；机油冷却器设置于水泵的壳体上，机油冷却器上设置有第四冷却液入口。其中，冷却液从第四冷却液入口流经节温器的旁通口流到冷却液的出口。本发明还提供一种发动机冷却系统。本发明的流体温度控制装置及使用其的发动机冷却系统集成了机油冷却器、节温器及水泵，占用空间小，且机油冷却器中的冷却液通过节温器的旁通口流入水泵，冷却液的压差大，提高了冷却液的循环速度。
-
公开(公告)号：CN104005831A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201410208489.1
申请日：2014-05-16
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司
摘要： 本发明公开一种流体温度控制装置，其用于控制冷却液及机油的温度，流体温度控制装置包括水泵、节温器及机油冷却器。水泵包括水泵壳体及转动部，水泵壳体上设置有第一冷却液入口、第二冷却液入口、第三冷却液入口、冷却液出口、机油入口及机油出口。节温器设置有旁通口，节温器设置于水泵壳体内；机油冷却器设置于水泵的壳体上，机油冷却器上设置有第四冷却液入口。其中，冷却液从第四冷却液入口流经节温器的旁通口流到冷却液的出口。本发明还提供一种发动机冷却系统。本发明的流体温度控制装置及使用其的发动机冷却系统集成了机油冷却器、节温器及水泵，占用空间小，且机油冷却器中的冷却液通过节温器的旁通口流入水泵，冷却液的压差大，提高了冷却液的循环速度。
-
公开(公告)号：CN101701542A
公开(公告)日：2010-05-05
申请号：CN200910309874.4
申请日：2009-11-17
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F01M1/20
摘要： 本发明提供了一种机油压力报警装置，属于汽车工程技术领域。它解决了现有的安装维修不方便、安全系数低、通用性差的问题。本机油压力报警装置，包括具有通腔的底座和一端位于通腔内且固连在底座上的接线座，接线座采用绝缘材料制成且在其内固连有两个金属插片，插片外端为连接端，内端穿入通腔；所述的通腔内设有导电板和与导电板相连接且具有膜片的控制机构，所述的导电板能够在通腔内活动且能够与插片内端相触；所述的膜片固定在底座上且与底座形成周向密封，当膜片变形时控制机构能够控制导电板移动。本机油压力报警装置具有设计合理、结构紧凑、通用性高、使用安全方便的优点。
-
公开(公告)号：CN101701542B
公开(公告)日：2011-11-02
申请号：CN200910309874.4
申请日：2009-11-17
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F01M1/20
摘要： 本发明提供了一种机油压力报警装置，属于汽车工程技术领域。它解决了现有的安装维修不方便、安全系数低、通用性差的问题。本机油压力报警装置，包括具有通腔的底座和一端位于通腔内且固连在底座上的接线座，接线座采用绝缘材料制成且在其内固连有两个金属插片，插片外端为连接端，内端穿入通腔；所述的通腔内设有导电板和与导电板相连接且具有膜片的控制机构，所述的导电板能够在通腔内活动且能够与插片内端相触；所述的膜片固定在底座上且与底座形成周向密封，当膜片变形时控制机构能够控制导电板移动。本机油压力报警装置具有设计合理、结构紧凑、通用性高、使用安全方便的优点。
-
公开(公告)号：CN207437200U
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201721559555.5
申请日：2017-11-21
申请人： 浙江吉利罗佑发动机有限公司
IPC分类号： F02B67/06
摘要： 本实用新型提供了一种发动机皮带轮的安装结构，属于发动机技术领域。它解决了现有的发动机皮带轮的安装结构稳定性较差的问题。本发动机皮带轮的安装结构，皮带轮上开设有限位孔和若干个安装孔，发动机包括发动机缸体，本安装结构包括法兰盘和开口垫圈，法兰盘与发动机缸体连接，法兰盘凸起形成能嵌入限位孔内的旋转轴，法兰盘和皮带轮之间通过紧固件穿过相应的安装孔连接，开口垫圈套设在紧固件上，并设置在紧固件和皮带轮之间。本发动机皮带轮的安装结构能提高皮带轮装配的稳定性。
-
公开(公告)号：CN206626308U
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201720170341.2
申请日：2017-02-24
申请人： 浙江吉利罗佑发动机有限公司
IPC分类号： F16L33/24
摘要： 本实用新型提供一种管接头，用于管件与安装件在安装过程中对管件的定位，管接头包括本体和螺栓，本体中部设有一连接孔，本体侧部向一侧延伸形成一延伸部，管件与延伸部连接，延伸部上开设一通孔，该通孔与连接孔相连通，本体上还安装一限位臂，管接头及管件通过该限位臂与安装件连接，螺栓包括一螺柱，该螺柱中部开设一圆孔，螺柱的侧壁开设一通孔，该通孔与圆孔相连通，螺栓穿过管接头的螺孔与缸体的螺孔连接，锁紧管接头及管件与缸体，管接头与管件与缸体锁紧时，圆孔与延伸部上的通孔相连通。本实用新型的管接头能有效避免增压器进水管安装过程中，拧紧螺栓时，带动管接头旋转造成的增压器进水管的软管扭曲变形、开裂。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
45 条记录 (耗时 0.151 秒)