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公开(公告)号：CN104389689A
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201410508807.6
申请日：2014-09-28
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车发动机燃油供给系统，属于汽车技术领域。该汽车发动机燃油供给系统，包括：微处理器、油压传感器、脉冲发生装置和输油泵；所述油压传感器设置在所述输油泵和所述微处理器之间的出油管路上；所述脉冲发生装置的一端和所述微处理器相连，另一端和所述输油泵相连；所述微处理器根据所述油压传感器采集的所述输油泵的出油管路中的燃油压力值和预先设定的目标燃油压力值之间的压力差控制所述脉冲发生装置的占空比，对所述输油泵的转速进行调整，从而对所述输油泵所泵出的燃油量进行调整。该汽车发动机燃油供给系统，能够根据实际工况控制燃油泵出量，有效节约能源。
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公开(公告)号：CN103061929A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201310029791.6
申请日：2013-01-25
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种马鞍型油箱的内部油路循环系统，包括：第一循环支路，第二循环支路，位于主油箱内的油泵和位于副油箱内的虹吸结构；其中，所述第一循环支路位于油箱外部，第二循环支路位于油箱内部；所述油泵的出油口通过所述第一循环支路连接所述虹吸结构的进油口；所述虹吸结构的喷射口通过第二循环支路连接主油箱。本发明所提供的马鞍型油箱的内部循环系统可以保证马鞍型油箱的副油箱油液可以完全进入主油箱，并参与发动机供油，保证油箱内油液的充分使用，增加续航里程。
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公开(公告)号：CN103806999B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410081795.3
申请日：2014-03-06
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01P7/16
Abstract: 本发明公开了一种发动机冷却系统，包括冷却液泵、发动机水套、第一节温器、散热器和变速箱冷却器，冷却液泵中的冷却液的循环回路包括：通过水套、节温器和散热器的大循环路和通过水套和节温器的小循环回路，变速箱冷却器与小循环回路并联；第一节温器具有开度随冷却液温度变化而变化的主阀门、和开度随冷却液温度变化变化的副阀门；第一节温器的主阀门与散热器相接，用于控制大循环回路中的冷却液流；第一节温器的副阀门与冷却液泵相接，用于控制小循环回路中冷却液流量；发动机冷却系统还包括第二节温器，第二节温器与变速箱冷却器串联，用于控制流经变速箱冷却器的冷却液流；由变速箱冷却器和第二节温器构成的支路与小循环回路并联。
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公开(公告)号：CN105201626A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201510680711.2
申请日：2015-10-16
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01P9/00
Abstract: 本发明涉及一种发动机冷却系统，包括有高温循环冷却系统和低温循环冷却系统；所述低温循环冷却系统，包括有膨胀水壶、低温散热器、增压器、电子水泵、中冷器、BSG及ESC；所述冷却水从所述电子水泵出口后分为两个流路；第一流路依次通过所述增压器、第二流路又分为两个流路，分别通过BSG和ESC后合流再与第一流路合流后，通过低温散热器后提供给所述电子水泵入口。本申请的发动机冷却系统，可以有效的完成发动机冷却系统的匹配工作，是整车热平衡处于一个非常良好的状态，管路设计合理。
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公开(公告)号：CN104786826A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201510234098.1
申请日：2015-05-08
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60K11/04
Abstract: 本发明提供一种汽车散热器悬置安装结构，包括有散热器上悬置总成和散热器下悬置总成；所述散热器上悬置总成包括有散热器悬置支架和支架衬套；所述支架衬套包括有散热器上安装柱装配结构、及支架衬套本体；所述散热器下悬置总成包括有散热器下安装柱装配结构及卡接结构；所述散热器下安装柱装配结构与所述卡接结构为一体结构；所述散热器下悬置总成设置有通孔。通过本技术方案，通过对上悬置总成及下悬置总成的结构设计，能够克服在极限恶劣路况下出现的散热器悬置偏磨、支架衬套脱出问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103939377A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201410189393.5
申请日：2014-05-06
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F04D27/00
Abstract: 本发明涉及一种无级调速散热器风扇控制总成及控制方法，包括有电源、ECU模块、PWM控制模块、至少两个MOSFET场效应管及相应数量的风扇；开关、压力传感器及水温传感器通过PWM硬线与ECU模块连接；轮速传感器通过整车CAN线与ECU模块连接；曲轴转速信号通过发动机LIN线同ECU模块连接；所述ECU模块与PWM控制模块通过PWM控制模块引脚的PWM硬线双向连接；所述PWM控制模块的输出线路与MOSFET场效应管连接；MOSFET场效应管连接风扇电机；风扇电机反馈信号输出线路连接PWM控制模块。
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公开(公告)号：CN103806999A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201410081795.3
申请日：2014-03-06
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01P7/16
Abstract: 本发明公开了一种发动机冷却系统，包括冷却液泵、发动机水套、第一节温器、散热器和变速箱冷却器，冷却液泵中的冷却液的循环回路包括：通过水套、节温器和散热器的大循环路和通过水套和节温器的小循环回路，变速箱冷却器与小循环回路并联；第一节温器具有开度随冷却液温度变化而变化的主阀门、和开度随冷却液温度变化变化的副阀门；第一节温器的主阀门与散热器相接，用于控制大循环回路中的冷却液流；第一节温器的副阀门与冷却液泵相接，用于控制小循环回路中冷却液流量；发动机冷却系统还包括第二节温器，第二节温器与变速箱冷却器串联，用于控制流经变速箱冷却器的冷却液流；由变速箱冷却器和第二节温器构成的支路与小循环回路并联。
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公开(公告)号：CN103615302A
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201310652502.8
申请日：2013-12-05
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种发动机的冷却系统，包括有高温水路冷却系统和低温水路冷却系统；所述高温水路冷却系统用于对发动机缸体、机油冷却器提供冷却；包括有机械水泵，节温器、高温散热器、发动机缸体和缸盖冷却水通道、机油冷却器冷却通道及连接管道；所述低温水路冷却系统用于对发动机中冷器及增压器提供冷却，包括有电子水泵、低温散热器、中冷器及增压器冷却水通道及连接管道。通过高低温水路的冷却，确保冷却系统稳定可靠。其中低温冷却回路作用为冷却中冷系统及增压系统，较空冷更为可靠、稳定。
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公开(公告)号：CN102758767A
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201210253810.9
申请日：2012-07-20
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F04B49/06
Abstract: 本发明公开了一种柴油马鞍型油箱的油路控制系统，包括：油量检测模块、电压模块和控制模块；其中，油量检测模块，用于根据油量输出电阻信号，所述电阻信号随油量的变化而变化；电压模块，用于根据所述电阻信号输出电压信号；控制模块，用于根据所述电压信号，控制油泵工作或停止工作。该油路控制系统可以保证油泵只在油量位于预设的上油位线和下油位线之间时工作，不仅可以降低油耗、节约能源，还可以提高油泵的使用寿命。
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公开(公告)号：CN205271859U
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201620018350.5
申请日：2016-01-05
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种随车工具总成，包括剪式千斤顶、轮胎螺母板手，剪式千斤顶包含多个支撑臂，轮胎螺母板手上具有第一卡接结构和第二卡接结构，第一卡接结构和第二卡接结构分别与多个支撑臂的其中两者卡接。安装时，分别将第一卡接结构和第二卡接结构对准其中一个支撑臂安放，然后拧动螺杆使剪式千斤顶伸展或收缩呈一定角度将轮胎螺母板手卡紧；当行车过程中取用随车工具时，可以反向旋转螺杆松开轮胎螺母板手与剪式千斤顶，以便单独使用。该结构能够节约开发、制造成本，而且便于存放、不易混乱。本实用新型还提供一种车辆。
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