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公开(公告)号：CN105156750A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510641394.3
申请日：2015-09-29
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16K31/70
CPC classification number: F16K31/002
Abstract: 本发明属于汽车部件技术领域，提供了一种旁通阀结构，包括感应器，感应器的下壳体设有第一内腔，上壳体设有通孔；上壳体与下壳体之间还设有橡胶导向套，橡胶导向套设有轴向贯通的中心孔，中心孔沿其轴线滑动插装有中心推杆，中心推杆的一端穿过通孔伸出上壳体，另一端伸入第一内腔；第一内腔与中心推杆之间灌装有石蜡。本发明通过在橡胶导向套开设轴向贯通的中心孔，当石蜡的温度升高时，石蜡直接推动中心推杆，实现中心推杆与上壳体、下壳体的相对运动，设有通孔的橡胶导向套仅起到导向和密封的作用，不产生推动力，橡胶导向套不会发生较大的变形，从而增加旁通阀的使用寿命，保证变速箱的正常工作。
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公开(公告)号：CN104901603A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510224171.7
申请日：2015-05-05
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: H02P25/18
Abstract: 本发明公开了一种调速有刷电机、风扇、散热器及汽车，该调速有刷电机，包括控制器、电机轴以及以所述电机轴为中心而对称设置的电刷，所述电刷有两对以上，还包括至少两个电源电路，各所述电源电路至少与一对电刷电连接，各所述电源电路上均设置有控制开关，所述控制开关接收所述控制器的控制。本发明提供的调速有刷电机，每对电刷均设置有单独的控制开关，如此，接通不同数量的电刷，电机轴获得驱动力就不同，最终达到的转速就不同，从而完成了电机的速度调节。相比现有技术，本发明提供的调速有刷电机省去了发热电阻，更加节能环保。
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公开(公告)号：CN103072529B
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201310038715.1
申请日：2013-01-31
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60R11/06
Abstract: 本发明提供了一种剪式千斤顶固定支架，一种剪式千斤顶固定支架，其包括：底座；顶板；侧板；第一夹板；所述侧板与所述第一夹板相对置于底座上，所述侧板连接所述底座与所述顶板，所述底座与车身固定连接，所述第一夹板和所述侧板沿宽度方向上将所述千斤顶基座卡住，所述底座与所述顶板沿高度方向上将所述千斤顶卡住，所述顶板与所述底座的距离大于所述千斤顶下极限高度且小于所述千斤顶上极限高度。本发明的千斤顶固定支架固定效果好，且造型独特，布置紧凑，结构合理。
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公开(公告)号：CN103072529A
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201310038715.1
申请日：2013-01-31
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60R11/06
Abstract: 本发明提供了一种剪式千斤顶固定支架，一种剪式千斤顶固定支架，其包括：底座；顶板；侧板；第一夹板；所述侧板与所述第一夹板相对置于底座上，所述侧板连接所述底座与所述顶板，所述底座与车身固定连接，所述第一夹板和所述侧板沿宽度方向上将所述千斤顶基座卡住，所述底座与所述顶板沿高度方向上将所述千斤顶卡住，所述顶板与所述底座的距离大于所述千斤顶下极限高度且小于所述千斤顶上极限高度。本发明的千斤顶固定支架固定效果好，且造型独特，布置紧凑，结构合理。
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公开(公告)号：CN103806999B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410081795.3
申请日：2014-03-06
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01P7/16
Abstract: 本发明公开了一种发动机冷却系统，包括冷却液泵、发动机水套、第一节温器、散热器和变速箱冷却器，冷却液泵中的冷却液的循环回路包括：通过水套、节温器和散热器的大循环路和通过水套和节温器的小循环回路，变速箱冷却器与小循环回路并联；第一节温器具有开度随冷却液温度变化而变化的主阀门、和开度随冷却液温度变化变化的副阀门；第一节温器的主阀门与散热器相接，用于控制大循环回路中的冷却液流；第一节温器的副阀门与冷却液泵相接，用于控制小循环回路中冷却液流量；发动机冷却系统还包括第二节温器，第二节温器与变速箱冷却器串联，用于控制流经变速箱冷却器的冷却液流；由变速箱冷却器和第二节温器构成的支路与小循环回路并联。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105545458A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201511033424.9
申请日：2015-12-31
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01P11/16
CPC classification number: F01P11/16
Abstract: 本发明涉及水温表显示控制技术领域，具体涉及一种水温表显示控制方法，该方法包括：设置与水温表各个表格对应的温度区间；设置点亮水温表各个表格的控制信号，通过CAN总线与水温表通信，以使所述水温表接收到控制信号后控制相应表格点亮；获取冷却液温度T；检测冷却液温度T是否满足温度区间要求；如果检测到冷却液温度T满足温度区间要求，向所述水温表输出对应的控制信号。利用本发明，有效的解决了发动机正常工作时，水温表指示不准确的情况。
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公开(公告)号：CN105201626A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201510680711.2
申请日：2015-10-16
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01P9/00
Abstract: 本发明涉及一种发动机冷却系统，包括有高温循环冷却系统和低温循环冷却系统；所述低温循环冷却系统，包括有膨胀水壶、低温散热器、增压器、电子水泵、中冷器、BSG及ESC；所述冷却水从所述电子水泵出口后分为两个流路；第一流路依次通过所述增压器、第二流路又分为两个流路，分别通过BSG和ESC后合流再与第一流路合流后，通过低温散热器后提供给所述电子水泵入口。本申请的发动机冷却系统，可以有效的完成发动机冷却系统的匹配工作，是整车热平衡处于一个非常良好的状态，管路设计合理。
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公开(公告)号：CN104786826A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201510234098.1
申请日：2015-05-08
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60K11/04
Abstract: 本发明提供一种汽车散热器悬置安装结构，包括有散热器上悬置总成和散热器下悬置总成；所述散热器上悬置总成包括有散热器悬置支架和支架衬套；所述支架衬套包括有散热器上安装柱装配结构、及支架衬套本体；所述散热器下悬置总成包括有散热器下安装柱装配结构及卡接结构；所述散热器下安装柱装配结构与所述卡接结构为一体结构；所述散热器下悬置总成设置有通孔。通过本技术方案，通过对上悬置总成及下悬置总成的结构设计，能够克服在极限恶劣路况下出现的散热器悬置偏磨、支架衬套脱出问题。
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公开(公告)号：CN103939377A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201410189393.5
申请日：2014-05-06
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F04D27/00
Abstract: 本发明涉及一种无级调速散热器风扇控制总成及控制方法，包括有电源、ECU模块、PWM控制模块、至少两个MOSFET场效应管及相应数量的风扇；开关、压力传感器及水温传感器通过PWM硬线与ECU模块连接；轮速传感器通过整车CAN线与ECU模块连接；曲轴转速信号通过发动机LIN线同ECU模块连接；所述ECU模块与PWM控制模块通过PWM控制模块引脚的PWM硬线双向连接；所述PWM控制模块的输出线路与MOSFET场效应管连接；MOSFET场效应管连接风扇电机；风扇电机反馈信号输出线路连接PWM控制模块。
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公开(公告)号：CN103806999A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201410081795.3
申请日：2014-03-06
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01P7/16
Abstract: 本发明公开了一种发动机冷却系统，包括冷却液泵、发动机水套、第一节温器、散热器和变速箱冷却器，冷却液泵中的冷却液的循环回路包括：通过水套、节温器和散热器的大循环路和通过水套和节温器的小循环回路，变速箱冷却器与小循环回路并联；第一节温器具有开度随冷却液温度变化而变化的主阀门、和开度随冷却液温度变化变化的副阀门；第一节温器的主阀门与散热器相接，用于控制大循环回路中的冷却液流；第一节温器的副阀门与冷却液泵相接，用于控制小循环回路中冷却液流量；发动机冷却系统还包括第二节温器，第二节温器与变速箱冷却器串联，用于控制流经变速箱冷却器的冷却液流；由变速箱冷却器和第二节温器构成的支路与小循环回路并联。
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