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公开(公告)号：CN204878467U
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201520642531.0
申请日：2015-08-21
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车及其盘式制动器，后者包括内设有空腔的卡轴，在卡轴内还开设有与空腔相连通的轴孔，轴孔内设置有偏心轮，偏心轮通过驻车支架转动安装于卡轴，卡轴上安装有拉丝安装部，驻车拉丝的一端固定于驻车支架，其另一端固定于拉丝安装部；空腔内还设置有推杆，推杆的一端与所述偏心轮的外壁相抵靠，其另一端朝向活塞；这样，降低了制动器的结构复杂程度，进而降低了对相关零部件的加工、装配精度要求，并且无需考虑鼓式制动器的空间布置问题，缩小了空间占用，使得无法安装鼓式制动器的车型也能够得以应用，从而扩大适用范围。
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公开(公告)号：CN204801763U
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201520540474.5
申请日：2015-07-22
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60T17/00
Abstract: 本实用新型公开了一种固定ABS控制模块的固定支架，所述固定支架为一体式结构，其包括与车体固定并共面的第一固定板和第二固定板，和安装ABS控制模块的第一安装板和第二安装板，且所述第一安装板的两端分别与所述第二安装板、所述第一固定板垂直相接，所述第二安装板通过连接板与所述第二固定板连接，且所述连接板的两端分别与所述第二安装板和所述第二固定板垂直相接，上述的固定支架，其强度和可靠性均得到了提高，同时，一体式结构的固定支架使得结构简化，节省了焊接和螺接等结构，并减小了由于焊接等工艺导致的固定支架精度较低的缺陷。
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公开(公告)号：CN204535606U
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201520260128.1
申请日：2015-04-24
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: G01B5/00
Abstract: 本实用新型提供了一种感载比例阀检具，包括固定连接的第一检测块和第二检测块，第一检测块上设置有可与感载比例阀的阀体相贴合的斜切部，以及可与感载比例阀的固定支架的翻边相贴合的配合面，第二检测块上设置有可与感载比例阀的连接支架的第二连接端相配合的凹槽；第一检测块的配合面与第二检测块相垂直，且配合面在第二检测块上的投影至第二检测块的凹槽的对称轴之间的距离等于感载比例阀的初始距离。本实用新型提供的感载比例阀检具可对感载比例阀的安装距离进行检测，通过检测安装距离是否等于初始距离来判断安装高度差是否符合初始高度差的要求，该感载比例阀检具使用方便，且可对安装距离进行校正。
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公开(公告)号：CN204506790U
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201520202707.0
申请日：2015-04-03
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型涉及线束固定技术领域，公开了一种线束固定支架，包括支架本体，所述支架本体上设有线束卡槽，所述线束卡槽的包覆角不小于180°，且其槽口与所述支架本体上的一侧表面相对设置；且所述线束卡槽为一组或多组。该线束固定支架上的线束卡槽与支架本体的表面配合，形成基本密封的卡接空间，以确保线束卡接牢靠，且该支架可用于多组线束的同时固定，节省空间，方便使用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204488774U
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201520112172.8
申请日：2015-02-15
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Inventor： 葛飞
Abstract: 本实用新型提供了一种驻车拉丝安装结构，其包括密封圈、固定设置在驾驶室底板上拉丝过孔中的底板套筒以及内孔与驻车拉丝过盈配合的密封套筒；所述密封套筒上远离驻车手柄的一端的外表面上设置有第一卡槽，所述第一卡槽与所述密封圈的卡接部相卡接；所述密封圈的内壁上设置有与所述底板套筒的外表面相贴合的周向密封凸起。本实用新型的驻车拉丝安装结构，通过密封圈与密封套筒之间连接牢固，使得即使在汽车振动时，密封圈内壁上的周向密封凸起也能够与底板套筒的外表面保持良好的配合，从而使得密封圈与底板套筒之间密封良好，进而使得驻车拉丝与拉丝过孔之间具有较好的密封效果。本实用新型还提供了一种包含上述驻车拉丝安装结构的汽车。
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公开(公告)号：CN204239896U
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201420724719.5
申请日：2014-11-26
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16L3/10
Abstract: 本实用新型公开了一种卡扣，用于安装管路，包括本体以及设置于本体上的固定件，所述本体上还设置有至少一个夹持件，所述夹持件包括内环和外环，所述内环和所述外环均为环状，所述内环内置于所述外环，所述内环和所述外环上均开设有开口，两个所述开口相对设置；其中，所述内环的内侧形成一第一容置空间，所述外环上至少一个开口端向所述内环的开口方向弯曲以形成一迂回部，该迂回部的内侧与所述内环的开口端之间形成一第二容置空间。本实用新型提供的卡扣，包括第一容置空间和至少一个第二容置空间，就至少能同时固定两个管路。
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公开(公告)号：CN203485905U
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201320576789.6
申请日：2013-09-17
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60T11/04
Abstract: 本实用新型提供了一种驻车拉丝连接旋转机构，所述驻车拉丝连接旋转机构具有铰接点、前拉丝安装孔、第一后拉丝安装孔、第二后拉丝安装孔。本实用新型的驻车拉丝连接旋转机构实现了制动力的流畅传递和分配，且结构简单紧凑、安装空间小。
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公开(公告)号：CN205292611U
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201620079985.6
申请日：2016-01-25
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新型ABS轮速传感器，包括：壳体，所述壳体包括顺次连接在一起的头部壳体、颈部壳体、安装板和尾部壳体，所述颈部壳体插接在桥壳上，齿圈安装在半轴上，所述头部壳体垂直于所述齿圈；永磁体和电子芯片安装在所述头部壳体内，柔性电缆安装在所述尾部壳体内，所述柔性电缆的一端贯穿于所述安装板和所述颈部壳体与所述永磁体和所述电子芯片连接。本实用新型具有传感器头部壳体尺寸短、安装面强度高和密封效果好的优点，优化了传统轮速传感器的结构，保证了产品的可靠性和整车安全。
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公开(公告)号：CN205154981U
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201521031556.3
申请日：2015-12-08
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16D65/12 , F16D65/847
Abstract: 本实用新型公开了一种制动盘及盘式制动器，该制动盘包括本体，其中：所述本体朝向摩擦片的一侧盘面上设置有多条弯曲的第一加强筋，多条弯曲的第一加强筋形成涡轮旋转的形状，所述第一加强筋的旋转方向与车轮转动的方向一致。本实用新型提供的制动盘及盘式制动器通过在制动盘上设置多条弯曲的第一加强筋，多条弯曲的第一加强筋形成涡轮旋转的形状，当车辆行进时，随着车轮的旋转，第一加强筋形成类似电风扇叶片的旋转，从而有效地改善了制动盘的散热效果，提高制动盘和摩擦盘的使用寿命。
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