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公开(公告)号：CN105422832A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510924896.7
申请日：2015-12-11
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: F16H59/02 , F16H59/0278 , F16H63/30 , F16H2059/026 , F16H2063/3089
Abstract: 本发明公开了一种选换挡操纵座总成，其基体上部安装有操纵杆，该基体的下部通过十字销与底座转动连接，第一安装套和第二安装套套装在底座的直轴上，选挡扭簧安装在第一安装套和第二安装套上选挡摇臂通过第一销轴与底座转动连接，换挡摇臂通过第二销轴与底座转动连接。本发明所提供的选换挡操纵座总成，其将现有的操纵杆与底座之间的球头式配合结构改为十字销连接结构，增强了操纵杆在选挡和换挡方向上的导向性，提升了选换挡的挡位清晰度。而且十字销连接结构，受到的摩擦力较小，从而降低了零部件间的磨损，进而可延长各个零部件的使用寿命。
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公开(公告)号：CN103939442B
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201410199375.5
申请日：2014-05-12
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16B21/10
Abstract: 本发明公开了一种锁销，包括插入部(31)和锁止部，所述锁止部包括第一锁止部以及与所述第一锁止部相连的第二锁止部，所述第一锁止部的一端与所述插入部(31)相连，另一端延伸至所述插入部(31)的插入端且位于所述插入端的侧方，所述第一锁止部与所述第二锁止部之间形成销轴端容置空间。即使多次拆装上述锁销，导致锁止部与插入部之间产生张开量，相关部件的攒动也不会向锁止部施加外力。可见，锁止部与插入部之间的张开量不容易由于相关部件的攒动而进一步加大，所以该锁销工作时的可靠性更高。本发明还公开了一种包含上述锁销的连接机构。
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公开(公告)号：CN105004535A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201510505839.5
申请日：2015-08-17
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种制动器的P-V关系测试方法，确定制动器在设定制动压力下的制动间隙δ及制动器刚性变形量△s；确定在设定压力下的原始制动需液量Vy；通过所述原始制动需液量Vy确定理论制动需液量V1；通过所述理论制动需液量V1确定最终制动需液量Vz。本发明通过制动器的P-V关系测试方法，有效的解决了制动器不需要实物完成开发的情况下即可以有效预测其P-V的关系的分析方法，极大的缓解和改善了原来必须等制动器实物开发出来后通过试验来测量P-V关系的方法。
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公开(公告)号：CN103939187A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201410119820.2
申请日：2014-03-27
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01N3/24
Abstract: 本发明公开了一种轻型客车尿素罐，包括尿素罐本体，尿素加注口以及加注口盖，还包括尿素加注管、尿素加注通气管及加注引管总成，所述尿素加注管的一端和所述尿素加注通气管的一端均与所述尿素罐本体相连，所述尿素加注管的另一端和所述尿素加注通气管的另一端均与所述加注引管总成连接，所述尿素加注口及所述加注盖位于所述加注引管总成远离所述尿素罐本体的一端，该尿素罐采用引管跳枪式的加注方式，更方便尿素的加注，同时尿素罐中加注结构的改变，也有利于尿素罐的布置安装。
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公开(公告)号：CN103835789B
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201410090552.6
申请日：2014-03-12
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01N3/20
CPC classification number: Y02T10/24
Abstract: 一种轻型客车SCR加热冷却管结构，其中：包括加热管和冷却管，且所述加热管和所述冷却管将发动机和尿素罐、尿素喷射单元相连，以通过所述发动机对尿素罐内尿素进行加热、对所述尿素喷射单元进行冷却，其将发动机与尿素罐、尿素喷射单元相连，并对尿素进行加热、对尿素喷射单元进行冷却，维持正常的工作状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103818243B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201410065289.5
申请日：2014-02-25
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60K20/04
Abstract: 本发明涉及一种选换挡机构，包括有换挡杆、底座、选挡摇臂、换挡摇臂、软轴固定板、旋转球支撑板、销轴、回位簧及旋转球；换挡杆与旋转球连接；底座固定于车身地板上；选挡摇臂和换挡摇臂与换挡杆活动连接，软轴固定板与底座固定连接，旋转球支撑板垂直固定于底座上，旋转球设置于旋转球支撑板上；销轴穿过回位簧用于使换挡杆复位。通过本技术方案，在换挡过程中是绕选挡摇臂的中心线运动，减小了换挡过程中对旋转球的磨损，提高了使用寿命。
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公开(公告)号：CN103939442A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201410199375.5
申请日：2014-05-12
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16B21/10
Abstract: 本发明公开了一种锁销，包括插入部(31)和锁止部，所述锁止部包括第一锁止部以及与所述第一锁止部相连的第二锁止部，所述第一锁止部的一端与所述插入部(31)相连，另一端延伸至所述插入部(31)的插入端且位于所述插入端的侧方，所述第一锁止部与所述第二锁止部之间形成销轴端容置空间。即使多次拆装上述锁销，导致锁止部与插入部之间产生张开量，相关部件的攒动也不会向锁止部施加外力。可见，锁止部与插入部之间的张开量不容易由于相关部件的攒动而进一步加大，所以该锁销工作时的可靠性更高。本发明还公开了一种包含上述锁销的连接机构。
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公开(公告)号：CN103818243A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201410065289.5
申请日：2014-02-25
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60K20/04
Abstract: 本发明涉及一种选换挡机构，包括有换挡杆、底座、选挡摇臂、换挡摇臂、软轴固定板、旋转球支撑板、销轴、回位簧及旋转球；换挡杆与旋转球连接；底座固定于车身地板上；选挡摇臂和换挡摇臂与换挡杆活动连接，软轴固定板与底座固定连接，旋转球支撑板垂直固定于底座上，旋转球设置于旋转球支撑板上；销轴穿过回位簧用于使换挡杆复位。通过本技术方案，在换挡过程中是绕选挡摇臂的中心线运动，减小了换挡过程中对旋转球的磨损，提高了使用寿命。
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公开(公告)号：CN103148209B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201310081722.X
申请日：2013-03-14
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16H61/18
Abstract: 本发明公开了一种选换挡操纵座总成，操纵座本体上位于倒挡的选换挡路径中设有凸起的锁止块；操纵杆上滑动配合有一倒挡锁，所述倒挡锁的侧壁设有一配合面，倒挡锁的配合面具有一个复位时与锁止块配合的阻止位置，配合面还具有一个在倒挡锁上滑后跨越锁止块的解锁位置。本发明的操纵座总成，如果直接将操纵杆向左摆动，此时，倒挡锁的配合面和锁止块相互接触挤压，即锁止块挡住了操纵杆的选挡路径，可防止换挡时误入倒挡。在需要挂入倒挡时，需要将倒挡锁沿着操纵杆上滑，使配合面跨越锁止块，即，使配合面的底端高于锁止块的顶端，此时处于解锁位置，可将倒挡的选挡进行到位，进行倒挡的换挡操作，保证了行车的安全。
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公开(公告)号：CN104494428A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201510009739.3
申请日：2015-01-08
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60K20/02
Abstract: 本发明提供了一种选换挡软轴固定结构，包括护管接头和软轴固定支架，还包括与所述软轴固定支架可拆卸连接的定位件，所述定位件上设置有定位豁口和滑槽，所述定位豁口与所述护管接头上的环形槽相配合，所述滑槽与所述软轴固定支架上的支架豁口滑动配合。本发明提供的选换挡软轴固定结构通过定位豁口将定位件卡入护管接头的环形槽内，并通过与软轴固定支架上的支架豁口滑动配合的滑槽将定位件限位在软轴固定支架上，定位件同时受到沿着和垂直于选换挡软轴的中心轴方向的力，而且定位件与软轴固定支架可拆卸式地连接，实现了定位件牢固可靠地对选换挡软轴进行定位的目的。
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