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公开(公告)号：CN204492977U
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201520136211.8
申请日：2015-03-10
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02B67/06
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机及汽车。发动机包括水泵模块(21)、张紧器以及固定于所述水泵模块(21)上的附件支架(22)，所述张紧器包括张紧轮(24)、安装架(25)和压簧(26)，所述安装架(25)的一端与所述张紧轮(24)固定，另一端固定于所述水泵模块(21)上，所述压簧(26)的一端铰接于所述附件支架(22)上，另一端铰接于所述安装架(25)的两个端部之间。由于压簧的两端分别连接于附件支架和安装架上，使得压簧的延伸方向大致平行于环形皮带的侧面。压簧在发动机前端占用的空间主要由其直径决定，而压簧的长度则对其安装空间的影响较小。因此，上述发动机中的张紧器的安装空间较小。
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公开(公告)号：CN204358318U
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201420870306.8
申请日：2014-12-31
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16L43/02
CPC classification number: F16J15/16 , F16L37/098 , F16L43/02
Abstract: 本实用新型提供了一种快插结构，包括插头和接头，所述插头具有从其插入端开始轴向延伸的平切面、从所述平切面的末端开始延伸的斜面、从所述斜面的末端径向延伸的卡合面；所述接头具有卡爪，所述卡爪具有卡槽和插槽，所述卡槽具有限位面；当所述插头插入所述接头时，所述平切面插入所述插槽内，所述卡合面与所述限位面配合，所述平切面的起始端至所述卡合面的轴向长度大于所述插槽的起始端至所述限位面的轴向长度。本实用新型还提供了采用上述快插结构的发动机。本实用新型具有连接稳固的优点。
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公开(公告)号：CN204163803U
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201420614481.0
申请日：2014-10-22
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本实用新型提供了一种油气分离结构，其包括与缸盖护罩的内表面相配合的壳体、隔板以及与所述壳体相连接的底板，所述隔板上具有通孔，所述壳体的挡油板处设置有插接槽，所述插接槽处具有隔板配合面；所述隔板上具有插接槽配合面；所述隔板配合面与所述插接槽配合面相配合后，所述隔板被固定在所述插接槽中。本实用新型提供的油气分离结构，由于其隔板是通过插接槽与壳体相连的，当隔板上的通孔被堵塞时，只需将隔板从插接槽中拔出即可进行维修，从而使得隔板的维修较为方便。且此时不需更换整个油气分离结构，只需将维修后的隔板直接插入插接槽中即可继续使用，从而有效地减少了浪费，节省了维修成本。本实用新型还提供了一种发动机和一种汽车。
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公开(公告)号：CN205025635U
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201520729375.1
申请日：2015-09-18
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机排气歧管垫片，包括：上层密封钢板、下层密封钢板和排气孔，上层密封钢板和下层密封钢板之间设有中层密封钢板，上层密封钢板与中层密封钢板相贴合；排气孔的边缘设置有密封筋，上层密封钢板和中层密封钢板在所述密封筋处形成全凸筋结构，下层密封钢板在密封筋处形成半凸筋结构，且半凸筋的顶端与全凸筋的底端相贴合。本实用新型的发动机排气歧管垫片，在原有上层密封钢板和下层密封钢板的基础上，增加了中层密封钢板，提高了发动机排气歧管垫片的密封性；同时将第二密封筋的宽度设置成小于第一密封筋宽度，从而进一步提高排气歧管垫片的密封效率。
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公开(公告)号：CN204646356U
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201520347926.8
申请日：2015-05-26
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01M5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机及其机油冷却器，该机油冷却器包括壳体，该壳体上开设有进油口、出油口、进水口及出水口，进油口的上方设置有控制阀，所述控制阀处于开启状态时，所述进油口与滤清器油道相连通，所述控制阀处于关闭状态时，所述进油口与所述出油口相连通；这样，该机油冷却器能够在保证高温机油冷却的同时，避免低温机油在机油冷却器中发生过度热交换，缩短发动机建立适宜工作温度的时间，提高燃油经济性和排放状况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204239069U
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201420679021.6
申请日：2014-11-13
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02B77/00
Abstract: 本实用新型公开了一种用于汽车发动机的支架，其U型本体上设置有固定孔、凸台、连接架和第三螺纹孔，可将正时系统中的盖板与惰轮和附件系统中的张紧器装配到该支架上，这一支架再通过固定孔安装到发动机缸体前端。该支架支撑的零部件更多，空间利用率更高，从而使得发动机的结构更加紧凑，也便于发动机在整车机舱中的布置。
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公开(公告)号：CN204004183U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420478279.X
申请日：2014-08-22
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16F15/30
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机飞轮，其在轮盘的端面上、位于轮盘和齿圈的连接处均匀分布有若干个扇形块，从而可增加飞轮的质量，由于飞轮的转动惯量与扇形块的质量成正比，扇形块质量的增加导致了飞轮转动惯量的增加。又由于飞轮转动惯量的增加，在发动机试验监控过程当中，可以发现发动机转速波动明显减小，发动机并未出现异常抖动，在设置了扇形块的基础之上，将信号盘上的信号齿采用58×6°均布方式，齿槽夹角3.3°，其中，第一齿位于第一缸上止点前124.8°位置，从而避免了振动对采集信号的影响，确保了采集信息的准确性和可靠性。
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公开(公告)号：CN203906078U
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201420307102.3
申请日：2014-06-09
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01P7/16
Abstract: 本实用新型涉及汽车发动机冷却系统调温装置领域，公开了一种节温器。所述节温器包括蜡包、套装在所述蜡包上的弹簧、支撑所述弹簧的下支架及推杆，所述推杆一端插入所述蜡包内，另一端固定在所述节温器上盖上，所述节温器上盖与发动机进水口集成为一体式结构，且与所述下支架固定连接。此结构节温器可同时完成节温器和发动机进水管路的安装，减少了发动机整体的安装工序，有利于提高生产效率，且维修过程中，拆掉发动机进水管路的同时，即拿出了节温器，方便维修过程。
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公开(公告)号：CN203756269U
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201420202282.9
申请日：2014-04-23
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01M11/03
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机及其机油滤清装置，该机油滤清装置包括外壳和滤芯，其中外壳安装于所述发动机的机体上，滤芯设置于外壳的内腔中，所述外壳上开设有连通发动机内腔和所述外壳内腔的泄油通道，所述泄油通道包括内径较大、且靠近所述滤芯设置的第一通道和内径较小、且远离所述滤芯设置的第二通道，所述通道内轴向活动安装有以其一端抵接于所述滤芯的推杆，所述推杆包括外径大于其他部分外径的凸起部，所述凸起部的侧壁与所述第二通道的内壁相贴合。这样，该机油滤清装置在拆卸过程中内部机油流入发动机机体，不会发生机油滤清装置中的机油泄漏的问题，消除了机油滤清装置的安装局限性。
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公开(公告)号：CN205013477U
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201520813044.6
申请日：2015-10-15
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16B33/02
Abstract: 本实用新型公开了一种外螺纹紧固件及螺纹紧固结构，其在标准外螺纹的基础之上对牙根夹角和牙顶与牙根的距离加以改进，使得外螺纹紧固件在与内螺纹件的紧固结构中内螺纹件的内螺纹侧面与外螺纹紧固件中外螺纹的侧面贴合，且内螺纹件的牙顶与外螺纹紧固件的牙根贴合，从而有效地提高了螺纹的放松能力。将这一外螺纹紧固件及紧固结构应用到振动大、作业环境温度高的增压型发动机上，可确保各安装面的密封性，使各个零部件间不易松脱，且外螺纹紧固件和内螺纹件易拆装，可反复使用，提高了维修的便利性。
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