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公开(公告)号：CN103615334B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201310665643.3
申请日：2013-12-09
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 本发明涉及一种带有屏蔽墙结构的缸盖，包括缸盖基体、压装在缸盖上的排气门座圈和进气门座圈，还包括有排气门、进气门、排气道、进气道、缸盖内壁及布置在排气门周围的排气屏蔽墙和布置在进气门周围的进气屏蔽墙。本技术方案已经完全有能力提供一种带有进排气屏蔽墙新结构燃烧室缸盖，来提高四冲程内燃机的进气滚流比和低负荷时缸内EGR以及高负荷时高效的回流换气扫除废气能力，改善发动机燃烧品质提高动力和经济性。
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公开(公告)号：CN103883382A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201410158499.9
申请日：2014-04-18
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01P3/20
Abstract: 本发明公开了一种发动机及其小循环冷却系统，该小循环冷却系统包括泵送模块和与所述泵送模块管路连通的水芯，所述水芯设置于所述发动机的机体内部，且通过第一管路与所述机体的第一水套连通；所述水芯的另一端通过第二管路与所述机体的第二水套连通；所述泵送模块设置于所述水芯与所述第一水套之间，所述水芯与所述第二水套之间设置有润滑冷却模块。这样，小循环冷却系统的水芯布置在机体内部，从而避免了热量散失，提高了发动机在冬季的暖机效率；同时，内置的管路降低了布置难度，提高了发动机外观的美观性。
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公开(公告)号：CN103590885A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201310616715.5
申请日：2013-11-27
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种新结构的冷却循环系统，包括有缸体水套和缸盖水套；所述冷却循环系统包括有小循环冷却系统和大循环冷却系统；所述缸体水套通过相对的两块隔板分隔成不连通的排气侧缸体水套和进气侧缸体水套。解决发动机四缸冷却效果较差的问题，同时水套的减小，不仅可以加快暖机，也可降低水泵性能要求，降低发动机功耗。
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公开(公告)号：CN106321214A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610829745.8
申请日：2016-09-18
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: F01P3/20 , F01P7/16 , F01P2007/146
Abstract: 本发明公开了一种发动机冷却系统，包括：节温器、水泵、缸体水套、缸盖水套、油冷器、电子水泵、增压器、暖风、膨胀水壶和散热器，其中，节温器使用球阀节温器，连接散热器、暖风和水泵，由发动机的ECU指令进行控制；冷启动时，取消使用小循环流路；大循环流路包括第一大流路、第二大流路、第三大流路、第四大流路。本发明提供的发动机冷却系统，通过使用球阀节温器来控制暖风和散热器的水流，根据发动机工况调节冷却水温度，对发动机进行控温，使发动机一直处于最佳工作温度，进而降低油耗；另外，在冷启动阶段，关闭暖风、散热器和增压器的水路，不使用小循环，可快速提高缸体水套和缸盖水套内的冷却水温度，实现快速暖机。
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公开(公告)号：CN106050359A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610682149.1
申请日：2016-08-17
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01M13/00
CPC classification number: F01M13/0011
Abstract: 本发明涉及阀类技术领域，公开了一种PCV阀，包括阀座、阀芯、弹簧和阀管，所述阀芯伸入所述阀管并与其配合的部分包括阀芯导向段和阀芯非导向段，所述阀芯导向段从所述阀芯伸入所述阀管一端的端面开始沿所述阀芯的轴线方向延伸预设距离；所述阀芯与所述阀管之间的窜气间隙为0.3～0.5mm，所述阀芯上还设有辅助窜气通道。该PCV阀消除了阀芯侧偏造成的摩擦和异响，且能够有效保证对窜气流量的控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104594988A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201410758050.6
申请日：2014-12-10
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01N3/28
Abstract: 本发明涉及一种汽油机催化器，包括有前端法兰、后端法兰、扩张管、收缩管、氧传感器座及壳体；所述前端法兰的一端与排气歧管连接，另一端与所述扩张管连接为一体结构；所述扩张管的另一端同所述壳体连接为一体结构；所述收缩管的一端与所述壳体的一端连接为一体结构，所述收缩管的另一端同所述后端法兰连接；所述氧传感器座设置于所述扩张管上；所述氧传感器座的中心线与，过所述氧传感器座的中心线与所述扩张管中线的交点做所述扩张管中线的切线的夹角为67度。
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公开(公告)号：CN103939176A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201410166891.8
申请日：2014-04-23
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01M11/03
CPC classification number: B01D35/16 , B01D35/153
Abstract: 本发明公开了一种发动机的机油滤清装置，该机油滤清装置包括外壳和滤芯，其中外壳安装于所述发动机的机体上，滤芯设置于外壳的内腔中，所述外壳上开设有连通发动机内腔和所述外壳内腔的泄油通道，所述泄油通道包括内径较大、且靠近所述滤芯设置的第一通道和内径较小、且远离所述滤芯设置的第二通道，所述通道内轴向活动安装有以其一端抵接于所述滤芯的推杆，所述推杆包括外径大于其他部分外径的凸起部，所述凸起部的侧壁与所述第二通道的内壁相贴合。这样，该机油滤清装置在拆卸过程中内部机油流入发动机机体，不会发生机油滤清装置中的机油泄漏的问题，消除了机油滤清装置的安装局限性。
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公开(公告)号：CN103615334A
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201310665643.3
申请日：2013-12-09
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 本发明涉及一种带有屏蔽墙结构的缸盖，包括缸盖基体、压装在缸盖上的排气门座圈和进气门座圈，还包括有排气门、进气门、排气道、进气道、缸盖内壁及布置在排气门周围的排气屏蔽墙和布置在进气门周围的进气屏蔽墙。本技术方案已经完全有能力提供一种带有进排气屏蔽墙新结构燃烧室缸盖，来提高四冲程内燃机的进气滚流比和低负荷时缸内EGR以及高负荷时高效的回流换气扫除废气能力，改善发动机燃烧品质提高动力和经济性。
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公开(公告)号：CN103603705A
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201310607452.1
申请日：2013-11-25
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于增压汽油机的具有快速暖机功能、快速建立机油压力功能、高度集成化的集成模块，该集成模块包括机油冷却器、机油滤清器、压差阀、止回阀、机油压力传感器、泄油阀、模块支座。本发明将机油冷却器、机油滤清器及其阀系集成模块化，模块内铸造连接水路、油路，布置方便、结构紧凑，解决了目前分体式机油滤清器、机油冷却器的连接管路密封不良等问题，并且具有快速暖机、快速建立机油压力功能；同时模块化可以减少装配工时，满足生产节拍。
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公开(公告)号：CN104847445A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201510275531.6
申请日：2015-05-26
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01M5/00
CPC classification number: F01M5/002
Abstract: 本发明公开了一种发动机及其机油冷却器，该机油冷却器包括壳体，该壳体上开设有进油口、出油口、进水口及出水口，进油口的上方设置有控制阀，所述控制阀处于开启状态时，所述进油口与滤清器油道相连通，所述控制阀处于关闭状态时，所述进油口与所述出油口相连通；这样，该机油冷却器能够在保证高温机油冷却的同时，避免低温机油在机油冷却器中发生过度热交换，缩短发动机建立适宜工作温度的时间，提高燃油经济性和排放状况。
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