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公开(公告)号：CN103615333B
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201310674214.2
申请日：2013-12-10
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02F1/16
Abstract: 本发明涉及一种发动机缸体水套，包括有缸体水套和缸盖水套；所述冷却循环系统包括有小循环冷却系统和大循环冷却系统；所述缸体水套通过相对的两块隔板分隔成不连通的排气侧缸体水套和进气侧缸体水套；在缸体水套的下部外侧周边设置有一内置水套；所述内置水套的入口与缸体水套的出水口连接，所述内置水套的出水口与节温器连接。解决发动机四缸冷却效果较差的问题，同时水套的减小，不仅可以加快暖机，也可降低水泵性能要求，降低发动机功耗。
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公开(公告)号：CN103628966B
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201310590372.X
申请日：2013-11-20
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种降低排放污染物的空气喷射系统，包括有空气泵、空气泵进气连接管组件、组合阀进气连接管组件、排气歧管、二次空气喷射管、二次空气喷射组合阀、控制阀连组合阀软管、二次空气喷射控制阀及控制阀连进气歧管软管。本技术方案相比增加贵金属含量、优化发动机燃烧的方法，此系统实施起来更经济实惠，周期较短，只需对排气系统进行简单设计，便可以实施此方案。
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公开(公告)号：CN104806340A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201510240477.1
申请日：2015-05-12
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: 本发明公开了一种柴油机排气系统总成，排气歧管和增压器集成一体，压气机进气管与增压器中压气机的进气端相连通，排气弯管与增压器的涡端相连通。该柴油机排气系统总成结构简单、便于安装，运行后振动小、噪声低。
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公开(公告)号：CN103821599A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201410105461.5
申请日：2014-03-20
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02A50/2322
Abstract: 一种汽车尾气二次空气处理系统，其包括气体连接进气歧管，真空控制阀和二次空气组合阀，还具有真空罐，所述真空罐为所述真空控制阀和所述二次空气组合阀被提供真空，以实现所述阀体的动作，同时提供相对应的处理方法，不仅降低了成本，同时也有利于原有车型的改造，有利于废气减排、空气的净化。
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公开(公告)号：CN103527286A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310486311.9
申请日：2013-10-16
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01M11/12
Abstract: 本发明提供了一种发动机机油标尺的标定平台，所述标定平台包括底座、托盘、曲柄连杆机构、螺杆驱动机构，所述托盘与所述底座铰接，所述螺杆驱动机构包括螺纹套和螺纹杆，所述螺纹套与所述底座固定连接，所述螺纹杆与所述螺纹套配合，所述曲柄连杆机构包括曲柄、第一连杆、第二连杆，所述曲柄的三个不同点分别与第一连杆的一端、第二连杆的一端、底座铰接，所述第一连杆的另一端与所述螺纹套铰接，所述第二连杆的另一端与所述托盘铰接，所述第一连杆两端铰接的旋转轴互相垂直。该标定平台结构简单，通用性较好、角度控制精确。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103334814A
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN201310302900.7
申请日：2013-07-18
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种防结冰的开式呼吸系统及防结冰的闭式呼吸系统，其中开式呼吸系统包括发动机总成、第一水管、第二水管、第一气管以及热交换装置；冷却液从发动机总成的冷却液出口部顺次流经第一水管、热交换装置和第二水管流回发动机总成的冷却液入口部，形成冷却液循环回路；曲轴箱气体从发动机总成的曲轴箱出口部顺次经过第一气管和热交换装置后排出；曲轴箱气体与冷却液在热交换装置内进行热交换。本发明通过利用引流一部分发动机总成的冷却液与曲轴箱气体进行热交换，使曲轴箱气体的温度得到提升，避免了曲轴箱气体内水分的结冰，提高了发动机运行的可靠性，解决了一直困扰行业的技术难题。
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公开(公告)号：CN106321214A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610829745.8
申请日：2016-09-18
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: F01P3/20 , F01P7/16 , F01P2007/146
Abstract: 本发明公开了一种发动机冷却系统，包括：节温器、水泵、缸体水套、缸盖水套、油冷器、电子水泵、增压器、暖风、膨胀水壶和散热器，其中，节温器使用球阀节温器，连接散热器、暖风和水泵，由发动机的ECU指令进行控制；冷启动时，取消使用小循环流路；大循环流路包括第一大流路、第二大流路、第三大流路、第四大流路。本发明提供的发动机冷却系统，通过使用球阀节温器来控制暖风和散热器的水流，根据发动机工况调节冷却水温度，对发动机进行控温，使发动机一直处于最佳工作温度，进而降低油耗；另外，在冷启动阶段，关闭暖风、散热器和增压器的水路，不使用小循环，可快速提高缸体水套和缸盖水套内的冷却水温度，实现快速暖机。
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公开(公告)号：CN106050359A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610682149.1
申请日：2016-08-17
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01M13/00
CPC classification number: F01M13/0011
Abstract: 本发明涉及阀类技术领域，公开了一种PCV阀，包括阀座、阀芯、弹簧和阀管，所述阀芯伸入所述阀管并与其配合的部分包括阀芯导向段和阀芯非导向段，所述阀芯导向段从所述阀芯伸入所述阀管一端的端面开始沿所述阀芯的轴线方向延伸预设距离；所述阀芯与所述阀管之间的窜气间隙为0.3～0.5mm，所述阀芯上还设有辅助窜气通道。该PCV阀消除了阀芯侧偏造成的摩擦和异响，且能够有效保证对窜气流量的控制。
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公开(公告)号：CN104594988A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201410758050.6
申请日：2014-12-10
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01N3/28
Abstract: 本发明涉及一种汽油机催化器，包括有前端法兰、后端法兰、扩张管、收缩管、氧传感器座及壳体；所述前端法兰的一端与排气歧管连接，另一端与所述扩张管连接为一体结构；所述扩张管的另一端同所述壳体连接为一体结构；所述收缩管的一端与所述壳体的一端连接为一体结构，所述收缩管的另一端同所述后端法兰连接；所述氧传感器座设置于所述扩张管上；所述氧传感器座的中心线与，过所述氧传感器座的中心线与所述扩张管中线的交点做所述扩张管中线的切线的夹角为67度。
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公开(公告)号：CN103939176A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201410166891.8
申请日：2014-04-23
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01M11/03
CPC classification number: B01D35/16 , B01D35/153
Abstract: 本发明公开了一种发动机的机油滤清装置，该机油滤清装置包括外壳和滤芯，其中外壳安装于所述发动机的机体上，滤芯设置于外壳的内腔中，所述外壳上开设有连通发动机内腔和所述外壳内腔的泄油通道，所述泄油通道包括内径较大、且靠近所述滤芯设置的第一通道和内径较小、且远离所述滤芯设置的第二通道，所述通道内轴向活动安装有以其一端抵接于所述滤芯的推杆，所述推杆包括外径大于其他部分外径的凸起部，所述凸起部的侧壁与所述第二通道的内壁相贴合。这样，该机油滤清装置在拆卸过程中内部机油流入发动机机体，不会发生机油滤清装置中的机油泄漏的问题，消除了机油滤清装置的安装局限性。
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