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公开(公告)号：CN114969888A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210397428.9
申请日：2022-04-15
Applicant: 山西省交通科技研发有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于BIM的公路隧道多源异构数据融合决策系统，包括：运维基础数据单元、BIM可视模型单元、病害智能采集单元、病害养护追踪单元、技术状况评定单元、结构监测预警单元、养护投资决策单元、虚拟现实论证单元及云服务器和客户端，其中基于层次分析法的养护投资决策算法可实现网络级维修处治优先级排序，以可视化BIM模型为多源异构数据载体可将全寿命周期数据融合应用于机电设施故障维修与土建结构加固处治方案的研选，同时将VR虚拟现实应用于专家论证过程，实现了针对隧道基于大数据分析的科学养护决策。
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公开(公告)号：CN110685720B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN201911129966.4
申请日：2019-11-18
Applicant: 山西省交通科技研发有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明属于城市轨道交通建设工程领域，涉及一种盾构隧道区间联络通道二次衬砌施工模板及施工方法，盾构隧道区间联络通道二次衬砌施工模板包括侧向模板、顶部弧形模板以及用于支撑侧向模板防止侧向模板倾覆的侧向支撑结构；顶部弧形模板置于侧向支撑结构顶部并与侧向支撑结构固定相连；顶部弧形模板的形态与联络通道拱部形态相同。本发明提供了一种加工方便、拆卸便捷以及性能可靠的盾构隧道区间联络通道二次衬砌施工模板及施工方法。
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公开(公告)号：CN114960336B
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202210524048.7
申请日：2022-05-13
Applicant: 长沙环境保护职业技术学院 , 山西省交通科技研发有限公司 , 太原熙瑞公路养护工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种装配式路面基层快速修复结构，包括沥青混凝土面层、局部软卧层、超薄钢纤维混凝土预制板和快硬自流平高强砂浆材料，超薄钢纤维混凝土预制板位于所述沥青混凝土面层和局部软卧层之间，相邻的超薄钢纤维混凝土预制板之间的间隙和板材底部通过快硬自流平高强砂浆材料填充。本发明装配式路面基层快速修复结构无需处治原有受损软卧基层，发挥装配式路面基层结构层的“板梁效应”，将上部传递下来的集中轮载均匀分散至装配式路面基层结构层下部，降低了原有受损软卧基层的荷载集度，变相提高了原有路面基层的承载能力，使得无需处治原有受损软卧基层就能达到彻底解决路面基层承载力不足导致的路面破损等病害的
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公开(公告)号：CN114562298A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202210205344.0
申请日：2022-03-02
Applicant: 山西省交通科技研发有限公司
IPC: E21D11/22
Abstract: 本发明公开了一种用于隧道大变形的让压格栅拱架及施作方法，让压格栅拱架结构包括格栅拱架主体、角钢、高强螺母、连接构件、上压板、限位器、弹性填料和下支撑板。该发明的所有组成构件均预先制作，现场采用装配式方法组装成支护结构整体，具有施工快捷的特点，同时采用可缩式让压结构可有效释放围岩压力，减小支护结构受力，降低隧道开挖风险，具有较好的支护效果，可广泛应用于大变形隧道的支护工程中。
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公开(公告)号：CN113685616A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202110697009.2
申请日：2021-06-23
Applicant: 山西省交通科技研发有限公司
IPC: F16L3/10 , F16L3/205 , F16L55/035 , B01D35/02
Abstract: 本发明公开了一种地铁抗震建设用管道支撑装置，包括支撑架体，所述支撑架体呈U型，且支撑架体的敞口处固定连接有固定梁，且固定梁上螺纹连接有驱动丝杆，所述驱动丝杆的底端固定连接有定位夹具b，且驱动丝杆的顶端固定连接有鞍盘，所述支撑架体的内底壁活动设有承重杆。该地铁抗震建设用管道支撑装置，若管道本体受到外界的压力时，其管道本体受力于定位夹具a上，承重杆下移(此时缓冲弹簧被压缩)，在缓冲弹簧的弹力作用下，使得管道本体受到的压迫得以削弱，避免因刚性接触导致管道本体损坏，并且配合减震机构的应用，使得承重杆的移动得到遏制，从而将管道本体受到的压力得以释放，避免管道本体受压严重，甚至损坏。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112127925A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202010956586.4
申请日：2020-09-11
Applicant: 山西省交通科技研发有限公司
Abstract: 本发明属于隧道加固工程领域，涉及一种隧道结构病害修复体系及施工方法，包括UHPC路面结构层、UHPC衬砌结构层、中空注浆钢管桩、锁脚锚杆、药卷锚杆以及防火涂料层。与现有技术相比，本发明所述的隧道结构病害修复体系及施工方法采用UHPC作为隧道病害处治材料，UHPC具有强度高、耐腐蚀、高抗渗性和抗冲击性等优良特性，与传统钢筋混凝土衬砌相比，可以节省施工工序，降低施工难度，提高施工效率，同时可显著减小衬砌厚度，较薄的UHPC衬砌厚度便可提供较高的衬砌承载力，尤其适用于解决既有衬砌的侵限问题，具有较好的经济型和可实施性。
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公开(公告)号：CN111335915A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201911380224.9
申请日：2019-12-27
Applicant: 山西省交通科技研发有限公司 , 太原市城市建设管理中心
Abstract: 本发明公开了一种用于隧道仰拱隆起破坏修复的型钢支撑结构及方法，包括隧道仰拱本体，隧道仰拱本体具有仰拱底板，隧道仰拱本体沿着隧道长度方向均匀间隔铺设有横向支撑件，隧道仰拱本体两侧分别锚入有若干根锁脚注浆锚管，相邻两个横向支撑件之间通过若干个纵向连接钢筋连接固定，所有横向支撑件、所有纵向连接钢筋共同构成平面支撑框架；平面支撑框架底部与仰拱底板之间形成有仰拱回填区，仰拱回填区、平面支撑框架中分别浇筑混凝土，平面支撑框架顶部施工隧道路面。本发明在隧道仰拱填充层内沿隧道纵横向设置有支撑件以及打设锁脚注浆锚管，可有效增强隧道仰拱的结构刚度，可以修复隧道仰拱隆起破坏问题。
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公开(公告)号：CN110685720A
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201911129966.4
申请日：2019-11-18
Applicant: 山西省交通科技研发有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明属于城市轨道交通建设工程领域，涉及一种盾构隧道区间联络通道二次衬砌施工模板及施工方法，盾构隧道区间联络通道二次衬砌施工模板包括侧向模板、顶部弧形模板以及用于支撑侧向模板防止侧向模板倾覆的侧向支撑结构；顶部弧形模板置于侧向支撑结构顶部并与侧向支撑结构固定相连；顶部弧形模板的形态与联络通道拱部形态相同。本发明提供了一种加工方便、拆卸便捷以及性能可靠的盾构隧道区间联络通道二次衬砌施工模板及施工方法。
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公开(公告)号：CN219653532U
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202320957581.2
申请日：2023-04-25
Applicant: 山西省交通科技研发有限公司 , 新疆交通建设集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于预制T梁防倾覆的便捷支撑装置，该装置包括橡胶垫、弧形支撑板、支撑套筒、垫板、六角锁紧螺母、螺杆、固定组件、基础；所述弧形支撑板的凸面与橡胶垫粘连，且支撑于T梁的腋窝处；所述弧形支撑板的凹面与支撑套筒的上端连接且可拆卸；所述支撑套筒的下端与垫板活动接触，支撑套筒与垫板均套设于所述螺杆上，并可在螺杆上伸缩；所述螺杆上设置有六角锁紧螺母，用于锁紧固定所述支撑套筒和垫板；所述螺杆下端通过固定组件固定在基础上。本实用新型提供的预防预制T梁倾覆的便捷支撑装置一端与T梁腋窝接触，另一端与基础固定，形成稳定的三角形支撑；在预制T梁两侧设置支撑装置，预防T梁倾覆。
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公开(公告)号：CN215598861U
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202120918306.0
申请日：2021-04-29
Applicant: 山西省交通科技研发有限公司
Abstract: 本实用新型涉及力学测试装置技术领域，提供了一种室内三维地质力学模型试验线性侧压力施加装置。其包括伺服加载器、反力架、前加载板、高强弹簧和后加载板；所述伺服加载器一端与嵌固在地基中的反力架刚性连接，另一端与后加载板连接；两侧的伺服加载器同步加载且移动行程一致；所述后加载板在每侧为整体一个；所述前加载板通过高强弹簧与后加载板连接；所述前加载版在每侧有多个且能上下拼接，其数量与高强弹簧数量一样。与现有技术相比，本实用新型中因不同高度处弹簧的刚度不同，从而实现对模型侧向力的梯度加载。其结构简单、便于操作、试验精度高，克服了现有设备不能很好实现侧压力线性加载的不足。
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