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公开(公告)号：CN107942996A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711174274.2
申请日：2017-11-22
申请人： 广州新科佳都科技有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明涉及自动化控制领域，具体涉及一种现有站台门系统局部、整体升级改造控制方法及系统。包括信息采集单元获取现有站台门的状态信息；信息整合单元对信息数据进行整合处理；云监控中心单元对站台门的工作状态信息进行数据分析处理并发出相应状态提示或显示；终端处理单元向DCU发送智能处理控制信号或告警提示进行人工维护。相比传统综合监控处理，本发明可对所有站台门实现100％监控，实现替换后的通用型DCU与现有的DCU工作状态相互兼容，互不影响，而且不需要替换现有PSC柜(含PEDC、上位机等核心模块)，提高了工作效率和降低了营运成本。
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公开(公告)号：CN104158448A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201410396948.3
申请日：2014-08-08
申请人： 广州新科佳都科技有限公司
IPC分类号： H02P7/28
摘要： 本发明公开了一种兼容有刷无刷大功率直流电机驱动电路。本发明包括电机驱动三相桥：三相桥可以驱动三相直流无刷电机，其中任意两项组合可以驱动直流有刷电机，本发明中三相桥由六个功率MOS管组成；三相桥信号驱动电路：将电机控制的逻辑电平信号转换成三相电机驱动桥的驱动信号；过流检测电路：采用电阻取样法，把电机工作电流转换电压，用作过流检测的比较电压；电压自举电路：采用电容自举的方式实现电压自举，以驱动三相桥的上臂功率MOS管；电压自举保护电路：用快恢复二极管保护电压自举电路中的电源；故障报警电路：当本发明系统电路工作异常时，故障报警LED指示故障。
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公开(公告)号：CN117391913A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311532587.6
申请日：2023-11-16
申请人： 广州新科佳都科技有限公司 , 广州华佳软件有限公司 , 广东华之源信息工程有限公司 , 广州佳都城轨智慧运维服务有限公司
摘要： 本发明公开了一种客运量预测方法、装置、设备及存储介质。该方法包括根据预测日期需求，获取历史日期范围内各有效历史日期目标线网的进站客流量数据和客运量数据；进站客流量数据包括各设定单位时间段对应的累计进站客流量；计算每个有效历史日期内客运量与每个累计进站客流量的历史客流比例；根据与预测日期当前设定单位时间段对应的各历史客流比例，确定预测日期当前设定单位时间段对应的客运量与累计进站客流量的预计客流比例；根据预测日期当前设定单位时间段的实际累计进站客流量和预计客流比例，确定预测日期当前设定单位时间段对应的预测客运量。本发明的技术方案提高客运量预测的准确率，并为后续调度控制策略提供更充裕的准备时间。
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公开(公告)号：CN116561464A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310538740.X
申请日：2023-05-12
申请人： 广州新科佳都科技有限公司 , 佳都科技集团股份有限公司 , 广州华佳软件有限公司 , 广东华之源信息工程有限公司 , 广州佳都城轨智慧运维服务有限公司
IPC分类号： G06F16/957 , B61L27/10 , H04L67/12 , H04L67/025
摘要： 本申请实施例提供了一种开关站控制方法、开关站服务器、设备及存储介质，涉及轨道交通技术领域，本方案通过为客户端提供相应的页面配置信息，以便于地铁工作人员在客户端上对开关站流程、任务项进行编辑，且开关站服务器在接收到对应的编排信息后，能够对上述编辑操作进行响应，以编排对应的开关站流程、任务项，并启动相应的流程，实现开关站控制，而且还能提供灵活编排功能，实现了开关站流程的处理效率的提升，减少人工运维成本，而且还能够对开关站流程进行编排，减少开关站流程繁琐程度。
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公开(公告)号：CN116502916A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310495901.1
申请日：2023-05-04
申请人： 广州新科佳都科技有限公司 , 广州华佳软件有限公司 , 广东华之源信息工程有限公司 , 广州佳都城轨智慧运维服务有限公司
IPC分类号： G06Q10/0637 , G06Q30/06 , G06Q50/30 , G07B11/00 , G07C9/10
摘要： 本申请公开了一种互联互通的轨道交通系统及方法，涉及轨道交通技术领域。其中，该方法包括：车站设备用于接收使用交通票卡的触发操作，响应于触发操作生成业务请求，并将业务请求发送至本地清分模块；本地清分模块用于接收业务请求，基于业务请求中交通票卡的标识码对票卡状态进行验证得到验证结果，基于验证结果确定业务请求的业务执行策略，并将业务执行策略发送至车站设备；车站设备还用于接收业务执行策略，并执行业务执行策略。本申请提供的技术方案，可以实现互联互通的票务收益清分，可以允许用户在跨地域乘车时使用同一张交通票卡在一票通票卡互认的前提下实现互联互通的跨地域无障碍换乘的目的。
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公开(公告)号：CN111046832B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN201911343549.X
申请日：2019-12-24
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 广州新科佳都科技有限公司
IPC分类号： G06V20/40 , G06V40/10 , G06V40/20 , G06V10/764 , G06N3/0464 , G06N3/048 , G06Q50/26 , G06T7/269
摘要： 本发明实施例公开了一种基于图像识别的逆行判断方法、装置、设备和存储介质。该方法包括：实时获取扶梯区域的视频数据；检测所述视频数据中的头部区域，对所述头部区域进行目标跟踪得到头部运动方向；确认所述头部区域的数量是否大于预设门限值；若所述头部区域的数量大于预设门限值，根据所述头部区域的不同运动方向的数量与所述头部区域的数量的比例关系确认逆行状态；若所述头部区域的数量小于或等于预设门限值，则对所述视频数据进行扶梯流光跟踪获取扶梯的运动方向，并根据所述扶梯的运动方向和头部运动方向确认逆行状态。基于头部区域的目标检测的结果精确，并且根据乘客数量选择不同的逆行参考能够实现精确的逆行检测和告警。
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公开(公告)号：CN107795231B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN201711173486.9
申请日：2017-11-22
申请人： 广州新科佳都科技有限公司
摘要： 本发明涉及自动化控制领域，具体涉及一种用于局部、整体升级改造的门控单元，即通用型DCU。包括DCU核心模块用于运算及下达指令，通过驱动模块实现对站台门的开或关控制；或用于获取记录站台门实时状态信息；电源模块用于接入电源，实时给DCU核心模块供电；驱动模块，获取DCU核心模块下达的指令，驱动控制站台门电机工作，实现对站台门的开或关控制；接口模块用于衔接现有不同厂家的DCU接口设备或器件，实现通用型DCU与原有设备或器件之间的数据传输。本发明可以替换各厂家的DCU，通用性强，缩短产品研发与制造的周期，快速应对市场变化；减少对环境的不利影响，方便重用、升级、维修和产品废弃后的处理，提高了工作效率，降低了营运成本。
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公开(公告)号：CN114495301A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202111537576.8
申请日：2021-12-15
申请人： 广州新科佳都科技有限公司 , 广州华佳软件有限公司 , 广东华之源信息工程有限公司 , 广州佳都城轨智慧运维服务有限公司
摘要： 本申请公开了一种地铁票务处理方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：获取乘客的第一生物特征数据，将第一生物特征数据与预设的第二生物特征数据进行匹配；确定第一生物特征数据与第二生物特征数据相匹配时，根据相匹配的第二生物特征数据确定乘客的剩余更新次数；确定剩余更新次数满足预设更新条件时，免费更新乘客的进站点并调整剩余更新次数。通过上述技术手段，解决现有地铁票务处理方法无法避免票务收益流失的问题，准确监测异常更新进站点的乘客，减少异常更新进站点的次数，降低票务收益的流失。
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公开(公告)号：CN108616580B
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN201810318600.0
申请日：2018-04-10
申请人： 广州新科佳都科技有限公司
IPC分类号： H04L29/08
摘要： 本发明涉及轨道交通信息技术领域，具体公开了一种基于ICE消息中间件的分布式系统，包括中央服务器、中央交换机、至少一个从站服务器和至少一个从站交换机；所述中央服务器与中央交换机进行通信连接，从站服务器与至少一个从站交换机进行通信连接；中央交换机与各个从站交换机进行分布式通信连接。本发明还公开了一种基于ICE消息中间件的分布式系统的数据传输方法，包括：S1，采集设备参数；S2，定义ICE接口的参数类型；S3，对设备参数进行序列化处理；S4，调用ICE接口进行数据传输；S5，数据解码，并进行业务处理。本发明解决了轨道交通控制系统管理混乱、系统数据分布不清晰、通信方式容易出现错误的问题。
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公开(公告)号：CN112017460A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202010696559.8
申请日：2020-07-17
申请人： 广州新科佳都科技有限公司 , 广州华佳软件有限公司 , 广东华之源信息工程有限公司 , 广州佳都城轨智慧运维服务有限公司
IPC分类号： G08G1/0962
摘要： 本发明涉及一种基于多种信息显示的引导系统，包括：乘客信息系统、调度平台、监视系统、智能运维系统分别响应控制单元的请求，并分别返回第一响应信号和第一引导信息、第二响应信号和第二引导信息、第三响应信号和第三引导信息、第四响应信号和第四引导信息，控制单元用于分别向乘客信息系统、调度平台、监视系统、智能运维系统发送请求，根据接收到的响应信号进行逻辑运算，根据逻辑运算结果，将对应的引导信息发送给显示装置进行显示和/或向电源分断单元发送控制指令，电源分断单元，根据接收到的控制指令控制显示装置进入通电模式或断电模式。本发明保障乘客高效安全乘车，保障了作业的效率和作业的安全。
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