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公开(公告)号：CN114635315A
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202210410517.2
申请日：2022-04-19
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道调距块的绝缘减振结构，包括弹性绝缘材料制成的减振层和高强度绝缘材料制成的固压层，减振层贴压在钢轨的侧面，固压层贴压在减振层的外侧，由紧固扣件对固压层限位并施加持续的紧固压力；所述减振层具有成角度一体成型的减振压片和减振侧片，减振压片贴压在轨脚侧边以上的钢轨侧面，减振侧片贴压在轨脚侧边，所述固压层具有成角度一体成型的上固压片和侧固压片，上固压片贴压在减振压片外，侧固压片贴压在减振侧片外。钢轨的横向调距通过增加钢轨一侧侧固压片的厚度并减小钢轨另一侧侧固压片的厚度实现。本发明优点在于，轨道调距块对钢轨实现横向调距的同时，能够对钢轨实施有效的吸能减振，能够避免杂散电流进入地下。
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公开(公告)号：CN112549413A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011417040.8
申请日：2020-12-07
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 一种无飞边聚氨酯微孔弹性垫板的生产方法及模具，通过在生产模具的上模板设置排气装置的方式使发泡过程中产生的气体从排气装置处逸出，其中排气装置位于当模具注胶后在流水线上倾斜时上模板上方处的位置，且通过在排气装置上设仅供气体逸出的排气间隙来避免在排气装置处形成飞边。同时，由于气体能够从排气装置中逸出，因而气体不会往分型面处挤推导致上模和下模合模不紧密，在分型面处产生飞边。
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公开(公告)号：CN207773146U
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201820153932.3
申请日：2018-01-30
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 分体式变刚度摇头止挡，包括锥状的止挡主体和设置在止挡主体底端外周用于连接车体的止挡底板，止挡主体为橡胶材质，止挡底板为金属材质，其特征在于所述的止挡底板卡紧固定在止挡主体上，止挡主体的底面具有向上凸起的空腔。本实新型相比于现有技术中的硫化粘结的结构，其成型工艺更简单，止挡主体与止挡底板的连接可靠性更高，结构稳定性更好。通过空腔的设置，实现止挡的在承载过程中的变刚度，可有效限制车体相对于转向架摇头运动。调节空腔的高度，即可调节止挡变刚度拐点的位置和刚度值，实现止挡的变刚度调节。
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公开(公告)号：CN205058498U
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201520856491.X
申请日：2015-11-02
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种玻纤增强尼龙轨距挡板注射压缩模具。玻纤增强尼龙轨距挡板注射压缩模具包括定模、位于定模下面的动模。定模包括定模固定板、定模垫板、针阀式热流道系统、压块、型腔镶块、模具A板。所述动模包括动模固定板、顶杆固定板、顶出顶杆、型芯镶块、模具B板；所述顶杆固定板位于动模固定板上面，顶出顶杆安装在顶杆固定板；型芯镶块安装在模具B板上；所述压块、型腔镶块和型芯镶块一起组成用于成型轨距挡板的型腔。采用本实用新型，可明显降低轨距挡板厚壁处产生缩孔的风险，提升轨距挡板应用过程中的安全性；同时改善产品成型过程中玻纤取向，使产品的成型精度更容易控制，降低轨距挡板生产成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203113165U
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201220482472.1
申请日：2012-09-21
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种弹性减振垫板，包括呈板状的本体，其特点在于，在本体的上面和下面都有条状的通槽，且所述的上下通槽组合形成双面波浪形状。所述条状的通槽是直条形的通槽。所述通槽上下相互错位。所述本体的通槽两端面有收口直边，以保证边口的强度。本实用新型提供的高弹性垫板，其静刚度可以通过改变通槽的数量、通槽的宽度、通槽的深度及材料的硬度来实现。采用热塑性弹性体或橡胶等高分子材料制作。本实用新型的优势在于，产品上下表面的接触面积较小，容易实现低静刚度，具有更好的弹性效果。
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公开(公告)号：CN222712626U
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202420850985.6
申请日：2024-04-23
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轴向抽脱缠绕件的档板中心孔直径可调的脱模工装，包括架体、连接轴和具有中心孔的档板，连接轴套装并轴向固定在卷筒的轴心孔内。所述档板包括中心具有大圆孔一的固定板，在大圆孔一外的固定板上，设有多个能够伸向大圆孔一范围内的能够作向心滑移和离心滑移的滑块体，所述中心孔是由多个滑块体内端的端部在大圆孔的范围内合围形成，所述中心孔的内径大于卷筒的直径，脱模时，连接轴的前端穿过中心孔向前伸出。其优点在于：由于滑块体能够作向心和离心滑移，使得中心孔的孔径能够适应卷筒直径的大小变化，这样无需通过更换档板就能够脱除各种规格的缠绕件，从而显著提高工作效率，降低劳动强度；操作简单。
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公开(公告)号：CN205100034U
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201520856417.8
申请日：2015-11-02
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 减振复合垫板，包括长方形的减阻板和配装在减阻板下面的减振板，其特征在于所述的减阻板的上下表面均为平面，所述的减振板的上表面四周具有向上凸起的围挡，减阻板置于所述的围挡中，减振板的上下表面均为凹槽与凸起交替分布的凹凸面且均具有沿宽度方向设置的加强筋，所述的减振板的下表面四角边缘处具有向下凸起的挡肩。本实用新型提供的减振复合垫板相比于现有技术中的弹性垫板具有使用寿命长、小阻力和小滑移的特点。
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公开(公告)号：CN203144848U
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201320147534.8
申请日：2013-03-28
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: E01B9/68
Abstract: 本实用新型公开了一种防侧翻可变刚度减振垫板，它包括垫板主体，在垫板表面设有不同高度和不同尺寸的凸台；沿钢轨方向两端各设有平面缓冲区，缓冲区与凸台相接，在垫板上、下表面设有交错分步的加强筋；本实用新型可实现轻载时的低刚度到重载时的高刚度变化以及中间刚度小、两端刚度大的阶梯刚度变化，可有效的保护钢轨及扣件系统，在道岔或拐弯时有效的防止侧翻和减缓钢轨爬行，降低轨道刚度，提高轨道使用寿命，降低振动和噪音，增加列车运行的平稳、舒适和安全性能，可广泛应运于客运及货运等各种轨道交通工程中，尤其是重载领域。
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