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公开(公告)号：CN118956401A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411050288.3
申请日：2024-08-01
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 北京佰德阳光科技有限公司
IPC分类号： C09K17/06 , C09K17/10 , C09K103/00 , C09K107/00
摘要： 本发明提供了一种填料改良剂及其制备方法和应用，属于填料改良剂技术领域。本发明提供的填料改良剂解决了现有技术中填料改良剂性能不足的问题，通过改良剂成分与填料发生溶解、结晶、吸收、扩散、再结晶的链式化学反应，再在机械荷载的作用下，改变了土体机构，破坏了毛细管，使普通土体改良成致密、均匀、有较高强度、耐久性、抗渗性、抗冻性的优质改良土。采用本发明提供的填料改良剂，无需置换原有填料，就地改良不符合设计要求的填料，降低了施工成本；可以改良粉砂、粉砂、粉土、粉质黏土、黏土等细粒含量过高的填料；提高土体早期强度，从而提高施工效率；使改良后的填料具有抗渗性、抗冻胀性能；可以通过与填料充分拌和后，填筑路基或其他构筑物，也可通过后期注浆的方式充填到路基或地坪中，起到加固、抗冻胀的作用。
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公开(公告)号：CN118223369A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410345117.7
申请日：2024-03-25
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 深圳恒泰基业建筑工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种基病害整治的原位搅拌施工装置及施工方法，属于路基施工工程领域。沿路基横向先将钻杆钻透整个路基，安装搅拌装置，钻进钻杆回拉，搅拌装置将路基土体切碎，同时喷入固化剂，使得路基土体与固化剂充分搅拌均匀，改良路基土体，提高其强度，从而治理路基翻浆冒泥、冻胀等病害。
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公开(公告)号：CN115735738A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211459997.8
申请日：2022-11-21
IPC分类号： A01G25/16 , G01N33/24 , H04L67/12 , H04L67/141
摘要： 本申请公开的高速铁路路基边坡生态防护方法及控制系统，与现有技术相比，包括步骤：控制飞行器以第一高度H1沿铁路路基飞行；获取铁路路基图像，识别所述铁路路基图像中的疑似缺水区域；控制所述飞行器移动至所述疑似缺水区域的上方，且所述飞行器下降至第二高度H2；建立与土壤数据采集装置的通讯连接；获取土壤数据，所述土壤数据包括：土壤pH值数据、土壤湿度数据；根据所述土壤数据，控制所述疑似缺水区域内的灌溉装置进行灌溉作业。本申请涉及的技术方案，能够提高复绿工程的养护精准度，提高养护效率和效果，减少前期周期性维护的人力成本。
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公开(公告)号：CN115287953A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210709517.2
申请日：2022-06-21
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明提供一种H型路基结构及其施工方法，H型路基结构包括锚固桩、纵梁、横梁、承载板和挡土板，在路基的两侧设有若干根锚固桩，路基两侧的锚固桩对称设置，沿线路方向相邻锚固桩通过纵梁相连，沿路基横断面方向对称设置的锚固桩通过横梁相连，沿线路方向每相邻两道横梁之间设有承载板，承载板设置由路基中心向外的排水坡，其上铺设中粗砂夹复合土工膜，沿线路方向每相邻两根锚固桩在桩顶至纵梁之间、锚固桩耳墙背后设置挡土板。横梁不仅作为承载板的支撑结构，同时与两侧锚固桩形成整体结构，利用横梁使两侧锚固桩所受土压力成为一对作用力与反作用力，将不利外荷转换有有利外荷，有效约束锚固点位移，结构更为合理，安全风险低，造价经济。
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公开(公告)号：CN113152158A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202010519699.8
申请日：2020-06-09
申请人： 北京铁科特种工程技术有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
发明人： 叶阳升 , 蔡德钩 , 姚建平 , 魏少伟 , 楼梁伟 , 李斯 , 谢蛟 , 杨伟利 , 石越峰 , 李中国 , 李吉亮 , 张志超 , 孙宣 , 程冠之 , 庞帅 , 叶晓宇 , 张也 , 刘瑞 , 肖世伟 , 朱洪伟 , 张凤维 , 张磊 , 孙宏伟
摘要： 一种重载铁路的泡沫轻质土路基结构及施工方法，路基结构包括多个载体桩、泡沫轻质土路基、金属网、多个锚固钉、防水材料、排水部件和地基，多个所述载体桩用于加固所述地基，泡沫轻质土填筑在所述泡沫轻质土路基的基床表层以下，所述金属网铺设在距所述泡沫轻质土的顶部特定距离处，所述多个锚固钉用于锚固所述金属网，所述防水材料铺设在所述泡沫轻质土的顶部，所述排水部件用于排出所述泡沫轻质土内部的水。本发明在重载铁路路基上使用高密度高强度泡沫轻质土代替传统路基填料，设计了重载铁路泡沫轻质土路基结构型式，通过泡沫轻质土轻质高强的特性，优化地基处理及施工工艺。
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公开(公告)号：CN117051843A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202310927621.3
申请日：2023-07-27
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种单点沉降监测孔回填装置及回填方法，其回填装置包括液泵组件，液泵组件的浆液吸入端与填充浆液搅拌容器通过管线连接，液泵组件的浆液排出端与连接杆顶部通过管线连接，连接杆底部设置浆液排出孔。其回填方法，包括以下步骤：钻监测孔；临时封孔；扩大孔口形成顶部锚固端回填槽；开挖监测孔残留泥浆排出槽；取消临时封孔；开浆液排出孔；组成连接杆；连接杆装入到监测孔；连通液泵组件；安装填充浆液搅拌容器；进行防渗保护处理；配置填充浆液；注入填充浆液；清理泥浆；观察溢出情况；安装位移传感器；进行设备调试和现场保护。本发明能够保证监测孔回填密实，提高监测数据可靠性。
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公开(公告)号：CN114330028A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210105133.X
申请日：2022-01-28
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/13 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种高速铁路路基工程观测期不足超载补强沉降控制设计方法，包括以下步骤：基于当前施组推算剩余预压期和等载观测期、计算等载条件下等载观测期沉降、确定超载卸载沉降控制标准、试算超载预压设计沉降控制是否满足要求。本专利公开的技术方案基于当前施组推算基于超载预压须提前卸载至等载预压的理念，进一步提出了超载卸载时机和卸载沉降标准建议值，实现了超载补强的量化计算与精准设计，在技术可靠、经济合理的前提下，最大限度的保障了路基工程满足如期评估、卸载与铺轨等方面的要求。
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公开(公告)号：CN217810238U
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202221410352.0
申请日：2022-05-31
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 北京佰德阳光科技有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种粉细砂土地区的改良土铁路路基结构，涉及铁道工程技术领域，解决了现有技术中存在的粉细砂改良土路基结构抗冻胀性能、抗开裂、抗渗性能不良的技术问题。该粉细砂土地区的改良土铁路路基结构包括基床以下路堤改良层、基床底层改良层及基床表层，在基床底层改良层与基床表层之间设置有基床底层改良加强层，基床底层改良加强层采用水泥、塑性封闭料添加剂掺入至细砂、粉砂土中，使其渗透系数小于1×10‑6m/s，冻胀率小于0.1％，压实系数大于95％；基床底层改良层位于基床以下路堤改良层上，基床底层改良层采用水泥掺入至细砂、粉砂土中。本实用新型用于提供一种提高抗冻胀、抗渗性能的粉细砂土地区的改良土铁路路基结构。
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公开(公告)号：CN217174191U
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202220343656.3
申请日：2022-02-18
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本实用新型公开一种流态固化土铁路路堤结构，包括由上而下依次分布的基床表层、防排水层、基床底层、路堤，所述基床表层由级配碎石或A级填料填筑而成，所述基床底层和所述路堤中至少一层采用流态固化土浇筑成型。本技术方案所述的一种流态固化土铁路路堤结构，采用由基床表层、防排水层、基床底层、路堤构成，其中基床底层、机床路堤中至少一层采用流态固化土浇筑成型而成，并对基床表层的厚度，基床底层的厚度进行限定，整体结构简单，并且路堤占地面积少。施工时，操作者采用常规机械施工即可，可有效降低扬尘和噪音，整体安全可靠，施工效率高，且施工工序有效减少。
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公开(公告)号：CN221118337U
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202322616191.1
申请日：2023-09-26
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
发明人： 吕阳 , 杨烨 , 韩建文 , 张凤维 , 孙宏伟 , 张磊 , 曾晓辉 , 熊超华 , 苏江 , 张晴 , 郭校铭 , 黄旺余 , 赵晨生 , 李宏刚 , 张劲松 , 商金涛 , 胡润乾 , 王涛 , 李鑫 , 刘光烨 , 曹太平 , 李辉 , 韩建 , 董艳彪
IPC分类号： E01F15/04
摘要： 本实用新型公开了一种自适应地形的山区高速铁路陡坡防护栅栏，包括基础、立柱、地形自适应调节系统、柱帽和预埋螺杆，相邻的两个高低端立柱之间通过地形自适应调节系统相连，地形自适应调节系统由有高差封闭块、立柱螺栓长圆孔、横向螺栓和螺栓垫块组成，立柱顶部依次设置有高差封闭块和柱帽，立柱上竖向设置立柱螺栓长圆孔，有高差封闭块通过预埋在其内的横向螺栓穿过高端侧立柱的立柱螺栓长圆孔与螺栓垫块相连，预埋在有高差封闭块内的横向螺栓通过在立柱螺栓长圆孔中调整位置变化来自适应具有不同倾斜角度的地形，实现相邻的两个高低端立柱相连。本实用新型可在地形陡峭且坡率连续变化地段灵活安装，提高施工工效也便于施工质量控制。
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