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公开(公告)号：CN105888700A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610425242.4
申请日：2016-06-16
申请人： 中交四航局第二工程有限公司 , 西南交通大学
IPC分类号： E21D11/22
CPC分类号： E21D11/22
摘要： 本发明公开了一种适用于隧道大变形的可伸缩钢架接头，接头由耦合的上部（100）和下部（200）两部分组成，上部（100）和下部（200）都有用于与钢架联接的联接头，即上部联接头（110）和下部联接头（210）；上部（100）具有凸体端（120），凸体端的外表面具有倒刺状的倒齿（130）；下部（200）具有可与上部凸体端（120）套合的套合腔（220），套合腔的内表面亦具有倒刺状的反向倒齿（230）；套合腔（220）上的设置有缝隙（240）；连接钢板（250）横跨缝隙两边，用螺栓与套合腔连接。本发明适用于各种形式的开挖方法，可与成品钢架现场加工安装，随受力情况自动调节钢架的长度，亦可人工在初始设置伸缩量及钢架的极限承载量，施工中可锁定伸缩量，可有效控制钢架的受力及围岩的变形，保证隧道结构的安全及稳定。
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公开(公告)号：CN118481700A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410770924.3
申请日：2024-06-14
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第七工程有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种隧道锚杆孔注浆装置，涉及隧道施工技术领域，其技术方案要点是包括与锚杆端部套接的连接管以及与连接管套接用于连接注浆管的充浆套管；所述充浆套管内设置有在注浆后自动对连接管封盖的套盖组件。本装置能够在对锚杆孔注浆过程中利用注浆的动力同步完成对锚杆端头的封盖，进而使得注浆与封堵锚杆的步骤连贯性高，不会出现封盖过程中浆液的溢漏，使得锚杆孔内的浆液填充密实，其凝结后的锚杆稳固性更强。
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公开(公告)号：CN118481642A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410770918.8
申请日：2024-06-14
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第七工程有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种竖井衬砌浇筑装置，包括多个模板，所述模板上设置有多个浇筑口和附着式振捣器，所述模板的浇筑口处设置有浇筑机构；所述浇筑机构包括固定设置于模板上且位于浇筑口左右两侧的侧板和可拆卸设置于模板上且位于左右两个侧板之间的密封圈。本发明，通过在模板的浇筑口处装设混凝土推送组件和排气组件，使得浇筑混凝土能够经混凝土推送组件的推送强制进入模板内，而模板内部空气通过排气组件排出，相比原本仅利用混凝土流动性，使混凝土在自重作用和附着式振捣器的振动作用下填充模板内部空间的方式，本浇筑装置可加速混凝土的填充速度，并尽可能确保混凝土均匀分布至施工缝各处，便于施工人员把控整体施工质量。
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公开(公告)号：CN118208243A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410536679.X
申请日：2024-04-30
申请人： 中铁四局集团第五工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司 , 西南交通大学 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 华东交通大学 , 中铁四局集团第七工程有限公司 , 中铁五局集团第一工程有限责任公司
摘要： 本发明提供一种原位扩建断面隧道施工方法，方法包括将断面隧道分为上台阶以及下台阶进行开挖；以锚杆以及湿喷混凝土制备第一道支护，采用模筑混凝土制备第二道支护，并将第一道支护设置在上台阶以及下台阶上，将第二道支护设置在断面隧道的内壁上；对断面隧道的结构及围岩位移演变进行分析，得到第一分析结果；对断面隧道的结构及围岩位移应力进行分析，得到第二分析结果；基于第一分析结果及第二分析结果得到优化施工方法，优化施工方法包括分部台阶法及上下台阶法，其中，分部台阶法中的塑性区范围与上下台阶法的塑性区范围先增大后减小。本发明可以解决隧道内岩质破碎、稳定性差的问题，通过优化施工方法，从而能够有效提升施工效率。
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公开(公告)号：CN118148642A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410390222.2
申请日：2024-04-02
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第五工程有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种超大直径竖井洞门的定位方法及系统，方法包括：建立洞门定位所需的放样坐标系和局部坐标系，并确定对应竖井工程盾构隧道洞门与竖井交接点的局部坐标，按坐标转换公式将所有监测控制点的局部坐标全部转换为放样坐标，然后在竖井分层开挖至盾构隧道洞门挖掘高度后，输入获取的两个点位的放样坐标，再使用全站仪激光打向这两个点，使全站仪内部模拟构建出建立的放样坐标系，最后按照竖井分层开挖的施工顺序，每向下开挖一层，便对所暴露出的盾构隧道洞门区段上设置的监测控制点进行放样，直至完成竖井洞门定位。能够提高洞门定位效率，而且实现了洞门的定位精度达到设计施工要求。
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公开(公告)号：CN118008314A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410023470.3
申请日：2024-01-05
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第七工程有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种超大跨连续变断面隧道多工作面施工方法，其特征在于，具体步骤包括S1：从大跨度起始段采用单侧导洞先行方案从主线隧道及匝道各掘进一导洞，使匝道侧导洞滞后于主线侧导洞，S2：两侧导洞按照设计划分的大跨度段不同区段开挖设计保持先后关系同时开挖未开挖土体并施作临时支护及初期支护；该超大跨连续变断面隧道多工作面施工方法，通过两侧导洞同时掘进，然后在终点进行横向扩挖，再从终点向起点反向进行滞后侧导洞的开挖，实现双向开挖，不仅极大提高了施工效率，还能更迅速地完成对大跨度段的覆盖，在隧道内同时展开多个工作面，最大程度地利用施工空间，有效提高施工效率，缩短施工周期，具有较好的经济效益。
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公开(公告)号：CN117888911A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410138913.3
申请日：2024-01-31
申请人： 中铁四局集团第五工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司 , 西南交通大学 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 华东交通大学 , 中铁四局集团第七工程有限公司 , 中铁五局集团第一工程有限责任公司
摘要： 本发明提供一种隧道施工方法，包括以下步骤：将隧道的断面分为主作业区和导洞区；对导洞区进行支护后开挖导洞，根据预设要求控制开挖进程，以减少导洞周围土层的气体溢出和导洞内的气体浓度；在开挖后的导洞内浇筑开口相对布置靴形基础；对主作业区进行支护后开挖以形成隧道主体，控制开挖进行，以减少隧道周围土层的气体溢出和隧道内的气体浓度，对隧道主体的内壁进行初期支护，初期支护拱脚分别固定在两靴形基础的顶部平面上；在隧道内壁进行整体浇筑形成环形的二次支护。本申请提供的隧道施工方法，有效的提高了拱形支护的稳定性，整体浇筑的环形二次支护有效的解决了隧道渗水问题，减少隧道内气体的浓度提高了施工的安全。
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公开(公告)号：CN112610242B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202011510744.X
申请日：2020-12-18
申请人： 中铁四局集团第五工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种铁路隧道大断面钢筋挂布一体台车，包括门架，门架的周侧固定有工作平台；门架的底部安装有行走系统；门架的顶部固定有钢筋铺设支撑系统；还包括防水板自动铺设牵引系统，防水板自动铺设牵引系统包括固定在门架外周侧的弧形轨道、与弧形轨道滑动连接的铺设组件、以及安装在门架上用于牵引铺设组件沿弧形轨道进行滑动的旋转伸缩臂，旋转伸缩臂的另一端连接有用于驱动其转动的驱动装置。本发明通过防水板自动铺设牵引系统，仅需3‑4人即可完成防水板铺设作业，显著提高防水板施工效率；且防水板铺设平顺、无褶皱，质量得到保证，减少后期隧道缺陷整治费用。此外，通过钢筋铺设支撑系统，能够有效控制钢筋间距，提高施工质量。
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公开(公告)号：CN117489365A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311465676.3
申请日：2023-11-07
申请人： 中铁十八局集团有限公司 , 中铁十八局集团第四工程有限公司 , 西南交通大学 , 中国铁建昆仑投资集团有限公司
摘要： 本发明涉及地铁区间隧道施工技术领域，尤其是隧道超近距侧穿桥梁桩基时，具体是一种地铁区间隧道超近距侧穿桥梁桩基施工方法，本发明为，本工法采用帷幕注浆进行隧道周围的土体的加固，通过注浆材料改善和预加固的围岩能够降低突水涌泥及坍塌冒顶等风险，施工前利用磁测井法观测磁场异常来确定桩基钢筋长度，进而确定桩底高程，本工法通过保留桩基靠近隧道的一部分土体并加以临时竖撑支护，避免了桩基侧土体长时间大面积暴露于未支护的临空面，而通过临时竖撑也能最大限度减小桩基周围土体受开挖的影响，同时能够尽快通过桩基周围土体并及时形成闭合支护，极大提高了施工进度以及施工过程中的安全性。
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公开(公告)号：CN117386417A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311504432.1
申请日：2023-11-13
申请人： 中铁十八局集团有限公司 , 中铁十八局集团第四工程有限公司 , 西南交通大学 , 中国铁建昆仑投资集团有限公司
IPC分类号： E21D19/00
摘要： 本发明公开了一种分导洞开挖的预制临时仰拱结构及其施工方法，结构主体分为凹凸两型四类预制临时仰拱，先根据设计进行预制临时仰拱设计加工，分导洞开挖时，在第一个导洞开挖完后，及时施作支护结构、全凹形预制临时仰拱模块及临时中隔壁，在下一导洞，施作相应支护及全凸形临时仰拱模块，连结成整体，在下一阶段施作前，先拆除全凸形临时仰拱模块，再拆除全凹形预制临时仰拱模块，以待后续重复使用，再凿除其他临时支护结构，完成一个阶段的整体施工，该发明减小临时结构拆除对地层的扰动，降低潜在风险，有良好工程应用及推广价值。
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