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公开(公告)号:CN107696894A
公开(公告)日:2018-02-16
申请号:CN201710877093.X
申请日:2017-09-25
申请人: 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司 , 国家电网公司
摘要: 本发明涉及一种电动汽车充电系统与充电控制系统,在连接充电机和充电桩之间设置了树形结构的基本模组单元,基本模组单元至少为两级,控制器通过控制基本模组单元的通断,选通连接充电机和充电桩的支路,在充电机和充电桩之间进行匹配,且电路设计简单、成本低,能实现任意充电机对任意充电桩送电,提高了充电系统和充电控制系统的冗余性和可靠性。
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公开(公告)号:CN106450528A
公开(公告)日:2017-02-22
申请号:CN201611047619.3
申请日:2016-11-23
申请人: 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司 , 国家电网公司
CPC分类号: H01M10/4207 , H01M10/425 , H02J3/32
摘要: 本发明涉及储能系统及其功率均衡控制方法和控制装置,包括p个电池模块和n个储能变流器模块,p个电池模块构成m个电池簇,m≥2,n≥m,每个电池簇中设置有至少一个电池模块。首先得到各电池簇的功率比值,然后根据总的给定功率以及各电池簇的功率比值计算对应的储能变流器模块的给定功率,以进行均衡控制。各个电池簇工作不相互影响,假设有一簇电池坏了,只需要停掉该簇的变流器设备,其他簇还可以正常工作,并不会导致系统工作有较大改变,提升了系统的容错性和运行稳定性。所以该储能系统能够提高系统的稳定性和容错性,大大降低单个电池损坏对系统整体的影响。
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公开(公告)号:CN105450068A
公开(公告)日:2016-03-30
申请号:CN201510848298.6
申请日:2015-11-26
申请人: 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司 , 国家电网公司
IPC分类号: H02M7/487
摘要: 本发明涉及一种三电平变流器IGBT窄脉冲抑制方法,该方法包括1)实时检测三电平变流器每相的当前电流方向及输出电压状态;2)当输出电压处于正的峰值点时,若该相电流为设定正向,令该相桥臂的开关管s3一直关断;若该相电流为设定负向,根据伏秒平衡原理,计算相应开关管的开通时间Ton,若Ton小于设定值,令Ton=TD,经过死区逻辑后,消除了窄脉冲,其中,TD为IGBT的死区时间;3)当输出电压处于负的峰值点时,若该相电流为设定负向,令该相桥臂的开关管s1一直关断;若该相电流为设定正向,根据伏秒平衡原理,计算相应开关管的开通时间Ton,若Ton小于设定值,令Ton=TD,经过死区逻辑后,消除了窄脉冲。本发明具有实现简单、对窄脉冲抑制能力强的优点。
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公开(公告)号:CN105337400B
公开(公告)日:2019-04-30
申请号:CN201510786226.3
申请日:2015-11-16
申请人: 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司 , 国家电网公司
摘要: 本发明涉及一种港口车船共用的岸电装置,包括DC/AC逆变器,用于连接纯电动自动导引运输车的充电接口,岸电装置一端连接大电网,另一端通过DC/AC逆变器连接至船舶,岸电装置还通过DC/DC变流器连接电动自动导引运输车的充电接口。本发明提供的一种港口车船共用的岸电装置,建设一个基于B‑AGV的岸电装置一体化系统,将不运行的B‑AGV通过岸电装置上设置的插口连接到岸电装置,作为备用电源。同时,这也使得岸电装置相当于一个逆变器,控制上相对比较简单。而且,由于B‑AGV的接入,运行模式比较多。
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公开(公告)号:CN106450528B
公开(公告)日:2019-03-12
申请号:CN201611047619.3
申请日:2016-11-23
申请人: 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司 , 国家电网公司
摘要: 本发明涉及储能系统及其功率均衡控制方法和控制装置,包括p个电池模块和n个储能变流器模块,p个电池模块构成m个电池簇,m≥2,n≥m,每个电池簇中设置有至少一个电池模块。首先得到各电池簇的功率比值,然后根据总的给定功率以及各电池簇的功率比值计算对应的储能变流器模块的给定功率,以进行均衡控制。各个电池簇工作不相互影响,假设有一簇电池坏了,只需要停掉该簇的变流器设备,其他簇还可以正常工作,并不会导致系统工作有较大改变,提升了系统的容错性和运行稳定性。所以该储能系统能够提高系统的稳定性和容错性,大大降低单个电池损坏对系统整体的影响。
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公开(公告)号:CN105490313B
公开(公告)日:2018-11-20
申请号:CN201510844784.0
申请日:2015-11-27
申请人: 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司 , 国网陕西省电力公司 , 国家电网公司
IPC分类号: H02J4/00
摘要: 本发明涉及一种交直流共用电子负载,该交直流共用电子负载包括AC/DC功率单元、DC/DC功率单元、DC/AC功率单元、交流输入端和直流输入端;其中,AC/DC功率单元的输入端与交流输入端相连;DC/DC功率单元的输入端与直流输入端相连;AC/DC功率单元和DC/DC功率单元的输出端接入直流母线,直流母线通过接入DC/AC功率单元用于连接电网;其中,AC/DC功率单元和交流输入端之间,以及DC/DC功率单元和直流输入端之间分别接入有开关。本发明提出的交直流共用电子负载可以按需求改变交直流电源中电能的传输,使负载应用性更加全面,具有较强的适用性。
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公开(公告)号:CN107832887A
公开(公告)日:2018-03-23
申请号:CN201711099645.5
申请日:2017-11-09
申请人: 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司 , 国网北京市电力公司 , 国网冀北电力有限公司 , 国家电网公司
CPC分类号: G06Q10/04 , G06N3/0454 , G06N3/084 , G06Q10/047 , G06Q30/0621 , G06Q30/0639 , G06Q30/0645 , G06Q50/30
摘要: 本发明涉及一种基于神经网络的共享汽车智能寻优决策方法和系统,首先获取设定数量的训练样本对,各训练样本对包括输入训练样本和对应的输出期望值,然后建立BP神经网络,利用各训练样本对对BP神经网络进行迭代训练,最后将待检测的各输入参量输入到训练好的BP神经网络中,以得到对应的最近的取车点位置、最喜欢的车型、最优的驾驶路线、最经济的消费总价和终点还车点位置。帮助人们综合评判出行参数,决策合理路线,从而达到寻求最佳驾驶体验、改善车辆选择方式的目的,有效避免了选车和出行的盲目性、随机性。
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公开(公告)号:CN106487301A
公开(公告)日:2017-03-08
申请号:CN201611035569.7
申请日:2016-11-18
申请人: 许继电源有限公司 , 国网福建省电力有限公司检修分公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司 , 国家电网公司
CPC分类号: H02P21/14
摘要: 本发明公开了一种基于滑膜观测器的死区补偿控制方法,该方法首先基于永磁同步电机,采用滑模观测器,对旋转坐标系下的参考电压、旋转坐标系下的实际电流和定子反电动势进行实时在线观测;然后滑膜观测器通过观测到的值估计出旋转坐标系下的扰动电压;最后将所述估计出的扰动电压反馈到参考电压,进行死区补偿。本发明使用在线补偿方法,可以明显减小电流谐波幅值,降低电流总谐波畸变率,较好地抑制零电流钳位现象,改善了电流波形,提高系统低速低频性能。
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公开(公告)号:CN105490313A
公开(公告)日:2016-04-13
申请号:CN201510844784.0
申请日:2015-11-27
申请人: 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司 , 国网陕西省电力公司 , 国家电网公司
IPC分类号: H02J4/00
摘要: 本发明涉及一种交直流共用电子负载,该交直流共用电子负载包括AC/DC功率单元、DC/DC功率单元、DC/AC功率单元、交流输入端和直流输入端;其中,AC/DC功率单元的输入端与交流输入端相连;DC/DC功率单元的输入端与直流输入端相连;AC/DC功率单元和DC/DC功率单元的输出端接入直流母线,直流母线通过接入DC/AC功率单元用于连接电网;其中,AC/DC功率单元和交流输入端之间,以及DC/DC功率单元和直流输入端之间分别接入有开关。本发明提出的交直流共用电子负载可以按需求改变交直流电源中电能的传输,使负载应用性更加全面,具有较强的适用性。
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公开(公告)号:CN105226961A
公开(公告)日:2016-01-06
申请号:CN201510630865.0
申请日:2015-09-29
申请人: 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司 , 国家电网公司
IPC分类号: H02M7/00
摘要: 本发明涉及一种模块化三电平储能变流器,包括背板,背板上通过可拆卸电连接接口连接有主功率板、滤波板和数字控制板;所述主功率板上安装三电平储能变流器的主电路元件;所述滤波板上安装滤波电感和滤波电容;所述数字控制板安装处理器、采样电路和SPWM输出电路。本发明提出的模块化三电平储能变流器,各电路单元模块化,在故障时,替换故障板卡即可,便于故障维修。而且各电路板卡按照特定功能进行划分,便于维护管理和查找故障。
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