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公开(公告)号：CN217641656U
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202221669425.8
申请日：2022-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M50/30 , H01M50/383 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/289 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/655 , H01M10/6556 , B60K1/04 , B60L50/60 , B60L3/00
Abstract: 本实用新型公开了一种电池包下箱体、电池包和车辆，其包括：围绕成箱体结构的边梁，为型腔梁，边梁包括第一侧梁和第二侧梁；分隔梁，将边梁内侧空间分隔为多个电池容置腔，第一侧梁被分隔梁沿y向分隔为与电池容置腔对应的侧梁分段，每个侧梁分段上均设置有排火口组，每个排火口组均包括边梁的每个型腔上开设的排火口；排火口组的排火口的流通面积为该排火口组对应的侧梁分段的面积的20％‑40％。在边梁的每个型腔上均开设排火口，排火口与电池容置腔相对，使电池容置腔内的电池产生的热量随时且快速经排火口排出，降低了电池包热失控的问题。排火口的流通面积为该排火口组对应的侧梁分段的面积的20％‑40％，可使热量排出更为迅速，进一步保证电池的安全性能。
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公开(公告)号：CN217641593U
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202221669388.0
申请日：2022-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M50/242 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/262 , H01M50/207
Abstract: 本实用新型公开了一种电池包箱体、电池包和车辆，包括箱体，所述箱体包括箱体边框和设置在所述箱体边框内用于分隔电池容置腔的分隔梁；加强支架，所述箱体边框和所述分隔梁通过所述加强支架连接，所述加强支架为U型件，且卡设在所述分隔梁上并与所述箱体边框贴合。通过加强支架将箱体边框与分隔梁连接，将加强支架设置为U型件可对分隔梁进行卡设，并保证U型件与箱体边框贴合，以增大分隔梁与箱体边框的接触面积，进而保证分隔梁与箱体边框的连接强度，在发生碰撞时，可通过加强支架增大抗冲击强度，有效缓解外力侵入而带来的对电池的危害。
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公开(公告)号：CN216213676U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202121452058.1
申请日：2021-06-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6561 , H01M10/6554 , H01M10/6567 , H01M10/6568 , H01M50/383 , H01M50/30 , H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/249
Abstract: 本公开提供了一种电池包下箱体、电池包和车辆，电池包下箱体包括边梁框架、底护板和内部横梁，边梁框架具有进气孔、排气通道和排气孔，进气孔通过排气通道与排气孔连通，排气孔用于将经由排气通道流至排气孔的气火流排出下箱体主体，内部横梁有凹槽和/或在端部设置有缺口，凹槽和所述缺口使相邻的电池容纳腔连通。本公开的电池包下箱体可以减少某电池容纳腔内局部温度过高对箱体造成破坏或者某电池局部温度过高引发热失控扩散，防止电池热失控后发生爆炸。
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公开(公告)号：CN216055066U
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202121444981.0
申请日：2021-06-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M50/383 , H01M50/30 , H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/249
Abstract: 本公开提供了一种电池包下箱体、电池包和车辆，电池包下箱体包括边梁框架、底护板和内部横梁，边梁框架具有进气孔、排气通道和排气孔，进气孔通过排气通道与排气孔连通，进气孔用于将电池热失控时产生的气火流引入排气通道，排气孔用于将经由排气通道流至排气孔的气火流排出下箱体主体，进气孔分为至少两层。本公开的电池包下箱体采用热流分配设计，可以实现快速疏导和泄压，减小边梁框架局部被冲击破坏，同时热失控喷发的高温气火流通过进气孔的分散和阻挡，可以有效避免在防爆阀出口燃烧产生明火。
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公开(公告)号：CN215496980U
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202121447891.7
申请日：2021-06-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M50/383 , H01M50/30 , H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/249
Abstract: 本公开提供了一种电池包下箱体、电池包和车辆，电池包下箱体包括边梁框架、底护板和内部横梁，边梁框架具有进气孔、排气通道和排气孔，进气孔通过排气通道与排气孔连通，进气孔用于将电池模组热失控时产生的气火流引入排气通道，排气孔用于将经由排气通道流至排气孔的气火流排出下箱体主体，进气孔设置为多个。本公开的电池包下箱体可以对排气压力有效分解，提高定向排爆的灵活性，防止电池模组热失控后发生爆炸。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215496956U
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202123071716.5
申请日：2021-12-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/271 , H01M50/204 , H01M50/30 , B60K1/04
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆，车辆包括：底盘，底盘包括：底盘，底盘包括：左门槛梁、右门槛梁、前横梁和后横梁；多个电池单体；顶板；底板，其中，左门槛梁和右门槛梁中的至少一个包括：门槛梁主体和凸出部，门槛梁主体和凸出部内限定出排气通道，门槛梁主体上设置有进气口且凸出部设置有出气口，排气通道通过进气口与容纳空间相连通，以及通过出气口与外部环境相连通，出气口在凸出部上朝向斜下方出气，以在电池单体热失控后朝向斜下方排出气火流。由此，通过将出气口在凸出部上朝向斜下方设置，可以改善出气的方向，可以使电池单体热失控后朝向斜下方排出气火流，从而可以防止气火流与路面平行喷射，对下车的乘客和外部物品造成二次伤害。
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公开(公告)号：CN215153898U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202122763328.7
申请日：2021-11-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K1/04 , B60L50/60 , B60L58/26 , H01M50/30 , H01M50/342 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/204 , H01M50/271 , H01M50/264 , H01M50/24 , H01M50/291 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6568 , H01M10/6557 , H01M10/658
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆，车辆包括：底盘，底盘包括：左门槛梁、右门槛梁、前横梁和后横梁，左门槛梁、右门槛梁、前横梁和后横梁共同限定出容纳空间；多个电池单体；顶板；底板，其中，左门槛梁和右门槛梁中的至少一个设置有排气通道，排气通道与容纳空间相连通，以及与外部环境相连通且朝向侧方出气，以在电池单体热失控后朝向侧方排出气火流。由此，通过将出气口朝向侧方出气，可以在排气通道中高温高压的气火流从出气口流出后，有效防止气火流通过出气口回流至排气通道中，这样可以提升出气口的可靠性。
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公开(公告)号：CN215153897U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202122763321.5
申请日：2021-11-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K1/04 , B60L50/60 , B60L58/26 , H01M50/30 , H01M50/342 , H01M50/244 , H01M50/204 , H01M50/271 , H01M50/291 , H01M50/249 , H01M50/24 , H01M50/264 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/658 , H01M10/6568
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆，车辆包括：底盘，底盘包括：左门槛梁、右门槛梁、前横梁、后横梁和横隔梁，横隔梁的两端分别连接于左门槛梁和右门槛梁且将容纳空间分隔成至少两个子容纳空间；多个电池单体；顶板；底板，其中，横隔梁设置有第一排气通道，左门槛梁和右门槛梁中的至少一个设置有第二排气通道，第一排气通道与子容纳空间相连通，第二排气通道与第一排气通道相连通，以及与外部环境相连通，以在电池单体热失控后向下排出气火流。由此，当电池单体发生热失控时，可以通过左门槛梁和右门槛梁中的至少一个，以及横隔梁来进行排气，可以充分利用车辆原有的结构排气，可以简化车辆的结构。
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公开(公告)号：CN215153886U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202122763239.2
申请日：2021-11-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K1/00 , B60K1/04 , B62D21/09 , B60L58/26 , B60L3/00 , H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6567 , H01M10/6568
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆，车辆包括：底盘，底盘包括：左门槛梁、右门槛梁、前横梁和后横梁，左门槛梁、右门槛梁、前横梁和后横梁共同限定出容纳空间；底板；顶板，顶板设置于底盘的顶部；多个电池单体，多个电池单体顺次排布且相连接，多个电池单体设置于容纳空间内。由此，通过使左门槛梁、右门槛梁、前横梁和后横梁共同限定出容纳空间，使底板和顶板分别设置于容纳空间的底部和顶部，并且使多个电池单体设置于容纳空间中，如此设置，可以充分利用车辆上原有的结构来设置多个电池单体，可以减少车辆上用以设置电池单体的结构的种类和数量，从而不仅可以降低车辆重量，可以提升车辆的续驶里程，而且还可以降低车辆成本。
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公开(公告)号：CN218385384U
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202221669349.0
申请日：2022-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6568 , H01M10/658
Abstract: 本实用新型公开了一种电池包的水管组件、水冷系统及车辆，包括水管，水管包括水管主体和与水管主体连接的接口；与水管形状相吻合的隔热套，隔热套具有贯穿隔热套的切口，隔热套通过切口套在水管上，并沿水管的周向包裹主体和接口；以及设置在隔热套与水管主体相对应的部位的外周的阻火层，以使隔热套固定在水管上。采用本实用新型的电池包的水管组件，当水冷系统热失控时，外层阻火层阻止高温气火流烧穿隔热套，隔热套隔掉剩余热量，水管可正常运行，保证了应用水管的水冷系统的正常运行。从而提高了水冷系统的安全性能。
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