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公开(公告)号：CN112701393B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202011592730.7
申请日：2020-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M50/209 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/291 , H01M50/333
Abstract: 本申请公开了一种电池模组以及具有其的车辆，所述电池模组包括：壳体；电芯，电芯为多个且均设置在壳体内，每个电芯的上表面设置有防爆阀；隔离板，隔离板设置在壳体的上方，且隔离板与防爆阀正对的区域形成为减弱区，减弱区适于被经由防爆阀喷出的气火流冲开以将气火流排出电芯；隔离罩，隔离罩罩设在壳体上，且隔离罩与隔离板在上下方向上间隔开以限定出排出通道，排出通道适于排出气火流。由此，不仅可以延长电池模组之间热失控的蔓延速度，延长乘员的脱离时间以及救援人员的救援时间，而且可以避免电池模组内快速升压(即及时排出气火流)，降低电池模组的损坏程度，避免电池模组起火或爆炸，以提高电池模组的使用安全性。
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公开(公告)号：CN112701393A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202011592730.7
申请日：2020-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M50/209 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/291 , H01M50/333
Abstract: 本申请公开了一种电池模组以及具有其的车辆，所述电池模组包括：壳体；电芯，电芯为多个且均设置在壳体内，每个电芯的上表面设置有防爆阀；隔离板，隔离板设置在壳体的上方，且隔离板与防爆阀正对的区域形成为减弱区，减弱区适于被经由防爆阀喷出的气火流冲开以将气火流排出电芯；隔离罩，隔离罩罩设在壳体上，且隔离罩与隔离板在上下方向上间隔开以限定出排出通道，排出通道适于排出气火流。由此，不仅可以延长电池模组之间热失控的蔓延速度，延长乘员的脱离时间以及救援人员的救援时间，而且可以避免电池模组内快速升压(即及时排出气火流)，降低电池模组的损坏程度，避免电池模组起火或爆炸，以提高电池模组的使用安全性。
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公开(公告)号：CN118700939A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202411032480.X
申请日：2024-07-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R1/04
Abstract: 本发明提供了一种内后视镜安装结构总成及车辆，包括护罩安装支架、内后视镜安装支架和内后视镜；护罩安装支架连接于前风窗玻璃的内侧面，并用于安装功能模块；内后视镜安装支架呈向内拱起的拱形，内后视镜安装支架的外侧与护罩安装支架连接，内后视镜安装支架与护罩安装支架之间形成模块安装空间，模块安装空间用于容置功能模块；内后视镜连接于内后视镜安装支架的拱起区域。本发明优化了护罩安装支架在前风窗玻璃上的铺设面积，避免过多占用前风窗玻璃而影响驾驶视野宽阔性的问题，同时有效避免了内后视镜周边的功能模块以及前风窗玻璃的设置影响内后视镜调节角度范围的问题，进而保证内后视镜具有较好的视野。
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公开(公告)号：CN218385589U
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202221669386.1
申请日：2022-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M50/249 , H01M50/244 , H01M50/236 , H01M50/242 , H01M50/289 , H01M50/258 , H01M50/24
Abstract: 本实用新型公开了一种电池包箱体组件、电池包和车辆，包括：上箱盖；下箱体，所述下箱体具有用于分割电池容置腔的分割梁；套筒组件，所述套筒组件沿所述分割梁的高度方向贯穿所述分割梁，并且一端与所述下箱体的底板固定连接，另一端与所述上箱盖固定连接，所述套筒组件与所述分割梁固定连接。通过在分割梁上贯穿设置套筒组件，以利用套筒组件增大分割梁的强度，进而增大下箱体的抗冲击强度，同时抑制上箱盖应力集中，使得电池包强度增大，同时在电池包出现热失控情况时，可分解上盖气体压力，提高了安全性能。
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公开(公告)号：CN218351608U
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202221669396.5
申请日：2022-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/30 , H01M50/24
Abstract: 本实用新型公开了一种电池包箱体、电池包组件和车辆，其包括：形成电池容纳腔的壳体，壳体的边梁内设置有灭火通道，灭火通道的进口与电池容纳腔连通；防爆阀，防爆阀安装在灭火通道的出口处，防爆阀在边梁上的投影完全覆盖出口；阻燃孔板，阻燃孔板具有多个灭火通孔，阻燃孔板安装在边梁的出口与防爆阀之间，并安装于防爆阀或边梁上。当有电池燃烧时，灭火通道内的高温气体或火焰首先经过阻燃孔板的灭火通孔，在灭火通孔对火焰分割的作用下，使得火焰变成细小火焰，并增大了细小火焰与阻燃孔板的接触面积，强化传热，使火焰温度降到着火点以下，从而缓解了火焰对防爆阀的冲击，降低了电池包热失控起火的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217641656U
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202221669425.8
申请日：2022-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M50/30 , H01M50/383 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/289 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/655 , H01M10/6556 , B60K1/04 , B60L50/60 , B60L3/00
Abstract: 本实用新型公开了一种电池包下箱体、电池包和车辆，其包括：围绕成箱体结构的边梁，为型腔梁，边梁包括第一侧梁和第二侧梁；分隔梁，将边梁内侧空间分隔为多个电池容置腔，第一侧梁被分隔梁沿y向分隔为与电池容置腔对应的侧梁分段，每个侧梁分段上均设置有排火口组，每个排火口组均包括边梁的每个型腔上开设的排火口；排火口组的排火口的流通面积为该排火口组对应的侧梁分段的面积的20％‑40％。在边梁的每个型腔上均开设排火口，排火口与电池容置腔相对，使电池容置腔内的电池产生的热量随时且快速经排火口排出，降低了电池包热失控的问题。排火口的流通面积为该排火口组对应的侧梁分段的面积的20％‑40％，可使热量排出更为迅速，进一步保证电池的安全性能。
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公开(公告)号：CN217641593U
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202221669388.0
申请日：2022-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M50/242 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/262 , H01M50/207
Abstract: 本实用新型公开了一种电池包箱体、电池包和车辆，包括箱体，所述箱体包括箱体边框和设置在所述箱体边框内用于分隔电池容置腔的分隔梁；加强支架，所述箱体边框和所述分隔梁通过所述加强支架连接，所述加强支架为U型件，且卡设在所述分隔梁上并与所述箱体边框贴合。通过加强支架将箱体边框与分隔梁连接，将加强支架设置为U型件可对分隔梁进行卡设，并保证U型件与箱体边框贴合，以增大分隔梁与箱体边框的接触面积，进而保证分隔梁与箱体边框的连接强度，在发生碰撞时，可通过加强支架增大抗冲击强度，有效缓解外力侵入而带来的对电池的危害。
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公开(公告)号：CN218385384U
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202221669349.0
申请日：2022-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6568 , H01M10/658
Abstract: 本实用新型公开了一种电池包的水管组件、水冷系统及车辆，包括水管，水管包括水管主体和与水管主体连接的接口；与水管形状相吻合的隔热套，隔热套具有贯穿隔热套的切口，隔热套通过切口套在水管上，并沿水管的周向包裹主体和接口；以及设置在隔热套与水管主体相对应的部位的外周的阻火层，以使隔热套固定在水管上。采用本实用新型的电池包的水管组件，当水冷系统热失控时，外层阻火层阻止高温气火流烧穿隔热套，隔热套隔掉剩余热量，水管可正常运行，保证了应用水管的水冷系统的正常运行。从而提高了水冷系统的安全性能。
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公开(公告)号：CN217641641U
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202221651903.2
申请日：2022-06-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M50/262 , H01M50/249 , H01M50/291 , H01M50/242 , H01M50/293
Abstract: 本实用新型公开了一种电池包线束容纳组件、电池包及车辆，包括安装槽和限位压条，其中：安装槽预制于电池包的支撑梁上，并沿支撑梁的长度方向延伸；限位压条固定在安装槽内，并将电池包线束封闭在安装槽与限位压条所围成的容纳空间内，当支撑梁承受外力时，限位压条为电池包线束提供减振。采用本实用新型的电池包线束容纳组件，电池包线束可布置于安装槽与限位压条所围成的容纳空间内，能够实现电池包线束的固定以及走线。另外，当支撑梁承受外力时，限位压条为电池包线束提供减振，使得该电池包线束在固定的同时具有一定的移动量，不易扯断。由此，本实用新型的电池包线束容纳组件从以上两个方面提高了电池包线束走线过程中的稳定性。
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公开(公告)号：CN214336864U
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202120560700.1
申请日：2021-03-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M50/503
Abstract: 本实用新型涉及一种卡扣组件、动力电池包及车辆，卡扣组件包括第一连接件和第二连接件，第一连接件和第二连接件中的任意一者设置有连接于基体的连接部，第一连接件和第二连接件中的一者设置有卡接结构、另一者设置有卡接配合部，卡接结构与卡接配合部能够相配合以将第一连接件和第二连接件可拆卸连接，且在第一连接件和第二连接件相连接的状态下，第一连接件和第二连接件之间限定有用于供铜排沿横向穿设的安装空间；卡接结构包括沿与横向垂直的纵向间隔地布置的多个卡接部，卡接配合部通过与不同的卡接部相配合，以改变安装空间在沿纵向上的尺寸大小，用以固定不同数量的铜排。本实用新型可固定不同数量的铜排，且具有节省空间、成本低的优点。
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