公开(公告)号：CN103195581A

公开(公告)日：2013-07-10

申请号：CN201310004143.5

申请日：2013-01-07

Applicant: 阿尔斯通技术有限公司

Inventor： S·R·舍尔 ,  T·梅乌维森

IPC: F02C9/00 ,  F02C3/30

CPC classification number: F02C9/40 ,  F02C3/22 ,  F02C3/24 ,  F02C3/30 ,  F05D2270/082 ,  F05D2270/16

Abstract: 本发明涉及一种操作燃气涡轮（10）的方法，其可选地利用由气体质量流构成的气体燃料（A）和/或利用由油质量流构成的油燃料（B）操作，其中，在燃气涡轮（10）的负载操作期间进行利用气体燃料（A）的操作模式与利用油燃料（B）的操作模式之间的改变，且其中至少在利用油燃料（B）的操作模式中提供了水质量流的水添加物（11）。根据本发明，根据以下等式确定在操作模式之间改变期间的所添加的水质量流与燃料质量流的比率（Ωnorm）： 。

公开(公告)号：CN1769655B

公开(公告)日：2010-06-16

申请号：CN200510117389.9

申请日：2005-11-03

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 吉田正平 ,  平田义隆 ,  井上洋 ,  小林成嘉

IPC: F02C7/22

CPC classification number: F23R3/36 ,  F01D15/10 ,  F02C3/20 ,  F02C3/22 ,  F02C3/24 ,  F23R3/343

Abstract: 本发明提供能利用中小规模气、油田或老气、油田的气体及液体燃料的燃气轮机发电设备。在设置于如气田(1)附近，把发出的电通过输电系统(12)输送到消费地(11)的燃气轮机发电设备中，其具有的燃气轮机(9)具备：对上述气田产生的天然气(气体燃料)进行预处理的气体燃料处理装置(3)，对上述天然气的开采或精制过程中所得到的液体燃料进行预处理的液体燃料处理装置(6)，生成压缩空气的压缩机(13)，把上述气体燃料处理装置预处理后的气体燃料及上述液体燃料处理装置预处理后的液体燃料中的任意一方或双方与来自上述压缩机的压缩空气混合并燃烧的燃烧器(4)，通过来自该燃烧器的燃烧气体驱动发电机(10)的汽轮机(14)。

公开(公告)号：CN101639011A

公开(公告)日：2010-02-03

申请号：CN200910159217.6

申请日：2009-07-28

Applicant: 通用电气公司

Inventor： P·余

IPC: F02C6/00 ,  F02C3/04 ,  F02C7/26

CPC classification number: F02C6/18 ,  F01D15/10 ,  F02C3/24 ,  F02C3/28 ,  F05D2220/72 ,  F05D2260/85 ,  Y02E20/16 ,  Y02E20/18

Abstract: 本发明涉及用于运行联合循环动力设备的方法及系统。具体而言，本发明提供了一种燃气涡轮发动机动力系统。该燃气涡轮发动机动力系统包括：燃气涡轮发动机系统，其包括通过第一轴联接到发电机(34)上的燃气涡轮发动机(20)，该燃气涡轮发动机包括压缩机(28)、燃烧室以及传动地联接到压缩机和发电机上的涡轮；流动连通地与变速增压器的入口相联接的来自于压缩机的流出空气源；以及流动连通地与变速增压器的出口相联接的空气分离单元(14)，变速增压器(208)通过第二轴联接到变速驱动机上。

公开(公告)号：CN100504054C

公开(公告)日：2009-06-24

申请号：CN200610008030.2

申请日：2006-02-23

Applicant: 株式会社日立制作所 ,  财团法人石油产业活性化中心

Inventor： 高桥宏和 ,  稻毛真一 ,  西田浩二 ,  穗刈信幸 ,  横田修 ,  林明典 ,  小久保慎介

IPC: F02C3/20

CPC classification number: F02C3/20 ,  F02C3/24 ,  F05D2210/11

Abstract: 本发明提供了从改质重质油而制造燃气轮机燃料的阶段到燃气轮机的起动、停机、紧急停机的燃烧重质油改质燃料的燃气轮机系统及其运转方法。本发明的烧重质油改质燃料的燃气轮机系统，具有通过将重质油和水混合使之反应而从重质油中分离并去除重质组分的反应器、将在反应器中得到的轻质组分分离成烃气和改质油的气液分离器、将由气液分离器供给的烃气燃烧的燃气轮机燃烧器、利用在燃气轮机燃烧器中生成的燃烧气体驱动的燃气轮机，并且在从气液分离器向燃气轮机燃烧器供给烃气的系统中，设置将烃气排出到体系外的系统。

公开(公告)号：CN107091168A

公开(公告)日：2017-08-25

申请号：CN201710392716.4

申请日：2017-05-27

Applicant: 中国科学院深海科学与工程研究所

Inventor： 陈宇翔 ,  熊宏 ,  肖剑宇 ,  谢超 ,  郑金荣 ,  于春亮 ,  欧文

IPC: F02K7/08 ,  F02C3/24 ,  F02C3/30

CPC classification number: F02K7/08 ,  F02C3/24 ,  F02C3/305

Abstract: 本发明公开了一种水下涡轮喷气发动机，包括：壳体及设置于壳体内的推进剂贮存室、燃烧室及混合室；推进剂贮存室内设置有液氧贮存器和煤油贮存器，液氧贮存器和煤油贮存器均与燃烧室连通，燃烧室与混合室通过燃气管道连通，混合室用于混合高温燃气与水产生水蒸汽混合物，并向后喷出实现推进。通过自身携带的液氧作为助燃，保证了在水下没有空气的情况下依然能够稳定燃烧，设置燃烧室的结构，令液氧和煤油在其内燃烧形成高温燃气，将高温燃气和水导入混合室，产生大量水蒸气，通过将燃气和水蒸气的体积膨胀的共同作用，将二者的混合器向后喷出，实现推进。该设计能够稳定的在全水环境下工作，对周围空气含量等一般制约水下喷气的因素要求较低。

公开(公告)号：CN103717843B

公开(公告)日：2015-09-16

申请号：CN201280037252.0

申请日：2012-07-25

Applicant: 西门子公司

Inventor： 埃伯哈德·德克尔 ,  贝托尔德·克斯特林 ,  于尔根·迈斯尔 ,  丹尼斯·内尔森 ,  卡伊-乌韦·席尔德马赫

IPC: F01D19/00 ,  F02C3/20 ,  F02C3/22 ,  F02C3/24 ,  F02C3/26 ,  F02C7/228 ,  F02C7/26

CPC classification number: F02C7/26 ,  F01D19/00 ,  F02C3/20 ,  F02C3/22 ,  F02C3/24 ,  F02C3/26 ,  F02C7/228 ,  F02C9/28 ,  F02C9/34 ,  F02C9/40 ,  F05D2260/85 ,  F05D2270/08 ,  F05D2270/31

Abstract: 本发明涉及一种用于起动固定式燃气轮机（10）的方法，所述固定式燃气轮机具有至少一个燃烧室（14），所述燃烧室的燃烧器包括引燃燃烧器和主燃烧器并且通过所述引燃燃烧器和主燃烧器将不同的燃料类型引入到燃烧室（14）中以用于燃烧，其中在燃气轮机（10）的转子（18）从停机加速直至额定转速期间执行下述步骤：将第一燃料类型的燃料输送给引燃燃烧器；以及将第一燃料类型的燃料输送给主燃烧器。为了提供在燃料供给系统中需要相对小的供给压力并且在起动期间避免危害机器的燃烧振动的方法而提出，在达到额定转速之前将第二燃料类型的燃料输送给燃烧器。

公开(公告)号：CN101639011B

公开(公告)日：2015-05-20

申请号：CN200910159217.6

申请日：2009-07-28

Applicant: 通用电气公司

Inventor： P·余

IPC: F02C6/00 ,  F02C3/04 ,  F02C7/26

CPC classification number: F02C6/18 ,  F01D15/10 ,  F02C3/24 ,  F02C3/28 ,  F05D2220/72 ,  F05D2260/85 ,  Y02E20/16 ,  Y02E20/18

Abstract: 本发明涉及用于运行联合循环动力设备的方法及系统。具体而言，本发明提供了一种燃气涡轮发动机动力系统。该燃气涡轮发动机动力系统包括：燃气涡轮发动机系统，其包括通过第一轴联接到发电机(34)上的燃气涡轮发动机(20)，该燃气涡轮发动机包括压缩机(28)、燃烧室以及传动地联接到压缩机和发电机上的涡轮；流动连通地与变速增压器的入口相联接的来自于压缩机的流出空气源；以及流动连通地与变速增压器的出口相联接的空气分离单元(14)，变速增压器(208)通过第二轴联接到变速驱动机上。

公开(公告)号：CN101169074B

公开(公告)日：2013-08-21

申请号：CN200710167948.6

申请日：2007-10-26

Applicant: 通用电气公司

Inventor： R·J·伊亚西洛 ,  J·D·富勒 ,  W·F·西利

IPC: F02C7/232 ,  F23K5/14 ,  F23R3/36

CPC classification number: F23R3/36 ,  F02C3/22 ,  F02C3/24 ,  F02C9/40 ,  F23N1/002 ,  F23N2037/08 ,  F23N2039/04 ,  F23N2039/06 ,  F23N2041/20

Abstract: 本发明提供一种用于检测燃气轮机燃烧室中非受控燃料到达的方法，用于实现具有双燃料系统的燃气轮机中从气态燃料运行到液态燃料运行的转换。该方法包括启动在步骤930的预定的液态燃料预填充流速使其流向并通过液态燃料系统，检测在步骤985的向燃烧室喷嘴供给的非受控液态燃料流的到达，以及当在燃烧室喷嘴处检测到非受控燃料流时，开始在步骤1000的从气态燃料运行向液态燃料运行的转换。确定非受控液态燃料流到达燃烧室喷嘴的方法包括：监测在步骤945的燃料标准功率(FNP)的变化，对非受控液态燃料流灵敏的参数，并且确定在步骤970的FNP何时超过阈值算法值。

公开(公告)号：CN102439273A

公开(公告)日：2012-05-02

申请号：CN201080007842.X

申请日：2010-01-25

Applicant: 通用电气公司

Inventor： R·D·斯蒂尔

IPC: F02C7/22 ,  C10K1/00 ,  C10K1/08 ,  C10K1/04 ,  C10J3/84

CPC classification number: C10K1/004 ,  C10J3/506 ,  C10J3/86 ,  C10J2300/0909 ,  C10J2300/093 ,  C10J2300/0959 ,  C10J2300/0976 ,  C10J2300/1653 ,  C10J2300/1678 ,  C10J2300/1884 ,  C10K1/005 ,  C10L1/00 ,  C10L3/101 ,  F01K23/068 ,  F02C3/24 ,  F02C3/28 ,  F02C3/30 ,  F23K1/04 ,  F23K5/20 ,  F23K2201/20 ,  F23K2201/50 ,  F23K2301/103 ,  F23K2900/05004 ,  F23K2900/05083 ,  F26B21/14 ,  Y02E20/18 ,  Y02P20/129

Abstract: 提供一种用于供应燃料的系统和方法。该燃料供应系统包括燃料流供应和气体流供应，其中，燃料包括在第一预定范围内的一定量的水分，气体包括在第二预定范围内的一定量的水分，并且第二预定范围比第一预定范围小。该燃料供应系统还包括容器，其构造成接收燃料流和气体流、混合燃料流和气体流并且将燃料流和气体流分离，其中，水分从燃料流转移至气体流。

公开(公告)号：CN101865036A

公开(公告)日：2010-10-20

申请号：CN201010113265.4

申请日：2010-01-22

Applicant: 通用电气公司

Inventor： K·W·威尔克斯 ,  D·A·斯奈德 ,  S·V·汉努拉 ,  R·S·罗森

IPC: F02C7/143

CPC classification number: F02C6/16 ,  F02C3/24 ,  F02C3/305 ,  F02C7/143 ,  F02C7/16 ,  H02P9/04 ,  Y02E60/15

Abstract: 本发明提供了一种用于在瞬态事件期间增大涡轮机的功率输出的系统和方法。可提供冷却物质，冷却物质的至少一部分可被引导至涡轮机的压缩机入口以预定的时间，以便增大涡轮机的功率输出。