公开(公告)号：CN104039596A

公开(公告)日：2014-09-10

申请号：CN201280057353.4

申请日：2012-11-19

Applicant: 标致·雪铁龙汽车公司

Inventor： M·扎莱斯尼

IPC: B60R11/02 ,  F16B5/02 ,  F16B37/00

CPC classification number: B60R11/02 ,  B60K2350/946 ,  F16B5/0225 ,  F16B37/005

Abstract: 本发明涉及一种仪表板的接收器装置(1)，其适于接收通过拧紧而固定的附加元件(5)，其特征在于，所述接收器(1)的壁(1d)的内表面不包含用于螺钉(6)接合的开口，并且所述壁(1d)的外表面/内表面包含螺钉(6)的至少一个锚固设备(2)，用于吸收所述螺钉(6)的端部沿着一个方向的横向偏移。本发明能够在机动车辆领域中应用。

公开(公告)号：CN103375463A

公开(公告)日：2013-10-30

申请号：CN201310135931.8

申请日：2013-04-18

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： I.索拉诺索里亚诺

IPC: F16B5/02 ,  F16B37/04 ,  B32B27/12 ,  B32B27/30

CPC classification number: B32B27/12 ,  B32B7/12 ,  B32B27/306 ,  B32B2262/0253 ,  B32B2262/0276 ,  B32B2262/101 ,  B32B2262/14 ,  B32B2605/00 ,  F16B5/02 ,  F16B5/0225 ,  F16B37/041 ,  F16B37/067 ,  F16B41/002 ,  Y10T29/49963 ,  Y10T403/46

Abstract: 板组件包括保持器、第一板和第二板。焊接螺柱从第一板延伸。第二板邻近第一板定位，且限定了围绕焊接螺柱的孔。保持器包括底座和螺母。底座包括环形盖和圆柱形引导特征部。螺母具有径向翅片，所述径向翅片中的一个是倾斜的。圆柱形引导特征部定位在孔内，且围绕焊接螺柱。径向翅片中的一个邻近盖的上表面定位，而径向翅片具有接收在盖所限定的开槽内的倾斜表面，以将螺母固定至底座和螺柱。突起可布置在螺母的内开孔上。还公开了一种在板组件中使用保持器的方法。

公开(公告)号：CN102638014A

公开(公告)日：2012-08-15

申请号：CN201210063877.6

申请日：2012-02-14

Applicant: 矢崎总业株式会社

Inventor： 佐藤幸喜 ,  大桥史佳 ,  长西幸成 ,  福山雄二 ,  伏屋昭宏

IPC: H02G3/08 ,  H02G3/14

CPC classification number: H05K5/0073 ,  B60R16/0215 ,  F16B5/0225 ,  F16B5/0241 ,  F16B21/09 ,  F16B37/047

Abstract: 本发明公开一种连接结构(1)，其包括：多个连接腿(5，6，7)，其从作为客体的箱主体(2)的外表面突出并与作为主体的车辆连接部分(3)重叠；垫片(8)，其通过螺栓与一个连接腿(7)一起被固定到车辆连接部分(3)上，同时在远离车辆连接部分(3)的一侧处与一个连接腿(7)重叠；和盖(9)，其连接到一个连接腿(7)上，从而垫片(8)保持在盖(9)和一个连接腿(7)之间。盖(9)设有用于暴露设在垫片(8)上的第一孔部分(8a)的暴露孔(9a)。第一孔部分(8a)的直径小于第二孔(7a)的直径。垫片(8)在第一孔(8a)与第二孔(7a)重叠的范围中可移动地保持在一个连接腿(7)和盖(9)之间。

公开(公告)号：CN100479268C

公开(公告)日：2009-04-15

申请号：CN200480006793.2

申请日：2004-03-01

Applicant: FCI伊克斯潘申2公司

Inventor： 弗朗索瓦·沙里耶 ,  埃尔韦·克拉廷格

IPC: H01R13/73 ,  H01R4/30 ,  F16B37/04 ,  H02G5/00

CPC classification number: H02B1/044 ,  F16B5/0225 ,  F16B37/041 ,  F16B2001/0064 ,  H01R4/30 ,  H01R13/73 ,  H02G5/00

Abstract: 本发明涉及一种用于将至少一板式电导体(1)电连接并固定到支承片(2)上的系统，其包括：设计成与所述导体的固定螺钉(4)相配合的螺母(3)。本发明的特征在于，由导电材料制成的环形垫片(5)与支承片(2)的面对导体(1)的一侧接合。本发明又一特征是螺母(3)被安置在所述支承片(2)上与该垫片(5)相反的另一侧，并且，通过活动联接装置(3a，3b)与该垫片(5)相连接，活动联接装置(3a，3b)被设计成延伸穿过所述支承片(2)的相应孔(6)并至少防止螺母在所述片上旋转。

公开(公告)号：CN109114081A

公开(公告)日：2019-01-01

申请号：CN201710488143.5

申请日：2017-06-23

Applicant: 伊利诺斯工具制品有限公司

Inventor： 李志林

IPC: F16B5/02 ,  F16B37/04

CPC classification number: F16B5/0225 ,  F16B37/04

Abstract: 本发明提供了一种螺母紧固夹，所述螺母紧固夹包括：基板，所述基板包括上表面和下表面；套筒，所述套筒延伸穿过所述基板，所述套筒包括在上表面的上开口和位于所述下表面下方的下开口；第一保持臂，所述第一保持臂从基板的第一侧向下延伸；第二保持臂，所述第二保持臂从基板的第二侧边向下延伸，所述第一侧边和所述第二侧边设置在所述基板的相对两侧；第一偏置臂，所述第一偏置臂从所述第一保持臂的下端向外并向上延伸，从而与第一保持臂形成一角度；第二偏置臂，所述第二偏置臂从所述第二保持臂的下端向外并向上延伸，从而与第二保持臂形成一角度；其中，所述第一偏置臂与所述第一保持臂的下端的连接处和/或所述第二偏置臂与所述第二保持臂的下端的连接处形成厚度减薄的过渡区。

公开(公告)号：CN103950413B

公开(公告)日：2018-06-22

申请号：CN201310610135.5

申请日：2013-11-27

Applicant: 曼卡车和巴士股份公司

Inventor： F.施默贝克 ,  R.基特尔

IPC: B60R11/00 ,  B60R13/00

CPC classification number: F16B37/046 ,  B60N2/015 ,  B60N2/242 ,  B60P7/0815 ,  B60R2011/0047 ,  F16B5/0225

Abstract: 本发明涉及一种用于机动车中的装饰构件的固定装置，具体而言，涉及一种用于将装饰构件(25)固定在机动车－尤其公共汽车－的内部空间中的侧壁处的固定装置。本发明设置有装配轨道(5)，该装配轨道可固定在机动车的侧壁处，并且可将装饰构件(25)固定在该装配轨道处。

公开(公告)号：CN104343784B

公开(公告)日：2017-12-19

申请号：CN201410329050.4

申请日：2014-07-11

Applicant: 德尔福技术有限公司

Inventor： D·J·维斯 ,  P·安托斯

IPC: F16B13/10

CPC classification number: E05D7/00 ,  F16B5/0225 ,  F16B5/0241 ,  F16B5/0258 ,  F16C11/04 ,  F16C27/02 ,  Y10S16/33 ,  Y10T16/05 ,  Y10T16/525

Abstract: 一种防震音套筒(10)，其包括在从本体部分(18)径向延伸的分裂端部(22)上的保持结构(24)以及构造成允许该保持结构(24)按压入开口(20)的槽(26)。套筒(10)也包括与分裂端部(22)相对的凸缘部分(30)，分裂端部(22)包括构造成与物体支架(12)的表面接触的内凸块(36)和构造成与安装支架(14)的表面接触的外凸块(40)。所述内凸块(36)和所述外凸块(40)相对于槽(26)定位，从而当套筒在物体支架和安装支架之间被压缩时，套筒(10)通过支架以有效地减少所述物体支架(12)与所述安装支架(14)间的相对运动的方式来变形。

公开(公告)号：CN106402108A

公开(公告)日：2017-02-15

申请号：CN201610223626.8

申请日：2016-03-02

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： S·E·莫里斯 ,  J·P·拉瓦尔

IPC: F16B5/02 ,  F16B35/04 ,  F16B23/00 ,  B60R13/02

CPC classification number: F16B5/0628 ,  B60R13/0206 ,  F16B5/0225 ,  F16B5/065 ,  F16B33/006 ,  F16B5/025 ,  B60R13/02 ,  F16B23/003 ,  F16B35/04

Abstract: 本发明涉及一种弹性平均对准系统和方法。一种弹性平均对准系统，其包含螺纹对准构件、包括限定第一对准孔洞的第一内壁的第一部件、以及包括限定第二对准孔洞的第二内壁的第二部件。第一和第二对准孔洞被配置成接收螺纹对准构件以联接第一部件和第二部件。螺纹对准构件是弹性可变形材料，从而使得当螺纹对准构件被干涩地插入第一和第二对准孔洞中时，螺纹对准构件弹性地变形为弹性平均最终配置，从而促进在期望定向上联接且对准第一部件和第二部件。

公开(公告)号：CN105383245A

公开(公告)日：2016-03-09

申请号：CN201510400954.6

申请日：2015-07-09

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： H.甘 ,  J.P.鲍尔斯

IPC: B60G7/00

CPC classification number: B60G7/02 ,  B60G2200/46 ,  B60G2200/4622 ,  B60G2204/143 ,  B60G2204/61 ,  F16B5/0225 ,  F16B35/041 ,  F16B35/06 ,  F16B43/00

Abstract: 本发明公开了凸轮可调节组件。凸轮可调节组件大体包括凸轮螺栓、凸轮垫圈和驱动工具。凸轮螺栓包括头部和联接到头部的杆。杆包括联接到头部的第一杆部分。第二杆部分联接到第一杆部分。凸轮垫圈可联接到第二杆部分。凸轮垫圈包括垫圈本体，并且限定延伸通过垫圈本体的杆接收孔和延伸通过垫圈本体的工具接收孔。杆接收孔配置为接收第二杆部分。驱动工具包括工具本体和从工具本体延伸的突出部。突出部配置为接收在工具接收孔中，以使得驱动工具的旋转使凸轮螺栓旋转。

公开(公告)号：CN105083393A

公开(公告)日：2015-11-25

申请号：CN201510266682.5

申请日：2015-05-22

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 伯特·尼森 ,  弗兰克·施瓦茨 ,  迈克尔·阿尔布雷希特 ,  阿奇姆·施密特-佐尔陶 ,  格雷戈尔·埃德尔霍夫

IPC: B62D25/12 ,  B62D25/18 ,  F16B5/00

CPC classification number: B60R13/005 ,  B60R13/04 ,  B62D27/06 ,  F16B5/0225 ,  Y10T403/16

Abstract: 本发明涉及用于将车辆部件——尤其在装配过程中相对于彼此必须对准、调节和固定的车辆装饰部件——连接在一起的组件组，其是由至少两个组件(1、2)组成的，至少两个组件(1、2)固定到将连接在一起的车辆部件、能够相对于彼此移动并且在调整之后能够彼此固定。旨在允许车辆部件相对于彼此的简单、快速和可靠的对准。实现该目的在于：两个组件(1、2)经由棘轮齿圈(6)彼此啮合，为了调整的目的两个组件(1、2)能够横向于棘轮齿相对于彼此移动，并且在将连接在一起的车辆部件的调整之后，两个组件(1、2)能够固定且不可移动地连接在一起。