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    车门或者盖的定位器
    23.
    发明授权
    车门或者盖的定位器 有权

    公开(公告)号：CN102235126B

    公开(公告)日：2015-01-07

    申请号：CN201110132663.5

    申请日：2011-04-15

    申请人： D.La波特苏纳有限公司

    发明人： 霍斯特·库彻特

    IPC分类号： E05C17/08 ,  E05C17/46 ,  E05C3/28 ,  B60J5/04 ,  B60J5/10

    CPC分类号： E05C17/46 ,  E05C17/52 ,  Y10T16/61 ,  Y10T16/625

    摘要： 一种车门或者盖的定位器(1)，用于将车门或者盖或者这类部件在其打开位置上止动，具有a)用于固定在第一汽车部件上的阳定位件(2)，其具有带销螺栓(4)，以及b)用于固定在第二汽车部件上的阴定位件(3)，所述带销螺栓(4)能够插入到该阴定位件中，而且该阴定位件具有用于闩锁所插入的带销螺栓(4)的旋转锁闩机构以及用于将旋转锁闩机构锁止在闩锁带销螺栓(4)的位置中的联锁件(118)，c)其中，阴定位件(3)具有用于将旋转锁闩机构的锁止松开的按钮机构，其中，无论是阳定位件(2)还是阴定位件(3)均具有用于松开旋转锁闩机构的锁止的按钮机构，其中，旋转锁闩机构的锁止可以选择通过操作第一或者第二按钮机构实现松开。

    铰链阻尼器
    25.
    发明授权
    铰链阻尼器 失效

    公开(公告)号：CN101680254B

    公开(公告)日：2013-07-03

    申请号：CN200780053291.9

    申请日：2007-06-12

    申请人： 纹周五金株式会社

    发明人： 金在洪

    IPC分类号： E05F5/02 ,  E05D7/00 ,  E05D3/06

    CPC分类号： E05F5/006 ,  E05F5/08 ,  E05F5/10 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/212 ,  E05Y2201/256 ,  E05Y2201/264 ,  E05Y2900/20 ,  Y10T16/61 ,  Y10T16/615 ,  Y10T16/625

    摘要： 本发明涉及一种铰链阻尼器，更具体地，涉及一种被配置以附着在带门家具的门铰链上用来减弱冲击的铰链阻尼器，且其被设计为小尺寸但是可以减弱巨大的冲击。在本发明的铰链阻尼器中，第一和第二封口形成在油封中以防止空气的进入。在活塞上形成具有小尺寸的横肋，用来吸收巨大的冲击。根据本发明，发明了一种尺寸小同时还能减弱冲击的铰链阻尼器。另外，该铰链阻尼器不会影响铰链的尺寸。进一步地，由于该铰链阻尼器可以被设置为具有和用来固定铰链的螺钉同样的尺寸，因此它不会暴露在外边。

    确保抽屉开启运动软终止的装置
    27.
    发明公开
    确保抽屉开启运动软终止的装置 失效

    公开(公告)号：CN101801240A

    公开(公告)日：2010-08-11

    申请号：CN200880021450.1

    申请日：2008-05-08

    申请人： 因特宜家系统有限公司

    发明人： T·约翰森 ,  T·卡尔森

    IPC分类号： A47B88/04 ,  E05F1/08

    CPC分类号： E05F1/16 ,  A47B88/47 ,  A47B2210/0094 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/256 ,  E05Y2201/264 ,  E05Y2201/424 ,  E05Y2900/20 ,  Y10T16/625

    摘要： 一种用于在将抽屉向外部止动器(10)拉动时确保抽屉开启运动软终止的装置，该抽屉安装于(未示出)家具本体中且能被拉出所述本体，并且其中，在抽屉与家具本体之间可具有一个或多个导轨(1、3)。该装置包括缓冲器(6)，该缓冲器(6)充填有流体介质，并连接于家具本体或家具本体的导轨；其还包括带有活塞杆(7)的活塞，该活塞在所述缓冲器(6)内可往复运动，所述活塞杆(7)的自由端连接于可倾斜摇杆(9)。无论何时靠近其最远位置的活塞杆(7)移入和移出所述缓冲器(6)，摇杆都能在安装于缓冲器(6)的导向部分(17)上在靠近缓冲器的第一端部位置(图2)与远离缓冲器(6)的第二端部位置(10)之间运动，在第一端部位置，安装于抽屉背部的第一销(19)可以接合摇杆(9)，在第二端部位置(10)，活塞杆(7)位于其最远位置。

    具有支承壳体的门支撑
    28.
    发明授权
    具有支承壳体的门支撑 有权

    公开(公告)号：CN101263273B

    公开(公告)日：2010-06-16

    申请号：CN200680033912.2

    申请日：2006-09-15

    申请人： 埃德沙股份公司

    发明人： P·霍夫曼 ,  G·海因里希斯 ,  T·迈斯纳

    IPC分类号： E05C17/22 ,  E05C17/20

    CPC分类号： E05C17/22 ,  E05C17/203 ,  Y10T16/61 ,  Y10T16/625

    摘要： 本发明涉及一种支承壳体(27)，包括用于门支撑的活动件(35、36)的壳体部分(27a、27b)，壳体部分(27a、27b)在第一端(24)具有用于活动件(35、36)的接收座(48)。开发可以大批量生产并且灵活地满足变化要求的支承壳体的目的由本发明实现，其中，壳体部分(27a、27b)包括切割成合适尺寸的挤压型面(1)。本发明还涉及一种门支撑，包括具有第一侧(34)的门保持杆(26)；与门保持杆(26)的第一侧(34)相互作用的第一活动件(35)；以及支承壳体(27)，支承壳体(27)具有在第一端(24)开口的第一壳体部分(27a)、以及用于第一活动件(35)的接收座(48)；第一壳体部分(27a)包括切割成合适尺寸的挤压型面(1)。

    汽车用车门限制器
    30.
    发明授权
    汽车用车门限制器 失效

    公开(公告)号：CN100516445C

    公开(公告)日：2009-07-22

    申请号：CN200680025865.7

    申请日：2006-07-13

    申请人： 本田技研工业株式会社

    发明人： 田岛雄二郎 ,  伊集院英俊 ,  吉田康彦

    IPC分类号： E05C17/22 ,  B60J5/04

    CPC分类号： E05C17/206 ,  E05B17/002 ,  Y10T16/625 ,  Y10T16/629 ,  Y10T16/6295

    摘要： 本发明提供一种汽车用车门限制器，包括：壳体(1)，其固定于车门(D)；限制板(6)，其基端轴支于车身(B)，并以能够移动的方式贯穿壳体(1)；止动部件(16)，其被嵌合保持于壳体(1)，并与限制板(6)的止动面(10)共同作用；弹性材料制成的弹性部件(17)，其被压缩设置在止动部件(16)的外端面(18a)和壳体(1)的内端面(18b)之间所形成的容纳室(18)中，将弹性部件(17)实质上紧密地填充在容纳室(18)中，从而使雨水无法渗入容纳室(18)。因此，能够以简单的结构防止雨水渗入容纳弹性部件的壳体的容纳室。