公开(公告)号：CN108216107B

公开(公告)日：2022-04-26

申请号：CN201711290521.5

申请日：2017-12-08

申请人： 福特全球技术公司

发明人： 休伯特·沙瓦尔斯基 ,  迈克·K·拉奥 ,  马克·A·库迪西

IPC分类号： B60R21/21 ,  B60R21/2334 ,  B60R21/237

摘要： 一种安全气囊包括折叠部分，每个折叠部分具有顶点和分支。分支从顶点延伸到相邻折叠部分的分支。紧固件固定到折叠部分上并且将折叠部分可释放地彼此连接。

公开(公告)号：CN108944773B

公开(公告)日：2022-03-18

申请号：CN201711261079.3

申请日：2017-12-04

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

发明人： 申孝燮

IPC分类号： B60R21/233 ,  B60R21/203 ,  B60R21/2334

摘要： 一种用于车辆的安全气囊装置，其可以包括：第一充气装置和第二充气装置，其分别构造成提供充气气体；主气囊垫，所述主气囊垫与所述第一充气装置连接，并且在所述第一充气装置工作时向乘客方向展开；副气囊垫，所述副气囊垫与所述第二充气装置连接，并且在所述第二充气装置工作时，沿着所述主气囊垫的第一侧表面展开，以在所述主气囊垫的第一侧表面和前表面处与所述主气囊垫重叠展开；以及控制器，所述控制器构造成当检测到车辆碰撞时，所述第一充气装置工作以展开所述主气囊垫，以及当检测到车辆碰撞为至少是预定角度的斜向碰撞时，所述第一充气装置和所述第二充气装置工作以展开所述主气囊垫和所述副气囊垫。

公开(公告)号：CN114148280A

公开(公告)日：2022-03-08

申请号：CN202111404431.0

申请日：2021-11-24

申请人： 中汽创智科技有限公司

发明人： 丁华杰 ,  付海龙 ,  侯发伟

IPC分类号： B60R21/2334 ,  B60R21/26 ,  B60R21/01

摘要： 本发明提供了一种安全气囊的控制方法、碰撞防护系统及车辆，包括：获取当前时刻车辆控制系统采集的自车行驶速度；若自车行驶速度大于等于预设行驶速度，获取车辆与障碍物间的相对运动状态信息；利用预设碰撞条件，根据相对运行状态信息判断车辆与障碍物是否存在碰撞风险；若判断结果为是，利用预设碰撞预测模型获取车辆相对于障碍物的预测碰撞信息；预测碰撞信息包括预测碰撞速度；若预测碰撞速度小于等于预设行驶速度，在车辆发生碰撞的情况下，控制所述安全气囊不点爆。本申请的方案，通过增加自车行驶速度检测及碰撞风险预测，可以有效解决低速碰撞下由于加速度峰值过高导致气囊误点爆，从而给车内乘员造成损害以及增加维修成本的问题。

公开(公告)号：CN113859168A

公开(公告)日：2021-12-31

申请号：CN202111156183.2

申请日：2021-09-30

申请人： 宁波拓普集团股份有限公司

发明人： 杨杉苗 ,  赵铮 ,  朱波 ,  王有坤

IPC分类号： B60R21/215 ,  B60R21/2334 ,  B60R13/02 ,  B29C43/02 ,  B29C43/52 ,  B29L31/30

摘要： 本发明提供了一种汽车内饰件基板、基板的制备方法及汽车内饰件，基板包括基板本体和固定在所述基板本体上的受力线，所述受力线与所述基板本体缝合连接，所述基板本体包括气囊门，所述基板本体上设有延伸的弱化槽构成所述气囊门的边缘，所述弱化槽两端之间的连线构成所述气囊门的转轴，所述受力线的设置位置与所述转轴对应。相对于现有技术，本发明将受力线直接固定在基板本体上，固定气囊门效果更好，生产工艺更加简单，可以提高生产效率，降低生产成本，具有很高的经济价值和推广前景。

公开(公告)号：CN109476272B

公开(公告)日：2021-11-30

申请号：CN201780034637.4

申请日：2017-04-19

申请人： 奥托立夫ASP公司

发明人： 崔昌洙

IPC分类号： B60R21/2338 ,  B60R21/23 ,  B60R21/231 ,  B60R21/233 ,  B60R21/2334

摘要： 本发明提供了安全气囊组件，其能够在碰撞事件期间降低乘员的头部的旋转速度，从而减轻对乘员的创伤性脑损伤/头部损伤。所述安全气囊包括一对凸角或突出部，以展开并从所述安全气囊的所述后面延伸到所述乘员的头部的任一侧，以限制所述头部的旋转。所述安全气囊的内部内的一对垂直拴系物构造所述凸角并使所述后面的轮廓形成一个或多个低织物张力区域或气泡。所述凸角保持高织物张力，类似于所述安全气囊的主可充气腔室的增压。

公开(公告)号：CN111976550A

公开(公告)日：2020-11-24

申请号：CN202010939723.3

申请日：2020-09-09

申请人： 浦江县轩然汽车用品有限公司

发明人： 杜鱼

IPC分类号： B60N2/02 ,  B60N2/427 ,  B60R21/2334 ,  A62C3/07 ,  A62C31/02

摘要： 本发明公开的一种汽车遇紧急情况移动座椅的装置，包括车架箱，所述车架箱内设有车内空间，所述车内空间右侧壁固定连接有驱动电机，所述驱动电机左端动力连接有变速轴，所述变速轴内设有开口向左的齿轮腔，所述齿轮腔右侧壁固定连接有内缓冲器，所述内缓冲器左端固定连接有固定块，所述固定块左端面设有两个开口向左的契合腔，本发明能够在汽车行驶过程中遇到车祸产生激烈碰撞后将驾驶人员以及车内人员的座椅进行迅速且及时的向后移动，保证在发生车祸碰撞的第一时间使车内人员远离碰撞区域，降低车内人员的人身伤害且保护生命安全，而在发生碰撞的第一时间对车辆进行灭火处理以及各个安全气囊的弹出保护车内人员，且在车祸后及时提供医疗救助用品。

公开(公告)号：CN111891004A

公开(公告)日：2020-11-06

申请号：CN202010694270.2

申请日：2020-07-17

申请人： 恒大恒驰新能源汽车研究院(上海)有限公司

发明人： 于龙

IPC分类号： B60N2/64 ,  B60N2/00 ,  B60R21/207 ,  B60R21/2334

摘要： 本发明涉及汽车座椅领域，公开了一种副驾驶座椅和汽车，所述副驾驶座椅包括靠背，所述靠背包括靠背骨架和设置于所述靠背骨架上的靠背发泡体，所述副驾驶座椅还包括乘员探测安全气囊总成，所述乘员探测安全气囊总成包括气囊罩体、远端安全气囊装置和乘员探测件，所述气囊罩体设置于所述靠背的靠近驾驶位的一侧，所述远端安全气囊装置容纳于所述气囊罩体中，所述乘员探测件设置于所述气囊罩体的沿所述靠背宽度方向朝向所述靠背内的一侧，并且所述乘员探测件与所述靠背发泡体接触。本发明的副驾驶座椅能够有效避免司机侧乘客和副司机侧乘客在汽车发生碰撞过程中向两者中间倾倒后发生二次碰撞导致的二次伤害，并且有效探测出副驾驶座椅乘员入座情况。

公开(公告)号：CN111301274A

公开(公告)日：2020-06-19

申请号：CN202010121234.7

申请日：2020-02-26

申请人： 烟台得茂汽车零部件有限公司

发明人： 薛明浩

IPC分类号： B60Q1/12 ,  B60Q1/076 ,  B60Q1/34 ,  B60R21/013 ,  B60R21/2334 ,  B60R1/00 ,  B60R16/023 ,  H04N7/18

摘要： 本发明涉及一种汽车转向系统，包括汽车转向单元、灯光单元以及单片机，汽车转向单元包括方向盘、转向传感器以及与方向盘连接的转向器，转向传感器与转向器连接用于检测方向盘转动的角度。方向盘通过转向器用于控制汽车前轮的转动，灯光单元包括前照灯、转向灯以及控制器，控制器与转向灯的开关连接，单片机分别与控制器以及转向传感器信号连接。转向传感器检测到转向器的信号时然后发送给单片机进行处理，通过单片机处理的结果向控制器发出信号控制转向灯的开关打开，从而实现汽车车灯的自动转向，提前为驾驶者照亮前方道路。使司机相对容易的在夜间灯光相对较差的路口转弯时，提前获取转弯侧道路状况，降低交通事故的发生。

公开(公告)号：CN110979244A

公开(公告)日：2020-04-10

申请号：CN201910506695.3

申请日：2019-06-12

申请人： 株式会社斯巴鲁

发明人： 长泽勇

IPC分类号： B60R21/23 ,  B60R21/231 ,  B60R21/237 ,  B60R21/2334 ,  B60R21/26

摘要： 本发明涉及乘员保护装置，目的在于提供能够在车辆碰撞时切实地约束乘员，提高保护功能，并且在冲击收敛后能够迅速逃离的乘员保护装置。乘员保护装置(30)在座椅(10)的左右分别收纳有第一安全气囊袋体(101)和第二安全气囊袋体(102)。第一安全气囊袋体(101)和第二安全气囊袋体(102)分别在规定区域涂布有粘合剂，加热使该粘合剂发挥粘合力，粘合力根据施力方向而不同(在约束乘员(P)的第一方向强，在第二方向弱)。由此，在安全气囊展开时，可以将乘员(P)切实地保持在座椅(10)上，提高保护功能，并且在碰撞冲击收敛后，向第二方向施力，将第一安全气囊袋体(101)和第二安全气囊袋体(102)掰开，从而使乘员(P)迅速逃离。

公开(公告)号：CN108275108B

公开(公告)日：2019-11-26

申请号：CN201810111812.1

申请日：2018-02-05

申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司

发明人： 袁海龙 ,  李石 ,  辜庆军 ,  张雷 ,  苑子君 ,  刘君程 ,  宋绍文

IPC分类号： B60R21/20 ,  B60R21/2334 ,  B60R21/264

摘要： 本发明公开了一种带有气囊的安全带总成、气囊的充气控制方法及汽车，其中，该带有气囊的安全带总成包括肩带卷收器、气囊、插锁、发生器和控制器；其中，肩带卷收器用于收放肩带，肩带卷收器中设置有肩带传感器；气囊的一端与肩带固定连接，气囊的另一端设置有锁舌，锁舌与气囊连通；气囊上设置有多个封闭的充气空间；锁舌与插锁卡接，且锁舌与插锁连通；发生器内置有用于产生气体的燃料，发生器与插锁连通；控制器与发生器和肩带传感器信号连接。本发明提供的带有气囊的安全带总成，通过将气囊分隔成多个充气空间，从而可以根据相应的点火等级实现对设定的充气空间充气，从而缩短了气囊充分膨胀前的充气时间，增强了对驾驶员保护的及时性。