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公开(公告)号:CN112301193B
公开(公告)日:2022-07-05
申请号:CN202011054655.9
申请日:2020-09-30
申请人: 山东钢铁股份有限公司
摘要: 本申请提供了一种制备稀土轴承钢的形变热处理方法,通过采用两相区控轧控冷、缓冷坑缓冷、等温球化退火等措施,可有效控制稀土轴承钢的碳化物网状与带状不高于2.0级,显微组织为细小均匀完全球化且不高于3.0级的珠光体组织,从而提高了稀土轴承钢的组织和碳化物均匀性,为下游用户锻造热处理提供优良基材。
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公开(公告)号:CN114480788A
公开(公告)日:2022-05-13
申请号:CN202111591786.5
申请日:2021-12-23
申请人: 江苏理研科技股份有限公司
摘要: 本发明公开一种非调质钢的控制冷却工艺,将热锻后的非调质钢锻件依次经过若干风机区域,各风机区域采用抽风风冷或网带空冷的方式对锻件进行降温,最终得到锻件的表面温度为250‑350℃。此种非调质钢的控制冷却工艺通过设定非调质钢锻件的冷却环节和冷却温度,能够得到合格的表面硬度和金相组织(均匀的铁素体和珠光体组织),降低贝氏体含量,在保证硬度和强度的前提下,最大限度地提高非调质钢的综合性能。
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公开(公告)号:CN114250423A
公开(公告)日:2022-03-29
申请号:CN202111620231.9
申请日:2021-12-27
申请人: 昆山凯士昌金属材料有限公司
IPC分类号: C22C38/04 , C22C38/58 , C22C38/02 , B22D11/00 , C22C33/04 , C21C5/28 , C21D8/02 , C21D11/00 , B21B37/74 , C23G1/08 , B21B1/46 , C21D1/84 , C21C7/10 , C21C7/064 , C21C7/068
摘要: 本发明涉及不锈钢生产工艺技术领域,尤其为一种免退火不锈钢板材的生产工艺,包括以下步骤:S1,钢水冶炼,按照重量百分比准备不锈钢板材各化学成分配料,输送至熔炼炉中进行熔炼处理,得到钢水;S2,铸坯,将钢水注入结晶器中,调节结晶器中间包塞棒开启度、水口插入深度和拉速,控制结晶器液面稳定,铸坯过程中,本发明设计有效解决现有技术中,不锈钢板材生产工艺一般为制钢、热轧以及退火,通过该工艺可以得到组织及性能都良好的板材,板材生产工艺中退火的主要目的是改善金相组织,去除轧制内应力,改善板材加工性能,但是现有技术中退火步骤的工艺流程复杂,生产时间长,生产成本高的问题。
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公开(公告)号:CN112226609B
公开(公告)日:2022-03-22
申请号:CN202011145210.1
申请日:2020-10-23
申请人: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
IPC分类号: C21D9/50 , C21D1/28 , C21D1/18 , C21D1/84 , C21D11/00 , C21D6/00 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/22 , C22C38/24 , C22C38/34 , C22C38/38
摘要: 本发明公开了一种用于异种钢轨焊后接头热处理的施工方法,属于钢轨焊后热处理技术领域。本发明提供了一种成本低且热处理后焊接接头力学性能良好的用于异种钢轨焊后接头热处理的施工方法,包括:将焊接接头进行第一冷却至100~200℃;然后正火加热至920~980℃;随即进行第二冷却至380~450℃;接着进行第三冷却至100~180℃;然后加热回火至280~350℃,并保温;最后自然冷却至室温。本发明方法能够改善钢轨在线路服役过程中因焊接区域硬度偏低而导致的钢轨焊接接头“鞍型”磨耗,钢轨焊接热影响区无明显大尺寸马氏体迹象,接头韧性良好,有助于保证铁路运行安全。
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公开(公告)号:CN113020256B
公开(公告)日:2022-03-11
申请号:CN202110310324.5
申请日:2021-03-23
申请人: 山东钢铁股份有限公司
摘要: 本发明涉及一种适用于含钛热轧宽钢带钢种的生产方法,具体涉及在加热炉内的四个工艺参数:铸坯总在炉时间、均热时间、均热温度、目标出炉温度;本发明提供了随铸坯厚度、[Ti%]*[C%]溶解度积、Ti含量变化的加热炉工艺方案,方案中的计算公式根据理论推理和生产经验相结合方式精确计算使铸坯中的大尺寸TiC粒子完全溶解并使溶解后的Ti元素充分扩散的加热炉工艺条件以及操作要点,解决了含钛钢由于钛元素分布不均匀而导致的混晶问题。
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公开(公告)号:CN113373375A
公开(公告)日:2021-09-10
申请号:CN202110579277.4
申请日:2021-05-26
申请人: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
IPC分类号: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/14 , C22C38/60 , C22C38/12 , C21D1/84 , B21B1/26 , B21C37/02 , B21B37/74 , B21B37/58
摘要: 本发明公开了一种高疲劳性能600MPa级热轧汽车大梁钢带及制备方法,属于炼钢技术领域。高疲劳性能600MPa级热轧汽车大梁钢带,化学成分按质量百分比为:C 0.02‑0.06%,Si≤0.08%,Mn 1.0‑2.0%,P≤0.015%,S≤0.01%,Nb 0.001‑0.015%,Ti 0.02‑0.05%,N≤0.005%,其余为Fe及不可避免的杂质。制备方法依次包括冶炼、连铸、加热、粗轧、UFC中间坯冷却、精轧、层流冷却及卷取步骤。本发明通过成分设计,结合全流程工艺控制,实现了具有高疲劳性能的600MPa级热轧汽车大梁钢带的稳定控制。本发明生产出的600MPa级热轧汽车大梁钢带表面质量优良,疲劳性能、成型性能以及强韧性能优异,可有效解决现有600MPa级热轧汽车大梁钢带疲劳性能较差的问题。
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公开(公告)号:CN111471929B
公开(公告)日:2021-08-13
申请号:CN202010451259.3
申请日:2020-05-25
申请人: 武汉钢铁有限公司
摘要: 本发明公开了一种无碳化物贝氏体的免调质齿轮用钢及其生产方法,它的化学成分按重量百分比计为:C:≤0.10wt%、Si:0.70~0.80wt%、Mn:1.35~1.55wt%、Al:3.1~3.9wt%、P≤0.01wt%、S≤0.01wt%、Ni:0.1~0.3wt%、Ti:0.02~0.03wt%,其余为Fe及不可避免的杂质。本发明引入无碳化物贝氏体钢,采用一种高硅、含铝的全新成分体系和生产工艺,全面革新了齿轮钢成分体系、金相组织,为新一代齿轮钢发展提供了一种全新的解决方案,实现了齿轮钢免调质处理和近乎无变形的开创性结果。
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公开(公告)号:CN110983006B
公开(公告)日:2021-07-23
申请号:CN201911309411.8
申请日:2019-12-18
申请人: 烟台恒邦合金材料有限公司
摘要: 本发明属于冶金技术领域,具体的说是一种球墨铸铁退火工艺;本工艺使用的退火炉包括炉体,所述炉体一侧开设有进口,所述炉体另一侧开设有出口,且出口的高度比进口的高度低;本发明通过支撑板倾斜设置,并在支撑板上表面设置有多个嵌入槽,嵌入槽内嵌入有挡板,通过控制靠近进口的一个第一液压杆收缩,使挡板移入到嵌入槽中,被挡板阻挡的圆柱形铸件能够在自身的重力下顺着倾斜的支撑板滚动至下一个挡板处,在圆柱形铸件滚动过程中,铸件能够充分与加热板加热时的高温进行充分接触,并且在铸件到达下一个挡板处时,铸件先前与支撑板接触的位置朝向上方,保证此处的铸件不在与支撑板接触,提高了铸件退火的质量。
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公开(公告)号:CN113106319A
公开(公告)日:2021-07-13
申请号:CN202110233411.5
申请日:2021-03-03
申请人: 江阴兴澄特种钢铁有限公司
IPC分类号: C22C33/04 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/42 , C22C38/44 , C22C38/48 , C22C38/54 , B22D11/124 , C21C7/10 , C21D1/26 , C21D1/84 , C21D3/06 , C21D8/00 , C21D6/00
摘要: 本发明涉及一种高强度长寿命齿轮钢的制造方法,工艺流程为钢水初炼→钢水精炼→钢水真空脱气→连铸→连铸坯下坑缓冷→热轧→扩氢退火,关键工艺包括(1)连铸过程中,拉伸矫直温度区间应避开低塑性温度区间,由此确定铸坯拉速和二冷区冷速;(2)连铸过程中,钢包下水口和紧固器的长水口采用过盈配合或增加接触面以提高密封性,防止钢水二次氧化;(3)连铸坯下坑缓冷:下坑温度≥750℃,缓冷时间≥96小时,降低表面裂纹敏感性;(4)热轧:轧制前连铸坯的再加热温度设置为1100‑1240℃,让Nb、C、Al、N熔入γ‑Fe;终轧温度控制在900‑1050℃,让轧后NbC、AlN质点大量析出;(5)扩氢退火:通过氢致延迟断裂慢拉伸试验来确定扩氢退火的实施与否和工艺参数。
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公开(公告)号:CN109852776B
公开(公告)日:2020-09-29
申请号:CN201811600021.1
申请日:2018-12-26
申请人: 天津理工大学
摘要: 一种超高碳含量的Fe‑C合金材料及其热处理工艺,属于金属材料领域。该超高碳Fe‑C合金的化学成分及含量:C为1.91wt.%‑1.98wt.%;Si为0.12wt.%‑0.18wt.%;Mn为0.20wt.%‑0.28wt.%;Cr为0.23wt.%‑0.30wt.%;P
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